2023 KTM 890 Adventure R: какво ново?
KTM имаше доста трудна задача при обновяването на 890 Adventure R за 2023 г. Какво да направите с мотоциклет, който вече е един от най-добрите в своя клас?
Къде ще потърси вдъхновение KTM за един приключенски мотоциклет от среден клас , който привидно може да направи всичко и дори да даде шанс на всички гиганти в класа (включително на собствения KTM 1290 Super Adventure)?
Оказва се, че инженерите на КТМ е трябвало да погледнат само собствените си мотори 450 Rally. Когато става въпрос за покоряване на всякакви терени, рали моторите са идеалното място за обръщане, така че KTM наистина се опира на 450 Rally, когато прави преобразяването на 890 Adventure R.
Това влияние може да се види в каросерията на новия 890. Има нов обтекател, резервоар за гориво и капак, които са вдъхновени от рали състезателя. Според KTM новият външен вид не е само наслада за окото, но и подобрява аеродинамиката и комфорта на водача.
Има и по-ниско предно стъкло за по-добра видимост при офроуд, но по някакъв начин KTM твърди, че този по-нисък екран осигурява и по-добра защита от атмосферните влияния.
В механично отношение новият 890 Adventure R е оборудван с 43-милиметрова вилка WP Xplor и заден амортисьор WP Xplor PDS. И двете вече са напълно регулируеми, с пренастроени настройки за по-добро представяне извън пътя. Малко изненадващо е, че липсва връзка на амортисьора, но KTM сигурно смята, че всичко работи достатъчно добре и без нея.
Въпреки че KTM изтъква 890 Adventure R като най-добрия ADV модел в средното тегло, тя не забравя, че мотоциклетът ще навърти и километри по пътя.
За тази цел вече има подобрена ABS 9.3 с 6-осов IMU, който предоставя на контролния блок информация за наклона, ъгъла, скоростта и цялостното поведение на мотоциклета, за да осигури оптимално спирачно усилие във всяка ситуация, на пътя или извън него.
Това означава и подобрена ABS при завиване, включително версия за офроуд, която деактивира изцяло задната ABS при приплъзване на задните колела и прави предната ABS по-малко чувствителна. Тази настройка се активира автоматично, когато мотоциклетът е в режими на шофиране Off-Road или Rally.
Добавянето на 6-осов IMU означава, че чувствителният към накланяне контрол на сцеплението може да бъде още по-прецизен, за да контролира нежеланото превъртане на колелата, преди да се е случило.
Освен това тя може да управлява по-добре колелата, така че предната част да се връща към земята по-меко, което помага за по-добро управление и намалява вероятността от ужасяващо клатене на главата при неуспешно колело при връщане към земята.
Говорейки за завръщане на земята, предпазителят на долната част на резервоара за гориво вече е по-здрав и по-издръжлив, за да може да се справи по-добре с всичко, което можете да му подхвърлите.
Информацията се предоставя на водача чрез 5-инчов TFT дисплей, който не е нов, но покритието, което е устойчиво на отблясъци и надраскване, е ново.
Потребителският интерфейс също е нов, като менюто за навигация е по-лесно за четене. Опционалният модул за свързване ви улеснява да се свържете с 890 Adventure R чрез приложението KTMconnect и да получавате навигация завой по завой, музика, обаждания и дори пътна помощ от KTM, ако е необходимо.
По един гениален начин KTM осъзнава, че собствениците може да са уморени да надграждат мотоциклетите си с различни пакети. Така че, за да премахне страха от главите на собствениците, КТМ вече предлага режим Demo за първите 1500 километра (932 мили), който дава на водача достъп до всичко, което предлага мотоциклетът, включително режим Rally, така че собственикът може сам да реши дали иска да се върне при дилъра и да купи подобрен пакет или да остави мотоциклета си на мира.
Както можете да видите, KTM се отнася много сериозно към актуализациите на 890 Adventure R за 2023 г. Това, което вече беше фокусирана офроуд машина за пътя, се е наклонило силно към мръсотията, като същевременно запазва частица от цивилизоваността на пътя.
Очакваме, че с актуализациите и промените, които правят мотоциклета по-приспособим извън пътя, хардкор приключенците ще приемат новия 890 като риба във вода. Очаква се мотоциклетите да пристигнат в дилърските центрове до декември 2022 г. Цените все още не са обявени.