เปิดตัวรถจักรยานยนต์ผจญภัย Aprilia Tuareg 660 ปี 2022

สำหรับปี 2022 Aprilia กำลังลุยตลาด มอเตอร์ไซค์ผจญภัยน้ำหนักกลาง ที่กำลังเติบโตด้วยรุ่นล่าสุดของพวกเขา Tuareg 660

อย่างที่เรารู้กัน ตลาดนี้มีการแข่งขันสูงมาก แต่ Aprilia ต้องเชื่อว่ามีอะไรบางอย่างที่จะนำเสนอ ดังนั้นมาดูใกล้ ๆ กับคู่แข่งจากอิตาลีคันนี้กัน

Aprilia ทำให้หลายคนประหลาดใจเมื่อเปิดตัว RS660 ไม่ใช่เพราะเป็นรถสปอร์ตอีกคัน – บริษัทนี้มีชื่อเสียงในเรื่องนี้ – แต่เพราะเป็นการเปิดตัวเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมดของบริษัทครั้งแรก 

โดยพื้นฐานแล้ว เครื่องยนต์ 660cc แบบคู่ขนานซึ่งเป็นครึ่งหนึ่งของเครื่องยนต์ RSV4 รุ่นเรือธง ยืมโครงสร้างส่วนใหญ่จาก V4 แต่ถอดกระบอกสูบออกสองกระบอก ตอนนี้นี่คือหัวใจของ Tuareg 660

นักประวัติศาสตร์อาจคุ้นเคยกับชื่อ Aprilia Tuareg ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 และต้นทศวรรษ 1990 Tuareg 600 Wind เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ได้แรงบันดาลใจจาก Dakar และกลายเป็นแรงบันดาลใจบางส่วนของ Tuareg 660 รุ่นล่าสุด แต่ไม่ใช่ RS660 ที่มีปุ่มและช่วงกันสะเทือนยาวแบบนี้ 

ใหม่หมดจด

คุณแค่ดูจากภาพก็จะรู้ว่า RS660 และ Tuareg 660 ไม่ได้ใช้แพลตฟอร์มเดียวกัน นี่คือครอบครัวที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง Tuareg 660 ใช้เฟรมเหล็กท่อและเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์เพียงหกจุด ฐานล้อ 1500 มม. ทำให้ควบคุมได้ง่ายกว่ารถผจญภัยขนาดใหญ่ 

เราค่อนข้างผิดหวังที่ไม่เห็นซับเฟรมยึดติดกับเฟรมหลัก เพราะอุบัติเหตุบนเส้นทางที่ทำให้ซับเฟรมเสียหายจะซ่อมแซมได้ไม่ง่ายนัก แต่ตอนนี้เราจะมองข้ามเรื่องนี้ไปก่อน 

นอกจากนี้ คุณจะพบกับไฟหน้า LED และบังลมสั้น ๆ ที่ดูเรียบร้อยเหมือนกับที่ใช้ในรถแรลลี่ นอกจากไฟหน้าแล้ว ยังมีช่องรับอากาศที่ช่วยเสริมลุคเหมือนแมลงของรถอีกด้วย

ภาพลักษณ์อื่น ๆ รวมถึงเบาะนั่งชิ้นเดียว แผ่นกันลื่นที่ค่อนข้างหนาเพื่อปกป้องถังน้ำมัน แป้นวางเท้าที่ได้แรงบันดาลใจจากดิน และการ์ดมือ อย่างน้อยในแง่ของรูปลักษณ์ รถคันนี้ดูจริงจังมาก

เครื่องยนต์ปรับจูนใหม่ 

จนถึงตอนนี้ แพลตฟอร์ม 660 ถูกใช้ในสปอร์ตไบค์และเน็กเก็ตไบค์ ซึ่งกำลังมักจะสูงในช่วงรอบเครื่องยนต์ ในรูปแบบ Tuareg 660, Aprilia ได้ปรับช่วงกำลังลงมาในรอบต่ำและกลางเพื่อกำลังที่ดีขึ้น 

Aprilia บอกว่าเครื่องยนต์ให้กำลังสูงสุด 80 แรงม้าและแรงบิด 70 นิวตันเมตร ถังน้ำมันยังถูกออกแบบใหม่เพื่อเพิ่มความสูงจากพื้น – รวม 240 มม. – และความสูงเบาะต่ำกว่า 860 มม.

ระบบกันสะเทือน

ระบบกันสะเทือนออฟโรดเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับ Tuareg 660 และโช้คหน้าแบบส้อมขนาด 43 มม. คู่กับโช้คหลังแบบลิงค์ก์ก้าวหน้า ทั้งสองมีระยะยุบ 240 มม. และปรับได้เพื่อผ่านทุกสภาพพื้นผิว

ท่าทางสูงของ Tuareg ช่วยเสริมลุคที่ได้แรงบันดาลใจจากแรลลี่อย่างชัดเจน เวลาจะบอกได้ว่ามันจะทำงานได้ตามความคาดหวังเหล่านั้นหรือไม่

เบรก

เมื่อพูดถึงพลังเบรก ใครจะเชื่อถือได้มากกว่า Brembo? แบรนด์อิตาเลียนชื่อดังนี้จัดหาเบรกให้กับ Tuareg ด้วยระบบดิสก์คู่ด้านหน้าและดิสก์เดี่ยวมาตรฐานด้านหลัง คาดว่าจะมี ABS แต่ยังไม่ทราบว่าล้อหลังสามารถปิดได้หรือไม่

ล้อ

คุณคาดหวังล้อซี่ลวดจาก Tuareg และคุณจะได้ดีไซน์ซี่ลวดไขว้พร้อมยางแบบทูบเลส ล้อหน้าขนาด 21 นิ้วและล้อหลัง 18 นิ้วเป็นมาตรฐานในหมวดแอดเวนเจอร์ ทำให้มั่นใจได้ว่าจะหายางที่เหมาะสมได้ไม่ว่าจะอยู่ฝั่งไหนของสเปกตรัม ADV

เทคโนโลยี

Aprilia กำลังก้าวหน้าด้านเทคโนโลยี และชุด APRC บน Tuareg ก็ไม่ใช่ข้อยกเว้น ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพออฟโรด คุณจะได้โหมดขี่สี่โหมด โดยสองโหมดสามารถปรับแต่งได้ และหนึ่งโหมดสำหรับขี่ออฟโรดโดยเฉพาะ 

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่ออฟโรด คุณสามารถปิด ABS ได้ทั้งหมดหรือแค่ที่ล้อหลัง จากนั้นอิเล็กทรอนิกส์จะรวมถึงระบบควบคุมการยึดเกาะถนน, ควบคุมความเร็วคงที่, การตั้งค่าแผนผังเครื่องยนต์ และการตั้งค่าการเบรกเครื่องยนต์ การตั้งค่าทั้งหมดนี้สามารถเข้าถึงได้ผ่านหน้าจอ TFT สีขนาดห้านิ้ว 

น้ำหนัก

ด้วยน้ำหนักแห้ง 187 กก. Tuareg จัดว่าเบาในคลาสนี้ ติดตั้งถังน้ำมันขนาด 18 ลิตร เราคาดหวังว่าจะมากกว่านี้เล็กน้อย แต่ก็ยังทำให้การผจญภัยของคุณยาวนานก่อนที่จะต้องเติมน้ำมันอีกครั้ง

เวลาจะบอกได้ว่า Tuareg จะสามารถตอบสนองความคาดหวังที่ได้แรงบันดาลใจจากแรลลี่ได้หรือไม่ อย่างน้อยบนกระดาษ มันดูเหมือนจะมีชิ้นส่วนที่เหมาะสมสำหรับการเป็นรถแอดเวนเจอร์ที่สนุกจริงๆ 

เรามองว่า Yamaha's Tenere 700 เป็นคู่แข่งในเรื่องความจุและความสามารถ แต่เราก็คาดว่า Aprilia จะมีราคาสูงกว่า ซึ่งอาจทำให้มันอยู่ในระดับเดียวกับรุ่นน้ำหนักกลางของ KTM 

อย่างไรก็ตาม นี่ดูเหมือนจะเป็นการกลับเข้าสู่ตลาดแอดเวนเจอร์น้ำหนักกลางที่ดีจาก Aprilia