De beste eventyrmotorsyklene i 2019? Her er vår topp 10

La meg fortelle deg at det er vanskelig å velge 10 av våre favoritt ADV-sykler nå for tiden. Hver eneste motorsykkel på markedet - spesielt i ADV-segmentet - har så mye potensial.

Vi kunne tatt dem alle og vært glade for det, men det var ikke vår oppgave. Etter timevis med krangling oss imellom, har vi snevret det ned til våre 10 favorittmotorsykler som 2019 har å by på.

Nå er det rett og slett umulig å utpeke en av disse motorsyklene som vår absolutte favoritt. Hver motorsykkel har sine egne ytelsesegenskaper, tilpassede teknologier, målrettede markeder og prispunkter. Avhengig av hvilken rute vi har foran oss, kan vi selvsagt velge den ene fremfor den andre. Men sett hvilken som helst av disse foran oss, og vi vil finne en måte å ha det gøy på.

Skål for 2019 og de utrolige motorsyklene det bringer oss!

Honda Africa Twin

Siden introduksjonen har Hondas Africa Twin vært en stor hit i hele ADV-markedet, og det med god grunn. Big Reds chassisbalanse er ofte lovprist, og de fleste førere sier at den treffer midt i blinken både når det gjelder kjøreegenskaper på vei og i terrenget.

Africa Twin drives av en 998 cc parallelltwinmotor med 270-graders veiv og Unicam-hode, som bygger damp på en ultralineær måte. I tilfelle det skulle gå over styr, er Hondaen også utstyrt med ABS og Honda Selectable Torque Control (HSTC) - eller med andre ord, traction control.

Honda XR650L

Honda XR650L er uten tvil en av de mest offroad-orienterte syklene i gjengen, men den vil ikke ta livet av deg på veien heller. Med noen få ekstrautstyr som frontrute og vesker, vil du sannsynligvis ikke ha mye å klage på.

Til å ha hatt nesten nøyaktig samme design siden 1990-tallet, håndterer XR fortsatt utrolig godt på stien. Dessuten, hvor mange Baja 1000-seire har den ikke? Ikke bare en sykkel, men et ikon fra tidligere tiders offroad-racing.

KTM 1290 Super Adventure R

KTMs "Ready to Race"-mantra er klistret over hele 1290 Super Adventure R, både innvendig og utvendig. Super Adventure drives av en Super Duke R-avledet motor, som bidrar til å øke effekten til hele 160 hestekrefter - noe som betyr at denne KTM-en definitivt ikke mangler fart.

Den er også utstyrt med noen seriøse elektroniske førerstøtter, som leningsvinkelfølsom traction control, cruisekontroll, ABS i svinger og KTMs RACE ON-tast. Like imponerende er WP-fjæringen, som takler så å si alt i sikte.

Husqvarna 701 Enduro

Husky 701s egenskaper ligger et sted midt i mellom resten av denne gruppen. Den er ikke akkurat en dirt bike, og den har heller ikke alle de dingsene og gadgetene som gjør den til en adventure tourer i overklassen.

Den ensylindrede motoren på 690 cc er bare én av grunnene til at vi elsker den. Motorens kraft er hurtigomdreiende og responsiv på nesten alle turtall, noe som gjør det til en fryd å gi gass når som helst. 701 er utstyrt med en WP 4CS-gaffel foran og en WP-støtdemper bak, og håndterer offroad-utflukter med letthet.

Ducati Multistrada 1200 Enduro

Ducati Multstrada har aldri vært kjent for å være en ekte eventyrmotorsykkel. Den var egentlig mer å betrakte som en sportssykkel med kapasitet til å håndtere alt du kunne utsette den for - helt til asfalten tok slutt.

Da Ducati introduserte Multistrada Enduro-modellen, utstyrte ingeniørene sykkelen med et 19-tommers forhjul, ekstra fjæringsvei og revidert geometri for å forbedre kjøreegenskapene i terrenget. Ingen asfalt? Ingen fare, Enduro er klar for utfordringen.

BMW R1250GS Adventure

Den nyeste sykkelen i BMW GS-familien er ikke totalt ombygd (men nesten) med oppdatert motor og faringer. Med en ny shift cam-motor går den fremover for å være konge av flokken for i år. Bare tid (og salg) vil fortelle.

BMW R1200GS Adventure

Listen vår ville ikke vært komplett uten R1200 GS Adventure. Den store BMW-en er kjent som en av de mest populære adventure-motorsyklene på markeder rundt om i verden, og kommer med en hel del funksjoner som rettferdiggjør det.

Og hvis du er villig til å kaste inn noen ekstra kroner, kan du oppgradere GS Adventure med flere imponerende elektronikkpakker, som bare bidrar til å forbedre motorsykkelens kjøreegenskaper når det blir tøft. Nøyaktig når ville vi valgt GS? Hver eneste dag i uken.

Suzuki V-Strom 1000

Da gutta fra Hamamatsu oppdaterte V-Strom, ga de den ikke bare et par stylingjusteringer og sendte den av gårde. I stedet utstyrte de Suzuki med Bosch Inertial Measurement Unit (IMU), noe som ga dem muligheten til å montere en sving-ABS-funksjon på sykkelen. Ekstra sikkerhet er alltid et pluss, men sykkelen er allerede kjent for å være utrolig smidig i utgangspunktet.

Kawasaki KLR650

Team Greens KLR650 er sannsynligvis den mest undervurderte sykkelen av alle. Den har riktignok ikke en enorm motor, sofistikert elektronikk eller ekte offroad-egenskaper, men den er en allroundmaskin. Velg et punkt du vil til, og KLR vil ta deg dit. Den store drivstofftanken på 6,1 liter gjør at du kan kjøre mange mil mellom hvert stopp, og den rolige kraftleveringen sørger for en behagelig kjøretur.

Triumph Tiger 800

Større er ikke alltid bedre. I tilfellet Tiger 800 beviser Triumph faktisk at en mellomvekts eventyrsykkel kan være ganske så bra. Tiger 200 2018 har fått over 200 oppdateringer, inkludert revidert karosseri, forbedret ergonomi, LED-belysning, en ny elektronikkpakke og en manuelt justerbar frontrute.

På landeveien er den tresylindrede motoren kvikk i omdreiningene, men likevel forutsigbar og smidig, noe som gir føreren økt selvtillit. 800 er også ca. 20 kilo lettere enn storebror Tiger 1200, noe som gjør den mye enklere å manøvrere både på vei og i terrenget.

BMW G310GS

G310G - av mange kjent som "Baby GS" - er den perfekte innstegsmaskinen for førere som ønsker å kjøpe seg inn i det tyske merket til en lav pris. For disse førerne er BMW en usedvanlig enkel motorsykkel å håndtere.

Baby GS veier relativt lite, 374 kilo i våt tilstand, har en setehøyde på 32,9 tommer (eller 32,3 tommer med det lave setet (ekstrautstyr), og leveres som standard med ABS. Den væskekjølte singelmotoren på 313 cc høres kanskje litt svak ut, men den har nok av kapasitet til å ta deg raskt frem.

Leter du etter mer? Husk å lese guiden om de beste eventyrmotorsyklene.