Прототип на Yamaha Ténéré 700 Raid: Ето какво трябва да знаете
Не е задължително Yamaha да открадне сцената на EICMA 2021 - най-голямото мотоциклетно изложение в света, исторически известно като мястото, където производителите представят новите си мотоциклети за следващата година.
Но тя показа нещо, което със сигурност ще развълнува легиона от фенове на приключенските мотоциклети - прототипа Ténéré 700 Raid.
Както показва името, този велосипед е само прототип (засега). Но той е базиран на изключително популярния Ténéré 700 - мотоциклет, който очевидно не е прототип. Това, което Yamaha са направили, е да преровят (каламбур) книгата си с части за GYTR и да изберат всеки елемент за T700.
Резултатът е машина, която с лекота може да се справи с рали етап.
Тук ще разгледаме отблизо прототипа Ténéré 700 Raid и ще посочим всички промени, които виждаме. Кой знае, ако достатъчно хора кажат, че искат да го видят в серийно производство, Yamaha може да промени мнението си относно статута му на прототип.
Двигател Yamaha Raid
Използвайки 689-кубиковия паралелен двуцилиндров двигател на стандартния Ténéré 700 като отправна точка, можем да видим пълната титаниева състезателна изпускателна система Akrapovic. Тя очевидно намалява много теглото на стандартния ауспух, а в комбинация с придружаващото я ECU от GYTR може да се отключи и известна мощност.
Yamaha твърди, че е оборудван с "високопроизводителна" въздушна кутия и филтър. Можем само да предполагаме, че това означава, че въздушната кутия е по-голяма, за да пропуска повече въздух. А в момента всички знаем за въздушните филтри с висока производителност.
Като се имат предвид екстремните условия в пустинята, с които може да се сблъска един рали мотоциклет, охлаждането на двигателя е важен приоритет. При Ténéré Raid огромният радиатор с два охлаждащи вентилатора върши тази работа.
Има и нов капак на водната помпа и нов маслен охладител, които помагат за охлаждането и защитата.
По-голямата мощност означава, че е необходим по-силен съединител, а Rekluse е предоставил своя високонатоварен съединител за Ténéré, за да помогне за намаляване на мощността. Има нов капак на съединителя от две части и нов лост за съединителя, които допълват пакета.
За по-добро задвижване и ускорение в задната част е монтирано зъбно колело с 48 зъба.
Окачване на Yamaha Raid
Една от най-големите слабости на стандартния Tenere 700 е неговото окачване. Естествено, то обикновено е първото нещо, с което собствениците се занимават, и когато Yamaha реши да направи подобрения в този отдел, тя извади всички възможни средства.
Прототипът на Ténéré 700 Raid вече е оборудван с мощни 48-милиметрови вилки с удължен ход - общо 270 мм, ако трябва да сме точни. В комбинация с тройните скоби, обработени с ЦПУ, усещането за предната част трябва да се трансформира напълно в нещо силно и здраво, достойно за състезателен мотоциклет.
Отзад има подобрен амортисьор, също с удължен ход - 260 мм. Използвано е и ново задно окачване за по-добра артикулация и усещане.
Спирачки Yamaha Raid
Бързите мотоциклети трябва и да спират, а подобренията в спирачната система на Ténéré 700 Raid са много. Предният диск вече е по-голям и е с размер 300 мм, но все още е само с един преден ротор.
Използват се състезателни спирачни накладки, вероятно с по-агресивна смес за по-добро сцепление. Използван е нов главен спирачен цилиндър, а в него е поставен нов преден спирачен лост.
В задната част на автомобила е монтиран по-голям, 267-милиметров диск, което изисква и нова скоба за монтиране на супортите. Стоманените оплетени спирачни тръбопроводи в двата края са задължителни и завършват модернизацията на спирачките.
Yamaha Raid Styling
Само от външния вид на Raid ясно се вижда, че той е нещо по-голямо от стандартния Ténéré 700.
Отличителният графичен кит GYTR е ясен знак, но агресивните копчета, функционалното навигационно оборудване и най-очевидният клюн са други детайли, сочещи към неговите рали корени.
След това имате агресивните предпазители на ръцете и разделените резервоари за гориво и знаете, че този автомобил е предназначен за работа.
Нямаме представа дали Yamaha възнамерява да направи серийна версия на прототипа Ténéré 700 Raid (или на някаква негова версия), но е излишно да казваме, че ние тук се вълнуваме от него, както и много други. Това е машината, която може да се справи с модели като 890 Adventure на KTM, а Yamaha вероятно ще може да я продава и на много конкурентна цена.
Засега обаче гледаме само прототип, но тъй като Yamaha е наела някои от най-изтъкнатите рали състезатели в света да карат този прототип, има основания да се смята, че техните мнения са използвани, за да се гарантира, че това нещо може да се справи с всяко предизвикателство в пустинята.