2021 BMW R 1250 GS & R 1250 GS Adventure: มีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง?

เมื่อ BMW ประกาศอะไรใหม่ๆ เกี่ยวกับ GS ที่ทุกคนรัก คนก็ย่อมสนใจอย่างเข้าใจได้ ทำไมจะไม่สนล่ะ? GS เป็นตำนาน และมันได้สถานะนี้ผ่านการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องมาหลายปี

นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นในปี 2021 – BMW ประกาศ R 1250 GS และ R 1250 GS Adventure "รุ่นใหม่" บังเอิญว่า 2021 ยังเป็นปีครบรอบ 40 ปี (หรือปีเกิด?) ของสาย GS ด้วย

ทำไมถึงมีเครื่องหมายคำพูดรอบคำว่าใหม่? เพราะอย่างที่เราจะอธิบาย ยิ่งดูการเปลี่ยนแปลงมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งคิดว่าคำว่าใหม่เกินจริงไปหน่อย คำว่า "อัปเกรดอย่างรอบคอบ" น่าจะเหมาะกว่า

อย่างไรก็ตาม นั่นไม่ได้ลดคุณค่าที่ BMW ทำกับ GS สองรุ่นในปี 2021 ดังนั้นที่นี่เราจะสรุปการเปลี่ยนแปลงสำหรับ บิ๊กแอดเวนเจอร์ไบค์ และอธิบายความแตกต่างจากปีที่แล้ว

2021 R 1250 GS: อะไรใหม่?

เริ่มจากการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนก่อน: สีใหม่ R 1250 GS จะมีให้เลือกสี่สี:

• Triple Black ซึ่งคุณคงเดาได้ว่าเป็นสีดำล้วน
• สีขาวไม่เมทัลลิก ซึ่งส่วนใหญ่เป็นสีดำหรือเทา มีจมูกสีขาวและรายละเอียดสีขาวบนถังน้ำมัน
• Rallye ที่ผสมผสานลวดลายสีขาว/แดง/น้ำเงินซิกเนเจอร์ของ BMW
• Edition 40 Years GS สีดำและเหลืองพิเศษเพื่อเฉลิมฉลองสีต้นแบบของ GS

ก่อนหน้านี้ ระบบควบคุมแรงดึงไดนามิกเป็นตัวเลือก แต่ตอนนี้เป็นมาตรฐานใน GS รุ่นใหม่ นอกจากนี้ยังมีโหมดขับขี่ ECO ใหม่ที่ช่วยให้เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ประหยัดน้ำมันสูงสุดโดยลดกำลังผ่านระบบ ShiftCam ที่ปรับจังหวะวาล์วได้

ตอนนี้มี IMU หกแกนซึ่งสำคัญต่อการทำงานของระบบ Integral ABS Pro ใหม่ที่มาแทน ABS Pro รุ่นเก่า Integral ABS หมายความว่าเบรกหน้าจะทำงานพร้อมกับเบรกหลังเมื่อใช้คันเบรกหน้า

เหมือนเดิม แป้นเบรกหลังจะควบคุมเบรกหลังเท่านั้น ด้วย IMU ระบบ Integral ABS (ซึ่งใช้โมดูล ABS ใหม่ที่เบากว่า) สามารถตรวจจับตำแหน่งมอเตอร์ไซค์ได้ดีขึ้น ทำให้ ABS ทำงานแม่นยำทั้งบนถนนและทางวิบาก

ฟีเจอร์เจ๋งของ GS รุ่นใหม่ที่ทำได้ด้วย IMU คือการปรับแรงดันเบรกสำหรับระบบ Hill Start Control Pro ได้ ตอนนี้ HSC Pro สามารถอ่านมุมลาดชันและใช้แรงเบรกหลังที่เหมาะสม

อีกเทรนด์ที่เราเห็นในมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ รวมถึง R 1250 GS และ R 1250 GS Adventure คือการใช้ไฟ LED สำหรับสองรุ่นนี้ ไฟเลี้ยวจะเป็นชิ้นส่วน LED แบบบาง

สิ่งที่น่าประทับใจเป็นพิเศษคือ ตัวเลือกไฟหน้าแบบปรับได้ แตกต่างจากไฟหน้าปรับได้ทั่วไปที่แค่หมุนมุมของแสงเมื่อเลี้ยว ไฟหน้าปรับได้ในรุ่น GS จะโค้งตามมุมถนน ทำให้ส่องสว่างได้ดีกว่า

2021 R 1250 GS: อะไรที่เหมือนเดิม?

ปฏิเสธไม่ได้เลยว่าฟีเจอร์ใหม่ของรุ่น GS ปี 2021 นั้นน่าตื่นเต้นมาก แต่ตามที่เรากล่าวไว้ตอนต้น การเรียกรุ่นเหล่านี้ว่า "ใหม่" นั้นค่อนข้างเกินจริง ทั้ง GS และ GS Adventure โดยรวมแล้วยังเหมือนเดิมมาก

สำคัญคือเครื่องยนต์ยังคงเป็นแบบสองสูบเรียงขนาด 1254 ซีซี ที่เรารู้จักและชื่นชอบ และยังใช้เทคโนโลยี ShiftCam ปรับจังหวะวาล์วเพื่อให้กำลังใช้งานได้แทบทุกสถานการณ์

ส่วนประกอบโดยรวมไม่ค่อยเปลี่ยนมาก นอกจากเครื่องยนต์ คุณยังได้ช่วงล่างเดิม ล้อและเบรกก็เหมือนเดิม ซึ่งไม่ใช่เรื่องเสียหาย เพราะ GS ทั้งสองรุ่นขี่ดีทั้งบนถนนและออฟโรด

เราเคยพูดถึงโหมด ECO ride แล้ว แต่ยังมีอีกหกโหมดสำหรับประสิทธิภาพสูงสุดและ/หรือความปลอดภัยบนถนนลาดยาง กรวด ดิน หรือสภาพถนนอื่นๆ ที่คุณอาจเจอ

ในสไตล์ BMW Motorrad แท้ๆ ความสบายของผู้ขี่คือหัวใจ มีตัวเสริมแฮนด์บาร์สูงขึ้น 30 มม. ซึ่งมีประโยชน์มากเวลายืนบนแท่นเหยียบตอนขี่ออฟโรด ครุยส์คอนโทรลช่วยให้ผ่อนคลายเวลาขี่ทัวร์ และเมื่ออากาศเย็น GS ทั้งสองรุ่นมีฮีตเตอร์ปรับได้ทั้งเบาะและแฮนด์จับ

จอ TFT ขนาดใหญ่สว่างสดใสและอ่านง่ายมาก เป็นจอที่สวยงามและแน่นอนว่าเป็นแผงควบคุมฟีเจอร์หลายอย่างของมอเตอร์ไซค์

สำหรับคนที่ชอบเชื่อมต่อ คุณสามารถจับคู่จอ TFT กับสมาร์ทโฟนผ่านแอป BMW Connected เพื่อดูเส้นทาง ฟังเพลง หรือโทรขณะขี่ – ควบคุมผ่านจอที่ชัดเจนและวงล้อเลือกของ BMW ที่แฮนด์ซ้าย

BMW ไม่ลืมว่ามือถือในปัจจุบัน แม้จะทำอะไรได้มากมาย แต่ก็ใช้แบตเตอรี่มาก โดยเฉพาะถ้าคุณจะเชื่อมต่อกับแอป BMW Connected เพื่อแก้ปัญหานี้ มีพอร์ตชาร์จ USB สะดวกอยู่ข้างจอ TFT เพื่อให้คุณชาร์จอุปกรณ์ได้ตลอดการขี่

แล้วเราคิดอย่างไรกับ BMW R 1250 GS และ R 1250 GS Adventure รุ่นปี 2021? ถือว่าเป็นการพัฒนา ไม่ใช่การปฏิวัติของสาย GS มีการอัปเกรดที่เคยเป็นออปชันบางอย่างกลายเป็นมาตรฐาน ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสบการณ์การขี่

แน่นอนว่า BMW ให้ความสำคัญกับครบรอบ 40 ปีของสาย GS และสีดำ/เหลืองรุ่นครบรอบนี้น่าจะได้รับความนิยมในกลุ่มแฟนพันธุ์แท้

ถ้าคุณมี GS รุ่นปี 2020 อยู่แล้ว ควรเปลี่ยนไหม? เราว่า...น่าจะไม่ เพราะนอกจากจะเสียเงินมากจากการเทรดรุ่นที่เพิ่งใช้ปีเดียวแล้ว การเปลี่ยนแปลงก็ยังไม่ถึงขั้นต้องรีบเปลี่ยนทันที แต่ถ้าคุณขี่รุ่นเก่าและลังเลเรื่องการเทรด ตอนนี้อาจเป็นเวลาที่ดี โดยเฉพาะถ้าคุณยังไม่เคยลองเครื่องยนต์ ShiftCam ใหม่ – มันเป็นประสบการณ์ที่น่าตื่นเต้นจริงๆ

การตัดสินใจขึ้นอยู่กับคุณ แต่คุณจะไม่ผิดหวังแน่นอนถ้า BMW R 1250 GS หรือ R 1250 GS Adventure รุ่นปี 2021 ตกอยู่ในมือคุณ