BMW F 850 GS กับ F 800 GS: มีอะไรเปลี่ยนไปในทางที่ดีขึ้นบ้าง?

BMW Motorrad ตั้งเป้าครองตลาดทัวร์ริ่ง ADV ทั้งหมด—ตอนนี้ด้วย F 850 GS และ F 850 GS Adventure รุ่นใหม่ทั้งหมด ซึ่งได้รับการออกแบบใหม่สำหรับปี 2019 

เชื่อเราเถอะ เราเข้าใจ; BMW มีรถหนักที่ยอดเยี่ยมหลายรุ่น พร้อมฟีเจอร์ครบครันที่จินตนาการได้ รุ่น R 1200 GS รุ่นก่อนหน้าและ R 1250 GS รุ่นใหม่ล่าสุดเป็นตัวอย่างที่ดี นี่คือวิธีที่ดีที่สุดและทางเลือกเดียวสำหรับการขี่ ADV

ก็ยังไม่ถึงขนาดนั้น

หมวดหมู่รถผจญภัยน้ำหนักกลางมีความทรงพลังและสนุกสนานอย่างมาก ตัวอย่างที่ชัดเจน? แพลตฟอร์ม BMW F 850 GS และ GS Adventure ที่ตอนนี้สร้างขึ้นด้วยเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด โครงรถ ชิ้นส่วนตัวถัง และชุดอิเล็กทรอนิกส์ช่วยขับขี่ น้ำหนักกลางไม่เคยดูแข็งแกร่งขนาดนี้มาก่อน...

มาสำรวจรายละเอียดของ F 850 GS และ F 850 GS Adventure และชี้ให้เห็นการอัปเดตสำคัญจาก F 800 GS รุ่นก่อนหน้า การปรับปรุงเหล่านี้คุ้มค่ากับความฮือฮาหรือไม่?

เราคิดอย่างนั้นแน่นอน

การเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์ครั้งใหญ่ – BMW เพิ่มความจุใน F 850 GS ปี 2019 และปรับลำดับการจุดระเบิด

ข่าวเด่นในการเปิดตัว F 850 GS และ GS Adventure คือการเพิ่มความจุในเครื่องยนต์คู่ขนานระบายความร้อนด้วยน้ำของ BMW

ความจุที่เพิ่มขึ้นนี้เกิดจากวิศวกรชาวเยอรมันที่ปรับเปลี่ยนโครงสร้างพื้นฐานของเครื่องยนต์ ในขณะที่ขนาดกระบอกสูบยังคงเท่าเดิมกับ F 800 GS รุ่นก่อนหน้า ช่วงชักถูกเพิ่มเป็น 77 มม. จาก 75.6 มม.

ผลลัพธ์คือความจุโดยรวมเพิ่มขึ้น 55 ซีซี เป็น 853 ซีซี 

นี่คือการอัปเดตเครื่องยนต์:

• ขนาดกระบอกสูบและช่วงชัก 84 X 77 มม.
• ความจุ 853 ซีซี ที่ใหญ่ขึ้น
• การปรับจูนที่อัปเดตและเฉพาะรุ่น

 พร้อมกับการเพิ่มความจุเครื่องยนต์ BMW Motorrad ยังมุ่งเน้นการปรับปรุงลักษณะของเครื่องยนต์โดยละทิ้งการจุดระเบิดแบบ 360 องศา ด้วยการจุดระเบิดแบบ 0 องศาที่มีการเลื่อนพินข้อเหวี่ยง มาเป็นการจุดระเบิดแบบ 270 องศาที่มีการเลื่อนพิน 90 องศา

สิ่งนี้ เมื่อจับคู่กับตัวถ่วงสมดุลคู่ มีเป้าหมายเพื่อให้การขับขี่นุ่มนวลเหมือนเนยที่รอบต่ำถึงกลาง

 เช่นเดียวกัน Motorrad ยังติดตั้ง ECU เฉพาะรุ่นให้กับ F 850 GS และ GS A เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพน้ำมันและการตอบสนองคันเร่ง รวมถึงแคมชาฟต์ไอดีและไอเสียเฉพาะด้วย

กำลังมากยิ่งดี ใช่ไหม?

การเพิ่มความจุและการปรับแต่งอย่างละเอียดหลายจุดหมายถึงกำลังขับเคลื่อนที่เพิ่มขึ้นใน F 850 GS รุ่นใหม่ทั้งหมด

BMW Motorrad อ้างว่า GS กลางน้ำหนักรุ่นใหม่มีค่าความแรง 80 แรงม้าที่ 9,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 63 ฟุต-ปอนด์ ที่ 6,250 รอบต่อนาที

แน่นอนว่า R 1250 GS ให้กำลังมากกว่า แต่นั่นคือเพิ่มขึ้น 5 แรงม้าและ 2 ปอนด์-ฟุตของแรงบิดจาก F 800 รุ่นก่อน

นี่คือสถิติอย่างรวดเร็ว:

• กำลัง 80 แรงม้า ที่ 9,000 รอบต่อนาที (ตามที่อ้าง)
• แรงบิด 63 ปอนด์-ฟุต ที่ 6,250 รอบต่อนาที (ตามที่อ้าง)
• ประหยัดน้ำมันดีขึ้น

แต่ตัวเลขกำลังไม่ได้หมายความทุกอย่าง

การเปลี่ยนแปลงของ BMW กับ GS กลางน้ำหนักมุ่งเน้นไปที่การสร้างการส่งกำลังที่ใช้งานง่ายและเป็นมิตรมากขึ้น และนั่นคือสิ่งที่มันทำได้จริง ๆ

การส่งกำลังเริ่มต้นนุ่มนวลขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน พร้อมแรงบิดเพิ่มขึ้นจากเกียร์หนึ่งและสองที่สั้นลงพอที่จะข้ามอุปสรรคใด ๆ ที่ขวางทางได้ โอ้ และอย่าลืมเรื่องการประหยัดน้ำมันที่ได้รับการปรับปรุงด้วย ชนะทั้งสองด้าน

BMW ติดตั้งอิเล็กทรอนิกส์ล่าสุดให้กับ F 850 GS 

BMW Motorrad เป็นที่รู้จักในการสร้างชุดช่วยเหลือผู้ขับขี่อิเล็กทรอนิกส์ที่ล้ำสมัยและปรับแต่งดีที่สุดสำหรับรถ ADV และ F 850 GS ก็ไม่ต่างกัน ฟีเจอร์ทุกอย่างของ GS มุ่งเน้นเพื่อสร้างประสบการณ์ขับขี่ที่สนุกสนานมากขึ้น พร้อมกับมุ่งเน้นการเพิ่มความปลอดภัยและความสบาย

สร้างขึ้นด้วยจุดสูงสุดที่เหมาะสมและจุดต่ำสุดที่สมบูรณ์แบบ F 850 GS ถูกสร้างมาเพื่อพิชิตทางหลวง เส้นทางป่าแคบ ๆ และทุกอย่างระหว่างนั้น—และมาพร้อมฟีเจอร์อิเล็กทรอนิกส์ที่เหมาะสม ฟีเจอร์มาตรฐานรวมถึงโหมดขับขี่สองโหมด (ฝนและถนน) และระบบควบคุมเสถียรภาพอัตโนมัติ (ASC) แต่เดี๋ยวก่อน ยังมีอีก...

แพ็กเกจเลือกเสริม

• แฮนด์จับอุ่น
• ครูซคอนโทรล
• แร็คสัมภาระพร้อมที่ยึดกระเป๋าข้าง
• Ride Modes Pro
• Gear Shift Assist Pro

การติดตั้งอุปกรณ์เสริมใน F 850 GS ไม่เพียงเพิ่มสมรรถนะทั้งบนถนนและนอกถนน แต่ยังทำให้ GS น้ำหนักกลางนี้ปรับแต่งได้แทบไม่จำกัด การอัปเกรดด้วยแพ็กเกจพรีเมียมเสริมหมายถึงการได้รับ Ride Mode Pro ที่เพิ่มโหมด “Enduro” และ “Enduro Pro” เพื่อดึงสมรรถนะนอกถนน

โหมด Dynamic Traction Control และ ABS Pro ที่ปรับได้ตามความชอบของผู้ขับขี่

แพ็กเกจพรีเมียมเสริม 

ฟีเจอร์ใน Select Package มีมาให้เป็นมาตรฐาน พร้อมด้วย:

• ไฟ LED
• ระบบขี่แบบไม่ใช้กุญแจ
• ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง
• ระบบปรับช่วงล่างอิเล็กทรอนิกส์แบบไดนามิก (ESA) หรือช่วงล่างต่ำ

ดีกว่านั้น? ระบบปรับช่วงล่างอิเล็กทรอนิกส์แบบไดนามิก (ESA) ปรับค่าการหน่วงอัตโนมัติตามสภาพถนนหรือเส้นทางและสไตล์การขับขี่ และ Gear Shift Assist Pro ช่วยเปลี่ยนเกียร์ขึ้นลงได้อย่างราบรื่นในทุกเกียร์ ของดีจริงๆ

BMW F 850 GS ผลักดันมอเตอร์ไซค์น้ำหนักกลางสู่สมรรถนะสูงสุด

BMW F 850 GS และ GS Adventure ปี 2019 เป็นหลักฐานว่ากลุ่มมอเตอร์ไซค์ ADV น้ำหนักกลางกำลังลดช่องว่างด้านสมรรถนะกับเครื่องยนต์หนัก เช่น R 1250 GS

การเพิ่มปริมาตรกระบอกสูบช่วยเพิ่มกำลังโดยรวม พร้อมทั้งให้การส่งกำลังและการตอบสนองคันเร่งที่เป็นมิตรกับผู้ขับขี่ อัปเดตอิเล็กทรอนิกส์ล่าสุดทำให้ GS คันนี้ทันสมัยเทียบเท่ากับมอเตอร์ไซค์ ADV รุ่นใดในตลาด 

สเปค BMW F 850 GS ปี 2019:

เครื่องยนต์

• ปริมาตรกระบอกสูบ: 853 ซีซี
• ประเภท: ระบายความร้อนด้วยอากาศ/น้ำ, DOHC แบบคู่ขนาน
• ขนาดกระบอกสูบ X ระยะชัก: 84.0 X 77.0 มม.
• อัตราส่วนการอัด: 12.7:1
• เกียร์: 6 สปีด
• ระบบส่งกำลังสุดท้าย: โซ่
• ระบบจ่ายเชื้อเพลิง: หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ พร้อมระบบควบคุมคันเร่งไฟฟ้า
• กำลังสูงสุดที่ระบุ: 80 แรงม้า ที่ 9,000 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุดที่ระบุ: 63 ปอนด์-ฟุต ที่ 6,250 รอบต่อนาที

โครงสร้าง/ขนาด

• โครงรถ: โครงเหล็กโมโนค็อก ใช้เครื่องยนต์เป็นส่วนรับแรง
• ระบบกันสะเทือนหน้า: โช้ค 43 มม.; ช่วงยุบ 8 นิ้ว (9.1 นิ้ว/GS A)
• ระบบกันสะเทือนหลัง: โช้คเดี่ยว ปรับพรีโหลดได้; ช่วงยุบ 8.6 นิ้ว (8.5 นิ้ว/GS A)
• ล้อหน้า: 2.15 x 21; ซี่ลวดแบบไขว้
• ล้อหลัง: 4.25 x 17; ซี่ลวดแบบไขว้
• ยางหน้า: 90/90 x 19
• ยางหลัง: 150/70 x 17
• เบรกหน้า: ดิสก์คู่ 305 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ลูกสูบคู่แบบลอย
• เบรกหลัง: ดิสก์ 265 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ลูกสูบเดี่ยวแบบลอย
• มุมแร็ค/เทรล: 28°/4.9 นิ้ว
• ระยะฐานล้อ: 62.7 นิ้ว
• น้ำหนักรถพร้อมใช้งาน: 504 ปอนด์ (538 ปอนด์/GS A)
• ความจุเชื้อเพลิง: 4 แกลลอน (6.1 แกลลอน GS A)