ADV-utrustning och tankesätt

Låt oss prata om motorcykelutrustning. Men ännu viktigare, låt oss prata om den utrustning som behövs för längre resor när du tillbringar några dagar ... eller veckor ... eller månader ... på vägen och förhoppningsvis campar de flesta nätter.

Dessa långa tvåhjuliga resor kräver inte bara rätt utrustning, som vattentäta saker och ett tält som ger ultimat avkoppling när dagarna/nätterna tar slut, utan också en del mental förberedelse. Kom ihåg att det mesta inom motorcykelsporten kräver 90 procent hjärna och 10 procent fysisk handling.

Om du förbereder dig för en resa och inte vill slösa tid på att hoppa runt på flera webbplatser har vi bestämt oss för att göra saker lite enklare. Här följer de 10 viktigaste sakerna för att inte bara ha ADV-utrustning utan även rätt inställning inför nästa stora äventyr. Och om du läser det här när du är på väg, så är det bra gjort!

Först, utrustningen/tillbehören

Vattentäta plagg

Varför skulle du tänka på att resa någonstans utan vattentät utrustning, eller åtminstone vattentätt skydd? Det är som att vakna upp utan kaffe... eller sova utan vin.

Vattentäta motorcykelkläder är avgörande för lyckan på vägen eller i terrängen. Om du inte har tur i Atacamaöknen i Chile eller i Aswan i Egypten kommer det sannolikt att bli blött. Tänk på nordvästra Stillahavsområdet i USA eller december i Australien under regnperiodens höjdpunkt.

Lärdomen för alla? Satsa på Gore-Tex. Det bevisar sig självt om och om igen och gör att kroppen/underställen håller sig torra samtidigt som luften flödar.

Om du inte har vattentäta motorcykelkläder, använd något annat som andas eller ger komfort i våta förhållanden, men packa alltid en regndräkt, som kan hittas för en minimal kostnad. Kom också ihåg att regn inte nödvändigtvis är den enda orsaken till våta förhållanden. Morgondagg och nattlig dimma kan ge precis tillräckligt med väta för att sakta ner komforten.

Kom också ihåg att det inte bara är jackan eller byxorna som ska vara vattentäta, utan även handskar och stövlar. Det första du vill ska bli kallt är faktiskt bröstet och benen; när händer och fötter blir kalla kommer din bekväma åktur att ta slut mycket tidigare.

Underställsbyxor

Så vi talade om hur viktigt det är med vattentäta motorcykelkläder, särskilt på händer och fötter. Vi sa att händer och fötter går först; detta stöds ytterligare när du lär dig hur du använder baslager.

Det finns så mycket teknik från baslager som spillts över från fotboll och NFL, och nu har vi motorcyklister allt detta från många tillverkare. Dessa hjälper till att skapa ett mikroklimat mellan din hud och jackan, vilket gör att svett kan absorberas genom och torka i detta mikroklimat, vilket håller dig torr och bekväm. Hitta bra baslager och cykla aldrig utan dem. Kom också ihåg att vissa är gjorda för kallare väder och andra för varmare väder.

Ventilation

>Ventilation är självklart viktigt för motorcykelresor i varmt väder, men det är lika viktigt i kallt väder - särskilt för huvudet. Du svettas, oavsett om det är 90 grader varmt eller 30 grader kallt. Det bästa du kan göra är att få svetten att svalna eller försvinna från kroppen; det är där ventilationen kommer in i bilden. Även när det är kallt ska du cykla med hjälmens bakre ventilationsöppningar öppna, och om du har en jacka som inte andas och som är väl ventilerad ska du hålla minst en av de bakre ventilationsöppningarna öppen så att eventuell fukt kan släppas ut.

Dimfri sikt

Att det är varmt och klibbigt kan vara irriterande, men ett dimmigt visir kan snabbt skapa farliga situationer. Gör vad som krävs för att hålla hjälmens visir fritt. Och om det finns ett Pinlock-system ska du använda det. Kom ihåg att ha hakventilen öppen när det uppstår imma; även i de kallaste temperaturerna är ett stickande ansikte bättre än ingen sikt.

Värme

Tänk värme när du utrustar din äventyrsmotorcykel. Även mitt i sommaren kan du behöva lite värme. För alla årstider är handskydd och uppvärmda grepp viktiga för komforten. För körning i kallt väder kan en större vindruta hjälpa till att skydda kroppen från väder och vind och frisk luft.

För det andra, tankesättet

Lämna oroliga tankar på campingplatsen

Det du fokuserar på är där din energi kommer att flöda. Så när du cyklar, håll ditt sinne fritt från oroande tankar. Glöm bråket med din partner, chef eller vän. Glöm att du har slagit av en spegel på vägen eller att du har ekonomiska bekymmer... tänk inte på dem när du cyklar; det kan hjälpa till att distrahera och förhindra allvarliga krascher. Spara dessa oroande tankar till campingplatsen där du kan ventilera dem utan att störa din körning.

Du är en bättre ryttare än du tror

Som vissa racerförare säger, det är 90% mentalt och 10% fysiskt. Detsamma gäller för alla typer av ridsituationer. Många ryttare avstår från längre resor eftersom de inte har förtroende för sig själva. Detta i sig är en distraktion, så säg alltid till dig själv att du är en bättre ryttare än du tror. Fortsätt din ridutbildning genom att öva och lära dig av respekterade ryttare, men tänk alltid på att du är en bättre ryttare än du tror. Och här menar vi naturligtvis inte att du ska vara en egotrippad galning, utan bara att du ska ha självförtroende nog att rida på toppen av din skicklighetsnivå.

Hemmet är verkligen inte så långt

Ett annat tankesätt som distraherar många förare är avståndet från hemmet. När man campar närmare hemmet känner sig vissa förare lugna när de vet att den trygga känslan inomhus inte är långt borta. Men när saker och ting ställs på sin spets, och du befinner dig hundratals eller tusentals kilometer hemifrån, kan vissa förare bli nervösa. Återigen är det hjärnan som går in i säkerhetsläge, vilket kommer att orsaka enorma distraktioner och ta massor av energi från din resa. Du oroar dig helt enkelt troligen för mycket.

Du kanske inte har någon signal

Ja - våra telefoner är i princip en del av vår tillvaro varje timme. Enligt en SmartInsights-studie tillbringade den genomsnittliga amerikanen 87 timmar på en mobil enhet under augusti 2016. Men när man campar i de mer avlägsna delarna av världen, oavsett om det är Ho Chi Minh Trail i Vietnam eller Lysebothsvägen i Norge, är det sista man hittar en stark signal. Vissa förare är rädda för att inte ha någon kontakt med omvärlden, men det finns nu gott om nödutrustning för campare som fungerar med satellitdata, till exempel SPOT. Andra blir bara rädda för att de inte kan ladda upp sin senaste äventyrsbild till sociala medier; Instagram- och Facebook-inläggen kan vänta tills du kommer hem.

Förbli problemfri före nästa morgonavgång

Varje gång du slår läger för natten, gör det till en plikt att ge din cykel en genomgång. Gör detta innan du ens sätter upp lägret; om något är fel och behöver åtgärdas, har du nu en tidsreferens i åtanke och kan avstå från att sätta upp lägerplatsen med de återstående dagsljustimmarna för att fixa cykeln (det är därför en pannlampa är avgörande för motorcykelcamping! Du kan enkelt använda den för att sätta upp vad som helst på natten).

Kontrollera däcken för eventuella läckor eller skador, bromsarna, kedjan och alla vätskor. Denna enkla uppgift gör också att du kan känna dig lugn när du ger dig iväg på morgonen. Det sista du vill ha på en resa efter en fantastisk natt med camping är att ha din cykel packad och klar och plötsligt inse att du har ett hål i oljetråget eller att däcket har en skruv i sig.

Börja förbereda dig för ditt nästa motorcykeläventyr med www.lonerider-motorcycle.com