ต้องทำอย่างไรเมื่อการขี่ ADV เกิดปัญหา [ยางแบน, อุบัติเหตุ, รถเสีย]

มีประสบการณ์ไม่กี่อย่างในชีวิตที่เทียบได้กับการขี่มอเตอร์ไซค์ผจญภัยไปยังส่วนลึกของโลก หรือแม้แต่เส้นทางโปรดของคุณ การได้เห็นโลกจากเบาะมอเตอร์ไซค์เป็นสิ่งที่หลายคนอาจไม่มีโอกาสได้ลอง 

แต่สำหรับสิ่งดีๆ ที่คุณจะได้สัมผัสบนมอเตอร์ไซค์ ก็มีช่วงเวลาที่สิ่งต่างๆ อาจผิดพลาดได้ ในความเป็นจริง ในฐานะนักขี่ผจญภัย การเจอปัญหาเป็นส่วนหนึ่งของเกม 

เราไม่ชอบพูดถึงเรื่องเหล่านี้ แต่เป็นบทสนทนาที่สำคัญมาก โดยเฉพาะถ้าคุณเป็นมือใหม่ในวงการ ADV ในบทความนี้ เราจะพูดถึงปัญหาทั่วไปที่ผู้ขี่ ADV มักเจอและวิธีรับมือในสถานการณ์เหล่านั้น

ชัดเจนว่าเราไม่สามารถครอบคลุมทุกสถานการณ์ที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการขี่และวิธีแก้ไขได้ทั้งหมด แต่ถ้าคุณได้เรียนรู้เพียงอย่างเดียวจากนี้ ก็ขอให้จำไว้ว่าการเตรียมตัวไว้เสมอเป็นความคิดที่ดี และต้องคาดหวังสิ่งที่ไม่คาดคิด 

ยางแบนขณะขี่รถ

การยางแตกขณะขี่รถเป็นเรื่องปกติที่ต้องเจอ สักวันหนึ่งมันก็ต้องเกิดขึ้น เล็บตะปูบนถนน วัตถุมีคมบนเส้นทาง หรือแม้แต่การชนกับวัตถุในมุมที่ไม่เหมาะสม มีหลายวิธีที่ทำให้ยางแบนได้ 

การซ่อมขึ้นอยู่กับว่าคุณใช้ยางมีเนื้อใน (สำหรับผู้ขี่ใหม่ของเรา) หรือใช้ยางไม่มีเนื้อใน ขึ้นอยู่กับแบบที่ใช้ คุณควรพกชุดซ่อมยางแบนหรือเนื้อในสำรอง (หรือสองอัน) จริงๆ แล้วเป็นความคิดที่ดีที่จะพกทั้งสองอย่าง (เนื้อในสำรองใช้พื้นที่น้อยมาก!) แม้ว่าคุณจะโชคดีไม่ต้องใช้ แต่เพื่อนร่วมทางของคุณอาจต้องใช้

ถ้าคุณใช้ยางไม่มีเนื้อในและสมมติว่ารอยรั่วไม่ได้เกิดที่ขอบยาง หรือแย่กว่านั้นคือจากขอบล้อที่แตก ชุดซ่อมยางแบนจะมีประโยชน์ มีหลายแบบแต่หลักการพื้นฐานเหมือนกัน ถ้ารอยรูเล็กพอ แผ่นปะหรือปลั๊กจะอุดรูนั้น (อ่านคำแนะนำเฉพาะในชุดของคุณเกี่ยวกับวิธีอุดรู) 

โดยทั่วไป ชุดซ่อมจะมีตลับ CO2 สองสามตลับสำหรับเติมลมยางและให้คุณเดินทางต่อได้ แต่คุณต้องระวังตั้งแต่ตอนนี้เป็นต้นไป โดยเฉพาะถ้าคุณมีเส้นทางที่เทคนิคมากขึ้นถ้าคุณขี่บนถนนลาดยาง ยางที่ปะแล้วสามารถใช้งานได้นาน

ถ้าคุณใช้ยางมีในเนื้อใน คุณจะต้องเปลี่ยนมัน ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องมีเครื่องมือพื้นฐานเพื่อถอดล้อออกจากรถและใช้เครื่องมือแงะยางออกจากล้อเพื่อเข้าถึงเนื้อใน จากนั้นก็แค่ดึงเนื้อในเก่าที่รั่วออกและเปลี่ยนด้วยอันใหม่ คุณจะต้องมีวิธีเติมลมยาง (ตลับ CO2 ที่กล่าวถึงในชุดซ่อมยางแบนเป็นไอเดียที่ดี) แล้วคุณก็พร้อมเดินทางต่อ   

การเสียกลางทาง

การยางแบนเป็นเรื่องหนึ่ง แต่การมีปัญหาช่างกลเป็นเรื่องที่ต่างออกไป เป็นไปไม่ได้ที่จะครอบคลุมทุกปัญหาช่างกลที่อาจเจอ แต่โดยทั่วไป คุณอาจเจอปัญหาเรื่องไม่มีประกายไฟหรือไม่มีน้ำมัน

การพกชุดเครื่องมือพื้นฐาน นอกเหนือจากชุดซ่อมยางแบน เป็นความคิดที่ฉลาด นอกจากนี้ยังควรศึกษาปัญหาทั่วไปที่เจ้าของมอเตอร์ไซค์รุ่นเดียวกับคุณเคยเจอ เพื่อเตรียมตัวรับมือ 

ชุดเครื่องมือของคุณควรมีอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับปรับสายเคเบิล เข้าถึงและ/หรือเปลี่ยนหัวเทียน และดูแลคาร์บูเรเตอร์ (ถ้ามี) อาจเป็นความคิดที่ดีที่จะมีหัวเทียนสำรอง หรือสายจ่ายน้ำมันสำรอง

คีมจับแน่นสองอันก็ช่วยได้เช่นกัน ถ้าคุณรู้ว่ากำลังจะไปที่ห่างไกล การมีน้ำมันสำรองก็เป็นความคิดที่ดี และอย่าลืมสายรัดเคเบิล!

มอเตอร์ไซค์สมัยใหม่ค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่บางครั้งคุณอาจเจอปัญหาช่างกลที่แก้ไขไม่ได้ตอนอยู่บนเส้นทาง การเตรียมตัวคือทุกอย่าง และการมีแผนสำหรับสถานการณ์เลวร้ายเป็นสิ่งสำคัญ นี่คือเหตุผลที่คุณไม่ควรขี่คนเดียว ถ้าเป็นไปได้ คุณจะต้องพึ่งพาเพื่อนช่วยกันเข็นรถไปยังที่ที่สามารถช่วยได้และคุณจะได้วินิจฉัยปัญหาที่บ้าน

ซึ่งนำเราไปสู่...

อุบัติเหตุ

เราไม่อยากคิดถึงมัน แต่ถ้าคุณเป็นนักขี่ผจญภัย คุณก็ต้องล้มบ้างในที่สุด มันเป็นเรื่องปกติอันดับแรก – ใส่อุปกรณ์ป้องกัน จากนั้น ปกป้องมอเตอร์ไซค์ของคุณ ด้วยชุดป้องกันการชน 

ความจริงคืออุบัติเหตุยังสามารถทำร้ายคุณหรือรถของคุณได้ แน่นอนว่าคุณควรมีชุดปฐมพยาบาลทั่วไปติดตัว สำหรับบาดแผลเล็กน้อย ให้ทำความสะอาดด้วยผ้ากับน้ำ สำหรับบาดเจ็บรุนแรงกว่า คุณอาจต้องคิดสร้างสรรค์ เช่น ใช้เสื้อผ้าทำเป็นเฝือกหรือสายรัดหยุดเลือดถ้าจำเป็น

นอกจากนี้ ถ้าคุณบาดเจ็บ อย่าพยายามขี่ต่อไป เพราะอาจทำให้สถานการณ์แย่ลง นี่คือเหตุผลที่คุณไม่ควรขี่คนเดียว ส่งใครสักคนไปขอความช่วยเหลือถ้าจำเป็น

สิ่งที่ฉลาดมากคือมีเครื่องติดตามดาวเทียมที่คุณสามารถใช้แจ้งสถานะของคุณให้คนอื่นรู้ อุปกรณ์เหล่านี้สามารถส่งการแจ้งเตือนไปยังคนที่คุณรักที่บ้านว่าคุณสบายดี หรือกดปุ่มส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือไปยังพวกเขา (และบางครั้งถึงบริการฉุกเฉิน) พร้อมพิกัด GPS ที่แม่นยำเพื่อขอความช่วยเหลือ หวังว่าคุณจะไม่ต้องใช้สิ่งนี้ แต่ก็เป็นประกันที่ดี

สำหรับตัวรถ สิ่งที่พังบ่อยคือคันโยก ท่อไอเสีย และฝาครอบเครื่องยนต์ ขอให้คุณติดตั้งฝาครอบเครื่องยนต์ไว้แล้ว เพราะถ้าคุณทำฝาครอบพัง โอกาสที่วันของคุณจะจบลงทันที อย่างไรก็ตาม การมี JB Weld หรืออีพ็อกซี่ติดตัวไว้ก็อาจช่วยซ่อมรูเล็กๆ ได้ แต่เราก็เห็นว่าผลลัพธ์แตกต่างกันไป 

ในกรณีที่คันโยกหัก หวังว่าคุณจะยังขี่ต่อได้ด้วยส่วนที่เหลือของคันโยก ถ้าไม่ คุณอาจต้องคิดสร้างสรรค์ นี่คือที่ที่เครื่องมืออย่าง vice grip มีประโยชน์ เพื่อทำหน้าที่เหมือนคันโยกชั่วคราว 

ถ้าคุณทำท่อไอเสียพังหรือดัดท่อในทางที่ผู้ผลิตไม่ได้ตั้งใจ สิ่งต่างๆ อาจจะ... น่าสนใจ ท่อไอเสียของรถผจญภัยมักจะถูกเก็บไว้สูงและไม่เกะกะ แต่ถ้ารอยบุบอยู่ที่ปลายท่อที่มีตัวลดเสียง คุณอาจจะรอดไปได้ 

ขึ้นอยู่กับขนาดของรอยบุบ ยิ่งใกล้เครื่องยนต์มากเท่าไหร่ คุณอาจสังเกตเห็นเครื่องยนต์ทำงานได้ลดลง โดยเฉพาะถ้าคุณมีเครื่องยนต์สองจังหวะ ถ้าเป็นไปได้ หาโขดหินหรือวัตถุทื่ออื่นๆ มาตีรอยบุบนั้นให้คืนรูป คุณอาจต้องใช้แรงมากในการดัดท่อและสิ่งต่างๆ ให้กลับไปที่ที่ควรจะเป็น หรืออย่างน้อยก็ใกล้เคียง 

ข้อคิดสรุป

รถผจญภัยสมัยนี้ค่อนข้างทนทาน แต่สิ่งต่างๆ ก็ยังสามารถเกิดขึ้นได้เสมอ การคาดหวังสิ่งที่ไม่คาดคิดเป็นวิธีที่ดีในการขี่ ADV โดยทั่วไป และการมีชุดเครื่องมือพื้นฐานสำหรับซ่อมหรือจัดการกับปัญหานั้นสำคัญมาก แต่ก็อย่าลืมดูแลตัวเองด้วย ปฐมพยาบาล เครื่องติดตามดาวเทียมและ/หรือเครื่องสื่อสาร และการขี่กับเพื่อนๆ เป็นไอเดียที่ดีเสมอ

ไม่มีทางที่จะทำนายได้ทุกอย่างที่จะเกิดขึ้นระหว่างการขี่ แต่การเตรียมพร้อมสำหรับปัญหาทั่วไปจะช่วยได้มาก