BMW GS: 5 ปัญหาและข้อบกพร่องยอดนิยม (และวิธีแก้ไข)
นี่อาจไม่ใช่เรื่องน่าประหลาดใจสำหรับคุณ แต่ BMW ได้สร้างรถจักรยานยนต์ที่ยอดเยี่ยมกับ ตระกูล GS
แม้ว่าจะรวมถึงทุกรุ่นในสาย GS โดยทั่วไปแล้ว เมื่อคนพูดถึง GS มักหมายถึงรุ่นที่มีความจุเครื่องยนต์ใหญ่: R 1100 GS, R 1150 GS, R 1200 GS และตอนนี้คือ R 1250 GS
ประวัติศาสตร์แสดงให้เห็นว่ารถจักรยานยนต์เหล่านี้มีความน่าเชื่อถือสูง และเมื่อคุณต้องซ่อมบำรุง หัวสูบที่เปิดเผยทำให้การบำรุงรักษาง่ายขึ้นมาก
อย่างไรก็ตาม รถจักรยานยนต์ที่สมบูรณ์แบบ ปราศจากการบำรุงรักษา และไม่มีปัญหาไม่มีอยู่จริง และเหมือนกับรถทุกคัน BMW GS ก็มีปัญหา บางอย่างคุณอาจเรียกว่าความแปลกประหลาด ในขณะที่บางอย่างอาจเป็นปัญหาด้านความปลอดภัยโดยตรง
ที่นี่ เราจะพูดถึง 5 ปัญหาและข้อบกพร่องยอดนิยมที่เจ้าของ GS เผชิญและวิธีแก้ไข โปรดจำไว้ว่าปัญหาเหล่านี้ค่อนข้างหายาก
แต่เมื่อคุณผลิตรถจักรยานยนต์จำนวนมากเท่าที่ BMW ทำกับ GS ก็ย่อมมีข้อผิดพลาดบ้างในที่สุด
1. การเรียกคืนส้อม
เราเริ่มรายการนี้ด้วยปัญหาที่ใหญ่ที่สุดที่ควรกังวล ในรุ่นน้ำเย็นบางรุ่นของ R 1200 GS และ R 1200 GS Adventure เจ้าของจำนวนมากประสบปัญหาท่อส้อมแยกจากฝาส้อม–เราไม่จำเป็นต้องอธิบายว่าท่อส้อมที่แยกตัวออกมานั้นอันตรายแค่ไหน ใช่ไหม?
สาเหตุที่แน่ชัดของการแยกตัวยังไม่ชัดเจน คำตอบที่ชัดเจนที่สุดน่าจะมาจากความเครียดซ้ำๆ เช่นความเครียดที่รถจักรยานยนต์อย่าง R 1200 GS จะเจอโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขับขี่ออฟโรด
อย่างไรก็ตาม นี่เป็นปัญหาร้ายแรงและ BMW ได้ดำเนินการโดยออกการเรียกคืนทั่วโลกสำหรับรุ่น R 1200 GS และ R 1200 GS Adventure ที่ผลิตระหว่างพฤศจิกายน 2013 - มิถุนายน 2017
ภายใต้การเรียกคืน BMW จะตรวจสอบรถและวัดระยะห่างระหว่างฝาบนกับส้อม หากเกินเกณฑ์ที่แนะนำ BMW จะซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนให้ฟรี
อย่างไรก็ตาม หากช่องว่างอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ รถจะถูกพิจารณาว่าปลอดภัยสำหรับการขับขี่และจะไม่มีการติดตั้งชิ้นส่วนเพิ่มเติม
2. สูญเสียกำลัง
เจ้าของบางรายรายงานสถานการณ์ที่ไฟเช็คเครื่องยนต์สว่างขึ้นและรถจักรยานยนต์สูญเสียกำลัง
ในวงการส่วนใหญ่ นี่คือช่วงเวลาที่รถจะเข้าสู่ "โหมดเดินช้า" เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นกับรุ่น GS บางรุ่นเนื่องจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งแคมชาฟต์ที่ทำงานผิดปกติและคิดว่ามุมของแคมชาฟต์ที่สัมพันธ์กับข้อเหวี่ยงผิดพลาด
มันไม่ใช่เลย จริงๆ แล้วในเชิงกลไก เครื่องยนต์ยังดีอยู่ เซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดและ/หรือซอฟต์แวร์เป็นสาเหตุหลักที่เกิดขึ้นที่นี่ และ BMW ได้ออกประกาศทางเทคนิค–SB-10056719-9278–เพื่อแก้ไขซอฟต์แวร์ที่ผิดพลาดและคืนพลังเครื่องยนต์เต็มที่
3. การเรียกคืนขาตั้งข้าง
ไม่มีอะไรน่าอายสำหรับนักบิดมอเตอร์ไซค์เท่ากับคิดว่าขาตั้งข้างลงแล้วแต่จริงๆ ไม่ได้ลง และดูรถล้มลงกับพื้น แต่ในกรณีของสมาชิกที่เล็กที่สุดในตระกูล GS คือ G 310 GS ถ้าเกิดเหตุการณ์นี้กับคุณ อาจเป็นความผิดของรถเอง
BMW ออกการเรียกคืนสำหรับ 310 GS (และ 310 R ที่ใช้โครงเดียวกัน) ขาตั้งข้างเพราะขาตั้ง หรือแม้แต่โครงรถเอง (น่าจะเป็นแท็บยึดที่ขาตั้งติดกับโครง) อาจมีปัญหาและทำให้รถล้มได้
ถ้าคุณเป็นเจ้าของ 310 ที่ผลิตในช่วงเวลาที่ BMW กำหนด คุณจะได้รับแจ้งและ BMW จะเปลี่ยนขาตั้งหรือโครงรถให้ฟรี
4. สวิตช์ดับเครื่อง
อันนี้ไม่ค่อยพบเท่าไหร่ แต่ก็เกิดขึ้นบ่อยพอที่จะอยู่ในรายการ เจ้าของ GS บางรายรายงานว่าสวิตช์ดับเครื่อง หรือที่ดีลเลอร์ BMW เรียกว่าสวิตช์ตัดเครื่องยนต์ มีปัญหา ต่างจากผู้ผลิตรายอื่นที่ใช้สวิตช์สีแดงขนาดใหญ่และทนทาน สวิตช์ดับเครื่องของ GS เป็นแถบสีแดงเล็กๆ ที่คุณใช้นิ้วโป้งกด
มันมักจะเสียหายถ้าคุณใช้งานแรงเกินไป และสวิตช์เองก็มีขนาดเล็ก รุ่นแรกๆ บางรุ่นมีปัญหาสัมผัสไม่ดีและ/หรือเกิดการกัดกร่อนเร็ว
อย่างที่กล่าวไปแล้ว ปัญหานี้ไม่พบบ่อยพอที่จะเรียกคืนสินค้าได้ ดังนั้นถ้าคุณเจอสวิตช์ดับเครื่องเสีย คุณสามารถทำได้หลายอย่าง อย่างแรกคือคุณสามารถปิดมอเตอร์ไซค์ด้วยกุญแจได้เลย
อันดับสอง คุณสามารถลองปิดมอเตอร์ไซค์ด้วยขาตั้งข้างก่อน และอันดับสาม คุณสามารถซื้อสวิตช์ใหม่แล้วขี่ต่อได้เลย
5. การรั่วซึมของปั๊มน้ำ
แม้จะไม่ใช่ "ปัญหา" โดยตรง เจ้าของ GS รุ่นระบายความร้อนด้วยน้ำบางรายรายงานว่ามีการรั่วซึมจากปั๊มน้ำ ต่างจาก GS เจ้าของ BMW รุ่นระบายความร้อนด้วยน้ำอื่นๆ รายงานปัญหาปั๊มน้ำที่รุนแรงกว่า
ถ้าไม่มีการระบายความร้อนที่เหมาะสม หรือไม่มีเลย แน่นอนว่าจะทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง การรั่วซึมเล็กน้อยดูเหมือนจะเป็นเรื่องปกติและไม่ต้องกังวลมากนัก แต่ก็ควรเฝ้าดูและเปลี่ยนถ้า/เมื่อมันเกินกว่าการรั่วซึมเล็กน้อยและกลายเป็นหยดน้ำบนพื้น
ถ้าเกิดเหตุการณ์นั้นขึ้น ให้ลองเปลี่ยนภายใต้การรับประกัน ถ้าไม่สามารถทำได้ด้วยเหตุผลใดก็ตาม การออกแบบปั๊มน้ำแบบใหม่ได้รับการรายงานว่าสามารถแก้ไขปัญหาได้หลายพันไมล์โดยไม่มีปัญหา
ข้อคิดสรุป
นอกจากส้อมหน้าที่แยกออกแล้ว ปัญหาอื่นๆ ในรายการนี้เป็นเรื่องเล็กน้อยและพบได้น้อยมาก
โดยรวมแล้ว คนส่วนใหญ่จะเห็นด้วยว่า GS เป็นมอเตอร์ไซค์ที่แข็งแรง ทนทาน และเชื่อถือได้ สามารถพาคุณไปได้ไกลเป็นพันๆ ไมล์ และ แคมป์ไซต์
มีอะไรที่เราพลาดไปไหม? ถ้าคุณเคยเจอปัญหาทั่วไปกับ GS ของคุณ แจ้งให้เราทราบ และบอกเราด้วยว่าคุณแก้ไขอย่างไร