2021 BMW F 850 GS (Adventure) и F 750 GS: какво е новото?
F 750 GS, F 850 GS и F 850 GS Adventure са едни от най-подценяваните модели в семейството на BMW, които често остават в сянката на по-големия си брат R 1250 GS.
Но ако отхвърлите по-малкия и по-лек брат или сестра, бихте си направили лоша услуга, особено след като и трите модела ще бъдат допълнително усъвършенствани през 2021 г. Тук ще ви запознаем с промените.
Какво не се е променило
Първо, нека започнем с основния компонент, който не се е променил - двигателят. И трите модела са оборудвани с най-новия паралелен двуцилиндров двигател на BMW с обем 853 куб. см. Това е енергично малко нещо с четири клапана на цилиндър и течно охлаждане. Той гори и чисто, благодарение на това, че BMW мисли напред и отговаря на строгите изисквания за емисии Евро 5, които се задават на хоризонта.
Според BMW двуцилиндровият F 750 GS генерира 77 к.с. при 7500 об/мин и 83 Нм при 6000 об/мин, а F 850 GS и F 850 GS Adventure - 95 к.с. при 8250 об/мин и 92 Нм при 6250 об/мин. И двата мотора потеглят чисто, като мощността им е достатъчна, за да се забавляват добре. Два противотежести гарантират, че няма да усетите почти никакви вибрации и на кормилото.
И трите модела вече са стандартно оборудвани с LED пътепоказатели, както и с USB порт за зареждане в предната дясна част на кабината (преди това опция). Стандартните функции за безопасност вече са усъвършенствани и включват ABS Pro и динамичен контрол на сцеплението (DTC).
А сега за промените, като започнем от F 750 GS.
F 750 GS
Трите очевидни промени при F 750 GS са някои нови цветове: Светло бяло, синьо Сан Марино и "40 Years GS Edition". Започвайки със Светло бяло, ще видите и черни тапицерии навсякъде, като седалката ще получи черни и червени акценти.
Синьото San Marino е с метално покритие за допълнителен блясък под слънчевите лъчи. Затъмненото предно стъкло, колелата с металик в сив цвят, сребристото кормило и черно-сивата седалка придават контраст и ефект.
И накрая, "40 Years GS Edition" е изключително бляскава, с логото "40 Years GS", изписано на видно място върху обтекателите, за да се отпразнуват - както се досещате - 40 години GS.
Жълтите предпазители на ръцете и черно-жълтата седалка с логото GS напомнят за оригиналния R 100 GS. Черни колела, сребристо кормило и поцинкован капак на радиатора завършват външния вид.
F 850 GS
Подобно на F 750 GS, F 850 GS също получава три нови цвята: Състезателно червено, състезателно синьо в стил Rallye и "40 Years GS Edition", също като 750.
Състезателната червена боя, черните вилки, колела и черно-сивата седалка контрастират с червената каросерия.
Преминете към цвета Racing blue metallic и ще получите цвят, който блести на слънце. Освен това получавате черни вилки и черно-червена седалка за контраст. Златните джанти също компенсират и допълват добре останалите цветове.
След като разбулихме тайната с версията 40 Years GS Edition за F 750 GS, не е изненада, че я откриваме и за 850. Голяма част от обработката също е същата, като логото "40 Years GS" е разположено отстрани. Жълтите предпазители на ръцете, златните джанти и черно-жълтата седалка също се появяват отново при 850.
Допълнителен бонус са регулируемото предно стъкло и TFT дисплеят с функции за свързване.
F 850 GS Adventure
Ще се върнем назад от F 850 GS Adventure и ще започнем с "40 Years GS Edition". Подобно на останалите, ще откриете логото "40 Years GS" отстрани, жълти предпазители на ръцете и черна/жълта седалка. TFT дисплеят и свързаността се предлагат и при F 850 GS Adventure.
След това откриваме, че F 850 GS Adventure се предлага в ледено сива ливрея, която е изтънчена, но ефектна. Черните акценти допълват визуалното оформление. Следващият цвят е Kalamata (като маслините) в матово покритие, което се съчетава добре със златните джанти и тръби на вилката. За тези, които искат малко блясък, но не и блясък от типа "40 Years GS", Kalamata е добър вариант.
Допълнително оборудване на BMW
И трите мотоциклета получават режимите на каране Pro като допълнително оборудване, точно както големите модели GS с боксерен двигател, което означава, че режимът Dynamic е преработен за по-ясна реакция на газта. Режимът Pro Riding вече включва динамично управление на моторната спирачка и възможност за предварително задаване на до четири режима на каране от десния контролен бутон на кормилото. И трите модела вече имат възможност за избор на ниска или висока седалка.
За ултрасериозните офроудъри каталогът на BMW Motorrad Accessories вече включва за F 850 GS и 850 GS Adventure стойка за BMW Motorrad Navigator над TFT екрана. Досега това беше нещо, запазено изключително за трофейните машини GS и автомобилите за разгръщане.
И накрая, тъй като на производителите вече не е позволено да изключват напълно ABS, режимите на каране Enduro и Enduro Pro на BMW предлагат усъвършенствана ABS, способна да работи извън пътя. Функцията ABS все още може да бъде изключена на задното колело в режим на каране Enduro Pro (само BMW F 850 GS и BMW F 850 GS Adventure).
Заключителни мисли
Считайте, че промените в F 750 GS, F 850 GS и F 850 GS от 2021 г. са приключенски усъвършенствания на един вече излъскан пакет. Някои може да кажат, че тези мотоциклети просто са получили нови цветове, но има ли нещо лошо в това? Тези нови графики определено са лесни за гледане. Това е важно за много хора, които се вглеждат в мотоциклетите си дълго след като са ги карали. А ако сте почитатели на историята на GS, тогава специалната ливрея по случай 40-годишнината ще има специално значение за вас.
Освен цветовите варианти, възможността за използване на динамичните режими на шофиране ще отвори тройката мотоциклети и ще осигури вълнуващи нива на мощност. Какво мислите вие? Дали BMW е усъвършенствало с вкус тази тройка мотоциклети? Какво още бихте искали да видите? Кажете ни по-долу.