Husqvarna Norden 901 Expedition: Prima privire nemascată
Ar fi ușor să ne gândim la Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 ca la un KTM 890 Adventure R rebotezat. De la preluarea mărcii suedeze de către KTM, mulți s-au întrebat în ce fel modelele Husqvarna vor fi diferite de omologii lor portocalii.
Dar în acest caz, Norden chiar sparge tiparele. În timp ce 890 Adventure este o armă off-road concentrată, Norden 901 Expedition se simte mai gentleman și mai matur.
De ce? Pentru că, pe scurt, Norden este în esență o versiune touring a vărului său KTM - și da, poartă și haine diferite. În acest preview al Husqvarna Norden 901 Expedition, vom aprofunda puțin mai mult ce este Norden, ce nu este și de ce ar trebui să vă pese.
Ce este
Așa cum am explicat deja, Norden 901 Expedition este KTM 890 Adventure pentru cei care doresc un pic mai multă civilizație în aventura lor. Încă mai aveți oasele de la KTM, cum ar fi cadrul și, evident, motorul cu două cilindri paralele 890, dar diferența este reprezentată de dotările Husky pentru distanțe lungi, cum ar fi parbrizul mai înalt, mânerele încălzite, scaunul încălzit și suportul central.
Toate acestea sunt opționale pe KTM, dar vin standard aici. Toate aceste caracteristici fac viața un pic mai ușoară, chiar și într-o zi bună. Protecția suplimentară împotriva vântului și elementele încălzite vă vor menține confortul atunci când vremea se schimbă, dar având acel suport central, reparațiile pe marginea drumului vor fi mult mai ușoare dacă faceți o pană sau chiar dacă vă ocupați doar de unele lucrări de întreținere la domiciliu.
La înclinarea de turism a Husky se adaugă bagajele moi incluse cu o capacitate de 18 litri pe fiecare parte. Acestea sunt anunțate ca fiind impermeabile, dar rapoartele de la utilizatori și testeri au spus că, deși acest lucru este în mare parte adevărat, una dintre cusăturile din bagaje a fost cunoscută pentru a fi compromisă și a lăsa apa să intre. Acesta poate fi un defect de fabricație și sperăm că va fi corectat în viitor.
După cum am văzut deja, Norden 901 Expedition preia piese opționale din catalogul KTM și le face standard. Deoarece această motocicletă este încă destinată a fi un off-roader serios, vine cu suspensia Xplor de la WP în locul suspensiei Apex, mai puțin importantă, utilizată pe modelul de bază Norden.
Cu Xplor beneficiați de reglaj complet (inclusiv amortizare prin compresie la viteză mare și mică), tuburi de furcă de 48 mm (față de 43 mm) și o cursă de 9,4 inch în față și în spate. Mai multă cursă înseamnă, de asemenea, mai multă înălțime de rulare - cu 1,5 inci mai mare decât Norden-ul standard, pentru a fi mai precis.
Combinând acest spirit turistic și aventuros, Expedition vine cu un rezervor de combustibil de 5 galoane, folosind designul coborât pe care l-am văzut pentru prima dată la motocicletele de aventură KTM cu greutate medie. În mod clar, din moment ce Norden utilizează același cadru și motor, aceasta este una dintre piesele care are sens.
În afară de faptul că are o cantitate generoasă de combustibil pentru plimbările turistice, Expedition poartă standard și o placă de protecție solidă (din nou, un alt element opțional pe partea KTM). Este din aluminiu gros de 4 mm, nu vreun capac ieftin din plastic, menit să reziste unor abuzuri decente.
Pe partea electronică, modurile de rulare standard Rain, Street și Off-Road sunt aceleași ca și până acum, cu un al patrulea mod-Explorer - inclus și în Expedition.
Caracteristicile de siguranță precum controlul tracțiunii, ABS pentru viraje, ABS pentru off-road, gestionarea frânelor motorului, controlul vitezei de croazieră (și altele) fac, desigur, parte din afacere, iar un IMU ajută la asigurarea funcționării tuturor acestor caracteristici cât mai eficient și precis posibil - ceea ce a devenit practic un standard pentru orice mașină serioasă.
Ce nu este Norden 901 Expedition
Într-adevăr, este greu de văzut ce nu este Norden 901 Expedition. Pentru mulțimea de turiști de aventură, această motocicletă are toate piesele potrivite - cel puțin pe hârtie. Motorul LC8c de 890cc este un câștigător dovedit în practic fiecare motocicletă pe care este montat.
Nu există niciun motiv să credem că ar fi altfel în Expedition. Suspensia WP complet reglabilă, de top, ridică ștacheta și aici, oferindu-i motociclistului încrederea de a merge practic oriunde. Și toate acomodările de călătorie și amabilitățile estompează marginea dură pe care KTM 890 Adventure poate fi uneori, oferind Husqvarna un scop mai bine rotunjit.
Cu toate acestea, așa cum se spune, nu există prânz gratuit. În acest caz, greutatea. Evident, adăugarea de componente înseamnă și adăugarea de greutate. În timp ce acestea ar putea fi compromisuri demne de luat în seamă pentru unii, s-ar putea să nu fie pentru alții.
Iar dacă preferințele dvs. înclină mai mult spre spectrul aventurii decât spre partea de turism, atunci există un argument că poate KTM este motocicleta mai bună pentru dvs. (deși acest argument nu este neapărat unul puternic).
De ce ar trebui să vă pese
Ar trebui să vă pese pentru că aceasta ar putea fi bicicleta pe care mulți dintre voi o așteptați. O motocicletă tourer de aventură cu greutate medie care pare să nu aibă compromisuri (în afară de o geantă de șa cu scurgeri) și care poate concura cu multe dintre motocicletele grele din categorie.
Trecem printr-o perioadă în care prioritățile noastre se schimbă. Motocicletele heavyweight, oricât de capabile ar fi, pot fi motociclete mari, șlefuite, care nu sunt pentru cei slabi de inimă sau slabi în abilitățile lor. Cu Husqvarna Norden 901 Expedition, aveți un adventure tourer pe deplin competent, chiar în jurul a 500 de kilograme, și mai îngust decât băieții mari, ceea ce ar trebui să-i facă pe mulți motocicliști să se simtă mai confortabil și mai încrezători. Nu este acesta numele jocului?