Как да караме големи ADV мотоциклети в пясъка [5 съвета]

Може би няма тема, която да предизвиква по-голямо безпокойство сред приключенските ездачи, отколкото карането в пясък. Мекият, рохкав пясък може да бъде страшен и непредсказуем, тъй като имате чувството, че нямате абсолютно никакъв контрол над мотоциклета си.

Кормилото се движи насам-натам, задницата сякаш се вкопава в земята и във всеки момент може да затънете и да паднете... или да заровите задното си колело в земята.

Дори и да успеете да се справите успешно, в края сте уморени и изтощени!

Не се страхувайте, безстрашни приключенци, защото темата на днешната дискусия е карането по пясък. С правилните техники на каране и тези прости съвети карането в пясъка може да бъде (смеем да твърдим) забавно.

Но нека не се увличаме, преди още да сме започнали. Карането на приключенски мотоциклет в пясъка е подобно в някои отношения, но не точно като карането на мотоциклет за каране на мръсен въздух в пясъка.

Автомобилите ADV са големи зверове и ще ви трябват мускули и издръжливост, за да се справите. Ще се уморявате и падането ще е често срещано явление. Всичко това е част от процеса на обучение. След като веднъж се справите с него обаче, карането на пясък ще бъде нещо, което очаквате с нетърпение. 

1. да се изправите

Велосипедът ви ще се движи много в пясъка. Ако сте седнали, ще имате много по-малък контрол върху посоката на движение и вместо това ще бъдете пътник. Тъй като мотоциклетът ви се движи, ще трябва също така да.

Тук се появява възможността да стоите. Първоначално започвате в неутрално положение, но управлението на велосипеда в пясъка включва натоварване на колчетата и движение на тялото, за да получите максимално сцепление там, където е необходимо. 

Обхванете колчетата с топка на стъпалото и използвайте долната част на краката си, за да стискате велосипеда. Това ще ви осигури контрол, като същевременно ще намали умората на ръцете и дланите ви.

Освен това ще ви позволи да поставите тежестта си върху задната гума, без ръцете ви да оказват голямо въздействие върху щангата. Предната няма да има голямо влияние върху контрола - освен ако не я изкривите силно в една или друга посока, което ще я накара да се вкопчи, да хване и да ви изпрати на земята.

2. Контролирайте скоростта си

Често срещана грешка, която ще чуете, е просто да седнете над задната част и да "натиснете газта!" Макар че има нещо вярно в това, че инерцията е на ваша страна, докато карате в пясъка, пълното подаване на газ обикновено не е решението.

Тогава се оказва, че се движите твърде бързо за условията, без да можете да намалите скоростта, за да посрещнете следващото. 

Ездата на пясък е свързана с балансиране на неутрална позиция на каране, като същевременно се поддържа достатъчно скорост, за да се намери удобно сцепление и да се продължи напред.

Ако е необходимо, използвайте газта, за да увеличите скоростта за кратко, но ако добавите твърде много, задната гума може да се забие в земята, вместо да се придвижи напред. 

Друга забележка относно скоростта. Някои хора предлагат да регулирате скоростта си със съединителя или задната спирачка.

Тъй като задната ви гума така или иначе се върти в пясъка, друго предложение е просто да намалите леко подаването на газ, за да получите усещането от задната гума, което ви е удобно. В крайна сметка всичко опира до лични предпочитания. 

3. Вижте къде искате да отидете

Не са много техниките за каране на ADV, които се пренасят от уличното каране към карането на пясък, но тази го прави. Мотоциклетът ще отиде там, където гледат очите ви. Това се нарича фиксиране на целта. Често ще чуете, че фиксирането на целта е лошо, но не и ако фиксирате правилните неща. 

Дръжте очите си вдигнати и гледайте напред към мястото, където искате да отидете. В момента, в който погледнете надолу, предното колело ще ви последва, което обикновено води до това, че то се забива в пясъка и ви изхвърля.

4. Приемете затъването

Колкото и да се стараете, има вероятност в някакъв момент задната гума да се забие в земята.

Ако някога попаднете в ситуация, в която усещате, че задната част на автомобила копае дупка, вместо да се движи напред, спрете. 

Но ако сте в дълбочина, опитайте да поставите краката си на земята и да се изправите (или да слезете от велосипеда и да държите кормилото отстрани).

Когато теглото на тялото ви не е върху велосипеда, гумата може да има достатъчно сцепление, за да се вкопае и да се издърпа. В зависимост от мотора включете първа или втора предавка, избутайте се напред с всички сили и се опитайте да изкарате гумата. 

Ако това не помогне, е време да се заемете сериозно. Обърнете велосипеда, за да извадите задното колело от дупката. Запълнете дупката отново и следвайте горните стъпки, за да използвате сила, мускули и агресия, за да излезете от дупката. Продължавайте да го движите напред-назад, като търсите сцепление. 

5. Изберете правилните гуми

Дайте си най-добрия шанс за успех в пясъка. Ако знаете, че вашето возило почти няма да види пътна настилка, не се притеснявайте да използвате гуми с пътни настилки.

Широките, отворени блокове - особено отстрани - с подходящи гуми за движение по пътищата са инструментите, които вършат работа извън пътя. В пясъка те са тези, които ще ви помогнат да намерите сцепление. Кръглата, пътна гума просто ще се завърти, когато имате най-голяма нужда от нея.

Ако карането в пясъка ви се струва много. Е, така е. Въпреки това, както всяко мотоциклетно умение, овладяването на изкуството на карането в пясък носи със себе си ниво на постижение и удоволствие, което не можете да си представите. 

Сега пясъчните дюни и плажните разходки ще бъдат нещо, което очаквате с нетърпение, вместо да се страхувате. Всяко добро приключенско пътуване неизбежно се сблъсква с пясък, така че знаейки какво да правите, това няма да е проблем. 

В началото, когато практикувате техниката, ще ви е трудно, така че ако все още не сте го направили, е добре да инвестирате и в някаква защита срещу сблъсък. 

След като веднъж сте усвоили изкуството да се плъзгате по пясъка с голям приключенски мотоциклет, светът наистина е ваш. Насладете му се.