إزاحة الستار عن دراجة المغامرات أبريليا طوارق 660 2022 طوارق 660

في عام 2022، تتصدر أبريلليا سوق دراجات المغامرات متوسطة الوزن المزدهرة مع أحدث طرازاتها، طوارق 660.

وكما نعلم، فإن هذا المجال غني بالمنافسة، ولكن لا بد أن نيسان أبريليا تؤمن بأن لديها ما تقدمه. لذا دعونا نلقي نظرة فاحصة على هذا المنافس من إيطاليا.

أثارت أبريليا الكثير من الدهشة عندما أصدرت RS660، ليس لأنها كشفت عن دراجة رياضية أخرى - فالشركة معروفة جداً بتلك الدراجات - ولكن لأنها كانت أول إصدار لمحرك الشركة الجديد كلياً. 

في الأساس، يستعير نصف محركها الرئيسي RSV4 ذو المحرك التوأم المتوازي سعة 660 سم مكعب، الكثير من بنية محرك V4، ولكن مع إزالة اثنتين من الأسطوانات. هذا هو الآن في قلب محرك طوارق 660.

قد يكون المؤرخون على دراية باسم طوارق أبريليا. في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات، كانت طوارق 600 ويند دراجة نارية مستوحاة من داكار، وأصبحت على الأقل بعض الإلهام وراء أحدث طوارق 660. ولكن هذه ليست دراجة RS660 ذات مقابض وتعليق طويل السفر. 

جديد كلياً

ما عليك سوى إلقاء نظرة على الصور لتدرك أن RS660، وطوارق 660 لا يتشاركان المنصة نفسها. إنها عائلة مختلفة تماماً. تستخدم طوارق 660 إطاراً أنبوبيّاً فولاذياً وترتبط بالمحرك في ست نقاط فقط. كما أن قاعدة عجلاتها التي يبلغ قطرها 1500 مم يمكن التحكم فيها أكثر بكثير من دراجات المغامرات الكبيرة أيضاً. 

لقد خاب أملنا قليلاً لعدم رؤية الإطار الفرعي مثبتاً بالإطار الرئيسي، لأن الحوادث على الطريق التي تلحق الضرر بالإطار الفرعي لن يكون من السهل إصلاحها، لكننا سنتجاوز ذلك في الوقت الحالي. 

بخلاف ذلك، ستجد مصباحاً أمامياً LED وزجاجاً أمامياً قصيراً ومرتباً مثل تلك المستخدمة في الراليات. إلى جانب المصباح الأمامي، ستجد مجارف هواء تكمل مظهر الدراجة الشبيه بالحشرات.

تشمل المظاهر الأخرى مقعداً من قطعة واحدة، وصفيحة انزلاقية كبيرة إلى حد ما لحماية الحوض، وأوتاداً مستوحاة من الأوساخ، وواقيات لليدين. بصرياً على أي حال، هذه الدراجة تعني العمل.

محرك معاد ضبطه 

حتى الآن كانت منصات 660 تُستخدم في الدراجات الرياضية والدراجات العارية، حيث تكون القوة عادةً في أعلى نطاق دورات المحرك. أما في طراز طوارق 660، فقد حوّلت أبريلليا نطاق الطاقة إلى الأسفل في نطاق دورات المحرك في الدقيقة للحصول على قوة أفضل في النطاق المنخفض والمتوسط. 

تقول أبريليا إن المحرك يولد قوة قصوى تبلغ 80 حصاناً وعزم دوران يبلغ 70 نيوتن متر. كما تم إعادة تصميم الحوض أيضاً لمنحها المزيد من الخلوص الأرضي - 240 ملم في المجموع - وارتفاع المقعد أقل من 860 ملم.

التعليق

يُعدّ نظام التعليق على الطرق الوعرة أمراً ضرورياً لطوارق 660، حيث تقترن الشوكة مقاس 43 ملم مع صدمة الربط التدريجي في الخلف. يوفر كلاهما 240 ملم من الحركة ويمكن ضبطهما لتجاوز جميع أنواع التضاريس.

تساهم الوقفة الطويلة للطوارق بشكل واضح في مظهرها المستوحى من سيارات الرالي. سيحدد الوقت ما إذا كانت قادرة على تحقيق تلك التوقعات.

المكابح

عندما يتعلق الأمر بقوة التوقف، بمن تثق أكثر من Brembo؟ توفر العلامة التجارية الإيطالية الشهيرة مكابح سيارة توارق مع قرص مزدوج في الأمام وقرص واحد قياسي في الخلف. توقع نظام ABS، على الرغم من أنه لم يُعرف بعد ما إذا كان يمكن إيقاف تشغيل الجزء الخلفي.

العجلات

تتوقع عجلات ذات أضلاع سلكية من الطوارق، وستحصل على تصميم متقاطع مع إطارات بدون أنابيب. تُعدّ العجلات الأمامية مقاس 21 بوصة والخلفية مقاس 18 بوصة مثالية لفئة المغامرات، مما يضمن لك الحصول على مطاط لائق بغض النظر عن أي جانب من طيف ADV تجد نفسك فيه.

التكنولوجيا

تدفع نيسان أبريليا بالمعيار إلى الأمام مع التكنولوجيا، ومجموعة APRC في سيارة توارق ليست استثناءً. فهي مصممة للأداء على الطرق الوعرة، حيث تحصل على أربعة أوضاع للقيادة، اثنان منها قابلان للتخصيص، وواحد مخصص للقيادة على الطرق الوعرة. 

ولتعزيز أدائها على الطرقات الوعرة، يمكنك إيقاف تشغيل نظام المكابح المانعة للانغلاق بالكامل أو على العجلة الخلفية فقط. من هناك، تشمل الأجهزة الإلكترونية نظام التحكم في الجر، ومثبت السرعة، وإعدادات خريطة المحرك، وإعدادات مكابح المحرك. يمكن الوصول إلى كل هذه الإعدادات من خلال شاشة TFT ملونة كاملة مقاس خمسة بوصات. 

الوزن

مع وزن جاف يبلغ 187 كجم، فإن سيارة طوارق تتماشى مع خفة الوزن في هذه الفئة. وهي مزودة بخزان وقود سعة 18 لتراً، وكنا نأمل أن يكون أكثر من ذلك بقليل، ولكن مع ذلك، يمكن أن تستمر مغامراتك لفترة من الوقت قبل أن تحتاج إلى تعبئة الوقود مرة أخرى.

سيحدد الوقت ما إذا كان بإمكان الطوارق أن ترقى إلى مستوى التوقعات المستوحاة من الرالي. على الورق، على أي حال، يبدو أنها تحتوي على الأجزاء المناسبة لصنع آلة مغامرات ممتعة حقاً. 

نحن نرى تينير 700 من ياماها كمنافس من حيث الإزاحة والقدرات، ولكننا نتوقع أيضاً أن تحمل أبريليا سعراً أعلى، مما قد يجعلها أكثر تماشياً مع عروض KTM متوسطة الوزن. 

ومع ذلك، تبدو هذه الدراجة وكأنها عودة جيدة إلى فئة المغامرات متوسطة الوزن من إبريليا.