Här är vad vi vet om BMW R 1300 GS hittills ...

Om det någonsin finns ett sätt att inte väcka misstankar om en ny äventyrsmotorcykel är det detta: att kasta upp armarna i ett anfall när en oskyldig (och till synes utbildad) åskådare börjar registrera den kamouflerade motorcykeln du sitter på och kör och frågar om det är den motorcykel han - och många andra - länge har väntat på.

Att åka iväg i ett anfall av frustration efter att ha mumlat att det faktiskt är BMW R 1300 GS och inse att du fångats på video, inte ett foto, är ungefär allt du kan göra för att rädda ansiktet.

Där har du det. BMW R 1300 GS är på väg. Ingen aning om när eller vilka funktioner den kommer att ha, men baserat på vad vi vet om den nuvarande R 1250 GS, andra BMW-modeller och vad som är trendigt på ADV-marknaden kan vi göra några spekulationer om vad som kommer att komma.

Här är vad vi vet om R 1300 GS hittills

Baserat på de spionbilder som florerar finns det några saker vi vet, och ingen av dem borde vara överraskande. Den första är uppenbar: Boxermotorn är tillbaka, den här gången förmodligen pumpar ut 1300cc av förskjutning.

Att döma av de enorma motorkåporna över topplocken är det självklart att kombinationen av luft- och vattenkylning har övergetts till förmån för fullständig vätskekylning.

Detta kan vara ett krav från den större motorn, en nödvändighet för att uppfylla strikta utsläppslagar eller en kombination av båda.

Enligt den tyska publikationen MOTORRAD förutspås hästkrafterna ligga i intervallet 150 och vridmomentet runt 145 Nm. En annan säkerhet är Telelever-frontfjädringen och Paralever-bakfjädringen med axeldrift.

BMW R 1300 GS spekulationer

Om vi börjar med fronten på motorcykeln ser vi en nydesignad näbb med en integrerad strålkastare. Det är ett annorlunda grepp jämfört med tidigare GS-modeller. Utrymmet ovanför, inklusive det kvadratiska utrymmet i vindrutan, kan dock användas för att integrera radar för adaptiv farthållare och andra säkerhetsfunktioner som finns på de stora konkurrenterna, som döda vinkeln-varnare. Men med en så dold testcykel att förutsäga från kan slutresultatet bli mycket annorlunda än vad vi ser här.

När det gäller tanken och sidopanelerna finns det en hel del höljen och vad som kan vara falska paneler som används för att antingen blockera eller lura betraktaren.

Själva tanken ser smal och välformad ut, men den ser inte särskilt vänlig ut för äventyrsförare som tillbringar mer tid stående än sittande, eftersom det inte verkar finnas några lämpliga former och linjer att gräva ner benen i när man står.

Vi ser också heltäckande handskydd med integrerade remsor som kan vara blinkers, reflexer, metallförstärkning eller till och med ett lockbete som inte kommer att finnas med på den färdiga motorcykeln. Det ser dock ut som om speglarna på spionbilderna är återvunna delar från BMW:s reservdelslager.

Föraren som sitter på cykeln blockerar det mesta av den centrala delen av cykeln, men det som är mer intressant är alla saker bakom föraren. Allt bagage vi ser på spionbilderna matchar inte det som för närvarande finns i BMW:s bagagekatalog.

Det som gör det hela ännu märkligare är att de verkar hållas på plats, eller åtminstone stängda, med remmar. Det kan inte vara standardförfarande.

BMW brukar dock vara ganska innovativa när det gäller bagage, så vi ser fram emot att se vad som väntar den här gången.

Fler GS-spekulationer

I april råkade någon på BMW inte bara lägga upp en utan två nya GS-varianter på BMW:s webbplats - en R 1400 S och en M 1300 GS. Vad som är ännu mer intressant är att ingen Adventure-version listas på webbplatsen.

Detta har fått vissa att tro att R 1400 GS kanske inte nödvändigtvis har en större motor, men att den kommer att vara mer offroad-orienterad än standardmodellen R1300RS. Och enligt BMW:s tradition kommer M 1300 GS att överlämnas till BMW:s M-division för att få alla typer av högpresterande uppgraderingar, på samma sätt som alla BMW:s bilar i M-serien och sportcykeln M 1000 RR.

Även om vi inte vet exakt vad BMW har i beredskap, har alla dessa spekulationer som cirkulerar på internet rört om i rykteskvarnen och lett till några intressanta möjligheter. När BMW introducerar en ny eller uppdaterad modell är det helt förväntat att några av de saker som nämns här kommer att göra det, andra inte, och det kommer att finnas andra funktioner i BMW: s ärm som vi inte ens hade tänkt på.

Det är alltid kul att spekulera om vad som komma skall, särskilt när vi har spionbilder att arbeta med, men det bästa är att få se - och köra - den färdiga produkten.