Den ultimata verktygslistan för ADV: Oumbärligt före resan

Det som gör oss mest entusiastiska när det gäller äventyrscykling är att erövra det okända. Från nya stigar till nya cyklar - att ge sig ut och utforska är vad allt handlar om.

Men att drömma om belöningen utan att tänka på vägen dit, bokstavligen, kan leda till att du blir strandsatt. Äventyrsresor är bra på att kasta kurvebollar och potentiella mekaniska problem i din väg. Att vara förberedd är vad som gäller. 

I en tidigare artikel tog vi upp några viktiga utrustningsdetaljer som du bör bära eller packa med dig för att hålla dig så bekväm som möjligt.

I den här artikeln tar vi upp några viktiga verktyg som du bör tänka på inför din resa. Om det verkar vara mycket, tänk då på alternativet - att fastna och behöva hjälp. Med det sagt, beroende på din resrutt kan vissa av dessa föremål sannolikt stanna hemma. 

Den ultimata verktygslistan för ADV

I stort sett är moderna motorcyklar mycket pålitliga. Det vanligaste problemet som de flesta människor möter är en punktering. Så vi fokuserar främst på saker att ta med sig för att hantera ett trasigt däck. Mot slutet av listan hittar du också viktiga saker att ta med för att hantera andra, icke-däcksrelaterade fel eller problem. 

• Däckjärn. Det mest grundläggande av däckverktyg, om du behöver laga ett däck måste du förmodligen ta bort det från hjulet. Då kommer däckjärnet (eller däckskeden, som vissa kallar det) in i bilden. 
• En komplett verktygssats. Du måste ta bort hjulet från cykeln innan du kan ta itu med däcken, så ta med en verktygssats. Om du inte redan har verktyg finns det massor av motorspecifika verktygssatser som är lättpackade och täcker de vanligaste bultstorlekarna. Detta är också till hjälp om du behöver arbeta på andra delar av motorcykeln också. Vår Tool Roll är ett perfekt tillbehör för att organisera alla dina verktyg i och sedan förvara dem i vår TallBag för att hålla allt torrt och dammfritt.
• Extra slangar. En annan viktig sak att ta med sig, om du får punktering med dina slangdäck måste du byta ut slangen. Så ta med dig några extra. Även om dina däck inte behöver slangar, kan de rädda din dag om du får punktering om du är listig!

• MotoPumps. När du är klar med att laga punkteringen måste du fylla på luft i däcken igen. Visst kan du ta med några CO2-patroner, men det är mycket enklare att ta med en liten, kompakt pump som MotoPumps för att pumpa upp däcken igen.
• SnapJack. Om du inte har något centerstativ är SnapJack ett smart verktyg för att lyfta upp bakdäcket från marken. Detta är särskilt praktiskt om du behöver utföra kedjeunderhåll (eller till och med ett byte) på vägen, eftersom det lyfter bakdäcket i luften från svingarmen, mittemot sidostödet. Den är liten och lätt och kan dessutom packas ihop på ett smidigt sätt.
• Eknyckel. Denna bör ingå i din verktygssats för att dra hjul, men är värd att nämna för sig själv. Underskatta inte ekerjustering och hjulavstämning när du är ute på vägarna. 
• Dragkedjor. Behöver det här verkligen förklaras? Ingen verktygslåda är komplett utan buntband.
• JB Weld (eller något liknande). Desperata tider kräver desperata åtgärder. En punktering på ett däck är en sak, men en punktering på en oljetråg eller ett motorhus är en annan sak som kan göra att du dör i vattnet. Om hålet är tillräckligt litet kan du kanske komma undan med att lappa det med JB Weld eller epoxi och det kan hålla tillräckligt länge för att du ska kunna ta dig till civilisationen för en ordentlig reparation.
• Reservdelar. Om du kraschar eller till och med bara välter kommer delar att gå sönder så småningom. En av de värsta känslorna är att få sin cykeltur avbruten på grund av en mindre del som du inte har reservdelar till. Så ta med extra spakar. Kopplings- och bromshandtag är självklara, men glöm inte bakbroms och växelspakar heller. Att ha lite extra olja är bra om du slutar använda JB Weld för att lappa ett hål. Sedan finns det reservgas och till och med en extra huvudlänk till kedjan. För man vet ju aldrig.

Den här listan kan verka uttömmande för vissa och kanske för kort för andra. Tänk på att detta är utöver den utrustningslista som du bör ta med dig själv!

Att packa för en motorcykelresa handlar om att packa så effektivt som möjligt och samtidigt få med all utrustning som du tror att du behöver. Det är klart att du inte vill att din kropp eller motorcykel ska vara dåligt utrustad för förhållandena.

Ofta är de vanligaste mekaniska problemen relativt enkla att åtgärda med rätt verktyg. Erfarna proffs kan fixa en punktering med slutna ögon och komma tillbaka på vägen på nolltid.

Ett hål i ett motorhus kan naturligtvis vara ett större problem, men med lite tur - och en hel del epoxi! - behöver det ändå inte betyda slutet för din resa. Det gör det dock om du inte har rätt verktyg med dig. Så, som vi sa i början av den här artikeln, förvänta dig det oväntade och var förberedd.