Топ 10 Механични умения за мотоциклети ADV, които трябва да знаете

Надявайте се на най-доброто, но се подгответе за най-лошото. 

Тази поговорка се отнася за много аспекти на живота, но е особено вярна за приключенските мотоциклетисти. Самата мисъл да потеглиш към голямото неизвестно, с различни препятствия и пътища, е едновременно вълнуваща и плашеща. 

Разбира се, един от най-големите източници на страх и безпокойство е катастрофа, повреда или друг вид механична повреда на мотоциклета. 

Да знаете как да работите по собствения си мотоциклет, особено ако сте в разгара на пътуване, е жизненоважно за оцеляването както на вас, така и на вашия мотоциклет. 

За щастие достатъчно хора са се убедили в това, за да не се налага да го правят. В това ръководство ще разгледаме 10 основни механични умения, които трябва да знаете как да правите по време на следващото си приключенско пътуване. 

1. Прочетете ръководството на собственика (или на сервиза)

Препоръчваме ви я преди да се отправите на пътешествие. Изглежда очевидно, но е толкова очевидно, че много хора го пропускат. Почти всеки мотоциклет има фабрично ръководство за обслужване. Намерете подходящия за вашия и го прочетете внимателно. 

Ако не друго, той ще ви покаже къде са разположени важните компоненти, как да ги обслужвате, какъв е подходящият въртящ момент и други спецификации, които са важни при разглобяването и особено при сглобяването. 

Тези ръководства обикновено са написани от същите хора, които са конструирали мотоциклета, така че техните думи са като злато. 

2. Фиксиране на плоскост

Вероятно най-честият проблем, с който ще се сблъскате в дивата природа, е спуканата гума. На първо място, знайте дали вашият мотоциклет използва гуми с тръби или без гуми. Така или иначе, надяваме се, че мотоциклетът ви има централна стойка.

Това ще улесни значително процеса на демонтиране на колелото. В противен случай ще трябва да се приспособите да подпрете велосипеда си на нещо или да намерите начин да вдигнете колелото във въздуха. 

Ако използвате тръбички, първата стъпка е да счупите мънистото. Ако не носите железа за гуми със себе си (а наистина трябва), един от триковете е да използвате страничната стойка като де факто разбивач на кантове.

Поставете страничната стойка върху страничната стена на гумата и бавно накланяйте мотоциклета към гумата, като притискате страничната стойка към гумата. Ще разберете, че сте счупили шарката, когато чуете пукане и изведнъж усетите много по-малко съпротивление.

Проверявайте тръбата за замърсявания, които могат да причинят пробиване или течове. След това внимателно прегледайте гумата за същото. Ако откриете нещо, използвайте клещи, за да го отстраните. Препоръчваме ви да използвате ръкавици, тъй като ако има нещо достатъчно остро, за да пробие гумата, то със сигурност ще пробие и кожата ви.

След като отстраните всички замърсявания, поставете нова гума в гумата. Бъдете изключително внимателни, за да не пробиете, притиснете или захапете тръбата с клещите си по време на този процес и при поставянето на гумата обратно на джантата.

След това надуйте тръбата (имате помпа или дори патрон с CO2, нали?). Ако не разполагате с нищо достатъчно силно, за да изпомпате достатъчно въздух, за да поставите отново мънистото, поставете колкото можете и внимателно си проправете път до станция, която може.

При безкамерните гуми комплектът за ремонт на спукани гуми е на стойност злато. Дори не е необходимо да счупите каплата. Отстранете това, което е причинило пробива, почистете мястото с помощта на включения в комплекта за ремонт хардуер, поставете тапата, отрежете излишъка и отново напомпете гумата.

Проверете за евентуални течове със сапунена вода. Ако не разполагате със сапунена вода, плюйте около мястото и потърсете мехурчета. 

3. Изтощена батерия

Има по-малко чувства на света от това да натиснеш бутона за стартиране и нищо да не се случи. И всичко това, защото сте оставили ключа включен през нощта и сте изтощили акумулатора.

Това може да е особено лошо, ако сте в средата на нищото по време на пътуване с ADV. Ако имате кикстартър, опитайте се да го съживите. Може да имате късмет. Ако не, надяваме се, че имате нещо, наподобяващо хълм, по който да се търкаляте. Ако е така, опитайте се да стартирате мотоциклета с удар. 

Ако и това не помогне, препоръчваме ви да вземете със себе си преносим акумулатор. Тези малки устройства са с голяма мощност и могат да се окажат спасителното средство, което да върне живота на велосипеда ви.

В противен случай се надяваме, че имате кабели за джъмпер. Тези за автомобили ще свършат работа, но кабелите, предназначени за мотоциклети, са по-малки, по-лесни за опаковане и са по-подходящи за закрепване на малки мотоциклетни батерии. Тук няма да се занимаваме с това как да стартирате мотоциклет. Youtube е ваш приятел за това. 

4. Електрическа неизправност

Следващото най-лошо нещо след изтощения акумулатор е електрическа повреда. Ако това се случи, първо проверете клемите на акумулатора, за да се уверите, че са здраво закрепени и са в добро състояние (например без изтъркани кабели). Ако те са здраво закрепени, проверете предпазителите.

Обикновено кутията с предпазители се намира някъде близо до акумулатора. Проверете предпазителите един по един дали някой от тях не е счупен - трябва да видите непрекъснат метален мост във вътрешността на предпазителя. Ако не го направите (като че ли няма непрекъснат метален мост по някаква причина), много е вероятно това да е вашият виновник. Заменете го с друг идентичен предпазител.

5. Повредена каросерия

Една пукнатина в каросерията не е краят на света, но не искате целият панел на каросерията да се люлее от вятъра, докато се движите по пътя. В най-добрия случай това е досадно, а в най-лошия може да доведе до потенциална повреда на други механични части на мотоциклета.

Ето защо трябва да носите със себе си тиксо (или друго здраво тиксо) и/или ципове. Направете дупка в каросерията, която е достатъчно голяма, за да прокарате ципа.

След това прикрепете ципа към здрава част на мотоциклета или към друга част от каросерията, която не е счупена. Използвайте лентата, за да "заключите" всичко на място. 

6. Без газ

Липсата на бензин може да бъде катастрофална. За щастие това може да бъде и лесно поправено. Очевидно е, че ако имате резервна газова бутилка (или дори бутилка с вода, пълна с газ), сега е моментът да я налеете.

Тъй като опаковането на резервен бензин може да бъде тромаво, добре е да имате със себе си допълнителен маркуч за гориво или специален сифон. Ако приятелите ви имат мотоциклети с карбуратори (все пак карате офроуд с приятели, нали?), може би ще успеете да достигнете до петролния клапан с допълнителния си маркуч за гориво.

Източете малко газ в бутилка и я изсипете в резервоара за гориво. Очевидно не оставяйте резервоара на приятеля си празен - просто налейте достатъчно, за да стигнете до бензиностанция. 

При мотоциклетите с впръскване на гориво ще трябва по някакъв начин да изсмучете газта. Старият метод за изпомпване на газ е да изсмучете газта през маркуча в съд (уверете се, че съдът е по-ниско от резервоара за газ).

Опасността тук, ако не е очевидна, е да попадне газ в устата ви. Специализираните устройства за изсмукване на газ правят всичко вместо вас чрез еднопосочен клапан. Всичко, което трябва да направите, е да разклатите сифона нагоре-надолу няколко пъти, за да започнете потока.

7. Счупени лостове/колове

Да не разполагате с една от четирите основни точки на контакт на мотоциклета си е очевидно много лошо. Първото нещо, което трябва да направите, е да носите резервни лостове. Ако това не е възможно, надяваме се, че лостът на съединителя или спирачката все още е достатъчно дълъг, за да можете да залепите с тиксо или цип гаечен ключ или друго дълго парче метал. След това ще трябва да карате внимателно, докато се опитвате да използвате "новите" си лостове. 

Ако стеблата са твърде къси, не е необходимо да използвате съединителя за смяна на предавките. Надяваме се, че можете да намерите неутрална позиция, преди да спрете, в противен случай ще трябва да потегляте всеки път. Що се отнася до спирачките, карайте внимателно и използвайте задната спирачка колкото е възможно повече. 

Ако скоростният лост или лостът на задната спирачка са счупени, може да успеете да захванете със стягащи клещи останалите части на скоростния лост или спирачния педал. Все пак се движите по тънък лед, затова действайте изключително внимателно.

8. Счупени кутии/пробита маслена каса

Този проблем е сериозен и може много бързо да сложи край на пътуването ви и евентуално на вашия мотоциклет. На първо място, вземете със себе си JB Weld или друга силна епоксидна смола. Ако пукнатината или счупването във вашия случай е малко, нанесете директно JB Weld и го оставете да се утаи за няколко часа.

При по-големи пробойни или дупки може да се справите, като вземете монета (или друг здрав материал) и използвате епоксидна смола, за да "закърпите" дупката с нея. Не, шансовете ви за успех не са големи, но отчаяните времена изискват отчаяни мерки. Не забравяйте да вземете със себе си малко масло, за да можете да напълните отново всичко, което сте загубили от пробиването.

9. Счупена верига

Скъсаната верига може да бъде опустошителна, но не е задължително да бъде. Знайте дали имате занитено главно звено или клипсово. Независимо коя е тя, носете в комплекта си за резервни части допълнително главно звено, както и около пет допълнителни звена, прекъсвач на веригата и инструмент за занитване. 

Вземете веригата си, намерете скъсаното звено и го отстранете, ако вече не е изчезнало, след което използвайте резервните звена, за да изградите веригата си отново. Занижете или закрепете резервното основно звено на мястото му и продължете по пътя си.

10. Счупени спици

Счупената спица всъщност е сравнително проста поправка, която, ако се остави настрана, може да бъде много лоша. Първо, трябва да закрепите спицата и да предотвратите нейното завъртане, което може да повреди друга (добра) спица.

За целта можете да използвате тиксо или ципове. Проверете и затегнете всички други разхлабени спици на колелото и се върнете с повишено внимание в цивилизацията.

Закъсването по време на приключенско пътуване е чудесна история, която можете да разкажете по-късно на внуците си. Но това е добра история само ако успеете да поправите мотора си и да се измъкнете.

За щастие има много голяма вероятност да не се сблъскате с неуспех, с който никой друг не се е сблъсквал. Горните 10 механични умения ще ви помогнат да се измъкнете от почти всички най-популярни проблемни ситуации, в които попадат приключенските ездачи. Щастливо каране!