8 tips for å klargjøre ADV-motorsykkelen din for sesongen 2023

ADV-sesongen 2023 er her, og alle gleder seg til å sette seg på sykkelen igjen og ta seg en tur.

Du har lengtet etter at frosten skulle forsvinne, fordrevet tiden med å se på videoer og kanskje til og med kjøpt nytt utstyr (du vet at du for lengst har trengt et nytt sett med briller ...).

Du er klar til å dra ut i løypene, men hva med sykkelen din? Har du gitt den noe kjærlighet siden forrige sykkelsesong? Den er sannsynligvis moden for litt TLC, spesielt hvis den snart skal tas i bruk igjen. Hvis ikke, er det ikke noe å bekymre seg for. Her gir vi deg åtte enkle tips for å klargjøre ADV-motorsykkelen din for sesongen 2023.

Hva mener vi med enkelt? Det betyr at hvem som helst med et grunnleggende sett med verktøy og litt mekaniske evner kan utføre disse oppgavene ganske enkelt. Disse tipsene vil sannsynligvis virke enkle for veteranmekanikerne der ute, men de er ikke mindre viktige å ta vare på før du gjør deg klar for den nye sesongen.

1. Gi den en gjennomgang

La oss begynne veldig enkelt. Se over sykkelen for å se om det er noen åpenbare problemer som må repareres. Er håndtakene ødelagte? Er noe bøyd? Fungerer lysene fortsatt? Er alle boltene stramme? Du vet, enkle ting.

Se etter alt som er iøynefallende uvanlig eller ødelagt, og fiks det først. Vi kan bli så opptatt av å gjøre store reparasjoner at vi glemmer å ta hensyn til de små vedlikeholdsoppgavene på en mekanisk gjenstand.

2. Skift olje

For å holde oss til de åpenbare og enkle tingene, bør du gi eventyrmotorsykkelen din ny olje ved å utføre et oljeskift - og ikke glem et nytt filter også. Oljen er motorens livsnerve, og den kan bli utsatt for en del slitasje under hard ADV-kjøring.

Regelmessige oljeskift i henhold til produsentens anbefalte intervaller er et godt utgangspunkt, men ekstrem kjøring under varme eller krevende forhold kan gjøre det nødvendig med hyppigere oljeskift. Hvis du er i tvil, bør du fylle på ny olje. Det er mye billigere enn en motorreparasjon.

3. Kontroller (og skift ut) væsker

Oljeskift er viktig, men ikke glem de andre væskene i motorsykkelen. Er kjølevæsken gammel og skitten? Hva med bremsevæsken? Hvis du har en hydraulisk clutch, hvordan ser væsken ut?

Hvis noen av disse er brune, er det på tide med en grundig spyling og etterfylling. Og ikke glem å tømme alle tre systemene. Du vil ikke ha noen luftbobler.

Hva om du sjekker alle tre, og ingen av dem er brune? Dette er et godt tegn, men ikke nødvendigvis et tegn på at bremse-, clutch- eller kjølesystemet er i orden. Hvis bremsespaken føles svampete, eller hvis du ikke husker når du sist skiftet bremsevæske, er det ingen dårlig idé å skifte den.

Hvis clutchen ikke går jevnt inn, eller hvis det ikke er skiftet clutchvæske nylig, bør du gjøre det. Det samme med kjølevæsken. Det kan se fint ut, men selv kjølevæske trenger en flush etter hvert.

Hvis du har en kabelbetjent clutch, trenger du ikke å skifte væske. I så fall må du kontrollere at clutchtrekket føles jevnt. Hvis ikke, er det sannsynligvis på tide å smøre clutchvaieren.

En hel sesong med sykling kan føre til mye skitt og smuss på clutchvaieren. En god spray med smøremiddel vil hjelpe den på vei - og ikke vent med å gjøre det i begynnelsen av hver kjøresesong! Ettersmør med jevne mellomrom, om nødvendig.

Til slutt, ikke glem fjæringsvæsken. Dette er lett å glemme siden du ikke kan se det, men det er vanskelig å ikke legge merke til det når det er for sent. Gaffelen og demperen trenger service med jevne mellomrom, blant annet må væsken skiftes ut.

Hvis gaffelen og demperen ikke reagerer godt (eller ikke reagerer i det hele tatt) på endringer du gjør på justeringsinnstillingene, eller hvis sykkelen føles som om den komprimerer eller spretter for raskt uansett justering, kan det være et tegn på at væsken må skiftes ut. Hvis du ikke vet når fjæringen din sist ble vedlikeholdt, er det på tide å gjøre det nå.

4. Ta vare på forbruksmateriellet

Vedlikehold innebærer mer enn bare oljeskift og væskebytte; det er også annet vedlikehold. Sjekk bremseklossene og skift dem ut ved behov. Det samme gjelder kjedet og tannhjulene, forutsatt at sykkelen din har slike.

Sørg for at kjedet har riktig slakk, at kjedet er i god stand og at tannhjulene ikke har noen avrundede tenner. Hvis alt er i orden, er det bare å rengjøre og smøre kjedet.

Hvis noen av disse delene må skiftes ut, bytter du ut kjedet og tannhjulene som et sett. Hvis sykkelen din har akseldrev, kan du slappe av; ingenting av dette gjelder deg.

Et annet viktig vedlikeholdsobjekt er luftfilteret. Etter en hel sesong (eller mer) er luftfilteret sannsynligvis fylt med skitt og er skittent. Hvis det kan rengjøres, kan du vaske det godt og sette det på plass igjen. Hvis ikke, bytt det ut med et nytt hvis det er skittent.

5. Kontroller de elektriske komponentene 

Denne er kanskje ikke like åpenbar, men dobbeltsjekk at alle de elektriske komponentene er i god stand.

Med det mener vi at alle elektriske tilkoblinger er tette og sikre, at sikringene er i orden, og at alle tvilsomme ledninger eller tilkoblinger er pakket inn i elektrisk tape og/eller loddet.

Hvis du tar deg av dette nå, kan det spare deg for en enorm hodepine når du er ute i ødemarken.

6. Sjekk stolpene dine

Det høres dumt ut, men ta en titt på styret en gang til. Kanskje har sykkelstilen din endret seg, og du vil gjerne flytte styret for å tilpasse det. Kanskje de er bøyde og må fikses.

I tråd med vedlikeholdstemaet vårt kan det hende at styrene ikke svinger fra side til side slik de pleide, og at de trenger en grundig rengjøring og nytt fett (ja, teknisk sett snakker vi om rengjøring og smøring av styrestammen og lagrene, ikke styrene, men du skjønner poenget).

Ikke undervurder hvor mye smuss og skitt som kan komme inn i de minste sprekker på motorsykkelen din.

7. Sjekk spakene dine

Dette er mer som punkt 6.5 enn 7, men hvem teller? Poenget er at i likhet med stengene er også spakene verdt et blikk.

Vi har allerede nevnt rengjøring og smøring av kabler, men det kan også hende at du må flytte en spak eller bytte den helt ut hvis du ønsker en annen følelse eller har en skadet stang.

8. Skift dekk og sjekk hjulene dine

Vi har spart en annen åpenbar ting til sist. Før du setter i gang med den nye sykkelsesongen, kan det være lurt å bytte ut ADV-dekkene dine - forutsatt atdet nåværende settet må skiftes ut.

Å sørge for at resten av motorsykkelen er i god form for så å forsømme dekkene gir ikke mye mening, gjør det vel? Sett på nye dekk og nyt stiene denne sesongen.

Med litt knokefett kan du sørge for at eventyrmotorsykkelen din er klar til å rocke for sesongen 2023.

Og disse punktene er bare toppen av isfjellet; du kan helt sikkert gjøre mer med motorsykkelen, og med deg selv, for å sikre at sesongens første tur blir en god en. Men ved å jobbe med sykkelen får du et nært forhold til den, i tilfelle noe skulle skje på en tur.

Men siden du tok deg av det hjemme, vil det ikke skje. Ikke sant?

Bilder med tillatelse fra @Sleipnir_ADV