ADV-utstyr og tankesett

La oss snakke om motorsykkelutstyr. Men, enda viktigere, la oss snakke om utstyret som trengs for lengre reiser når du skal tilbringe noen dager... eller uker... eller måneder... på veien, og forhåpentligvis camper de fleste nettene.

Disse lange tohjulingsturene krever ikke bare riktig utstyr, som vanntett alt og et telt som gir ultimat avslapning når dagene/nettene tar slutt, men også litt mental forberedelse. Husk at det meste i motorsykkelsporten krever 90 prosent hjerne og 10 prosent fysisk aktivitet.

Hvis du forbereder deg til en tur og ikke ønsker å kaste bort tid på å surfe rundt på flere nettsteder, har vi bestemt oss for å gjøre ting litt enklere. Her er de 10 viktigste tingene du trenger, ikke bare ADV-utstyr, men også den rette innstillingen før ditt neste store eventyr. Og hvis du leser dette mens du er på veien, er det bare å gratulere!

Først utstyret/tilbehøret

Vanntette plagg

Hvorfor skulle du tenke på å reise noe sted uten vanntett utstyr, eller i det minste vanntett beskyttelse? Det er det samme som å våkne opp uten kaffe... eller sove uten vino.

Vanntett motorsykkelutstyr er avgjørende for å være lykkelig på veien eller på stien. Med mindre du er heldig og befinner deg i Atacamaørkenen i Chile eller Aswan i Egypt, er det sannsynlig at det blir vått. Tenk på Pacific Northwest i USA, eller desember i Australia, når regntiden er på sitt mest intense.

Lærdommen for alle? Velg Gore-Tex. Det viser seg gang på gang at det holder kroppen/underlaget tørt, samtidig som det holder luften ute.

Hvis du ikke har vanntette motorsykkelklær, kan du bruke noe annet som puster eller gir komfort i våte forhold, men pakk alltid en regndress, som du kan finne for en minimal kostnad. Husk også at regn ikke nødvendigvis er den eneste årsaken til våte forhold. Morgendugg og nattlig tåke kan gi akkurat nok fuktighet til å redusere komforten.

Husk også at det ikke bare er jakken eller buksene som må være vanntette, men også hansker og støvler. Det første du ønsker å fryse er faktisk brystet og beina; når hendene og føttene blir kalde, vil den behagelige turen ta slutt mye raskere.

Baselayer

Vi har snakket om hvor viktig det er med vanntette motorsykkelklær, spesielt på hender og føtter. Vi sa at hender og føtter kommer først, og dette underbygges ytterligere når du lærer deg å bruke undertøy.

Det er så mye teknologi fra undertøy som har smittet over fra fotball og NFL, og nå har vi motorsyklister fått alt dette fra mange produsenter. Disse bidrar til å skape et mikroklima mellom huden din og jakken, slik at svetten absorberes og tørker i dette mikroklimaet, noe som holder deg tørr og komfortabel. Finn gode undertøy, og sykle aldri uten. Husk også at noen er laget for kaldere vær, mens andre er laget for varmt vær.

Ventilasjon

>Ventilasjon er selvsagt viktig når du kjører motorsykkel i varmt vær, men det er like viktig når det er kaldt - spesielt for hodet ditt. Du svetter, uansett om det er 30 grader eller 30 minusgrader. Det beste du kan gjøre er å få svetten avkjølt eller bort fra kroppen, og det er her ventilasjonen kommer inn i bildet. Selv når det er kaldt, bør du sykle med åpne ventilasjonsåpninger bak på hjelmen, og hvis du har en jakke som ikke puster, men som er godt ventilert, bør du holde minst én av de bakre ventilasjonsåpningene åpne, slik at all fuktighet kan slippe ut.

Tåkefritt syn

Det kan være irriterende å være varm og klissete, men et tåkete visir kan fort skape farlige situasjoner. Gjør det som er nødvendig for å holde hjelmens visir klart. Og hvis det finnes et Pinlock-system, bør du bruke det. Husk å ha hakeventilen åpen når det oppstår dugg; selv i de kaldeste temperaturer er det bedre med et prikkende ansikt enn ingen sikt.

Varme

Tenk varme når du utstyrer motorsykkelen din. Selv midt på sommeren kan du trenge litt varme. Til alle årstider er håndbeskyttere og oppvarmede håndtak avgjørende for komforten. I kaldt vær kan en større frontrute bidra til å beskytte kroppen mot vær og vind.

For det andre, tankesettet

Legg igjen bekymringsfulle tanker på campingplassen

Det du fokuserer på, er det energien din vil flyte. Så når du sykler, må du holde tankene fri for urovekkende tanker. Glem krangelen med kjæresten, sjefen eller vennen din. Glem at du har slått av speilet på stien eller at du har økonomiske problemer ... glem alle disse tankene mens du sykler; det kan bidra til å distrahere deg og forhindre alvorlige krasj. Spar de bekymringsfulle tankene til campingplassen, der du kan få utløp for dem uten å forstyrre kjøringen.

Du er en bedre rytter enn du tror

Som noen syklister sier, er det 90 % mentalt og 10 % fysisk. Det samme gjelder for alle typer sykkelsituasjoner. Mange ryttere avstår fra lengre turer fordi de ikke har tillit til seg selv. Dette er i seg selv en distraksjon, så si alltid til deg selv at du er en bedre rytter enn du tror. Fortsett å utdanne deg ved å øve og lære av anerkjente ryttere, men vær alltid klar over at du er en bedre rytter enn du tror. Og her mener vi selvfølgelig ikke at du skal bli en ego-galning, bare at du har tillit til at du er i stand til å sykle på toppen av ditt ferdighetsnivå.

Det er virkelig ikke så langt hjem

En annen tankegang som distraherer mange ryttere, er avstanden hjemmefra. Når du camper nærmere hjemmet, er det for noen ryttere lettere å vite at den trygge følelsen av å være innendørs ikke er langt unna. Men når ting blir presset, og du er hundrevis eller tusenvis av kilometer hjemmefra, kan noen ryttere bli nervøse. Igjen er det hjernen som går i sikkerhetsmodus, noe som vil føre til store distraksjoner og ta mye energi fra turen. Du bekymrer deg rett og slett for mye.

Du har kanskje ikke noe signal

Ja - telefonene våre er en del av hverdagen vår. I en SmartInsights-studie brukte gjennomsnittsamerikaneren 87 timer på en mobil enhet i løpet av august 2016. Men når du camper i de mer avsidesliggende delene av verden, enten det er Ho Chi Minh Trail i Vietnam eller Lysebotnveien i Norge, er det siste du vil finne et sterkt signal. Noen er redde for å ikke ha kontakt med omverdenen, men nå finnes det mange nødhjelpsenheter for bobiler som fungerer ved hjelp av satellittdata, for eksempel SPOT. Andre blir bare redde fordi de ikke kan laste opp det siste eventyrbildet sitt til sosiale medier; Instagram- og Facebook-innleggene kan vente til du kommer hjem.

Hold deg problemfri før avreise neste morgen

Hver gang du slår leir for natten, bør du gjøre det til en plikt å gå gjennom sykkelen din en gang til. Gjør dette før du i det hele tatt setter opp leiren; hvis noe er galt og må gjøres noe med, har du nå en tidsreferanse i bakhodet, og du kan la være å sette opp leirplassen mens det er dagslys igjen for å fikse sykkelen (dette er grunnen til at en hodelykt er avgjørende for motorsykkelcamping! Med den kan du enkelt sette opp hva som helst om natten).

Sjekk dekkene for lekkasjer eller skader, bremsene, kjedet og alle væsker. Denne enkle oppgaven gir deg også ro i sjelen når du skal dra av gårde om morgenen. Det siste du ønsker på en tur etter en flott natt med camping er å ha sykkelen pakket og klar og plutselig oppdage at det er hull i oljetanken eller at dekket har en skrue i seg.

Begynn å forberede deg til ditt neste motorsykkeleventyr med www.lonerider-motorcycle.com