Официално представяне на BMW R 1300 GS за 2024 г: По-лек, по-тънък, по-мощен

BMW Motorrad, олицетворение на прецизността и иновациите в света на приключенските мотоциклети, за пореден път надмина себе си с пускането на дългоочаквания приключенски мотоциклет R 1300 GS.

Излизащият от употреба R 1250 GS, който не беше нищо повече от отличен, запази позицията си на еталон за приключенски мотоциклети. Въпреки това, с технологичния напредък, обхванал сегмента на ADV мотоциклетите, за BMW настъпи моментът да представи нов шедьовър.

Запознайте се с 2024 R 1300 GS, който се предлага в три варианта и с типичните пакети. Този нов GS обещава увеличена мощност, намалено тегло, обновено окачване, нова рама и радарна технология.

За пореден път BMW го направи. Това не е просто ъпгрейд, това е преосмисляне на приключението на две колела.

Сърцето на звяра

В основата на R 1300 GS е емблематичният боксерен двигател на BMW, който поставя еталони вече 43 години.

Новият 1300-кубиков боксерен двигател е мощен, с мощност 145 к.с. при 7750 об/мин и въртящ момент 149 Нм (110 фута) при 6500 об/мин.

Това увеличение на мощността се дължи най-вече на променените размери на цилиндрите с размери 106,5 x 73,0 мм.

Това води до увеличаване на диаметъра на отвора с 4 мм и намаляване на дължината на хода с 3 мм. Разширеният отвор осигурява място за по-големи клапани (44 мм всмукателни и 35,6 мм изпускателни), а инсталирането на нови разпределители оптимизира дихателните характеристики на двигателя.

Резултатът? 9 допълнителни конски сили и 6,7 Нм (5 фута) повече въртящ момент в сравнение с предшественика му.

BMW осигурява минимум 130 Нм въртящ момент между 3600 и 7800 об/мин, гарантирайки мощност на върха на пръстите ви.

Иновациите не се изчерпват с данните за мощността. BMW въвежда технологията ShiftCam, която променя времето и повдигането на всмукателните клапани. Това подобрява горивната ефективност, осигурява по-плавно движение по време на пътуване и повишава производителността при голямо натоварване.

Изпускателната система е също толкова впечатляваща, с конструкция от неръждаема стомана "2 в 1" и затворен цикъл на катализатор, контролиран от кислороден сензор.

Тази система не само отговаря на настоящите стандарти за емисиите на отработени газове, но е готова да отговори и на бъдещите изисквания.

Преработена трансмисия

Предавателната кутия е променена, като е преместена под коляновия вал и е интегрирана в корпуса на двигателя. По този начин теглото на двигателя се намалява с 3,9 кг, а общото тегло на трансмисията - с 6,48 кг.

По-късите валове на трансмисията и подобрената концентрация на масата подобряват управлението и пъргавината.

Мокрият съединител се предлага с функции за механично подпомагане и приплъзване, а опционалният Shift Assistant Pro предлага прецизно бързо превключване нагоре-надолу благодарение на сензор/предавател на сигнали с торсионни магнити.

Най-съвременни технологии

Безопасността и помощта за водача са от първостепенно значение. R 1300 GS Adventure разполага с четири стандартни режима на каране: дъжд, път, еко и ендуро.

Допълнителният пакет Riding Modes Pro добавя още три режима: Dynamic, Dynamic Pro и Enduro Pro, които позволяват широко персонализиране на реакцията на газта, контрола на сцеплението и контрола на колелата. Контролът на въртящия момент на двигателя (MSR) е стандартен и се регулира в режимите Pro.

BMW въвежда функции с радарна асистенция като активен круиз контрол (ACC), предупреждение за челен сблъсък (FCW) и предупреждение за смяна на лентата (LCW).

ACC ви позволява да зададете скоростта и разстоянието, като предният радар поддържа предварително зададеното разстояние. FCW се намесва със спиране, за да предотврати сблъсъци, а LCW следи мъртвите зони и предупреждава при смяна на лентата.

Свързаността заема централно място с 6,5-инчов TFT дисплей, който предлага интеграция със смартфон.

Мултиконтролерът на BMW се свързва с вашия смартфон и Bluetooth слушалки, което позволява работа с мултимедия и телефон, без да сваляте ръцете си от кормилото. Приложението BMW Motorrad Connected дори осигурява навигация със стрелки "завой по завой" на TFT екрана.

Усъвършенствана рама, окачване и спирачки

Новият R 1300 GS Adventure разполага с рама от стоманена ламарина за по-голяма твърдост на шасито в по-компактен корпус.

Тръбната стоманена подрама на предишния модел е заменена с алуминиева, излята под налягане, в резултат на което задната част е по-къса и по-тънка. Тези промени значително подобряват прецизността на каране и стабилността.

В продължение на три десетилетия големите боксерни мотоциклети GS на BMW използват предно окачване Telelever.

2024 R 1300 GS продължава тази традиция с новия EVO Telelever и задното EVO Paralever окачване. EVO Telelever съчетава твърдост и директно усещане за управление, като същевременно запазва стабилността за най-доброто от двата свята.

Спирачките се управляват от два четирибутални радиално монтирани предни супорти и един двубутален заден супорт, свързани с BMW Motorrad Full Integral ABS Pro. Системата интелигентно се адаптира към настройките за движение по пътя и извън него, като задната ABS дори може да се деактивира в настройките на ABS Pro. Системата Dynamic Brake Control повишава безопасността, като намалява въртящия момент на задвижването по време на спиране, увеличавайки максимално спирачната сила на задните колела.

Характеристики на дизайна

Въпреки че запазва по-тънък профил от своите предшественици, 2024 R 1300 GS безпогрешно въплъщава същността на следващото поколение GS.

Той има вдъхновен от ендуро външен вид, характеризиращ се с по-плосък алуминиев резервоар за гориво с омекотен капак, който безпроблемно се простира от високата 850,9 мм стандартна седалка (33,5 инча).

Добавянето на нови LED фарове безпроблемно обединява дългите и късите светлини в един проекционен модул, обграден от четири LED къси светлини, разположени в Х-образна форма. В своята цялост R 1300 GS е свалил впечатляващите 11,79 кг в сравнение с предшественика си, представяйки още по-лек външен вид.

BMW набляга на оптимизирането на ергономичния триъгълник на R 1300 GS, създавайки "спортна, но спокойна позиция при каране". Освен това пакетът Enduro Package Pro включва опционален повдигач на кормилото, пригоден за офроуд приключения.

За да се приспособи към водачите с различни типове тяло и предпочитания за каране, BMW предлага редица опции, включително четири варианта на височина на седалката, три различни конфигурации на стъпенките, удобно кормило и допълнителни ръчни и крачни лостове.

2024 BMW R1300GS Цени/пакети:

Цената на базовия модел R1300GS започва от 18 895 долара. В типичния за BMW стил новият мотоциклет се предлага в три варианта: Triple Black (975 USD), GS Trophy (975 USD) и Вариант 719 Tramuntana (3 195 USD), като всеки от тях добавя уникални характеристики и естетика, за да задоволи различните предпочитания.

BMW предлага и редица пакети:

• Пакет Premium (3 895 USD): Предни светлини Pro, DSA, асистент за шофиране, асистент за превключване Pro, режими на шофиране Pro, спортни спирачки, централно заключване, подготовка за навигация, хромиран изпускателен колектор, странични и горна стойка на куфара Vario, удължител за защита на ръцете.
• Пакет "Комфорт" (575 USD): Електрическо регулиране на високото предно стъкло, централна стойка, комфортна седалка за пътника, комфортни опори за краката на пътника, багажник.
• Пакет Enduro Pro (695 USD): Повдигачи на кормилото, предпазни решетки за двигателя, алуминиев предпазител на двигателя за ендуро, къси лостове за кормилото за ендуро, регулируеми опори за краката на водача GS, монтиране на изпускателната система за единична седалка, регулируеми лостове за крачна спирачка и смяна на предавките, големи предпазители на рамката, плътно прилягащи стъбла на мигачите.

2024 R 1300 GS ще се появи в търговските центрове в началото на 2024 г., а базовият модел е само началото на света на възможностите.

BMW продължава да разширява границите на приключенския мотоциклетизъм и с R 1300 GS Adventure отново вдига летвата.

 

2024 BMW R1300GS Акценти:

• Изцяло новоконструиран боксерен двигател с монтирана отдолу скоростна кутия и технология BMW ShiftCam за промяна на времето на въртене и хода на клапаните откъм всмукателната страна.
• Най-мощният боксерен двигател на BMW в историята.
• Мощна реакция в целия диапазон на оборотите на двигателя, образцов разход на гориво, нива на емисии, плавност на движението и финес.
• Мощност и въртящ момент: 107 кВт (145 к.с.) при 7750 об/мин и 149 Нм при 6500 об/мин.
• Система от сензори за почукване за оптимизирана пригодност за пътуване.
• Изцяло преработено окачване с основна рама от ламарина и задна рама от лят алуминий. Още по-голяма прецизност на управлението и стабилност на движението благодарение на новия EVO Telelever с гъвкав елемент и преработеното водене на задното колело EVO Paralever.
• Намаляване на теглото с 12 кг в сравнение с предишния модел.
• BMW Motorrad Full Integral ABS Pro като стандарт.
• Четири режима на каране са стандартни.
• Контрол на въртящия момент на двигателя (MSR), динамичен спирачен асистент (DBC) и асистент за потегляне (HSC) като стандарт.
• Режими на шофиране Pro с допълнителни режими на шофиране като допълнително оборудване ex works.
• Динамичен контрол на сцеплението DTC като стандарт.
• Електронно динамично регулиране на окачването (DSA) като допълнително оборудване работи, с динамично регулиране на амортизацията и пружините, както и компенсиране на натоварването.
• Адаптивен контрол на височината на автомобила и спортно окачване като допълнително оборудване по поръчка.
• Нов матричен LED фар като стандарт.
• Фарове Pro с адаптивна светлина за завиване като допълнително оборудване ex works.
• Стандартни предпазители за ръце с вградени индикатори за завой.
• Литиево-йонна батерия със Battery Guard (функция за обслужване чрез BMW Motorrad APP) като стандарт.
• Динамичен круиз контрол (DCC) със спирачна функция като стандарт.
• Асистент за шофиране с активен круиз контрол (ACC).
• Предупреждение за челен сблъсък (FCW) и предупреждение за смяна на лентата (SWW) за безопасно и удобно шофиране на мотоциклет като допълнително оборудване.
• Стандартно отделение за зареждане на смартфон с интегриран USB контакт и допълнителен 12 V бордови електрически контакт.
• Отопление на седалките на водача и пътника за по-добра пригодност за пътуване като допълнително оборудване.
• Повдигане на кормилото с до 30 мм като допълнително оборудване при доставка.
• Широка гама от варианти за височина на седалката като допълнително оборудване при изработка.
• Свързаност: многофункционално арматурно табло с 6,5-инчов пълноцветен TFT екран и множество стандартни функции.
• RDC, Keyless Ride, отопляеми ръкохватки като стандарт.
• Интелигентно спешно повикване като допълнително оборудване ex works.
• Атрактивен основен вариант заедно с вариантите на модела.
• Triple Black, GS Trophy и опция 719 Tramuntana.
• Богата гама от допълнително оборудване, оригинални аксесоари BMW Motorrad.

Увеличен обхват на стандартното оборудване на новото BMW R 1300 GS в сравнение с предишния модел:

• Отопляеми ръкохватки.
• Безключово шофиране (кормилно управление, запалване и заключване на резервоара за гориво).
• RDC.
• MSR.
• BMW Motorrad Пълна интегрална ABS Pro.
• Круиз контрол DCC със спирачна функция.
• Стартова батерия LiO.
• Протектори за ръце с вградени пътепоказатели.

2024 BMW R1300GS Спецификации

• Двигател: DOHC, въздушно/течно охлаждане, четиритактов плосък двутактов двигател с BMW ShiftCam
• Изместване: 1'300 cm3
• Отвор х ход: 106,5 x 73,0 мм
• Коефициент на сгъстяване: 13,3:1
• Предаване/крайно задвижване: 6-степенна/валова
• Заявена мощност: 145 к.с. при 7'750 об/мин
• Обявен въртящ момент: 149 Нм (110 lb.-ft.) при 6500 об/мин
• Горивна система: Електронно впръскване във всмукателния колектор
• Съединител: мокър, с функция на приплъзване; хидравлично задействане
• Рамка: Стоманена ламарина; алуминиева подрама
• Предно окачване: BMW Motorrad EVO Telelever, централна пружинна опора; 190,5 мм ход
• Задно окачване: BMW Motorrad EVO paralever; ход 200,6 мм (7,9 инча)
• Предна спирачка: 4-бутални радиални супорти, два 310-милиметрови диска с/ BMW Motorrad ABS Pro
• Задна спирачка: 2-бутален плаващ супорт, 285-милиметров диск, BMW Motorrad ABS Pro
• Колела, предни/задни: 19" x 3.00". / 17" x 4.50"
• Гуми, предни/задни: 120/70R-19 / 170/60R-17
• Ракла/пътека: 26,2°/4,4 инча.
• Междуосие: 1620,5 мм (63,8 инча)
• Височина на седалката: 850,9 мм (33,5 инча)
• Капацитет на горивото: 18,9 литра (5 галона)
• Заявено мокро тегло: 237,2 кг (523 фунта)