KTM 790 Adventure се завръща през 2023 г.
KTM връща популярния модел 790 Adventure - поне на някои пазари. САЩ не са един от тях, вероятно защото там вече се предлага KTM 890 Adventure R. Въпреки това KTM е направила 790 напълно съвместим с Евро 5, което е причината за спирането му.
По време на престоя KTM също така модернизира 790, за да го приведе в съответствие с останалите модели от семейството Adventure. Но голямата новина, освен завръщането му, е фактът, че КТМ вече предава производството на 790 Adventure на китайския си партньор CFMoto. Ако не знаете, CFMoto вече произвежда двигателя LC8c и от няколко години използва негов клонинг.
Въпреки това 790 се завръща, отговаря на изискванията на Euro 5 и най-хубавото от всичко е, че мощността е същата като преди - 95 к.с. и 65 Нм въртящ момент. Подобрените дроселови органи и актуализираният сензор за контрол на чукването са само част от промените. Последното е важно, защото 790 вече може да се справя по-добре с лошото гориво, което някой може да види на далечни места, като променя времето на запалване и други параметри на двигателя.
По-съществената промяна е допълнителните 20%, които са добавени към въртящата се маса на 790, за да се подобри стабилността му при ниска скорост. Това е важно при каране през трудни терени. Quickshifter+ също е преработен за по-плавно превключване на предавките - още един плюс, когато се търси стабилност. За да се поддържа същата мощност като преди, като същевременно се спазва Евро 5, има нова въздушна кутия и преработена изпускателна система.
Моделът 790 се възползва и от новия 6D IMU, за да се възползва от предимствата на най-новите електронни системи за подпомагане на водача на KTM, като контрол на сцеплението в завой, ABS, регулиране на приплъзването на двигателя, както и многобройни режими на шофиране.
Ако имате опит със стария модел 790, ще оцените тази актуализация: новата версия запомня коя е настройката на ABS на мотоциклета, след като го изключите. След това, когато включите мотоциклета отново, тя ще остане там. Ако някога преди сте използвали Offroad ABS и сте искали тя да остане активна, когато включите мотоциклета отново, ще се зарадвате да видите това.
Нещо, от което може да не сте доволни, е демонстрационният режим на KTM, който включва и новият 790 Adventure. Демо режимът ви предоставя всички електронни помощни средства и удобства за ездача, с които разполага KTM, за първите 1500 километра.
След това ще трябва да платите абонамент за функциите, които искате да запазите. Все още не е ясно дали това е полезна тактика или не, но първоначалната реакция изглежда е, че хората не харесват идеята да се абонират, за да използват нещо на велосипедите си.
Освен двигателя, каросерията е обновена, за да прилича на останалите модели от семейството на KTM Adventure. Подсилените страни отклоняват повече въздух и прах около водача (така казват), а по-високото предно стъкло ще пропуска повече въздух над водача. Има и обновена зона на кокпита, в която са разположени стойки за неща като GPS устройства, камери или дори бележки за темпо.
Другите промени включват стандартна алуминиева пластина, гуми Pirelli Scorpion STR, пълно LED осветление и преконфигуриран 5-инчов TFT дисплей, който е по-удобен за потребителя и същевременно реагира на околната светлина. Приложението KTMConnect разполага с повече функции, които улесняват провеждането на разговори и/или четенето на навигация от телефона.
Оригиналният 790 Adventure не беше тук много дълго, но беше хит, защото доказа, че един среднотежък приключенски мотоциклет може да бъде също толкова забавен, колкото и тежките, но с по-малък фактор на сплашване.
Няколко години по-късно изчезването на версията 890 определено накара някои да се почешат по главите, но предполагаме, че CFMoto има по-голям интерес към мотора на определени места.