2021 BMW G 310 GS: Hva er nytt med den bayerske Entry ADV?

BMWs innstegsmodell G 310 GS har vært en populær og vellykket liten motorsykkel for de som ønsker å starte sin karriere som eventyrkjører. Etter at den ble annonsert i slutten av 2016 som en 2017-modell, virket det som om BMW hadde fylt det store og viktige hullet i produktsortimentet sitt.

I stedet for å lokke til seg førere til de større GS-modellene fra andre merker, kunne BMW nå fange nye førere til merket fra starten av og hjelpe dem opp GS-stigen til de til slutt nådde toppen - R 1250 GS.

For 2021 har BMW oppdatert den lille GS-en som kunne. Oppdateringene kommer først og fremst på grunn av de truende Euro 5-homologeringsstandardene, men som vanlig er det ingen produsent som bare oppdaterer en motorsykkel for å oppfylle homologeringsstandardene. Andre valg oppgraderinger eller endringer kommer også.

Her skal vi gå gjennom BMW G 310 GS 2021 og fremheve hva som er nytt for 2021.

Hva er nytt for G 310 GS 2021?

Det fine med G 310 er den brukervennlige ensylindrede motoren på 313 cc. Til tross for sin lille størrelse har den noen høyteknologiske funksjoner, som fire ventiler og omvendt plassering av innsugs- og eksosportene - på de fleste motorsykler er luftboksen plassert bak motoren, mens eksosrøret(ene) kommer ut foran.

På 310 GS er det omvendt, slik at innkommende luft går direkte inn i motoren mens du kjører og kommer ut bakfra. Hele motoren er til og med skråstilt litt, noe som betyr at sylinderen ikke sitter rett opp.

Dette bidrar til å gjøre plass til drivstofftanken over, og det bidrar også til å gjøre skjæringspunktet mellom setet og tanken smalt, slik at sykkelen føles liten under deg.

I 2021 er G 310 GS nå Euro 5-kompatibel, samtidig som den fortsatt yter 33,5 hk ved 9500 o/min og et dreiemoment på 20,7 lb-ft ved 7500 o/min, slik den gjorde før. En viktig oppgradering er overgangen til et ride-by-wire-gasshåndtak, som gjør at man slipper gasskabler, samtidig som det lover jevn og presis gassrespons. Et elektronisk gasspjeld gjør det også enklere for BMW å legge til en økt automatisk tomgangshastighet for å gjøre sykkelen lettere å starte.

Nytt for 2021 er også en anti-hopping-clutch. Hvis du ikke vet det, reduserer en anti-hopping-clutch (også kjent som en slipper-clutch) mengden bakhjulet låser seg og sklir hvis du ikke er jevn med nedgiringene eller ber om flere nedgiringer om gangen.

For de som har litt mer teknisk kunnskap, reduserer anti-hopping-clutchen motorens motstandsmoment på bakhjulet for å hindre at det låser seg under nedgiring. Dette er en utmerket funksjon for nye førere, siden det er viktig å lære seg riktig nedgiringsteknikk, og i løpet av læringsprosessen vil du garantert gjøre noen feil.

De fireveis justerbare bremse- og clutchhendlene gjør det litt enklere for ikke bare nye førere, men for alle førere. Nå kan føreren plassere hendlene slik at de passer bedre til hendene og egne preferanser. Dette er en fin detalj for en motorsykkel på innstegsnivå som mange av konkurrentene ikke har.

Endelig har G 310 GS nå LED-lys rundt hele bilen, inkludert frontlys, baklys og blinklys, noe som gir klarere og mer konsekvent belysning. BMW har også gått et skritt videre og justert frontlyset for å redusere vibrasjoner, slik at du får en jevnere lysstrøm foran deg.

Et nytt år fører også med seg nye fargealternativer. I 2021 vil G 310 GS være tilgjengelig i tre farger: vanlig polarhvit med svart ramme, Rallye-blå med rød ramme og en spesiell fargevariant kalt 40 Years GS - en svart og gul farge inspirert av den originale GS, som ble lansert for 40 år siden.

Avsluttende tanker

BMW G 310 GS 2021 får ikke en lang liste med endringer. Men den får noen viktige oppgraderinger for å oppfylle Euro 5-kravene og gjøre den enklere og morsommere å kjøre. Og hvem liker ikke det?

Vi er også fans av de nye fargevalgene, og tror nye eller nyere førere kan glede seg over at deres førsteklasses motorsykkel ikke trenger å se ut som en slik. Historieinteresserte vil spesielt like 40 Years GS-fargealternativet, men det røde rammealternativet er også ønskelig.

I skrivende stund har BMW ikke gitt ut informasjon om priser eller tilgjengelighet ennå.