أفضل 7 دراجات نارية للمغامرات متوسطة الوزن لعام 2023

حان الوقت لنكون واقعيين للحظة: قد تكون دراجات المغامرات الكبيرة مخيفة.

إنها طويلة وثقيلة، ولديها محركات قوية يمكن أن تخرج عن السيطرة بسهولة إذا لم تكن على دراية بما تفعله. ألا يمكن لشيء أصغر حجماً أن يزيل الكثير من المتاعب من نشاطنا المفضل؟

نحن نعلم ما تفكر فيه. "الأصغر" يعني أن تفقد بعضاً من رصيدك في ADV. فكونك "الشخص" الذي يستطيع أن يصارع أكبر الدراجات في أي تضاريس في أي مكان على الأرض سيكسبك إعجاب حشود من راكبي الدراجات المغامرة في جميع أنحاء العالم.

هذا ما تراه في الكتيبات وفي مقاطع الفيديو وفي جميع وسائل التواصل الاجتماعي. إذا لم تكن على دراجة مغامرات كبيرة، ستشعر أن جزءاً من روحك لم يكتمل.

احزر ماذا. إن العدد الفعلي للدراجين الذين يأخذون دراجاتهم الكبيرة من طراز KTM Adventures وBMW GS إلى أقاصي الأرض وعبر أصعب التضاريس - وكل ذلك بابتسامة على وجوههم - قليل للغاية.

لا عيب في الدراجات الكبيرة بالطبع، ولكن إذا كنت تجدها كبيرة جداً ومخيفة جداً، فقلل من حجمها.

يتمحور ركوب الدراجات حول الاستمتاع، وقد بدأ الدراجون العقلاء يتدفقون على فئة دراجات المغامرة متوسطة الوزن في الآونة الأخيرة ولسبب وجيه: فهي توفر متعة مماثلة تقريباً للمتعة التي توفرها دراجات ADV ذات المحركات الأكبر، ولكنها أقل وزناً وأسهل بكثير في التعايش معها.

ناهيك عن أن هذه الدراجات متوسطة الوزن يمكنها في كثير من الأحيان الذهاب إلى جميع بقاع الأرض مثل أخواتها ذات المحركات الكبيرة.

بالإضافة إلى ذلك، إذا صادف أن أسقطت أحد لاعبي الوزن المتوسط ADV، فستكون فرصتك في الحصول عليه أفضل من أحد لاعبي الوزن الثقيل.

يعد سوق دراجات المغامرات متوسطة الوزن إحدى أهم الفئات في عالم الدراجات النارية اليوم لكل الأسباب المذكورة أعلاه، ولهذا السبب يتنافس العديد من المصنعين على هذه الفئة. لهذا السبب قمنا بتجميع قائمة بأفضل سبع دراجات نارية للمغامرات متوسطة الوزن يمكنك شراؤها اليوم.

وهي مزودة بمحركات أصغر (قليلاً) وأوزان أخف وزناً وقدرات أكبر، حيث تُعدّ سيارات الوزن المتوسط حزمة أكثر جاذبية وأصبحت موضوع عام 2023 الساخن في مجال الدراجات النارية.

إنه حقل مكدس - ولا بد أن نترك بعض المرشحين خارجاً - ولكن في هذا الدليل سنسلط الضوء على اختياراتنا لأفضل سبع دراجات مغامرات متوسطة الوزن لعام 2023.

1. Aprilia Tuareg 660

يشهد سوق دراجات المغامرات متوسطة الوزن رواجاً كبيراً لدرجة أن شركة أبريليا تدخل هذا السوق بدراجتها الرياضية طوارق 660. مع محرك 660 سي سي ثنائي متوازي مستمد من دراجة الشركة الرياضية RSV4 (بنصف أسطوانات)، من الواضح أن المحرك له جذوره في الأداء.

وهو أيضاً نفس المحرك الذي تستخدمه أبريليا في RS660 وتونو 660. على عكس تلك الطرازات المذكورة أعلاه، تستخدم الطوارق إطاراً تعريشيّاً بدلاً من إطار شعاعي.

يساعد نظام التعليق طويل السفر الذي يصل طوله إلى 9.4 بوصة على تخطي العقبات، كما أن مجموعة العجلات مقاس 21/18 بوصة تمنح دراجة أبريليا الكثير من خيارات الإطارات لتناسب نوع القيادة على الطرق الوعرة/الطريق الممهدة التي قد تجد نفسك تقوم بها.

على الرغم من أن أبريليا قد لا تمتلك مجموعة واسعة من الدراجات على الطرق الوعرة مثل بعض المصنعين الآخرين في هذه القائمة، إلا أن الإيطاليين جعلوا الدراجة مريحة أثناء السفر على الطرقات الوعرة. فالقضبان مرتفعة (ولكن ليست عالية جداً) والخزان منحوت بشكل صحيح تماماً بحيث يمكن للراكب الوقوف مع الشعور بالراحة أثناء القيادة.

إن نظام التحكم بالقيادة عالي الأداء (APR-C) من أبريليا الذي يُستخدم عملياً في كل سيارة جديدة من أبريليا هو مجموعة المساعدات الإلكترونية للشركة. هناك أربعة أنماط للقيادة والتحكم في الجر القابل للتعديل، والتحكم في العجلات، وكبح المحرك، والأهم من ذلك، نظام منع انغلاق المكابح. ومع ذلك، ترتبط بعض هذه الوظائف بأوضاع الركوب المختلفة. ومع ذلك، من المفترض أن تساعد هذه الوظائف في تخفيف بعض الضغط الناتج عن القيادة على الطرقات الوعرة.

بشكل عام، تمتلك سيارة طوارق 660 جميع المكونات المناسبة لدراجة مغامرات متوسطة الوزن قادرة على خوض المغامرات، كما أن تصميمها الذي يشبه الرالي يبدو مناسباً أيضاً.

2. KTM 890 Adventure R

صنعت KTM اسمها في عالم الطرقات الوعرة، لذا فمن المنطقي أن تميل دراجة 890 Adventure R إلى الهيمنة بشكل كبير عندما تتحول الطرقات الوعرة إلى طرقات ترابية.

تأتي القوة من محرك ثنائي متوازي سعة 889 سم مكعب، والذي يحل محل المحرك من سلسلة 790 Adventure. تقول KTM إن هذا المحرك هو "المحرك الأكثر إحكاماً من حيث الأداء في السوق." وقد يكون ذلك صحيحاً أيضاً. تم تقييمه بقدرة 77 كيلوواط (أو 103 حصان تقريباً)، وهو رقم مثير للإعجاب بالنسبة لهذا الحجم من المحرك.

من الواضح أن الدراجين المغامرين يعرفون أن القوة ليست سوى جزء صغير من اللغز. يجب أن يكون الإطار الذي يسخرها أيضاً على قدر المهمة، ومن المؤكد أن الإطار الفولاذي البرتقالي المصنوع من الفولاذ المتعرج في دراجة 890 Adventure R هو كذلك.

وقد تم تطويره ليكون خفيفاً وقوياً في نفس الوقت، وقادراً على التعامل مع كل من مهام التجول والطرق الوعرة، حيث تم دمج المحرك كعضو مجهد. وقد تم تحسين الذراع المتأرجح أيضاً من حيث القوة والمرونة حتى يعرف الراكب ما يحدث تحته.

يتحمّل نظام تعليق WP ذو السفر الطويل في كلا الطرفين جميع الاهتزازات التي لا هوادة فيها على الطرقات الوعرة، مما يجعل القيادة على الطرقات الوعرة رياضية بعض الشيء، على الرغم من أن شعار الشركة "جاهز للسباق" لا ينبغي أن يكون مفاجئاً.

يمنحك مزيج العجلات الأمامية مقاس 21 بوصة والعجلات الخلفية مقاس 18 بوصة الكثير من خيارات الإطارات اعتماداً على مدى العدوانية التي تريدها. على الرغم من أن خزان الوقود الفريد منخفض السعة 5.3 جالون قد يبدو غريباً بعض الشيء، إلا أنه يحافظ على الوزن المنخفض للتحكم الجيد مع الحفاظ على منطقة "الخزان" التقليدية ضيقة لراحة الراكب. إنه تصميم ذكي يعمل بشكل جيد حقاً.

كل هذا ولم نبدأ حتى بالحديث عن إلكترونيات KTM. هناك الكثير منها. العديد من أوضاع الراكب، بما في ذلك وضع مخصص للطرق الوعرة، والتحكم في الجر، ونظام منع الانعطاف، ونظام منع الانزلاق، ونظام منع الانزلاق المكابح على الطرق الوعرة، ووضع الرالي، وحتى اتصال البلوتوث بهاتفك مع وظيفة KTM MY RIDE.

إذا كنت تبحث عن الأفضل في فئة دراجات المغامرات متوسطة الوزن، يمكنك إيقاف بحثك هنا.

3. Husqvarna Norden 901 Expedition

لنفترض أنك تحب دراجة KTM 890 Adventure ولكنك تريد المزيد من وسائل الراحة أثناء التجوال لتتماشى معها. إذن فإن دراجة هوسكفارنا نوردن 901 إكسبيديشن هي المناسبة لك.

استناداً إلى نفس الأسس التي تستند إليها KTM، مثل الإطار والمحرك 890 سي سي المتوازي الثنائي، فإن 901 إكسبيديشن 901 تسير في اتجاه مختلف مع زجاج أمامي أطول ومقابض ومقعد مدفأين، وصفيحة ألومنيوم للصدام وأمتعة ناعمة مقاومة للماء ونظام تعليق WP EXPLOR كمعيار قياسي - بالإضافة إلى الاختلافات الواضحة في هيكل السيارة أيضاً.

قد لا تبدو هذه الاختلافات كبيرة، ولكن بالنسبة لسائق المغامرات الذي يقدّر كلا الجانبين من القيادة بالتساوي ولا يريد التخلي عن أحدهما مقابل الآخر، فإن 901 إكسبيديشن هي بديل رائع لابن عمها البرتقالي. أنت تعلم بالفعل أن مزاياها على الطرق الوعرة أكثر من رائعة، ولكن وجود ميزات الرحلات السياحية القياسية يجعلها حزمة كاملة.

4. دوكاتي ديزرت إكس

إن سوق دراجات المغامرات متوسطة الوزن ساخن جداً لدرجة أنه لا يوجد صانع إيطالي واحد فقط في هذه القائمة، بل اثنان!

يمكن القول إن دوكاتي ديزيرت إكس هي أكثر الآلات التي تركز على الطرقات الوعرة التي أنتجتها الشركة منذ كاجيفا إليفانت. على عكس طرازات Multistrada Enduro، والتي هي في الأساس دراجات رياضية معدلة للقيادة على الطرق الوعرة، تم تصميم DesertX وبناؤها مع مراعاة القيادة على الطرق الوعرة منذ البداية.

ستجد إطار تعريشة فولاذية ونظام تعليق طويل في كلا الطرفين، حيث يبلغ ارتفاع المقدمة 9.1 بوصة والخلوص الخلفي 8.7 بوصة. يبلغ إجمالي الخلوص الأرضي 9.8 بوصة. لتتماشى مع الخلوص السخي، يبلغ قياس العجلات 21 بوصة في الأمام و18 بوصة في الخلف، تماماً مثل دراجة أبريليا المدرجة في أعلى هذه القائمة. مرة أخرى، هذا يمنح السائق الكثير من خيارات الإطارات.

تأتي القوة من محرك V-twin سعة 937 سم مكعب الذي تستخدمه دوكاتي في العديد من الطرازات الأخرى. قد يعتقد البعض أن حجم المحرك يبدو كبيراً بالنسبة لدراجة متوسطة الوزن، لكن قوته البالغة 110 حصاناً يجب أن تكون قابلة للإدارة بالنسبة لفئة الوزن المتوسط. وتشمل المكونات الأخرى مكابح Brembo ومجموعة دوكاتي من أنظمة مساعدة السائق الإلكترونية التي تستفيد من وحدة التحكم الآلي ذات ستة محاور.

تتضمن مساعدات الراكب ستة أوضاع مختلفة للقيادة، بما في ذلك وضعان مخصصان للطرق الوعرة يسمحان لك بالاستمتاع دون الخروج عن المسار تماماً. تشمل الوسائل المساعدة الأخرى التحكم في الجر، والتحكم في مكابح المحرك، والتحكم في انحناء العجلات، ونظام منع الانزلاق عند المنعطفات الذي يمكنه تعديل قوة الكبح لمنع انغلاق العجلات حتى عندما تكون مائلاً (وهي هبة من السماء عندما تكون على الرصيف).

وبالنسبة لعام 2023، ستتوفر الدراجة في كسوة جديدة - "RR22" الموضحة أعلاه.

5. Triumph Tiger 900 Rally Pro

يتربع محرك Rally Pro على قمة سلم Tiger 900 من Triumph، ويشترك Rally Pro في المحرك ثلاثي الأسطوانات بسعة 888 سي سي مثل بقية المحركات. تقول Triumph إنها تنتج 94 حصاناً و64 رطل-قدم من عزم الدوران. ولكن ما لا يمكنك سرده في جدول المواصفات هو مدى روعة صوت المحرك ومدى إلهام طبيعته السريعة.

بخلاف ذلك، فإن الأشياء الأخرى التي يمكنك توقعها من رالي برو هي نظام التحكم في الجر المعتمد على وحدة التحكم بالجر IMU ونظام منع الانعطاف ABS، وستة أوضاع للقيادة، وناقل حركة سريع، وشاشة TFT قياس 7 بوصة مع اتصال Bluetooth.

تشمل السلع المتعلقة بالمغامرة نظام تعليق Showa الأمامي والخلفي. يمكن تعديل شوكة الخرطوشة المقلوبة مقاس 45 مم وتوفر مسافة سفر تبلغ 9.4 بوصة. في الخلف، يمكن أيضاً تعديل الصدمات المضغوطة بالغاز RSU في وحدة الضغط RSU، مع ضبط السفر على 9.05 بوصة.

تسهّل العجلات المدببة الخالية من الأنابيب تبديل الإطارات وإصلاح الإطارات - وبالحديث عن الإطارات، فإن إطارات بيريللي سكوربيون رالي ذات انحياز واضح للطرق الوعرة، مما يناسب نوايا رالي برو على الطرقات الوعرة.

6 - ياماها تينير 700

عدد قليل جداً من الدراجات النارية التي مرت على آلة الضجيج مثل دراجة ياماها تينير 700.

لقد كانت ياماها تثير هذه الدراجة منذ سنوات، وعلى الرغم من أن عدداً قليلاً جداً من الناس قد ركبوها (خارج الصحفيين)، إلا أننا ندرجها هنا لأن الضجة حولها قوية جداً.

هناك سبب وجيه لهذه الضجة. يعد محرك ياماها ذو محرك 689 سي سي المتوازي، الذي شوهد لأول مرة في FZ/MT-07، محركاً ممتعاً يوفر الكثير من المتعة والقوة القابلة للاستخدام. طبيعته المرحة تجعله مناسبًا تمامًا لدراجة مغامرات متوسطة الوزن، ولكن يبدو أن ياماها لم تسلك طريق سوزوكي V-Strom 650 المنحازة للشارع (اقرأ - وليس نسخة 800 DE التي نناقشها أدناه).

وبدلاً من ذلك، تميل دراجة Tenere 700 بقوة نحو كونها دراجة مغامرات تركز على الأوساخ مع الحد الأدنى من التجهيزات الخاصة بالشوارع.

صُمم الهيكل الضيق والخزان النحيف والمقعد المسطح ليسهل عليك الإمساك بالدراجة بركبتيك أثناء الوقوف، بينما تمنحك مجموعة العجلات الأمامية/ الخلفية ذات الأذرع السلكية مقاس 21 بوصة/18 بوصة الكثير من الخيارات للإطارات القوية.

شوكة مقلوبة مقاس 43 مم قابلة للتعديل بالكامل وتوفر 8.3 بوصة من السفر. أما الصدمة فهي قابلة للضبط المسبق للتحميل المسبق و7.9 بوصة من السفر، ولكن ينبغي أن يكون ذلك كافياً للاستمتاع كثيراً.

بخلاف نظام ABS القابل للتبديل، يمثل Tenere ركوب المغامرة على الطرق الوعرة في عام 2020 في شكل تناظري بقدر ما يمكنك الحصول عليه هذه الأيام. وسعرها الذي يبدأ من 9,9999 دولاراً هو الأقل في هذا المجال أيضاً. مع أخذ ذلك في الاعتبار، فإن فكرة ركوب الدراجات النارية المغامرة الخالصة، وإزاحة المحرك متوسط الوزن، والحد الأدنى من مساعدات الراكب الإلكترونية، ومتانة ياماها، والسعر الأقل تكلفة هي فكرة جذابة للغاية.

7. سوزوكي V-Strom 800 DE

يمكن القول إن أكبر خبر في هذه الفئة لعام 2023 هو سوزوكي V-Strom 800DE. لماذا؟ لأن هذا هو أول طراز جديد حقًا من سوزوكي منذ... لا نعرف حتى كم من الوقت.

واختارت سوزوكي استهداف فئة ADV بهذه العودة إلى الشكل. الطراز الجديد كلياً يعني وجود محرك جديد كلياً أيضاً.

تتميز الدراجة ذات المحرك المتوازي سعة 776 سم مكعب بنفس تصميم الأسطوانات مثل بعض الماكينات الأخرى ذات الأسطوانتين في هذه القائمة، ولكن بالنسبة إلى الموالين لسوزوكي، فإنها تبتعد أيضاً عن ترتيب المحرك V-التوأم الذي جعل V-Strom مشهورة جداً (لا تقلق، لن تختفي V-Strom 650 - على الأقل ليس بعد). 

يتولى مهام القيادة على الطرقات الوعرة نظام تعليق Showa مع قدرة حركة 8.7 بوصة، وإطار فولاذي مع إطار فرعي مثبت بمسامير، وإعداد عجلات أمامية مقاس 21 بوصة و17 بوصة في الخلف مع إطارات أنبوبية.

على عكس 650 V-Strom 650، وحتى 1050، فإن 800 الجديدة تقفز إلى الأمام مع حزمة إلكترونيات فائقة تتضمن ثلاثة أوضاع ركوب مختلفة، وخمسة مستويات للتحكم في الجر (بما في ذلك وضع الحصى المتمحور حول الطرق الوعرة بالإضافة إلى وضع الإيقاف)، وشاشة TFT قياس خمس بوصات، وغير ذلك الكثير.

سيحدد الوقت ما إذا كانت كافية حقاً للتنافس مع الدراجات الأخرى في هذه القائمة، ولكن في الوقت الحالي وجودها وحده يكفي لإدراجها هنا.

كما ترى، فإن سوق الدراجات النارية للمغامرات متوسطة الوزن لا تنقصه الخيارات، حيث أن جميع هذه الطرازات تجلب شيئاً مثيراً إلى الطاولة.

سواء كنت تريد دراجة KTM الترابية الرقيقة المقنعة أو تفضل دراجة سوزوكي الأكثر توجهاً للطرق، فإن جميع الدراجات السبع هنا مجهزة تجهيزاً جيداً للتعامل مع المهام على الطرق الممهدة والوعرة. لذا خطط لتلك الرحلة الطويلة التي كنت تتوق لخوضها. ليس هناك وقت أفضل من الآن لتجربتها.