8 tips för att förbereda din ADV-motorcykel inför säsongen 2023

ADV-säsongen 2023 är här och alla ser fram emot att hoppa upp på sina cyklar igen och ge sig ut på en tur.

Du har längtat efter att frysningen ska försvinna, fördrivit tiden med att titta på videor och kanske till och med köpt lite ny utrustning (du vet att du länge har behövt en ny uppsättning skyddsglasögon...).

Du är redo att ge dig ut på stigarna, men hur är det med din cykel? Har du gett den någon kärlek sedan förra åksäsongen? Det är förmodligen dags för lite TLC, särskilt om den snart ska tillbaka i tjänst igen. Om inte, är det inget att oroa sig för. Här ger vi dig åtta enkla tips för att förbereda din ADV-motorcykel inför säsongen 2023.

Vad menar vi med enkelt? Det betyder att vem som helst med en grundläggande uppsättning verktyg och lite mekanisk förmåga kan utföra dessa uppgifter ganska enkelt. Dessa tips kommer sannolikt att verka lätta för veteranmekanikerna där ute, men de är inte mindre viktiga att ta hand om innan du gör dig redo för den nya säsongen.

1. Ge det en omgång

Låt oss börja riktigt enkelt. Se över cykeln för att upptäcka uppenbara problem som behöver repareras. Är handtagen sönderslagna? Är något böjt? Fungerar lamporna fortfarande? Är alla bultar åtdragna? Du vet, enkla saker.

Kontrollera om det finns något som är uppenbart ovanligt eller trasigt och åtgärda det först. Vi kan bli så upptagna av att göra stora reparationer att vi tappar bort alla mekaniska föremåls vardagliga underhållsartiklar.

2. Byt olja

Om vi fortsätter med de uppenbara och enkla sakerna kan du ge din äventyrsmotorcykel ny olja genom att göra ett oljebyte - och glöm inte att byta filter också. Oljan är motorns livsnerv och kan utsättas för en del slitage under hård ADV-körning.

Regelbundna oljebyten enligt tillverkarens rekommenderade intervall är en bra utgångspunkt, men extrem körning under varma eller krävande förhållanden kan motivera tätare oljebyten. Om du är osäker, fyll på ny olja. Det är mycket billigare än en motorreparation.

3. Kontrollera (och byt ut) vätskor

Att byta olja är viktigt, men försumma inte de andra vätskorna i din motorcykel. Är kylarvätskan gammal och smutsig? Hur är det med bromsvätskan? Om du har en hydraulisk koppling, hur ser dess vätska ut?

Om något av dessa är brunt är det dags för en grundlig spolning och påfyllning. Och glöm inte att avlufta alla tre systemen. Du vill inte ha några luftbubblor.

Vad händer om du kontrollerar alla tre och ingen av dem är brun? Det är ett gott tecken, men inte nödvändigtvis ett tecken på att broms-, kopplings- eller kylsystemet är friskt. Om bromshandtaget känns svampigt eller om du inte minns när du senast bytte bromsvätska är det ingen dum idé att byta ut den.

Om kopplingen inte går lätt eller om vätskan inte har bytts nyligen ska du göra det. Samma sak med kylvätskan. Det kan se bra ut, men även kylvätska behöver spolas så småningom.

Om du har en vajermanövrerad koppling gäller inte vätskebyten för dig. I så fall ska du kontrollera att kopplingsdraget känns mjukt. Om så inte är fallet är det förmodligen dags att smörja in kopplingsvajern.

En hel säsongs körning kan ge upphov till mycket smuts på kopplingsvajern. En bra spray med smörjmedel hjälper den på traven - och vänta inte med att göra det i början av varje körsäsong! Fyll på med jämna mellanrum om det behövs.

Slutligen, glöm inte vätskan till hjulupphängningen. Den här är lätt att glömma eftersom du inte kan se den, men det är svårt att inte märka när det är för sent. Din gaffel och stötdämpare behöver service med jämna mellanrum, inklusive byte av vätskan inuti (bland annat).

Om din gaffel och stötdämpare inte svarar bra (eller alls) på de ändringar du gör i inställningarna på justerarna, eller om det känns som om cykeln komprimerar eller studsar tillbaka för snabbt oavsett justeringarna, kan det vara ett tecken på att vätskan behöver bytas ut. Om du inte vet när din fjädring senast var på service, är det dags nu.

4. Ta hand om förbrukningsvarorna

Underhåll innebär mer än bara oljebyte och vätskebyte; det finns även andra underhållsåtgärder. Kontrollera dina bromsbelägg och byt ut dem vid behov. Detsamma gäller kedjan och kugghjulen, förutsatt att din cykel har sådana.

Kontrollera att kedjans slack är korrekt, att kedjan är i gott skick och att kedjehjulen inte har några rundade tänder. Om allt är som det ska räcker det med en rengöring och smörjning.

Om någon av dessa delar behöver bytas ut, byt då ut kedjan och kedjehjulen som en uppsättning. Om din cykel har en axeldrivning kan du slappna av; inget av detta gäller dig.

Ett annat viktigt underhållsobjekt är luftfiltret. Efter en hel säsong (eller mer) är luftfiltret troligen fyllt med skräp och otäckt. Om det går att rengöra kan du tvätta det ordentligt och sätta tillbaka det. Om inte, byt ut det mot ett nytt om det är smutsigt.

5. Kontrollera dina elektriska komponenter 

Det här kanske inte är lika uppenbart, men dubbelkolla att alla dina elektriska komponenter fungerar som de ska.

Med det menar vi att alla elektriska anslutningar är täta och säkra, att säkringarna är bra och att alla tvivelaktiga kablar eller anslutningar är lindade i eltejp och/eller lödda.

Om du tar hand om det här nu kan du slippa en enorm huvudvärk när du är ute i ingenstans.

6. Kontrollera dina barer

Det låter fånigt, men ge styret en ny titt. Kanske har din körstil förändrats och du skulle vilja flytta styret för att anpassa det. Kanske är de böjda och behöver lagas.

I linje med vårt underhållstema kanske styrstängerna inte svänger från sida till sida som de brukade och kräver en grundlig rengöring och nytt fett (ja, tekniskt sett talar vi om rengöring och smörjning av styrstammen och dess lager, inte styrstängerna, men du förstår poängen).

Underskatta inte hur mycket smuts och skräp som kan ta sig in i de minsta springorna på din motorcykel.

7. Kontrollera dina spakar

Detta är mer som punkt 6.5 snarare än 7, men vem räknar? Poängen är att precis som dina styrstänger är dina spakar också värda en blick.

Vi har redan nämnt rengöring och smörjning av kablar, men du kan behöva flytta en spak eller byta ut den helt och hållet om du vill ha en annan känsla eller har en skadad stång.

8. Byt däck och kontrollera fälgarna

Vi har sparat en annan självklarhet till sist. Innan du kör iväg för den nya körsäsongen kan det vara klokt att byta ut dina ADV-däck- förutsatt att din nuvarande uppsättning behöver bytas ut.

Att se till att resten av motorcykeln är i gott skick för att sedan försumma däcken är inte särskilt vettigt, eller hur? Sätt på nytt gummi och njut av spåren den här säsongen.

Med lite handpåläggning kan du se till att din äventyrsmotorcykel är redo att rocka loss inför körsäsongen 2023.

Och dessa punkter är bara toppen av isberget; du kan säkert göra mer för motorcykeln och dig själv för att se till att din första körning för säsongen blir bra. Men genom att arbeta med din motorcykel får du en intim kontakt med den, ifall något skulle hända under en körning.

Men eftersom du tog hand om det hemma, kommer det inte att hända. Eller hur?

Foton med tillstånd av @Sleipnir_ADV