BMW GS: أهم 7 أسباب تجعل الكثيرين يعتبرونها الدراجة المثالية للدراجات الهوائية المخصّصة لمركبات الدفع الرباعي

بسرعة - ما أول ما يخطر ببالك عندما يقول أحدهم دراجات ADV؟ في الغالب، إنها دراجات BMW GS. 

مع دراجة GS، أصبحت BMW في وضع تُحسد عليه لامتلاكها دراجة نارية أصبحت تحدد فئة كاملة من الدراجات النارية، مما يجعلها المعيار الذي يُحكم به على جميع الدراجات النارية الأخرى.

والسبب بسيط: إنها دراجة نارية جيدة للغاية. يعرفها راكبو دراجات ADV في جميع أنحاء العالم ويحبونها. في هذه المقالة، نتعمق قليلاً في الأسباب التي تجعل من دراجة BMW GS دراجة نارية محبوبة.

في هذا المجال المليء بالمنافسين، وبعضهم يتمتع بقدرات استثنائية، توصلنا إلى سبعة أسباب تجعل الكثيرين يعتبرون دراجة GS الدراجة الهوائية المخصّصة للدراجات الهوائية المخصّصة للمركبات ذات الدفع الرباعي.

طول العمر

يبدو أنه منذ البداية، حققت BMW نجاحاً باهراً مع دراجة R 80 G/S الأصلية. وذلك بعد أن تمكن النقاد من تجربة الدراجة للمرة الأولى. عندما تم الإعلان عنها لأول مرة في عام 1980، انتقد النقاد BMW لتصنيعها دراجة كبيرة جداً وثقيلة جداً ومرهقة جداً للاستخدام على الطرق الوعرة/الطريق الممهدة.

بالطبع، كانت BMW تعرف أفضل من ذلك. فبعد أن اختبروا الإصدارات الأولى من الدراجة في المنافسات وحققت نجاحاً باهراً، أدرك فريق BMW Motorsport أن لديهم دراجة نارية جيدة للطرق الوعرة.

بعد ركوب سيارة R 80 G/S الجديدة، تحوّل النقد إلى ثناء بين عشية وضحاها على ما يبدو، وهكذا بدأت أسطورة سيارة GS.

أسطورة لا تزال مستمرة حتى يومنا هذا. على مر السنين، تغيرت سيارة GS مع الزمن، ولكن منذ البداية، كانت BMW رائدة في هذه السيارة لتكون الأفضل في فئة سيارات الدفع الرباعي - وهي الفئة التي ابتكرتها BMW نفسها.

المحرك الخالد

قد تقول الحكمة التقليدية إن محرك بوكسر لا مكان له على الطرق الوعرة، ولكن من الواضح أن الحكمة التقليدية لا تنطبق على سيارة GS. في أحدث أشكالها، فإن R1250GS متواضعة بمقدار أربعة سنتيمترات مكعبة.

يضخ المحرك الشهير ثنائي الأسطوانات المسطحة المبرد بالهواء/الزيت قوة 136 حصاناً وعزم دوران مذهل يبلغ 105 قدم/رطل. وما يجعلها أفضل هو الانتشار الواسع للقوة، وذلك بفضل توقيت الصمامات المتغير ShiftCam من BMW.

إنه محرك قوي حقاً، ولكن حتى الإصدارات السابقة من محرك بوكسر المزدوج (1200، 1150، 1100، إلخ) كانت جميعها تشترك في شيء واحد: القدرة على وضع قوة سلسة وسهلة على الأرض، سواء على الطريق أو على الطرقات الوعرة.

ثم هناك الاهتزاز الذي تحدثه من جانب إلى آخر عندما تكون متوقفاً وتدور بالمحرك. باختصار، محركات BMW GS لها طابع خاص.

تأتي بنكهات مختلفة

بمجرد أن أدركت BMW أنها حققت نجاحاً كبيراً مع دراجة GS الكبيرة، كان من المنطقي أن تقدم نسخة أخرى أكثر سهولة من دراجة GS للركاب غير المستعدين للتعامل مع دراجة ترابية عملاقة ظاهرياً.

الموديلات الأصغر حجماً مثل 650GS و750GS و 850GS تقدم لراكبيها مدخلاً أقل ترويعاً للدخول إلى عائلة GS، مع توفير متعة القيادة نفسها التي توفرها محركات بوكسر التوأم الكبيرة.

حتى أن BMW خطت خطوة أخرى لجذب الدراجين الجدد من خلال إطلاق دراجة G310GS، وهي دراجة نارية حقيقية للمبتدئين على الطرقات الوعرة والوعرة مع سعر مناسب، حيث تجعل BMW الانضمام إلى العائلة سهلاً قدر الإمكان.

راحة طوال اليوم

يتمحور الكثير من الاهتمام الموجه إلى سيارة R 1250 GS حول قدراتها على الطرقات الوعرة، وعلى الرغم من أن هذا الاهتمام مستحق، إلا أن سيارة GS تتألق أيضاً على الرصيف كسيارة سياحية للمسافات الطويلة.

من الواضح أن المقعد المريح ضروري إذا كنت ستقضي أياماً طويلة على الطريق، كما أن خيار وجود أكثر من خمسة غالونات في خزان وقود GS يجعل المقعد المريح أكثر أهمية.

كما أن وضع القضبان المريح (الذي يمكن تعديله عند الحاجة إلى الوقوف على القضبان على الطرقات الوعرة)، ومثلث الراكب بشكل عام، والحماية اللائقة من الرياح، تجعلها متعة عالية الأميال. أما المحرك ثنائي الأسطوانة، المزود بتقنية ShiftCam، فيقطع أميالاً بسرعة فائقة، خاصة إذا كنت من أصحاب الأيدي الثقيلة.

مليئة بالتكنولوجيا

تُعد GS منصة لـ BMW لعرض أحدث تقنياتها، وإذا انتقلنا إلى أحدث دراجة نارية من طراز R 1250 GS، فإن كمية التقنيات المتاحة في متناول يد السائق مذهلة (لا تقلق، إذا كنت تفضل دراجة نارية أبسط، فإن العديد من هذه القطع التقنية اختيارية).

بالنسبة للمبتدئين، هناك شاشة TFT الملونة مقاس 6.5 بوصة التي تعرض ألواناً زاهية ونابضة بالحياة عند نقل المعلومات التقليدية التي تتوقعها من الشاشة. وبفضل القدرة على الاتصال بهاتفك أيضاً لعرض التنقل واستقبال المكالمات وغير ذلك، فهي شاشة قوية جداً.

حتى إذا لم تكن من محبي الأضواء والشاشات الفاخرة، فإن ميزة التحكم في بدء تشغيل السيارة على المنحدرات هي أحد الخيارات التي لا تقدرها حتى تجربها.

إن الضغط الإلكتروني البسيط على المكابح الخلفية وتحريرها إلكترونياً على المنحدرات، من شأنه أن يعزز ثقتك بنفسك عند محاولة الإقلاع، خاصةً إذا كانت سيارة GS محملة وتحمل راكباً.

تُعدّ ميزة ESA، أو التعديل الإلكتروني لنظام التعليق، وميزة Enduro ESA ميزتين تقنيتين إضافيتين توسعان من تنوع استخدامات سيارة GS على الطرق الممهدة والوعرة.

الصلابة

لا يمكن لدراجة نارية بحجم دراجة GS أن تقوم بما تقوم به على الطرقات الوعرة، ولكن هذا هو السبب الذي يجعل هذه الدراجة فريدة من نوعها وفريدة من نوعها. يأخذ الناس هذه الدراجات في كل مكان - لا حقاً، ابحث عن ذلك - ولكن هذا هو بيت القصيد.

وللتأكيد على مدى قوة ومتانة سيارة GS منذ البداية، فازت سيارة R 80 G/S الأصلية برالي باريس-داكار -أقسى رالي على وجه الأرض- أربع مرات، بالإضافة إلى مسابقات أخرى رفيعة المستوى على الطرق الوعرة.

لأن بإمكانها القيام بأي شيء

باختصار، الأسباب التي تجعل من دراجة BMW GS دراجة المغامرات المفضلة لدى الكثير من الأشخاص، هي أن دراجة GS هي دراجة نارية يمكنها القيام بكل شيء.

إن قدرتها على الطرقات الوعرة رائعة بالنسبة لآلة بحجمها، وهذه واحدة من أعظم جاذبيتها، خاصةً لأولئك المغامرين الجريئين الذين يحبون استكشاف كل ركن من أركان الأرض.

على الرغم من أن هذه القطعة تهدف إلى تسليط الضوء على براعتها على الطرقات الوعرة، إلا أن سيارة GS قادرة بشكل ملحوظ على القيادة على الطرقات الوعرة أيضاً. كما ترى، يمكن لدراجة GS فعل أي شيء. 

خواطر ختامية

إذا كنت قد قرأت هذا الجزء من المقال، فسنفترض أنك من المعجبين بسيارة BMW GS، ولكننا نريد أن نعرف رأيك. لماذا أنت معجب بسيارة GS؟