BMW F 850 GS กับ Honda Africa Twin: อะไรดีกว่าสำหรับคุณ?

หัวข้อว่ามอเตอร์ไซค์ผจญภัยรุ่นไหนเหมาะกับคุณเต็มไปด้วยรายละเอียดและความซับซ้อน – และนั่นก็แค่ถ้าคุณดูจากตัวชี้วัดที่เป็นกลางอย่างราคา ชิ้นส่วนช่วงล่าง และขนาดเครื่องยนต์

เรื่องจะซับซ้อนขึ้นเมื่อมีอารมณ์เข้ามาเกี่ยวข้อง ลองเข้าไปในฟอรัมเฉพาะมอเตอร์ไซค์ดูเป็นตัวอย่าง หัวข้อนี้จะร้อนแรงขึ้นมากเมื่อคุณพูดถึงสองผู้ผลิตที่มีแฟนคลับเหนียวแน่น - BMW และ Honda

สำหรับบทความนี้ นั่นคือสิ่งที่เราจะทำ ในกรณีนี้ เราจะตรวจสอบ BMW F 850 GS และ Honda Africa Twin

เรากำลังอยู่ในขอบเขตของสิ่งที่คุณอาจถือว่าเป็นหมวดหมู่กลางของมอเตอร์ไซค์ ADV โดยเฉพาะเมื่อพิจารณาถึงเครื่องยนต์เกือบ 1100cc ของ Honda แต่ก็เป็นเรื่องยุติธรรมที่จะบอกว่าทางเลือกใดก็สมเหตุสมผลถ้าคุณกำลังมองหาทางเลือกที่เล็กลง (หรือไม่เคยพิจารณา) ตัวเลือกที่ใหญ่กว่าอย่าง BMW R 1250 GS หรือคู่แข่งของมัน 

สำหรับการฝึกนี้ เราจะเจาะลึกลงไปใน F 850 GS และ Africa Twin เราจะเปรียบเทียบสเปคบางอย่างและตรวจสอบส่วนประกอบต่างๆ เพื่อดูว่าแต่ละรุ่นอยู่ในระดับไหน จุดประสงค์ทั้งหมดของการฝึกนี้คือช่วยให้คุณตัดสินใจได้ว่ารุ่นไหนเหมาะกับคุณ

ราคา

ที่นี่เราจะเปรียบเทียบรุ่นพื้นฐานของแต่ละรุ่น สำหรับ BMW เราจะเน้นที่ F 850 GS ราคา $13,345 ไม่ใช่รุ่น Adventure ที่เริ่มต้นเพียง $1100 มากกว่า

ฝั่ง Honda รุ่นพื้นฐาน Africa Twin ที่ใช้เกียร์ธรรมดา ไม่ใช่เกียร์ Dual Clutch Transmission เริ่มต้นที่ $14,399 ราคาจะสูงขึ้นมากถ้าคุณเลือกอัปเกรดเป็น Africa Twin Adventure Sports ES ราคา $17,199 (ยังใช้คลัตช์ธรรมดา DCT เพิ่มอีก $800)

โปรดทราบว่านี่คือราคาขายปลีกที่แนะนำ (MSRP) ที่ระบุไว้ในเว็บไซต์ของผู้ผลิตในช่วงเวลาที่เขียนนี้ ราคานี้อาจมีการเปลี่ยนแปลง และมักจะเปลี่ยนบ่อย

เราตระหนักดีว่ามันอาจจะสับสนกับ BMW เพราะคุณจะหารถรุ่นพื้นฐานมาตรฐานในโชว์รูมได้ยาก แต่เราต้องตั้งจุดเริ่มต้นไว้ที่ใดที่หนึ่ง

เมื่อกำหนดพารามิเตอร์ราคาพื้นฐานแล้ว มาดูกันว่ารถแต่ละรุ่นมีอะไรให้บ้าง

เครื่องยนต์/ระบบส่งกำลัง

ในบางแง่มุม F 850 GS และ Africa Twin มีความคล้ายคลึงกันมาก เครื่องยนต์ทั้งสองเป็นแบบคู่ขนานระบายความร้อนด้วยน้ำ มีวาล์วสี่ตัวต่อสูบ แต่ถ้ามองลึกลงไป นี่คือจุดที่ความเหมือนกันสิ้นสุด

ตามชื่อที่บอกไว้ BMW twin มีความจุ 853cc ขณะที่ Honda ได้เพิ่มความจุในปี 2020 โดยเพิ่มช่วงชักของ Africa Twin ขึ้น 6.4 มม. ทำให้มีความจุ 1084cc ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่ไม่เล็กน้อยของ Honda เหนือ Beemer และเป็นการเพิ่มขึ้นที่น่ายินดีจากรุ่นก่อนหน้าที่บางคนรู้สึกว่าแรงมือน้อยไป

F850 ให้กำลัง 90 แรงม้าที่ 8,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 63 ปอนด์-ฟุตที่ 6,250 รอบต่อนาที Honda ไม่ได้ให้ข้อมูลกำลัง แต่สมเหตุสมผลที่จะสมมติว่า Africa Twin อย่างน้อยก็เทียบเท่ากับ BMW ในเรื่องแรงม้า และด้วยขนาดที่ใหญ่กว่า มันจึงให้แรงบิดมากกว่าเช่นกัน

โดยปกติ นี่คือจุดที่เราจะให้คะแนนกับ Honda ที่มีเครื่องยนต์ใหญ่กว่า

แต่การมีลูกสูบใหญ่ขึ้นและช่วงชักยาวขึ้นไม่ใช่สิ่งที่คุณอาจกำลังมองหาเสมอไป และเรายังไม่ได้พูดถึงปัจจัยอื่นๆ เช่น ระบบกันสะเทือนและน้ำหนัก

ระบบกันสะเทือน/โครงรถ

อีกครั้ง เมื่อพูดถึงระบบขับเคลื่อนและชิ้นส่วนกันสะเทือน 850 และ Africa Twin ดูเหมือนกันแต่มีความแตกต่างที่สำคัญบางอย่าง

คุณจะพบล้อซี่ลวดในทั้งสองรุ่น แต่ BMW ไม่ต้องใช้ยางใน ซึ่งดีมากถ้าคุณต้องซ่อมยางรั่วและอยู่ไกลจากชุมชน

Honda ใช้ยางในล้อหน้า 21 นิ้วเหมือนกันทั้งสองรุ่น แต่ 850 ใช้ล้อหลังขนาด 17 นิ้ว ในขณะที่ Africa Twin ใช้ล้อหลังขนาด 18 นิ้ว

ตามคำนิยาม การขี่ผจญภัยต้องการระบบกันสะเทือนที่มีช่วงยาวเพื่อดูดซับอุปสรรคที่คุณจะเจอบนเส้นทางออฟโรด

แต่ รถ ADV ก็ใช้เวลาบนถนนลาดยางด้วย และระบบกันสะเทือนที่มีช่วงยาวช่วยให้การขับขี่บนถนนเรียบสบายขึ้นด้วย ที่นี่ F 850 GS และ Africa Twin มาพร้อมอุปกรณ์ที่เหมาะสมในระดับปานกลาง

ทั้งสองรุ่นให้คุณปรับพรีโหลดด้านหลังด้วยการหมุนปุ่ม แต่ Honda มาพร้อมโช้คหน้าขนาด 45 มม. ที่แข็งแรงกว่า BMW ที่มีขนาด 43 มม. การเดินทางของระบบกันสะเทือนหน้าและหลังของ Honda ที่ 9.1 นิ้ว และ 8.7 นิ้ว มากกว่าของ BMW ที่ 8 และ 8.6 นิ้ว เล็กน้อยด้วย

แรงเบรกยังเอียงไปทาง Honda เล็กน้อย ดิสก์หน้าขนาด 310 มม. ชนะดิสก์ 305 มม. ของ BMW และ Africa Twin ใช้คาลิปเปอร์แบบสี่ลูกสูบติดตั้งแบบรัศมี

ทั้งสองรุ่นมาพร้อม ABS และโชคดีที่ทั้งสองระบบสามารถปิดได้

ฟีเจอร์

พูดถึงเทคโนโลยี เรามาดูเทคโนโลยีที่แต่ละรุ่นมี ในมุมของ Africa Twin มาพร้อม Honda Selectable Torque Control (HSTC), โหมดขี่, Apple CarPlay (แต่ไม่มี Android Auto) และหน้าจอสัมผัส TFT ขนาด 6.5 นิ้ว

F850GS มีฟีเจอร์คล้ายกันมาก แต่เป็นแบบออปชัน ระบบควบคุมเสถียรภาพอัตโนมัติและโหมดขี่สองแบบ: ถนนและฝน เป็นมาตรฐาน หากคุณเลือกโหมดขี่ Pro และ Dynamic ESA จะได้ระบบกันสะเทือนอิเล็กทรอนิกส์ พร้อมหน้าจอ TFT ขนาด 6.5 นิ้ว (เทียบกับมาตรวัดแบบอะนาล็อกและหน้าปัด LCD ปกติ) ที่ช่วยให้เชื่อมต่อกับโทรศัพท์ผ่านบลูทูธและเปิดทางเลือกมากมายสำหรับ F850

สุดท้าย BMW มาพร้อมตัวเลือก Gear Shift Assist Pro หรือที่รู้จักกันในชื่อ quickshifter สำหรับคนส่วนใหญ่ ซึ่งช่วยให้คุณเปลี่ยนเกียร์ขึ้นหรือลงโดยไม่ต้องดึงคันคลัตช์

เนื่องจากสองรุ่นนี้มีความคล้ายคลึงกันในหลายด้าน มาดูตัวเลขเพิ่มเติมกัน ทั้งสองมีฐานล้อที่ใกล้เคียงกันมาก โดย Honda วัดได้ 62 นิ้ว และ BMW ยาวกว่าเพียง 0.7 นิ้ว

ความสูงเบาะที่สำคัญ Honda อยู่ที่ 34.3 นิ้ว ส่วน BMW อยู่ที่ 33.9 นิ้ว อย่างไรก็ตาม ทั้งสองรุ่นมีเบาะต่ำกว่าให้เลือก; Honda อยู่ที่ 33.5 นิ้ว และ BMW อยู่ที่ 32.9 นิ้ว

จากตรงนั้น F850GS ไปได้ไกลกว่านั้นอีก โดยมีตัวเลือกปรับเบาะสูงสุดถึง 35 นิ้ว หรือ ต่ำสุด 32.1 นิ้ว (พร้อมระบบกันสะเทือนต่ำ)

จากนั้นเรามาถึงสองตัวเลขสำคัญ คือ น้ำหนักและความจุน้ำมัน เรื่องน่าสนใจคือทั้งสองรุ่นมีน้ำหนักใกล้เคียงกันมาก: BMW 504 ปอนด์ และ Honda 501 ปอนด์

ตัวเลขทั้งสองนี้วัดจากถังน้ำมันเต็มพร้อมขี่ สิ่งที่น่าสนใจคือถังน้ำมันของ Honda มีขนาด 5 แกลลอน มากกว่า BMW ถึง 1 แกลลอน การที่ Honda สามารถจุน้ำมันได้มากกว่าอย่างมีนัยสำคัญและน้ำหนักเบากว่า F850GS ถือเป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่

ข้อคิดส่งท้าย

นี่แหละคือการเปรียบเทียบฟีเจอร์และรายละเอียดของ BMW F 850 GS กับ Honda CRF1100L Africa Twin ถ้าคุณรู้สึกสับสนและไม่แน่ใจว่าควรเลือกอันไหนมากกว่าตอนนี้ ก็เป็นเรื่องที่เข้าใจได้

ทั้งสองรุ่นให้สมรรถนะที่ยอดเยี่ยม และแม้ว่า Honda จะพาคุณไปได้ไกลกว่า BMW (ถ้าคุณเลือกออปชันเสริม) แต่ BMW จะพาคุณไปถึงที่หมายพร้อมฟีเจอร์มากกว่า ความสวยงามของเรื่องนี้คือไม่มีคำตอบที่ผิดเลยจริงๆ