Våra bästa tips för din verktygslåda för äventyrsmotorcyklar
Viktiga verktyg för ADV-resor
Däck som får punktering, bultar som lossnar och delar som går sönder utan förvarning - allt detta är en del av äventyrsmotorcyklingen.
Chansen är stor att de flesta av er har varit tvungna att utföra någon typ av underhåll eller reparation vid sidan av spåret/vägen tidigare.
När du befinner dig i en sådan situation kan de verktyg du bär med dig ofta vara din enda utväg...
Med det sagt, här är 3 av våra bästa tips när det gäller verktygssatser!
- Rätt verktyg för jobbet.
Det här kan tyckas vara en självklarhet, men du bör se till att din verktygssats är anpassad till den cykel du kör.
Det innebär att du måste ha med dig de specifika hylsor, sexkantsnycklar och torxbits som används på cykeln, ha med dig axel- och ekernycklar i rätt storlek, ha med dig en lapp- eller pluggsats beroende på om din cykel har slang- eller slanglösa däck osv.
Det kan också vara till stor hjälp att ta reda på vilka specialverktyg som kan vara till nytta - jag känner till exempel till några bultar på R1200GSA som är mycket lättare att nå om man använder en förlängning och kardanknut med sin spärrnyckel.
- Konsolidera och förenkla.
Hur viktigt det än är att se till att din verktygslåda innehåller alla verktyg som behövs för att arbeta på din cykel, betyder det inte att du måste bära med dig en hel Snap-On verktygslåda.
Ju färre enskilda delar som finns i din verktygsväska/rullväska, desto bättre. Du kan konsolidera och förenkla din verktygssats genom att använda multiverktyg, t.ex. hopfällbara insexnyckel-/torxsatser (min personliga favorit), och kombinationsverktyg, t.ex. däckspakar som har en axelnyckel i ena änden.
Motion Pro tillverkar en lätt och robust modell av detta verktyg som kan anpassas till din axelmutterstorlek. En enda justerbar skiftnyckel - helst tillverkad av aluminium för att minska vikten på din verktygssats - kan ersätta 3-4 skiftnycklar (och kan också användas som en hammare om du skulle behöva en sådan).
- För när verktyg inte räcker till.
Ibland hamnar du i en situation där en skiftnyckel eller skruvmejsel inte kan göra mycket för att hjälpa dig; kanske har du brutit bromshandtaget, eller kanske upptäcker du ett hål i hålet i kopplingslocket efter att ha tappat cykeln i några stenar ...
Det är dags att sätta på MacGyver-temat och plocka fram buntbanden, ståltråden och JB Weld. Jag kan inte ens räkna antalet gånger som några buntband har räddat mitt skinn när jag var ute och cyklade.
En gång satte jag ihop en kolfiberskärm som spruckit i två delar med hjälp av buntband och Lone Rider-klistermärken; reparationen höll i ytterligare över 5 000 mil!
En annan gång tappade jag bort en viktig bult till skidplattan, så jag drog två buntband genom bulthålet istället!
JB Weld fungerar bra i en nödsituation för att täta läckor (och mer omfattande reparationer om du har tid att låta det härda), men se till att reparera eller byta ut den skadade delen ordentligt när du är hemma igen.
Jag hoppas att du kan ta med dig något från dessa 3 tips om verktygslådor och använda det för att förbättra din äventyrsupplevelse!
Jag skulle också gärna vilja veta; vad är den vildaste och / eller mest omfattande reparationen som du har varit tvungen att utföra vägkanten???
Den som svarar med den bästa historien kommer att få ett kuvert med kraftiga Lone Rider-klistermärken i vinyl - samma som jag använde för att hålla ihop min framskärm!
Skål och god körning!
- Blake Draguesku