5 feil begått av nye (og erfarne) MotoCampere

5 Mistakes made by New (and Experienced) MotoCampers

Du har nettopp fått din nye ADV-sykkel, bestilt bagasjen din og begynner å planlegge din første motorcampingtur. Eller så er du en erfaren motorcampist som gjør deg klar for din første tur etter en lang pause. Uansett vil du være sikker på at du ikke gjør disse fem feilene.

Vi har satt sammen denne listen ved å gjøre våre egne feil og innse dem mens vi var ute på motocamping. Noen var mindre problemer som vi håndterte, mens andre satte en stopper for turen. La oss komme i gang! 

1. Å ta for mye

Nesten alle jeg kjenner som camper med motorsykkel har gjort denne feilen. Det tar noen turer å finne ut hva du trenger å ta med og hva du ikke trenger, og det kommer an på hver enkelt persons preferanser, klimaet og stedet der du kjører og camper.
Å ta med for mye kan legge til mye ekstra vekt og masse på sykkelen din. Dette gjør det mer anstrengende å sykle, spesielt i tekniske terrengpartier. Hvis du ikke kan sykle strekningen med utstyret ditt, må du vilje bli tvunget til stopp, ta av deg bagasjen, gå gjennom seksjonen og gå tilbake for å hente sykkelen. Dette kan legge til mye og gjør at du kommer mye senere til leiren enn planlagt. 
PROFF TIPS: Ta bare med det du trenger. Hvis du har overnattet tre netter uten å bruke noe, trenger du det sannsynligvis ikke.


2. Ikke sette opp teltet før avreise

Denne kan virkelig få deg. Ingenting er verre enn å ankomme leiren etter en hel dag med sykling, være helt utslitt og ikke klare å finne ut hvordan du skal sette opp teltet, eller finne ut at du mangler viktige deler.

Vi anbefaler å sette opp et nytt telt før du legger ut på tur, selv for erfarne motocampingveteraner. I verste fall gir det deg litt øvelse, slik at du kan sette opp teltet mer effektivt ute i felten. Ingen ønsker å komme til leiren, ikke være i stand til å sette opp og må hjem eller til et hotell i mørket.

Tro oss, det er verdt å ta seg tid til å øve seg før du drar!

PROFF TIPS: MotoTent og ADV-teltet vårt er utformet spesielt for motocamping og har alle de nødvendige funksjonene. Du finner monteringsanvisninger i teltbagen, men vi har også noen flotte videoveiledninger om hvordan du setter opp teltet, slik at du kan se en ekspert gjøre det før du prøver på egen hånd. Du kan se på Video av oppsett av MotoTent her eller Video av oppsett av ADV-telt her.

3. Sykle for langt i løpet av en dag

Denne kan ta knekken på oss. Vi har en helg fri og har lyst til å sykle. Vi ser på et kart og velger et episk sted langt unna. Det kommer til å bli tidenes beste motortur.

Plutselig er du utslitt, solen går ned, og du er fortsatt en time unna leiren. Drømmeturen har blitt en slitsom tur, og det blir ikke særlig gøy å sette opp teltet i mørket eller lage middag med begrenset lys.

Dessuten er det mye mer utfordrende å samle ved til bål når det er mørkt. 

PROFF TIPS: Den riktige distansen vil variere fra person til person, avhengig av ferdigheter, kondisjon og terreng. En god tommelfingerregel for den første turen er å holde seg under 300 km per dag hvis ruten primært går på vei, og 200 km hvis den går i terrenget. Selv 100 km kan være en stor dag hvis ruten er mer teknisk offroad. 

4. Glemmer hodelykten din 

Vi har alle gjort det. Og det blir enda verre hvis du også har gjort feil nummer 3. En hodelykt er den ene tingen alle glemmer, uansett om man er ny eller erfaren. Det er greit hvis du kommer tidlig nok til å slå leir før det blir mørkt, men hvis ikke, kan det bli ganske vanskelig. Når du er satt oppEn hodelykt er utmerket for å navigere rundt i leiren etter solnedgang. 

PROFFTIP: Hvis du glemmer hodelykten og ankommer leiren i mørket, kan du alltid bruke sykkelens hodelykt til å sette opp teltet. Bare pass på at du ikke lar den stå på for lenge hvis sykkelen ikke går på tomgang, da det vil tappe batteriet og føre til at du får enda et problem å håndtere om morgenen. Dette er spesielt viktig i kaldere vær!

5. Øv aldri på å sykle med en lastet sykkel 

Når du legger til bagasje og vekt på sykkelen din, vil det endre hvordan den føles og håndteres. Den ekstra vekten over bakhjulet vil føre til at forenden "føles lettere", noe som endrer hvordan sykkelen styrer og reagerer. Hvis sykkelen tipper over, blir det også mye vanskeligere å løfte den opp igjen.

Det er større sannsynlighet for at du mister den. Det beste du kan gjøre er å øve deg på å kjøre rundt i nabolaget før du drar på motocampingtur. Legg den ned på mykt underlag, for eksempel gress, og øv deg på å løfte den opp igjen. Bli vant til det, spesielt hvis du skal ri off-road under reisen. 


PROFF-TIPS: Du må teste forskjellige innstillinger for den økte nyttelasten hvis du har en manuelt justert fjæring (ikke-elektronisk). Skriv ned fjæringsinnstillingene dine for en ubelastet og belastet sykkel, og ha dem lett tilgjengelige, enten det er på sykkelen eller i smarttelefonen din.

Vi håper denne listen vil forhindre deg i å gjøre de samme feilene som vi alle gjorde på våre første motocampingturer. Husk at det viktigste er å bare komme seg ut og nyte opplevelsen av å være ute i naturen.

Å gjøre feil er den beste måten å lære og forbedre ferdighetene dine på. Så ikke la deg avskrekke av dem, men bruk dem heller som et springbrett til å bli en bedre motocamper.

God motocamping!

 

Tilbake til Lone Rider-bloggen