Topp 7 äventyrsmotorcykeldäck 2021 (Dual Sport)

Det går inte att överdriva däckens betydelse för alla typer av motorcykling, men särskilt när det gäller äventyrskörning.

Om du gör rätt är du redo för en episk resa. Om du gör fel kan det bli en mycket utmanande resa - och det är milt uttryckt. 

Att välja rätt äventyrsdäck är ingen lätt uppgift. Alternativen är till synes oändliga, och även inom äventyrskategorin blir möjligheterna separerade igen baserat på vilken typ av körning du planerar att göra.

Vi ska göra vår del för att göra beslutet lite enklare med vår lista över de sju bästa äventyrsmotorcykeldäcken 2021. 

Även om vi vet att du älskar att smutsa ner dig och ta din stora ADV offroad, innebär äventyrskörning alltid några stunder på asfalt för att komma till det bästa.

På grund av detta kommer vi att dela upp den här listan i mitten och övervägande hålla oss till 50/50 on-road / off-road-däck. 

Detta kommer att ge dig en fin blandning av gummi för att täcka en mängd olika terräng. De presenteras här utan någon särskild ordning.

Även om din körning är mer åt det ena eller andra hållet är den goda nyheten att nästan alla tillverkare som du ser här också tillverkar däck som passar.

1. Michelin Anakee Wild Däck

Michelin Anakee Wild-däcken ser kanske inte ut som 50/50-däck, och det är just det som är poängen.

Istället har Michelin dragit nytta av sin erfarenhet av att tävla i det tuffa Dakarrallyt, och Anakee Wilds slitbanemönster representerar framgången i den tuffaste tävlingen som finns. 

De förskjutna blocken och de böjda slitbanespåren gräver sig in i mjuk och utmanande terräng för att hitta grepp och driva ut dig. Samtidigt ger den främre och bakre stommens utformning i kombination med det optimerade mönsterdjupet och valet av gummiblandning en fantastisk hållbarhet och stabilitet på vägen. Anakee Wild finns också i flera storlekar för att passa stora adventure-touring- och dual-sport-cyklar.

2. Mitas E-07+

Mitas E-07+ bygger vidare på framgången med E-07 (utan plus). E-07+ erbjuder hög körsträcka samtidigt som den klarar utmanande terräng och har en mer rundad profil för bättre prestanda på väg. 

Det aggressiva chevron-mönstret ger mångsidighet genom att leda bort vatten på vägen samtidigt som det kan gräva sig ner i lera eller snö för att få grepp.

Välj Dakar-versionen om du vill ha en hårdare gummiblandning eller standardversionen om du kör mer på våta underlag.

3. Heidenau K 60 Scout

Heidenau K 60 Scout har en hög gummihalt. Dess robusta gummiblandning i kombination med dess bälteskonstruktion ger det ett långt liv som landsvägsdäck. Beroende på däckets storlek kanske du märker att slitbanans design ser annorlunda ut. Detta är ett resultat av den nya gummiblandningen. 

Olika storlekar kan ha lite olika mönsterdesign, men alla lovar utmärkt grepp och stabilitet både på väg och i terräng.

Oavsett mönsterdesign kommer du att märka att de grova blocken hjälper till att hitta grepp i olika terräng. Och om ditt användningsområde kräver slangar, kan K 60 Scout montera dem.

4. Kontinental TKC70

Continental TKC 70 kombinerar delar av den enormt populära TKC 80 med ContiTrailAttack 2 och utgör en gyllene medelväg mellan terrängegenskaper och prestanda på väg. 

Du kommer att se att de tätt placerade blocken lämpar sig för lätt till medelsvår terrängkörning, men de här däcken är mycket nöjda på vägen.

Continentals dual-compound-teknik placerar en hårdare gummiblandning på däckets mitt och en mjukare på skuldrorna för bättre hållbarhet på en rak linje och mer grepp i kurvor. 

TKC 70 är helt klart mer inriktad på landsvägskörning, men klarar ändå av grusutflykter.

5. Kontinental TKC80

Om du vill ha OG-däcken för äventyrscyklar med dubbla sporter och äkta prestanda på väg och i terräng, vänder du dig till Continental TKC 80.

De breda, grova slitbaneblocken lämpar sig för att bita sig igenom tuff smuts och lera och hanterar uppenbarligen hårdpack med lätthet. 

Det självrengörande slitbanemönstret hjälper det att bita, oavsett terräng. Trots den tydliga offroad-orienteringen hos TKC 80 gör den rundade profilen att däcket erbjuder förvånansvärt bra grepp och hantering på gatan. Så även om TKC 80 är mer inriktat på smuts, är det en bra motvikt till TKC 70 ovan.

6. Dunlop Trailmax uppdrag

Dunlops Trailmax Mission har varit under utveckling i mer än två år och är ett seriöst 50/50-däck med ett aggressivt slitbanemönster som ger bra grepp i svår terräng.

De tjocka, förskjutna slitbaneblocken har också en "step down"-funktion som förbättrar kontaktytan efter den första kontakten med sandig terräng för att fortsätta bita och föra dig framåt. 

Dessutom bidrar de omslutande klackarna på däckets kant till att skydda däcket från vassa stenar samtidigt som de ökar terränggreppet.

På vägen bidrar nya gummiblandningar till att Trailmax håller utmärkt länge, medan de djupa spåren fungerar magiskt i vått väglag genom att effektivt leda bort vatten. Det passar för äventyrscyklar i alla storlekar och kan användas med eller utan slang (beroende på cykeln).

7. Pirelli Scorpion Rally STR

Pirelli är välkänt i vägvärlden för sina utmärkta däck, och Scorpion Rally STR tar lite av den inspirationen till ett väl avrundat 50/50-däck för dualsport-, sporttouring- och äventyrskörningspubliken. 

Visuellt kan du se en blockdesign som fungerar bra i grus, (viss) sand och jord. Att få dessa block att hålla ett tag på trottoar är ett sammansatt val som är skräddarsytt för lång livslängd.

Den kiselrika sammansättningen ger snabba uppvärmningstider även i våta och kalla förhållanden. 

Och med stora block gör Scorpion Rally ett snabbt arbete med att evakuera vatten när vägen blir våt.

Inspirationen från gatudäcket syns i den rundade profilen, som ger förtroendeingivande köregenskaper på kurviga vägar samtidigt som den ger ett bra terränggrepp. 

Dessa sju däck är inte på något sätt en definitiv lista, men de ger dig en god förståelse för de alternativ som finns på marknaden och gör dig medveten om vad du ska leta efter när det gäller däck för äventyrscykling. 

Även om du letar efter något som är mer dedikerat åt det ena eller andra hållet, kommer det att hjälpa dig att veta hur ett 50/50-däck ser ut och vad det erbjuder när du tittar på specifikationer för andra däck. Så oavsett om du har en stor GS 1250 eller en liten dual-sport, med eller utan slang, så finns det något här för alla.