BMW R 1250 GS срещу R 1200 GS: Какво се е променило към по-добро?

Слушайте ADV ездачите, в града (или извън него) има нов мотоциклет - BMW R 1250 GS и BMW R 1250 GS Adventure.

Добре, разбираме; отиващото си R 1200 GS притежаваше сериозен потенциал и можеше да се справи с почти всичко, което му се изпречи на пътя. Така че, разбира се, можете да продължите да карате стария си спътник без сериозен проблем. 

Но BMW Motorrad се стреми към абсолютното съвършенство на приключенското пътуване. С тази идея BMW поднови моделната година 2019 с всичко необходимо, за да разшири границите на приключенското пътуване, и с нищо, което не е необходимо. Той има повече бодрост, най-съвременни технологии за подпомагане на водача и подобрени функции за комфорт, за да направи пътуването ви още по-приятно.

Страхотно току-що стана още по-страхотно.

2020 BMW R 1250 GS в действие

По-долу разглеждаме модернизацията на R 1250 GS и R 1250 GS Adventure, като посочваме основните актуализации спрямо предходния модел. Това е висшият ешелон на ADV туристическите модели.

Предишни Собственици на GS да внимават: Няколко километра на борда на обновения R 1250 GS или GS A могат и ще ви накарат да замените старото си возило за най-новото и най-доброто. Кашляйте... ние направихме точно това.

BMW увеличава работния обем на 2019 GS и използва технологията BMW ShiftCam

Най-голямата новина за BMW R 1250 GS и GS Adventure? Увеличеният работен обем на плоския двуцилиндров двигател и използването на технологията BMW ShiftCam.

Допълнителният работен обем е пряк резултат от преразглеждането от BMW на основната архитектура на цилиндрите на двигателя. Motorrad увеличава размерите на отвора и хода до 102,5 X 76,0 мм при новата схема, което е различно от 101,0 X 73,0 мм, датиращи от R 1200 GS '04.

Общият работен обем е увеличен с 84 куб. см до 1254 куб. см, дори повече, отколкото предполага преименуването на R 1200 на R 1250.

• BMW преработва архитектурата на двигателя, като увеличава работния обем и хода, за да получи допълнителни 84 куб. см
• Измерване на отвор и ход 5 X 76,0 мм
• По-голям работен обем от 1254 куб. см

А какво представлява технологията ShiftCam? Това е системата на BMW Motorrad за променливо регулиране на клапаните с два комплекта всмукателни кулички - за частично натоварване и за пълно натоварване, които се използват в зависимост от оборотите и натоварването на двигателя.

Но защо да се използва система за променливо разпределение на клапаните при мотоциклет ADV с голям работен обем? Това е просто: Този тип мотоциклети се нуждаят от най-доброто от всички светове. Максималната мощност, необходима за задвижването на близо 600-килограмов мотоциклет при магистрални скорости, изисква по-късно затваряне на всмукателните клапани и по-голямо припокриване на клапаните при високи натоварвания.

От друга страна, създаването на контролируема първоначална реакция на газта и на въртящ момент в средния диапазон, които да са благоприятни за различните повърхности, по които преминава мотоциклетът ADV, изисква всмукателните клапани да се отварят близо до горния център и да се затварят близо до долния център.

• BMW ShiftCam използва две всмукателни гърбици, за да разшири и увеличи мощността

Плувай като пеперуда, жили като пчела!

BMW R 1200 GS - все още невероятно, но не толкова добро, колкото R 1250 GS

Повече мощност - резултат от подобренията в двигателя

По-големият работен обем и включването на технологията BMW ShiftCam означават увеличена и оптимизирана мощност за 2019 R 1250 GS. 

BMW Motorrad твърди, че новият GS генерира 136 конски сили при 7750 об/мин, а максималният въртящ момент е 105 фунта в минута при 6250 об/мин. За сравнение, това е увеличение с 11 конски сили и 13 фунт-фута въртящ момент в сравнение с отиващия си R 1200.

Важно е обаче къде се произвежда енергията. Казано с прости думи, R 1250 е с около пет до десет процента по-мощен от R 1200 в целия диапазон на оборотите.

Пример? От 6250 до 9000 оборота в минута двигателят 1250 произвежда повече конски сили, отколкото двигателят 1200 в своя пик. По същия начин 1250 произвежда поне 92 фунта въртящ момент между 4000 и 7500 об/мин, докато 1200 достига този максимум едва при 6500 об/мин.

Допълнителен бонус: Прогнозният разход на гориво е подобрен с шест процента при BMW R 1250 GS.

• Увеличени и оптимизирани стойности на мощността и въртящия момент в сравнение с R1200
• Заявена мощност 136 к.с. при 7750 об/мин
• Заявени 105 фунт-фута при 6250 об/мин
• Подобрен разход на гориво

Новият двигател сияе отгоре и продължава да тегли до своите 9000 об/мин, което означава достатъчно мощност за преминаване по откритите пътища и скорост за преминаване от един завой в следващия.

В ниския клас обаче ShiftCam доказва своята стойност. При преминаване през каменисти и технични терени подаването на мощност на R 1250 GS е изключително плавно и контролируемо. Считайте, че GS е трактор при ниски скорости, с възможност да прави импровизирани колела на трета предавка на магистралата.

2019: Годината на електронния апартамент

Какво време е да си ADV ездач! BMW Motorrad оборудва BMW R 1250 GS с пълен набор от електронни помощни средства за ездача - много от които взети от усилията на компанията на пазара на спортни мотоциклети от отворен клас - целящи да подобрят безопасността, комфорта и ефективността по време на дълъг път, без да отнемат от предизвикващата емоции индивидуалност на легендарната ADV платформа.

Напълно оборудвано, BMW R 1250 GS може да се настройва почти безкрайно според предпочитанията на водача. Допълнителният пакет Premium за 3500 долара отваря вратите за пълно регулиране на Pro режимите на каране на мотоциклета, настройките на реакцията на газта, включително нивата на Dynamic Traction Control, настройките на ABS Pro и Dynamic Brake Control (предпазна мрежа за дросела на уискито!).

Пакетът Premium е оборудван и с полуактивно електронно регулиране на окачването Next-Gen и Gear Shift Assist Pro (двупосочен бърз превключвател), както и с отопляеми ръкохватки, круиз контрол, монитор за налягането в гумите, безключово шофиране и много други.

• Регулируеми режими на каране Pro
• Динамичен контрол на сцеплението
• ABS Pro
• Динамичен контрол на спирачките
• Круиз контрол
• Отопляеми ръкохватки
• Монитор за налягането в гумите

 Разбира се, всеки от регулируемите помощни средства за водача се настройва чрез много голямо и лесно четимо 6,5-инчово TFT цветно табло, което разполага с голям тахометър, показания за положението на предавките и др.

R 1250 GS е чиста красота на ADV

Най-големият и най-лошият GS до момента

С 2019 R 1250 GS BMW създаде най-мощната и технологично усъвършенствана платформа за ADV туризъм досега.

При GS с по-голям работен обем се наблюдават значителни подобрения в задвижващия агрегат, включително технологията BMW ShiftCam, която оптимизира и подобрява мощността в целия диапазон на оборотите.

Моделът 1250 получава и списък с допълнителни помощни средства за водача, които да му помогнат да покори следващия маршрут и да се чувства малко по-комфортно в процеса.

Повярвайте ни, когато казваме, че любимият GS не е загубил характера си, а само е получил подобрения, които ще го задържат на върха на пазара на ADV за години напред.

2019 BMW R 1250 GS Спецификации

 Двигател

• Изместване: 1254 куб. см
• Тип: въздушно/течно охлаждане, DOHC плосък двуцилиндров двигател с технология BMW ShiftCam
• Отвор и ход: 102,5 X 76,0 мм
• Степен на сгъстяване: 12,5:1
• Трансмисия: 6-степенна
• Крайно задвижване: Задвижване на вала
• Зареждане с гориво: Електронно впръскване на гориво w/ ride-by-wire
• Заявена изходна мощност: 136 конски сили при 7750 об/мин
• Заявена мощност на въртящия момент: 105 фунт-фута при 6250 об/мин

Шаси/капацитет

• Рамка: Непрекъсната тръбна стоманена рамка от мостов тип
• Предно окачване: Вилка BMW Telelever 37 мм с централна пружинна опора; ход 8,3 инча
• Задно окачване: BMW EVO Paralever и WAD носач с регулируем амортисьор с предварително натоварване на пружината и отскок; 8,7 инча
• Предно колело: 3.00 x 19; телени напречни спици
• Задно колело: 4.50 x 17; телени напречни спици
• Предна гума: 120/70 x 19
• Задна гума: 170/60 x 17
• Предни спирачки: Двойни плаващи 305-милиметрови дискове с 4-бутални фиксирани спирачни апарати
• Задна спирачка: 276-милиметров диск с двубутален плаващ супорт
• Собствено тегло: 591 lb.
• Капацитет на горивото: 7,9 lb.