2024 Honda Transalp XL750: Обновена и готова за приключения

За 2024 г. Honda пусна нова версия на своя универсален приключенски мотоциклет.

Запознайте се с Honda Transalp XL750 - мотоциклет, който беше добре приет от световната преса и новите купувачи благодарение на качеството, ниската цена и възможността да се справя с всичко - от пътуване на дълги разстояния до лек офроуд.

Пътят на Honda в революционизирането на приключенския мотоциклетизъм води началото си от 1986 г., когато японската компания представя Transalp XL600V.

Известен със своята гъвкавост, независимо дали пътува по асфалт или чакъл, или се движи по улиците на града, той си създаде ниша като средно тежък приключенски велосипед.

Наследството бе продължено с XL650V през 2000 г. и XL700V през 2008 г., като всяка следваща версия подобряваше основните характеристики на мотоциклета: лека конструкция, голям обтекател за комфорт и спици с голям диаметър за отлична работа по различни терени.

През 2024 г. Honda дава ново определение на приключенското колоездене с пускането на изцяло новия Transalp XL750. Мотоциклетът не е просто ъпгрейд; той е свидетелство за ангажимента на Honda да осигури мотоциклетен начин на живот, който е безграничен и приключенски.

Transalp се предлага непрекъснато в Европа и Азия, но в продължение на три десетилетия липсва на американската публика. Но всичко това се промени с възхода на приключенския мотоциклетизъм в Щатите и новият Transalp вече се предлага и там.

Моделът Transalp XL750 е разработен като "универсален" за приключенски туризъм и е оборудван с 21-инчови предни/18-инчови задни гуми, предназначени за ADV. Обърнете внимание: това не са безкамерни гуми, които се срещат при други топмодели приключенски мотоциклети.

Сърцето на XL750 Transalp е 755-кубиковият редови двуцилиндров двигател с 270° колянов вал, заимстван от уличния Hornet CB750.

Моделът XL750 е впечатляващ със своя паралелен двуцилиндров двигател Unicam, оборудван с най-новите въздуховоди Vortex на Honda. Тази технология усилва въздушния поток в ниските и средните обороти. С впръскване на горивото под високо налягане и първокласно покритие на отвора от никел-силициев карбид (подобно на това, което можете да намерите в CBR1000RR-R и CRF450R), този двигател е готов да впечатли.

От Honda твърдят, че тези подобрения му осигуряват суперчувствителна газ, особено в ниските обороти, и осигуряват хладно движение.

Освен това уникалните конструктивни елементи, като задвижвания от зъбна предавка противотежест и интелигентното разположение на водната помпа (прибрана в капака на алтернатора), поддържат двигателя компактен и готов за работа.

Някои основни характеристики на двигателя и електрониката включват:

• Противотежест със задвижване на зъбите
• 270-градусова манивела за премахване на вторичните трептения.
• Задвижване на клапаните Unicam за ефективно изгаряне и намалено триене.
• Вътрешна водна помпа за намаляване на теглото и размера.
• Покритие Ni-SiC за намалено триене и тегло.
• Вихрови въздуховоди за по-добра ефективност на всмукването.
• Високо налягане на горивото за по-добро изгаряне и по-добра реакция на дроселовата клапа.
• Асистиращ и хлъзгав съединител за намаляване на натоварването при работа на съединителя и смекчаване на въздействието при спиране на двигателя (опция за превключване без съединител се предлага в Европа и е стандартна в Америка).
• Системата Throttle By Wire (TBW) предлага пет режима, които балансират мощността, моторната спирачка, контрола на сцеплението и ABS: Спорт, Стандарт, Дъжд и Чакъл, както и режим, който може да се персонализира за лични предпочитания.

Конструкцията на рамата на XL750 е насочена към лесно управление и комфорт на къси и дълги разстояния. Рамката на мотоциклета е оптимизирана по отношение на структурата, разположението и теглото, което допринася за изключителните му характеристики на управление.

Предното окачване включва 43-милиметрова обърната вилка Showa, която предлага 200 мм ход, а задното окачване включва амортисьор Showa Pro-Link, който предлага 190 мм ход и е свързан с алуминиево хибридно люлеещо се рамо.

Спирачната система включва двубутални супорти отпред, които притискат 310-милиметрови дискове, и еднобутални супорти отзад, които притискат 256-милиметрови единични дискове. Системата ABS е стандартна и може да бъде изключена при офроуд ситуации.

Цялостният дизайн на велосипеда включва елементи за подобряване на устойчивостта на вятър и комфорта при високи скорости, включително високо предно стъкло и дефлектори. Големият обтекател осигурява комфорт на магистралата, а минималният пътен просвет от 212 мм (8,3 инча) е идеален за леки офроуд приключения.

Дизайнът на предната част е унифициран, като се започне от компактните, но ефективни фарове за оптимална видимост през нощта. Интегрираният екран съчетава здравия вид на ADV с адекватна защита от вятър и аеродинамични характеристики.

Други акценти на Honda Transalp XL750 от 2024 г. включват:

• Дисплей на екрана: 5,0-инчовият TFT пълноцветен LCD дисплей осигурява лесен достъп до информация, гарантирайки целенасочено и безопасно шофиране.
• Индикатор за автоматично изключване на сигнала: Honda включва в новия модел автоматичен индикатор за изключване на мигачите и сигнал за аварийно спиране, което повишава безопасността и комуникацията с другите участници в движението.
• Система за гласово управление на Honda Smartphone (HSVCS): HSVCS предлага безпроблемна интеграция със смартфони, осигурявайки достъп до обаждания, навигация, музика и текстови съобщения, без да се прави компромис с безопасността или удобството.

За Европа и Азия Transalp XL750 се предлага в цветове Ross White, Mat Iridium Gray Metallic и Mat Ballistic Black Metallic. За Америка се предлага само черният цвят. Цените започват от малко над 9000 евро, а в Щатите - от 9999 щатски долара.

2024 Honda Transalp 750 Спецификации:

• Двигател: 755 cm3, Unicam SOHC, паралелен двуцилиндров двигател с течно охлаждане, 4 клапана/цилиндър.
• Отвор и ход: 87,0 x 63,5 мм
• Коефициент на сгъстяване: 11,0:1
• Доставка на гориво: EFI с 46-милиметрови дросели; управление по жица
• Съединител: Мокър, многодисков, с функция на приплъзване/подпомагане с бърз превключвател
• Предаване/крайно задвижване: 6-степенна/верижна
• Рамка: Диамантена стоманена ферма
• Предно окачване: Showa 43mm USD SFF-CA вилка; 200mm (7.9 in.) ход
• Задно окачване: Showa Pro-Link единичен амортисьор; 190 мм (7,5 инча) ход
• Предна спирачка: 310 мм дискове с ABS
• Задна спирачка: 256-милиметров диск с избираема ABS
• Колела, предни/задни: Спици; 21 инча / 18 инча.
• Гуми, предни/задни: 90/90-21 / 150/70-18
• Наклон/пътека: 27,0°/112 мм (4,4 инча)
• Междуосие: 1562 мм (61,5 инча)
• Височина на седалката: 856 мм (33,7 инча)
• Капацитет на горивото: 17 литра (4,5 галона)
• Заявено собствено тегло: 208 kg (459 lb.)