BMW G 310 GS: มอเตอร์ไซค์ผจญภัยสำหรับผู้เริ่มต้นที่สมบูรณ์แบบ?

ไม่ต้องบอกก็รู้ว่า BMW R 1250 GS เป็นเครื่องจักรที่น่าทึ่งมาก

รุ่น GS ดั้งเดิมได้สร้างหมวดหมู่มอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์ขึ้นมา และ BMW ได้ปรับแต่งรถให้เป็นหนึ่งในมอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุดทั้งบนถนนและนอกถนนในปัจจุบัน

แต่ปฏิเสธไม่ได้ว่า BMW R 1250 GS รุ่นปัจจุบันเป็นมอเตอร์ไซค์ที่ใหญ่โตมาก ครั้งนี้ไม่ใช่คำชมเลย

เพื่อให้เข้ากับธีม BMW เรากำลังดูที่ G 310 GS รุ่นเล็กของ GS ที่บางคนเรียก นี่คือมอเตอร์ไซค์เริ่มต้นที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ขี่ผจญภัยใหม่ ที่นี่เราจะมาดูสิ่งที่ทำให้ 310 GS เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ

เครื่องยนต์ 310 GS

หัวใจสำคัญอยู่ที่เครื่องยนต์ 310 GS ใช้แพลตฟอร์มเดียวกับ G 310 R โรดสเตอร์ที่เปิดตัวก่อนหน้านี้ ซึ่งหมายความว่าใช้เครื่องยนต์สูบเดียว 313cc ระบายความร้อนด้วยน้ำเหมือนกับรุ่นที่เน้นการขี่บนถนนมากกว่า

แม้ว่าจะออกแบบมาสำหรับผู้ขี่ใหม่หรือผู้ที่มีประสบการณ์น้อย เครื่องยนต์นี้ก็ผสมผสานเทคโนโลยีสมัยใหม่อย่างมาก เช่น มีวาล์วสี่ตัวและแคมชาฟต์สองตัวเหนือศีรษะพร้อมตัวติดตามแบบนิ้ว–ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่คล้ายกับเครื่องยนต์แข่งที่ช่วยให้เครื่องยนต์เร่งรอบได้สูง

เพื่อให้เข้ากับธีมเทคโนโลยีสูง เครื่องยนต์จริงๆ แล้ววางแบบ "ถอยหลัง" ในโครงรถเมื่อเทียบกับมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ โดยที่ทางดูดอากาศหันไปทางด้านหน้าของรถ และท่อไอเสียออกทางด้านหลัง

ถ้าคุณดูมอเตอร์ไซค์แทบทุกคัน คุณจะเห็นท่อไอเสียออกมาจากด้านหน้าของเครื่องยนต์ ข้อดีของการวางเครื่องยนต์แบบถอยหลังเหมือนที่ BMW ทำกับ 310 GS คือการวางทางดูดอากาศให้ตรงกับทางเข้าของอากาศขาเข้า ในขณะที่ยังช่วยลดความยาวของท่อไอเสียที่ต้องออกทางด้านหลังของรถ

มันยังช่วยวางตำแหน่งจุดศูนย์ถ่วงให้ต่ำลงเล็กน้อย ผู้ขี่ใหม่อาจไม่สนใจหรือเข้าใจเรื่องเทคนิคนี้มากนัก แต่ผู้ขี่ที่มีประสบการณ์มากขึ้น (หรือคนที่ชอบเรื่องเครื่องยนต์และรายละเอียด) อาจสนใจ

BMW บอกว่ากำลังขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์เล็กนี้มีแรงม้าสุขภาพดี 34 ตัวและแรงบิด 21 ปอนด์-ฟุต นั่นเพียงพอที่จะเคลื่อนที่คุณได้อย่างรวดเร็วและมั่นใจ แม้แต่ตอนที่คุณเริ่มลองขี่ในเส้นทางออฟโรดของฉากผจญภัย

ท่าทางการขี่ 310 GS

กุญแจสำคัญของมอเตอร์ไซค์สำหรับผู้เริ่มต้นที่ดีคือ ต้องดูน่าขี่ สบาย และขี่ง่าย องค์ประกอบเหล่านี้คือสิ่งที่ทำให้ G 310 GS น่าสนใจมากถ้าคุณกำลังมองหาการขี่ ผจญภัย และอาจจะก้าวไปสู่รุ่น GS ที่ใหญ่กว่าวันหนึ่ง

ทั้งหมดนี้เริ่มต้นจากความสูงของเบาะ เพราะถ้าคุณคิดดู การที่ไม่สามารถแตะพื้นได้จะทำให้ความมั่นใจลดลงทันที ความสูงเบาะมาตรฐานของ 310 GS คือ 32.9 นิ้ว ซึ่งควรจะต่ำพอสำหรับคนส่วนใหญ่และทำให้แตะพื้นได้ง่าย

แต่ถ้าคุณอยู่ในช่วงความสูงที่ต่างกัน BMW ก็มีตัวเลือกเบาะต่ำที่สูง 32.3 นิ้ว หรือเบาะสูงที่สูง 33.5 นิ้ว

เมื่อคุณขึ้นรถและหาตำแหน่งนั่งที่เหมาะสมแล้ว การควบคุมส่วนอื่น ๆ ก็ใช้งานง่าย 310 GS วางนักขี่ในท่านั่งที่เป็นกลาง มือจับตั้งตรงและสบาย และแป้นวางเท้าต่ำและไปข้างหน้า ทำให้หลังและข้อมือไม่ต้องรับแรงกดมาก

การดึงคลัตช์เบามาก ซึ่งดีเพราะแม้เครื่องยนต์จะมีกำลังที่น่าพอใจ แต่คุณจะต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยเพื่อให้ 310 อยู่ในช่วงที่ขี่สบาย

คุณจะรู้สึกควบคุมได้ดีบน 310 GS และมุมมองที่กว้างของถนนข้างหน้าก็มาจากช่วงล่างที่มีระยะยุบยาว–7.1 นิ้วทั้งหน้าและหลัง เทียบกับ G 310 R ที่มีระยะยุบเพียง 5.5 นิ้ว นี่คือระยะยุบที่มากกว่ามากสำหรับนักขี่ที่จะซับแรงกระแทกได้ทั้งบนถนนและทางวิบาก

ช่วงล่างถูกตั้งค่าให้นุ่มเพื่อให้การขี่สบายขึ้นสำหรับมือใหม่ (ซึ่งเป็นกลุ่มเป้าหมายของรถคันนี้) ดังนั้นนักขี่ที่มีประสบการณ์อาจรู้สึกว่ามันนุ่มเกินไป นอกจากการปรับพรีโหลดสปริงหลังแล้ว ไม่มีการปรับช่วงล่างอื่น ๆ ซึ่งก็อาจทำให้นักขี่ที่มีประสบการณ์ไม่พอใจ แต่สำหรับมือใหม่ นี่คือเรื่องที่ไม่ต้องกังวล

เบรก

แน่นอนว่าการหยุดรถเป็นเรื่องสำคัญของการขี่มอเตอร์ไซค์ 310 GS ใช้ชิ้นส่วน ByBre ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Brembo ผู้ผลิตเบรกที่มีชื่อเสียงที่สุด

แรงเบรกอธิบายได้ว่า พอใช้ และนักขี่ที่มีประสบการณ์อาจรู้สึกผิดหวัง แต่สำหรับมือใหม่ ระบบเบรกที่นุ่มนวลกว่านี้เป็นวิธีที่ปลอดภัยกว่าในการเรียนรู้เทคนิคการชะลอความเร็ว ถ้าเลือกระบบเบรกที่แข็งแรงและแน่นเกินไป คุณอาจพลิกคว่ำได้!

โชคดีที่มีระบบ ABS มาให้เป็นมาตรฐาน ซึ่งดีมากในสถานการณ์ฉุกเฉินและตื่นตระหนก เมื่อคุณพร้อมฝึกขี่ทางวิบากก็สามารถปิดระบบนี้ได้

ข้อสรุป

บนกระดาษ การสร้างมอเตอร์ไซค์สำหรับมือใหม่นั้นค่อนข้างง่าย คุณแค่ผสมผสานเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ท่าทางการขี่ที่สบาย และเบรกกับช่วงล่างที่พื้นฐานแต่ใช้งานได้จริง

ในกรณีของ G 310 GS BMW ได้สร้างมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์น้ำหนักเบาที่มือใหม่สามารถเติบโตไปกับมันได้ และนักขี่ที่มีประสบการณ์ก็สามารถเก็บไว้เป็นรถสำรองได้ ที่ดีที่สุดคือราคานี้ไม่ทำให้คุณต้องจ่ายแพงเกินไป: $5795

บางคนอาจเรียกมันว่าเป็นประตูสู่โลกมอเตอร์ไซค์ แต่ถ้าคุณเป็นนักขี่มือใหม่ที่กำลังมองหาก้าวแรกไปสู่รุ่น GS ที่ใหญ่กว่าและดีกว่า G 310 GS คือจุดเริ่มต้นที่ดี