8 съвета за подготовка на мотоциклета ADV за сезона 2023 г.

Сезонът за каране на ADV през 2023 г. е тук и всички са развълнувани да се качат отново на моторите си и да потеглят.

Отдавна чакате замръзването да изчезне, прекарвате времето си в гледане на видеоклипове и може би дори си купувате нов комплект (знаете, че отдавна сте закъснели за нови очила...).

Готови сте да тръгнете по пътеките, но какво ще кажете за велосипеда си? Отдадохте ли му някаква любов след последния сезон на каране? Вероятно му предстои малко грижа, особено ако скоро ще влезе отново в употреба. Ако ли не, няма защо да се притеснявате. Тук ви предлагаме осем прости съвета, с които да подготвите своя ADV мотоциклет за сезона 2023 г.

Какво разбираме под "прост"? Това означава, че всеки, който разполага с основен набор от инструменти и малко механични способности, може да изпълни тези задачи доста лесно. Тези съвети вероятно ще изглеждат лесни за ветераните механици, но те са не по-малко важни, за да се погрижите за тях, преди да се подготвите за новия сезон.

1. Прегледайте го веднъж

Нека започнем много просто. Прегледайте мотоциклета за очевидни проблеми, които се нуждаят от ремонт. Изтъркани ли са дръжките? Има ли нещо огънато? Работят ли все още светлините? Затегнати ли са всички болтове? Нали знаете, прости неща.

Проверете дали има нещо, което е очевидно необичайно или счупено, и първо поправете това. Можем да се впуснем в големи ремонти и да изпуснем от поглед обикновените елементи за поддръжка на всеки механичен обект.

2. Смяна на маслото

Като се придържате към очевидните и прости елементи, дайте на своя мотоциклет за приключения свежо масло, като го смените - и не забравяйте и за нов филтър. Маслото, което е жизнената сила на вашия двигател, може да бъде подложено на злоупотреба по време на тежко ADV каране.

Редовната смяна на маслото, като се спазват предложените от производителя интервали, е добра отправна точка, но екстремното каране в горещи или тежки условия може да наложи по-честа смяна на маслото. Когато се съмнявате, сложете прясно масло. Това е много по-евтино от ремонта на двигателя.

3. Проверка (и подмяна) на течностите

Смяната на маслото е важна, но не пренебрегвайте и другите течности в мотоциклета. Стара и мръсна ли е охладителната течност? Ами спирачната течност? Ако имате хидравличен съединител, как изглежда неговата течност?

Ако някоя от тях е кафява, значи е време за цялостно промиване и зареждане. И не забравяйте да обезвъздушите и трите системи. Не искате да има въздушни мехурчета.

Ами ако проверите и трите и нито едно от тях не е кафяво? Това е добър знак, но не е задължително да е показател за здрава спирачна, съединителна или охладителна система. Ако спирачният лост ви се струва гъбест или не си спомняте кога за последен път сте сменяли спирачната течност, не е лоша идея да я смените.

Ако съединителят не се задейства гладко или течността му не е сменяна наскоро, направете това. Същото важи и за охладителната течност. Тя може да изглежда добре, но дори охладителната течност се нуждае от промиване в крайна сметка.

Ако имате съединител с кабелно задвижване, смяната на течността не се отнася за вас. В този случай проверете дали издърпването на съединителя е плавно. Ако това не е така, вероятно е време да добавите малко смазка към въжето на съединителя.

Целият сезон на каране може да доведе до натрупване на много мръсотия и замърсявания върху въжето на съединителя. Едно добро напръскване с лубрикант ще му помогне - и не чакайте да го правите в началото на всеки сезон на каране! Добавяйте периодично, ако е необходимо.

И накрая, не забравяйте течността за окачването. Това е лесно да се забрави, тъй като не го виждате, но е трудно да не го забележите, когато вече е твърде късно. Вилката и амортисьорът ви се нуждаят от периодично обслужване, включително подмяна на течността в тях (наред с други неща).

Ако вилката и амортисьорът не реагират добре (или изобщо не реагират) на промените в настройките на регулаторите или ако велосипедът има усещането, че се компресира или отскача твърде бързо, независимо от настройките, това може да е знак, че течността трябва да се смени. Ако не знаете кога за последен път е правено техническо обслужване на окачването ви, сега е моментът.

4. Грижете се за консумативите

Поддръжката включва не само смяна на маслото и течности, но и други дейности. Проверявайте спирачните си накладки и ги сменяйте при необходимост. Същото важи и за веригата и зъбните колела, ако вашият велосипед разполага с такива.

Уверете се, че хлабината на веригата е правилна, че веригата е в добро състояние и че верижните колела нямат заоблени зъби. Ако всичко е наред, добре е да се почисти и смаже.

Ако някоя от тези части се нуждае от подмяна, сменете веригата и верижните колела като комплект. Ако вашият велосипед е с валово задвижване, можете да се успокоите - нищо от това не се отнася за вас.

Друг важен елемент от поддръжката е въздушният филтър. След цял сезон (или повече) въздушният ви филтър вероятно е пълен с мръсотия и е неприятен. Ако може да бъде почистен, направете добро измиване и го монтирайте отново. Ако не, заменете го с нов, ако е замърсен.

5. Проверете електрическите си компоненти 

Този въпрос може да не е толкова очевиден, но проверете два пъти дали всички електрически компоненти са в правилна работна форма.

Под това разбираме да се уверите, че всички електрически връзки са здрави и сигурни, че предпазителите са изправни и че всички съмнителни проводници или връзки са увити в електрическа лента и/или запоени.

Ако се погрижите за това сега, това може да ви спести огромно главоболие, когато се озовете в средата на нищото.

6. Проверете баровете си

Звучи глупаво, но хвърлете още един поглед на решетките. Може би стилът ви на каране се е променил и бихте искали да преместите кормилото, за да се приспособите към него. Може би са огънати и се нуждаят от поправка.

В продължение на темата за поддръжката, може би кормилото не се върти от една страна на друга, както преди, и се нуждае от цялостно почистване и свежа смазка (да, технически говорим за почистване и смазване на кормилната щанга и нейните лагери, а не на кормилото, но разбирате смисъла).

Не подценявайте колко много мръсотия и отпадъци могат да попаднат в най-малките цепнатини на мотоциклета ви.

7. Проверете лостовете си

Това е по-скоро точка 6,5, отколкото 7, но кой брои? Същественото е, че както кормилото, така и лостовете си заслужават да бъдат разгледани.

Вече споменахме за почистването и смазването на кабелите, но може да се наложи да смените позицията на лоста или да го замените изцяло, ако желаете различно усещане или имате повредена щанга.

8. Сменете гумите и проверете колелата си

Оставихме още един очевиден въпрос за накрая. Преди да потеглите за новия сезон, може би е добре да смените гумите си за ADV - аконастоящият ви комплект се нуждае от подмяна.

Да се уверите, че останалата част от мотоциклета ви е в добро състояние, и да пренебрегнете гумите, няма смисъл, нали? Сложете свежи гуми и се наслаждавайте на пътеките този сезон.

С малко работа с лакътя можете да се уверите, че вашият мотоциклет за приключения е готов за сезона на каране през 2023 г.

И тези точки са само върхът на айсберга; със сигурност можете да направите повече за мотоциклета и за себе си, за да сте сигурни, че първото ви каране за сезона ще е добро. Но работата по мотоциклета ви дава възможност да установите близка връзка с него, в случай че нещо се случи по време на каране.

Но тъй като сте се погрижили за него у дома, това няма да се случи. Така ли?

Снимки с любезното съдействие на @Sleipnir_ADV