KTM 790 Adventure กับ Yamaha Tenere 700: อันไหนเหมาะกับฉันที่สุด?

KTM และ Yamaha ได้เปิดตัวรุ่นแอดเวนเจอร์น้ำหนักกลางที่ทำให้ผู้บริโภคอยากได้มากขึ้น ทั้งสองได้ค้นพบและยอมรับอย่างเต็มที่ว่ามอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์ที่มีกำลังแรงม้าสูงมากดูเท่ในโบรชัวร์และโซเชียลมีเดีย แต่ยกเว้นนักขี่ที่มีฝีมือระดับสุดยอดไม่กี่คน หมวดน้ำหนักกลางที่เบากว่าคือที่ที่นักขี่ในโลกจริงมักจะเลือกมากกว่า

ดังนั้น KTM 790 Adventure และ Yamaha Tenere 700 จึงถือกำเนิดขึ้น ในสนามที่มีมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์ที่คล้ายกันมากมายในหมวด ADV – เช่น BMW F 850 GS, Moto Guzzi V85 TT, Triumph Tiger 800 และแม้แต่ Honda Africa Twin – KTM และ Yamaha ได้สร้างมุมของตัวเองในกลุ่มนักขี่แอดเวนเจอร์ที่ต้องการมอเตอร์ไซค์สมรรถนะสูงที่สามารถลุยดินได้และยังถูกกฎหมายบนถนน

ซึ่งทำให้การเปรียบเทียบนี้น่าสนใจมาก นอกจากความจริงที่ว่าทั้งสองรุ่นถูกสร้างขึ้นโดยมุ่งเน้นการขับขี่ออฟโรดพร้อมส่วนประกอบเล็กน้อยเพื่อให้ถูกกฎหมายบนถนน สองรุ่นนี้มีวิธีการทำงานที่แตกต่างกันมาก ในขณะที่ Yamaha เลือกเส้นทางความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือ KTM กลับทุ่มเทเทคโนโลยีเต็มที่

นี่เป็นปัญหา: เมื่อพิจารณาว่าสองรุ่นนี้แตกต่างกันอย่างไร คุณจะตัดสินใจได้อย่างไรว่าอันไหนเหมาะกับคุณ? เราพร้อมช่วยคุณ

ที่นี่เราจะมาดูอย่างละเอียดที่ KTM 790 Adventure และ Yamaha Tenere 700 แบ่งออกเป็นหลายหมวดหมู่ เมื่อถึงตอนจบ คุณจะเข้าใจแต่ละรุ่นมากขึ้น และเราคิดว่าคุณจะมีไอเดียดีๆ ว่ารุ่นไหนเหมาะกับคุณ

พื้นหลัง

เริ่มต้นด้วยประวัติกันสักหน่อย ชื่อ Tenere ได้เชื่อมโยงกับ Yamaha มานานแล้ว และในความเป็นจริงยังคงใช้กับ Super Tenere อยู่ อย่างไรก็ตาม รากฐานของ Tenere อยู่ที่การขับขี่ออฟโรด โดย Yamaha ได้เพิ่มส่วนประกอบต่างๆ เข้าไปเรื่อยๆ ตลอดหลายปีเพื่อให้ถูกกฎหมายบนถนน

รุ่นสุดท้ายของพวกเขาคือ Tenere 660 หรือที่รู้จักกันในชื่อ XT660Z เป็นม้าหลักของครอบครัว Yamaha dual-sport เครื่องยนต์สูบเดียว 660cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง มีวาล์วสี่ตัวและแคมชาฟต์เดี่ยวด้านบน รุ่นนี้ถูกเลิกผลิตในปี 2016 และตอนนี้ Tenere 700 ได้สานต่อสิ่งที่ 660 ทิ้งไว้ ไว้จะเล่าเพิ่มเติมในอีกสักครู่

รากฐานของ KTM ในการขับขี่ออฟโรดไม่ต้องแนะนำเลยแน่นอน ด้วยครอบครัวมอเตอร์ไซค์มอเตอร์ครอสและแอดเวนเจอร์ที่หลากหลาย KTM ได้ประทับชื่อของตัวเองในโลกออฟโรด แต่ก็มีช่องว่างที่ชัดเจนในเซกเมนต์แอดเวนเจอร์น้ำหนักกลาง ดังนั้นจึงเกิด KTM 790 Adventure ขึ้น โครงการใหม่ทั้งหมดสำหรับ KTM ที่สร้างขึ้นมาเพื่อเติมเต็มช่องว่างนี้ และยังมีเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมดด้วย – เครื่องยนต์คู่ขนาน!

ซึ่งนำเราไปสู่หัวข้อถัดไป…

เครื่องยนต์ KTM 790 และ Yamaha 700

ทั้ง Yamaha และ KTM ใช้เครื่องยนต์แบบคู่ขนาน เริ่มจาก Yamaha Tenere 700 ยืมเครื่อง CP2 689cc คู่ที่เห็นครั้งแรกใน MT-07 เป็นเครื่องยนต์น้ำหล่อเย็นที่แรงและมีชีวิตชีวา มีวาล์วสี่ตัวต่อสูบ แคมคู่ด้านบน และจังหวะจุดระเบิด 270 องศา Yamaha อ้างว่าให้แรงม้า 72 ตัวและแรงบิด 50 ฟุต-ปอนด์

อย่าให้ตัวเลขพวกนี้หลอกคุณ เครื่องยนต์นี้สนุกและมีชีวิตชีวามาก และใช้พลังงานที่มีได้ดีมาก ถ้าคุณมองหาตัวเลขใหญ่ๆ ให้ไปดูที่อื่น แต่ก็อีกนั่นแหละ คุณอาจกำลังอ่านสิ่งนี้เพราะมอเตอร์ไซค์เครื่องใหญ่ไม่ดึงดูดใจคุณ (หรือไม่ดึงดูดใจคุณอีกต่อไป)

Tenere 700 ยังคงใช้สายเคเบิลแบบเก่าสำหรับคันเร่งและคลัตช์ ซึ่งอาจดูล้าสมัย แต่ก็เรียบง่ายมาก และความเรียบง่ายนี้ดีถ้าคุณต้องซ่อมกลางป่า

เครื่องยนต์ 790 แบบคู่ขนานใน KTM เป็นเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมดของบริษัท โดยเน้นให้มีขนาดกะทัดรัดที่สุด เช่นเดียวกับ Yamaha เครื่องยนต์คู่นี้ถูกเปิดตัวครั้งแรกในรุ่นถนน 790 Duke

อย่างไรก็ตาม ต่างจาก Yamaha KTM ร่วมพัฒนาเครื่องยนต์ทั้งกับแพลตฟอร์ม Duke และ Adventure ซึ่งหมายความว่าสองรุ่นนี้มีความแตกต่างชัดเจนเพื่อให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมที่ตั้งใจไว้

จากมุมมองประสิทธิภาพ 790 ชนะอย่างชัดเจนด้วยแรงม้า 95 ตัวและแรงบิด 66 ฟุต-ปอนด์ ตรงข้ามกับความเรียบง่ายของ Yamaha KTM ทุ่มเทกับเทคโนโลยีเต็มที่ ระบบคันเร่งแบบ ride-by-wire ทำให้คุณมีโหมดขับขี่ต่างๆ ซึ่งมีประโยชน์ถ้าคุณต้องการลักษณะการขับขี่ที่แตกต่างกันระหว่างถนนและออฟโรด

ระบบ Ride-by-wire ยังหมายความว่า 790 มีระบบควบคุมการยึดเกาะถนนที่ปรับได้ ด้านตรงข้ามของเหรียญนี้คือความซับซ้อนของระบบและปัญหาที่อาจเกิดขึ้นหากต้องซ่อม ไม่ว่าจะที่บ้านหรือกลางป่า

เมื่อพิจารณาว่าทั้งสองรุ่นมุ่งเน้นการสำรวจเส้นทางที่คนไม่ค่อยไป ถึงเวลาพูดถึงความจุถังน้ำมันแล้ว Tenere 700 บรรจุน้ำมันได้ 4.2 แกลลอนสหรัฐ เทียบกับ 790 Adventure ที่บรรจุได้ 5.3 แกลลอนสหรัฐ ทั้งสองรุ่นควรให้ระยะทางเกิน 50 ไมล์ต่อแกลลอน (ขึ้นอยู่กับการบิดคันเร่งของคุณแน่นอน) หมายความว่าคุณสามารถเดินทางได้ไกลก่อนจะต้องกังวลเรื่องเติมน้ำมัน

ทักษะออฟโรด

ถ้าคุณยังไม่เข้าใจ สองมอเตอร์ไซค์นี้มีวิธีการผจญภัยที่แตกต่างกันมาก KTM เน้นไปที่พลังและเทคโนโลยี ขณะที่ Yamaha เลือกความเรียบง่าย ทั้งสองรุ่นจึงรับมือกับเส้นทางออฟโรดในแบบที่ค่อนข้างธรรมดา หมายความว่าไม่มีเทคนิคอิเล็กทรอนิกส์ในระบบกันสะเทือน

ทั้งสองรุ่นใช้โช้คอัพหัวกลับขนาด 43 มม. ที่ปรับได้ในระดับต่างกัน แต่ Tenere มีระยะยุบโช้คหน้ามากกว่าเล็กน้อย – 8.3 นิ้ว เทียบกับ 7.9 นิ้วของ KTM ทั้งคู่มีโช้คหลังปรับได้ที่มีระยะยุบ 7.9 นิ้ว และใช้ล้อหน้าขนาด 21 นิ้วกับล้อหลังขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง Pirelli Scorpion Rally

Yamaha เลือกใช้เบรกที่ราคาถูกกว่า โดยใช้ดิสก์ขนาด 282 มม. พร้อมคาลิปเปอร์แบบติดตั้งแกนตามแนวแกนล้อ ส่วน 790 Adventure ใช้ดิสก์ขนาดใหญ่กว่า 320 มม. พร้อมคาลิปเปอร์แบบติดตั้งแกนรัศมี นี่คือความแตกต่างอย่างมากในเรื่องพลังเบรก

ความแตกต่างเพิ่มเติมรวมถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากมายของ KTM เช่น Cornering-ABS, ABS สำหรับทางวิบาก, โหมดขี่ทางวิบากที่ช่วยให้การส่งกำลังนุ่มนวลขึ้นและล้อหลังหมุนได้มากขึ้น, ระบบควบคุมการยึดเกาะ, เกียร์เร็ว และแอป My Ride ของ KTM

ในขณะเดียวกัน Yamaha ใช้ระบบ ABS ที่เลือกได้แค่นั้น สำหรับบางคน นี่คือข้อดีใหญ่ของ Yamaha ส่วนคนอื่นจะชอบเทคโนโลยีทั้งหมดที่ KTM มีให้

ความจริงก็คือทั้งสองรุ่นขี่บนถนนได้ดีมาก ด้วยท่านั่งที่ตรงและระบบกันสะเทือนที่เดินทางไกล ไม่มีอะไรจะขวางทางได้ เมื่อพูดถึงการขี่นอกเส้นทางที่คนทั่วไปไม่ค่อยไป สิ่งที่น่าประหลาดใจคือทั้งผู้ขี่ที่มีประสบการณ์และมือใหม่จะสนุกกับทั้งสองรุ่น Yamaha เน้นการขี่แอดเวนเจอร์แบบพื้นฐาน ในขณะที่ KTM มุ่งเน้นทั้งปัจจุบันและอนาคตของการขี่มอเตอร์ไซค์

แม้ระบบกันสะเทือนของ Yamaha จะด้อยกว่า แต่นั่นจะเป็นข้อจำกัดก็ต่อเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นอย่างมากเท่านั้น อย่างไรก็ตาม 790 Adventure พร้อมลุยทุกสถานการณ์ตั้งแต่เริ่มต้น

ระบบกันสะเทือนของมันดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด และฐานล้อที่ยาวขึ้นกับจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่า (ขอบคุณถังน้ำมันที่ติดตั้งต่ำ) ทำให้มันมีความมั่นคงมากขึ้น อัพเกรดเป็น 790 Adventure R แล้วความสามารถลุยทางวิบากจะเพิ่มขึ้นอีกระดับ!

ราคา

ข้อดีทั้งหมดของ KTM มาพร้อมกับราคาที่สูง – $12,499 (แน่นอนว่าถ้าอยากได้รุ่น R ราคาจะสูงกว่านี้) แม้ว่าคุณจะได้สิ่งที่คุ้มค่ามาก แต่ Yamaha Tenere 700 เริ่มต้นที่ $9,999 ทำให้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจถ้าคุณมองหาความคุ้มค่า

ข้อสรุป

ด้วยความแตกต่างของราคาขนาดนี้ การเลือกว่าจะเอา KTM 790 Adventure หรือ Yamaha Tenere 700 จึงเป็นเรื่องยาก สิ่งที่ต้องพิจารณาคือประเภทการขี่ที่คุณต้องการ งบประมาณที่คุณตั้งไว้ และทัศนคติของคุณต่อระบบช่วยเหลือผู้ขี่อิเล็กทรอนิกส์

ข่าวดีคือไม่มีการตัดสินใจผิดพลาด ทั้ง มอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์ ทั้งสองรุ่นนี้จะมอบความตื่นเต้นที่คุณกำลังมองหาแน่นอน