Topp 5 campingtips for kaldt vær for ADV-motorsyklister

Det er noen store fordeler med å campe i kulden. For det første luker kulden ut folk med fint vær, slik at du får naturen helt for deg selv.

Det er noe med den friske, kjølige luften som kan være forfriskende når du stirrer opp på stjernene. Og det beste av alt? Ingen insekter. Eller i hvert fall mye færre av dem. 

Til tross for naturens skjønnhet er det ingen som liker å sove i kulden. Men noen ganger (som oftest?) går ikke motorsykkeleventyrene som planlagt, og du ender opp med å slå leir et sted du ikke hadde tenkt deg. Et sted som er kaldere enn du hadde håpet på. Det er ikke bare ubehagelig å fryse, det kan også være direkte livsfarlig. 

Som vanlig når det gjelder eventyr - enten det er på eller utenfor motorsykkelen - er det å være forberedt det beste forsvaret mot ugunstige forhold. I dette tilfellet skal vi trekke frem fem tips for campingturer i kaldt vær. Og for å gjøre det hele litt mer komplisert, er disse tipsene beregnet på eventyrlystne motorsyklister.

1. Sjekk betingelsene og fortell det til en venn

Hvis det å være forberedt er det beste forsvaret, så begynner det hele med å ha en plan. Planlegg ruten din og del den med venner eller familie, slik at de vet hva de skal gjøre hvis det går galt. Et annet viktig tips: Ha med deg en GPS-tracker. Dette er spesielt viktig hvis du reiser alene.

De som er viktige for deg, kan følge med på fremdriften din (noen ganger i sanntid), og avhengig av GPS-enheten kan du bruke den til å tilkalle hjelp uansett hvor du befinner deg. 

Før vi kommer til det ekstreme, bør du begynne med å sjekke værmeldingen langs ruten din hele tiden. Selv om det alltid kan komme overraskelser, vil dette bidra til å holde dem på et minimum. 

2. Velg riktig telt

Å være forberedt på kaldt vær betyr å pakke riktig mengde utstyr. Hvis du reiser med motorsykkel, må du helt klart være innovativ og kreativ når det gjelder hva du pakker og hvordan du pakker det.

Hvis du tar det til det ekstreme, kan du spare plass ved å bygge en iglo når du kommer til campingplassen din (forutsatt at det er snø, selvfølgelig), men vi skal ikke la oss rive med. Vi holder oss til teltcamping inntil videre. 

Når du skal velge telt, bør du velge et lite og kompakt telt som er bygget for å tåle vintervær. Sørg for å sjekke dette før du kjøper, da noen telt kun er 3-sesongstelt. Kan du gjette hvilken sesong som er utelatt? Vintertelt er sterkere enn sommertelt, er bygget av mer slitesterke materialer (siden de må tåle vind og snø) og har vanligvis ikke netting. 

MotoTent er en god løsning for camping i kaldt vær.

3. Sett opp teltet på riktig måte

Når du har teltet ditt, krever det litt mer forarbeid å sette det fast i bakken på en kald natt. Først må du velge et flatt og tørt sted, og om mulig et sted som er beskyttet mot vær og vind.

Det er for eksempel veldig nyttig å ha tre som dekker. Børst eventuelt bort snø, for du vil jo sette teltet ned i jorda. 

Men før du setter opp teltet, må du først jevne ut området så godt du kan - tro oss, du vil ikke sove på humpete underlag. Hvis du virkelig vil gjøre en ekstra innsats, kan du til og med grave ut et grunt område der du planlegger å sove.

Dette vil begrense kuldeeksponeringen gjennom ledning mens du sover, spesielt når temperaturen synker midt på natten.

4. Hva som skal inn i teltet ditt 

Det er nå det begynner å bli vanskelig. Du vil gjerne pakke alt du trenger for å overleve og holde deg varm, men siden du er på motorsykkel, må du pakke smart. Det er bare du som kjenner forholdene du kommer til å møte (eller i det minste bør du gjøre det!), så du kan selv bestemme hvilke av tingene nedenfor som passer for din tur.

Du trenger en sovepose for kaldt vær. Soveposene er klassifisert for ulike temperaturnivåer, så finn en sovepose som er klassifisert for lavere temperaturer enn du planlegger å være i (du har jo sjekket værmeldingen, ikke sant?).

Det er mye lettere å lufte en pose hvis du blir varm, men det er mye vanskeligere å varme opp hvis du blir kald. 

Dun er en populær soveposeisolator, men det er også praktisk talt ubrukelig når det er vått. Og siden du reiser på motorsykkel og pakker soveposen oppå den, er det stor sjanse for at den blir våt under reisen. Velg heller syntetiske materialer til soveposen din.

Disse tørker raskere og/eller holder seg varme selv når de er våte. Hvis du velger en sovepose som kanskje ikke er varm nok av hensyn til pakkingen, bør du ta med et soveposefor. De er lette å pakke, bidrar til å holde soveposen ren og kan gi opptil 25 ºF ekstra varme.

Legg et liggeunderlag under soveposen. Dette tjener to formål. For det første legger det et mykt lag mellom deg og det harde underlaget. For det andre isolerer det deg ytterligere mot kulden. Sørg for å velge et liggeunderlag med en R-verdi (isolasjonsevne) på minst 4.

Jo høyere tallet er, desto mer isolert er det, så velg et som passer til dine behov. Hvis du vil gå et skritt videre, kan du legge en luftmadrass på toppen av liggeunderlaget som ekstra isolasjon. Disse er små og lette når de er tømt for luft og kan være behagelige å sove på, men de kan nok bli liggende hjemme hvis du har dårlig plass på motorsykkelen. 

Når du har satt opp teltet, er neste del av planen å gjøre deg klar til å holde deg varm. Først legger du så mye som mulig av utstyret ditt inne i teltet. Ved å dekke til gulvplassen blir det vanskeligere for kald luft å trenge inn i teltet. 

Deretter må du ikke glemme det viktigste campingutstyret, inkludert en komfyr. Det kan være et utmerket verktøy for å smelte snø og/eller koke opp vann til å drikke, og du kan også ta litt av det varme vannet, putte det i en flaske og ha det i soveposen for ekstra varme mens du sover.  

5. Sørg for at du er klar

Det siste og viktigste vi må snakke om, er DEG. Å sykle, og dermed også å campe, i kulda kan være en forferdelig opplevelse som blir mye bedre hvis du er forberedt.

Du burde allerede vite dette hvis du har syklet lenge, men det er helt avgjørende å bruke undertøy når du sykler i kulde. Derfor er det ikke overraskende at undertøy også er en stor fordel når du ikke sykler. 

Det finnes en del rykter og skravling som sier at det er best å sove naken i soveposen, selv når det er kaldt. Dette er rett og slett ikke sant. 

Selv om du har riktig sovepose, kan det være vanskelig å holde på kroppsvarmen i kaldt vær. Så ha på deg flere lag. Underlaget, eller det laget som kommer i direkte kontakt med huden din, bør være tettsittende, men ikke stramt. 

Om du velger et lett, mellomtungt eller tungt lag, avhenger av omgivelsene dine, men uansett hva du velger, bør du holde deg unna bomull. Bomull holder på fuktigheten og senker kjernetemperaturen din - akkurat det du ikke vil ha i dette tilfellet. Syntetiske materialer som polyester eller materialer som merinoull er bra.

Etter underlaget kommer mellomlaget og/eller det tyngre laget. Heldigvis har du allerede et slikt lag på deg. Det kalles ridejakken din. En god ridejakke for kaldt vær er utstyrt med flere lag for å holde deg varm mens du sykler. De samme lagene er også nyttige når du ligger i teltet. 

Vanligvis er det fint å ha friske, rene lag å ha separat fra kjøreutstyret. Det samme gjelder her, men av hensyn til plassen på motorsykkelen kan du bruke kjøreutstyret ditt i en nødsituasjon. Det samme gjelder for hanske- og støvelfôr.

Det finnes ting du kan, og bør, gjøre i tillegg til å ha på deg de riktige klærne. Hold deg hydrert og spis næringstett mat. I likhet med motorsykkelen din bruker kroppen din drivstoff for å holde seg varm, så riktig ernæring er avgjørende. Spis så nær leggetid som mulig, slik at kroppen din kan begynne å bryte ned måltidet mens du sover. 

Siden du prøver å holde deg varm over natten, prøver du å holde på så mye kroppsvarme som mulig. Et tips du kan prøve er å gjøre noen spensthopp eller andre lette øvelser for å varme opp litt før du legger deg. Hvis du har en tendens til å bli varm om natten, kan du sannsynligvis hoppe over dette.

Avsluttende tanker

Som vi sa tidligere, er det ikke så ille å sykle og campe i kulden hvis du er godt forberedt. Det er til og med noen unike fordeler og høydepunkter ved å sykle og campe i kaldt vær som du ikke kan få andre steder. 

Men det betyr ikke at det ikke byr på noen utfordringer. Det er vanskelig nok å forberede seg på kaldt vær som det er. 

Når du i tillegg legger til kompleksiteten som oppstår når du tar med en motorsykkel og dens begrensede plass, begynner du å få smaken på eventyrlig motorsykkelkjøring før du i det hele tatt har snurret på et hjul. Men hvis du har en plan og pakker riktig, er det ingen grunn til at du ikke kan gjøre det.