Tips för att köra ADV-motorcyklar med 50/50-däck i regn

Tack vare modern motorcykel- och däckteknik som tycks förbättras varje vecka har äventyrscyklar med 50/50-gummi inga problem att ta sig fram i olika terränger både på och utanför vägen. Numera är det självklart att föraren är det enda som håller tillbaka prestandan.

Men även den bäst tränade föraren på den mest kapabla cykeln med de mest fantastiska däcken kommer att ställas inför unika utmaningar när det gäller att köra på vått underlag.

Låt oss utforska viktiga tips och tekniker för att på ett säkert sätt navigera genom regn på asfalt och andra dåliga väderförhållanden på din äventyrsmotorcykel utrustad med 50/50-däck.

Och med 50/50 kan det också vara 60/40 eller till och med 70/30. Alla tillverkare använder sin egen definition av denna variabel, så vi kommer bara att använda variabeln 50/50 för alla framöver.

Genom att vara förberedd och praktisera dessa körstrategier kan du öka din säkerhet och njutning under dina äventyr. Att rida i lera är inte i fokus här; vi kommer att ge några tips i framtiden om tekniker för den disciplinen.

Först - utrustning för äventyrsridning

En obekväm förare är en osäker förare - särskilt när det regnar. Rätt utrustning är avgörande för att hålla sig torr och bekväm. Snåla inte här; investera i vattentäta jackor, byxor, handskar och stövlar av hög kvalitet för att skydda dig mot väder och vind. Många svär vid Gore-Tex, som verkar vara högst upp i den proverbiala näringskedjan för motorcykelutrustning.

Använd också ett genomskinligt visir och applicera ett imskyddande medel om det behövs - eller ännu bättre, använd ett PinLock om ditt lock har den möjligheten.

Förbered din äventyrsmotorcykel för regniga förhållanden

Innan du ger dig ut på ditt regniga äventyr bör du se till att din motorcykel är väl förberedd. Börja med det mest väsentliga och fortsätt uppåt - däcken. Kontrollera PSI för att säkerställa optimalt väggrepp och inspektera mönsterdjupet för att säkerställa tillräckligt grepp. Detta är särskilt viktigt för 50/50-däck eftersom knobbydäck tappar greppet på våta vägar när de slits eller om de har lägre tryck.

Gör alltid en snabb bromskontroll innan du åker och se till att dina lampor, inklusive bakre bromsljus, fungerar som de ska för att maximera sikten. Och om du använder rid- eller dimljus - vilket vi alla borde göra - se till att båda fungerar.

Körteknik för våta vägar

Att anpassa sin körstil till våta förhållanden är avgörande för säkerheten. Här är de absolut viktigaste sakerna som kan rädda dig från allvarliga problem:

• Kör mjukt och försiktigt och undvik plötsliga gas-, broms- eller fjädringspåverkan som kan leda till att du tappar greppet.
• Öka avståndet till andra fordon så att du får mer tid på dig att reagera på oväntade situationer. Ha alltid mer än fem sekunders "ledtid". Hur gör man det? Välj en punkt på vägen där fordonet framför befinner sig och räkna sekunder tills du når samma punkt, oavsett om det är en vägskylt eller en parkerad bil.
• I kurvorna ska du hålla en bredare linje och undvika aggressiva lutningsvinklar. Det kan hjälpa att skjuta upp rumpan lite från sätet i den riktning du svänger. Inte i roadracing-stil, men tillräckligt för att hålla vikten på insidan och mer av däckens kött på vägen för optimalt väggrepp.

Kom också ihåg att däcken förblir kallare och ger sämre grepp, även om du bara stannar i några sekunder vid ett trafikljus eller en korsning. Detta bör räcka för att sakta ner körningen lite för att hålla dig säker (och dina körvänner!).

Synlighet och kommunikation

Att förbättra din synlighet för andra bilister blir ännu viktigare i regnigt väder. Använd reflekterande kläder och tillbehör för att öka din närvaro på vägen. Kom också ihåg detta när du köper utrustning. Många hjälmar levereras med fluorescerande färger, vilket ökar synligheten dramatiskt i våta/dimma förhållanden.

Dina strålkastare är redan tända, men om du har körljus ska du se till att de är tända. Ge korrekta signaler om dina avsikter och använd handgester för att kommunicera med andra cyklister eller förare när det behövs, eftersom sikten kan vara nedsatt.

Hantering av vattenplaning och sladd

Vattenplaning och sladd är vanliga risker vid körning i vått väglag. För att hantera vattenplaning ska du hålla ett stadigt grepp om styret - håll inte hårt, men tillräckligt för att kontrollera cykeln - samtidigt som du undviker plötsliga inbromsningar eller accelerationer och försöker köra i spåren efter andra fordon.

Om du får sladd ska du hålla ett avslappnat grepp och undvika panikbromsning. Lätta i stället gradvis på gasen och bromsa försiktigt för att återfå kontrollen.

Det bästa sättet att lära sig dessa tekniker är att öva på dem under säkra förhållanden. Gör detta till en del av din nya säsongsrutin innan du ger dig ut på ditt första äventyr.

Beredskap för nödsituationer

Att vara förberedd på oväntade situationer är avgörande när du cyklar i dåligt väder. Ha med dig viktiga verktyg, t.ex. en däckreparationssats och ett multiverktyg, så att du kan utföra mindre reparationer under resan.

Det är också bra att ha ett regnskydd till motorcykeln för att skydda den från långvarig exponering för regn när den står parkerad - särskilt när man campar. Tänk på att packa en liten nödlåda med första hjälpen-utrustning och kontaktinformation för nödsituationer.

Att köra en äventyrsmotorcykel med 50/50-däck i regn och annat dåligt väder kräver försiktighet, förberedelser och anpassning. Investera i rätt utrustning för att hålla dig torr och bekväm, förbered motorcykeln för våta förhållanden och anpassa din körstil för att säkerställa stabilitet och kontroll.

Genom att följa dessa tips kan du tryggt ta dig an utmaningarna med att köra i dåligt väder och njuta av dina äventyr till fullo.

Kom ihåg att säkerheten alltid ska prioriteras, och om väderförhållandena blir för svåra är det klokt att skjuta upp din resa eller söka skydd tills förhållandena förbättras. Håll dig informerad om väderprognoser och vägförhållanden, och använd ditt omdöme för att fatta de bästa besluten för din säkerhet och njutning.