Ducati DesertX Rally เปิดตัว: ที่ที่การผจญภัยไม่มีขีดจำกัด

หลังจากความต้องการสูงและการตอบรับที่ดีจากนักขี่รถวิบากเกี่ยวกับรถผจญภัยตัวจริงรุ่นแรกของ Ducati ที่เปิดตัวในฤดูใบไม้ผลิปี 2022, DesertX, แบรนด์จากโบโลญญาจะพัฒนารถรุ่นนี้ไปอีกขั้นหนึ่ง.

ขอแนะนำ Ducati DesertX Rally ปี 2024 ที่พัฒนามาจาก DesertX ซึ่งเป็น Ducati รุ่นแรกที่ใช้ขอบล้อหน้าขนาด 21 นิ้วและขอบหลัง 18 นิ้ว DesertX Rally ก้าวไปอีกขั้นด้วยชิ้นส่วนระดับท็อปที่ได้แรงบันดาลใจจากการแข่งขัน รับประกันการทำงานที่ยอดเยี่ยมทั้งบนทางออฟโรดและทางเรียบ

ผ่านการทดสอบอย่างเข้มข้น ต้นแบบ DesertX Rally ชนะเลิศในรายการ Iron Road Prolog ในงาน Erzbergrodeo 2023 คว้าตำแหน่งสูงสุดในประเภทเครื่องยนต์สองสูบ (ดูความสำเร็จของ Meo ที่นี่) ความสำเร็จนี้ยืนยันถึงความสามารถของ DesertX Rally

เหมือนกับ Ducati ทุกคัน DesertX Rally โดดเด่นด้วยสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์และชัดเจน ลายสีใหม่ที่ได้แรงบันดาลใจจากโลกออฟโรด ทำให้ดูแตกต่างตั้งแต่แรกเห็น แต่สิ่งที่ทำให้ Rally คันนี้โดดเด่นจริงๆ คือการปรับปรุงทางเทคนิคที่ทำให้มันเป็นเครื่องจักรออฟโรดที่ทรงพลัง

ฟีเจอร์ต่างๆ เช่น กันโคลนหน้าขนาดใหญ่ ระบบกันสะเทือน Kayaba ที่เพิ่มระยะเดินทางและโช้คตลับปิด รวมถึงล้อซี่ลวดที่แข็งแรงออกแบบมาสำหรับการแข่งขันออฟโรด ทั้งหมดนี้ช่วยให้ Rally เป็นรถที่ไม่มีใครเทียบได้ในทุกสภาพพื้นผิว

ชิ้นส่วนเหล่านี้ พร้อมกับการ์ดกันกระแทกคาร์บอนน้ำหนักเบาแบบฟอร์จ, แป้นเกียร์ที่กลึงขึ้นรูป และคันเบรกหลัง ช่วยยืนยันตัวตนของรถจักรยานยนต์ที่สร้างมาเพื่อการผจญภัยสุดขีด

โครงรถ DesertX Rally

เริ่มกันที่โครงรถ ระบบกันสะเทือนของ DesertX Rally ถูกออกแบบมาเพื่อรับมือกับอุปสรรคที่ท้าทายที่สุด ยกระดับความสามารถออฟโรดที่น่าประทับใจอยู่แล้วให้สูงขึ้นไปอีก

ด้านหน้ามีแคลมป์สามทางอะลูมิเนียมแบบ billet ใหม่และโช้ค KYB แบบตลับปิด ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่รู้จักกันดีในวงการมอเตอร์ครอสและเอนดูโร่ โช้คใช้แรงดันน้ำมันเพื่อรักษาประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอในสภาพสุดขีด

เพื่อช่วยลดแรงเสียดทานและเพิ่มความทนทาน ท่อโช้คมีการเคลือบ Kashima และสไลเดอร์ผ่านการบำบัดผิว DLC การตั้งค่านี้ทำให้ระยะเดินทางของล้อหน้ามากขึ้น 20 มม. (0.79 นิ้ว) รวมเป็น 250 มม. (9.84 นิ้ว)

ด้านหลังมีสวิงอาร์มอะลูมิเนียมที่มีจุดยึดแตกต่างจาก DesertX รุ่นมาตรฐาน พร้อมโช้คอัพลูกสูบขนาดใหญ่ที่ปรับได้เต็มที่ ช่วยเพิ่มสมรรถนะของรถในสภาพออฟโรดที่ท้าทาย

การเดินทางของล้อหลังเพิ่มขึ้นอีก 20 มม. (0.79 นิ้ว) รวมเป็น 240 มม. (9.45 นิ้ว) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมบนทางวิบาก DesertX Rally ยังมาพร้อมกับโช้คกันสะบัด Öhlins ที่ปรับได้ ติดตั้งตรงกับแฮนด์บาร์

การปรับปรุงระบบกันสะเทือนเหล่านี้ทำให้ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นอย่างมาก เป็น 280 มม. (11.02 นิ้ว) ซึ่งมากกว่ารุ่นมาตรฐานถึง 30 มม. (1.18 นิ้ว)

The DesertX Rally มาพร้อมล้อที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการใช้งานออฟโรด โดยมีฮับที่แข็งแรง ผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอนแท้ ซี่ลวดกลาง และขอบล้อ Takasago Excel ที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมยางใน

เครื่องยนต์และอิเล็กทรอนิกส์

ขุมพลังของ DesertX Rally คือเครื่องยนต์คู่ลูกสูบ 937cc Ducati Testastretta 11° พร้อมระบบกระจายแรงแบบ desmodromic ให้กำลังสูงสุด 110 แรงม้า ที่ 9,250 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 92 นิวตันเมตร (68 ปอนด์ฟุต) ที่ 6,500 รอบต่อนาที

การส่งกำลังของเครื่องยนต์นี้เป็นแบบเส้นตรงและควบคุมง่าย ปรับแต่งเพื่อประสิทธิภาพทางวิบากด้วยอัตราทดเกียร์เฉพาะและการปรับอิเล็กทรอนิกส์เฉพาะ

DesertX Rally มีโหมดขี่ 6 โหมด (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally) พร้อมระบบ Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) และ Ducati Wheelie Control (DWC) ที่ปรับใหม่ให้เข้ากับโครงรถสำหรับการผจญภัยทางวิบากที่ท้าทาย

ฟังก์ชันอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมอย่างราบรื่นผ่านหน้าจอสี TFT ขนาด 5 นิ้ว (12.7 ซม.) ความละเอียดสูงแนวตั้ง หน้าจอนี้รองรับการเชื่อมต่อกับระบบมัลติมีเดีย Ducati ช่วยให้ควบคุมเพลง รับสาย และนำทางแบบ Turn-by-Turn* (ตัวเลือกเสริม) ได้จากแผงหน้าปัด DesertX Rally ยังมาพร้อม Utility Bar เป็นมาตรฐานสำหรับติดตั้งเครื่องนำทางดาวเทียม

ระยะเวลาบริการของ DesertX Rally กำหนดทุก 15,000 กม. (9,000 ไมล์) หรือ 24 เดือน โดยตรวจเช็คระยะวาล์วทุก 30,000 กม. (18,000 ไมล์)

อุปกรณ์เสริมเน้นการผจญภัย

DesertX Rally มาพร้อมชิ้นส่วนสำคัญสำหรับการใช้งานทางวิบาก แต่ผู้ขี่ที่ต้องการปรับแต่งรถสามารถเลือกอุปกรณ์เสริม Ducati Performance

ตัวเลือกมีถังน้ำมันเพิ่มอีก 8 ลิตร (2.1 แกลลอนสหรัฐ) เพื่อเพิ่มระยะทาง กระเป๋าข้างอะลูมิเนียมเพื่อเพิ่มความจุไฟสปอร์ตไลท์ LED และมือจับอุ่นสำหรับนักเดินทางที่ชอบความสะดวกสบาย

มีการ์ดเครื่องยนต์ท่อเหล็กเพื่อปกป้องจากการล้มหรือกระแทกระหว่างการผจญภัยทางวิบาก ผู้ที่ชื่นชอบยังสามารถเลือกท่อไอเสีย Termignoni ที่ได้รับการรับรองเพื่อความรู้สึกสปอร์ตมากขึ้น

และแน่นอน ชุด Lone Rider MotoBags จะช่วยตอบโจทย์การเดินทางของคุณ ชุดนี้ใช้งานร่วมกับระบบกระเป๋าข้างบางรุ่นได้ ดูบทความ การติดตั้ง MotoBags เพื่อดูว่าระบบยึดแบบไหนที่เหมาะกับ DesertX

การวางจำหน่ายและราคา: DesertX Rally จะวางจำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาเริ่มมีนาคม 2024 ในยุโรปราคาเริ่มต้นที่ £18,995 ในสหรัฐอเมริกาจะเริ่มที่ 22,995 และในแคนาดาจะเริ่มที่ MSRP $26,295 CAD

Ducati DesertX Rally - คุณสมบัติเด่น:

• เครื่องยนต์ Testastretta 11° ขนาด 937cc ให้กำลัง 110 แรงม้า ที่ 9,250 รอบต่อนาที และแรงบิด 92 นิวตันเมตร (68 ปอนด์ฟุต) ที่ 6,500 รอบต่อนาที
• โครงเหล็กท่อแบบทริลลิสพร้อมสวิงอาร์มสองด้านอะลูมิเนียมหล่อ
• ความจุถังน้ำมัน 21 ลิตร (5.54 แกลลอน)
• บังโคลนหน้าสูงพร้อมสายเบรกแยก
• ล้อซี่ลวดพร้อมฮับ billet (21” x 2.15” หน้า, 18” x 4” หลัง), ซี่ลวดเหล็กคาร์บอน และขอบล้อ Takasago Excel ที่แข็งแรงสูงพร้อมยางใน
• ยาง Pirelli Scorpion Rally STR (90/90-21 หน้า, 150/70 R18 หลัง) พร้อมตัวเลือกอื่นๆ
• โช้ค KYB Ø 48 มม. แบบตลับปิด ระยะยุบ 250 มม. (9.84 นิ้ว) ปรับความแข็งแรงและรีบาวด์ได้, เคลือบ Kashima บนท่อโช้ค และ DLC บนสไลเดอร์
• แคลมป์โช้คอลูมิเนียมตัน
• โช้ค KYB ลูกสูบ 46 มม. ระยะยุบ 240 มม. (9.45 นิ้ว) ปรับความแข็งแรงได้ทั้งความเร็วสูงและต่ำ, รีบาวด์ และพรีโหลด
• ระยะห่างจากพื้น 280 มม. (11.02 นิ้ว)
• โช้คกันสะบัด Öhlins ปรับได้
• โหมดขับขี่ 6 โหมด (สปอร์ต, ทัวริ่ง, เมือง, เปียก, เอนดูโร, แรลลี่)
• โหมดพลังงาน 4 โหมด บน 3 ระดับพลังงาน
• ระบบ ABS ขณะเข้าโค้ง ปรับได้ 3 ระดับ
• ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน Ducati ปรับได้ 8 ระดับ
• ระบบควบคุม Wheelie ของ Ducati
• ระบบควบคุมเบรกเครื่องยนต์
• ระบบควบคุมความเร็วคงที่ Ducati
• หน้าปัด TFT สี 5" (12.7 ซม.) พร้อมรองรับแอป Ducati Link และระบบนำทางแบบเลี้ยวต่อเลี้ยว
• บาร์อเนกประสงค์
• ไฟเบรก Ducati
• Ducati Quick Shift ขึ้น-ลง (DQS)
• ระบบไฟ LED เต็มรูปแบบ
• ลาย Iron Giant ที่โดดเด่น
• แป้นเบรกและเกียร์ปรับได้ ผลิตจากชิ้นงานอลูมิเนียมตัน

*มีฟีเจอร์เสริมให้เลือก