Cum să încărcați corect motocicletele în camping: 6 considerații
Încărcați și plecați: Transformarea motocicletei dvs. într-un catâr de povară sigur și eficient
Să ne gândim la încărcarea catârului dvs. motorizat pentru o excursie cu motocicleta într-un mod puțin diferit: centrul de greutate.
Nu lipsesc articolele care sugerează ce fel de echipament și provizii trebuie luate într-o astfel de călătorie. Dar nu există atât de multe despre cum să împachetați și să stivuiți toate aceste lucruri pe bicicletă. Greutatea echipamentului și a proviziilor ar putea fi considerabilă - chiar dacă vă concentrați cu adevărat pe menținerea încărcăturii la un nivel minim.
Configurația motocicletei dvs. poate începe cu un centru de greutate mai ridicat prin design; de exemplu, motocicletele de aventură, cum ar fi venerabilul BMW R 1200 GS, sunt de obicei proiectate cu o mare gardă la sol, în timp ce motocicletele convenționale sau cruiserele tind să aibă o gardă la sol mai mică, motorul, transmisia și alte piese grele fiind amplasate jos.
Pe măsură ce greutatea încărcăturii crește, iar înălțimea încărcăturii se ridică de la sol, caracteristicile de manevrabilitate ale motocicletei se vor schimba, uneori destul de drastic. Acest lucru generează unele probleme; comportamentul în viraje și la frânare pe șosea și în afara șoselei poate fi alterat până la punctul de imprevizibilitate periculoasă.
În continuare sunt prezentate câteva sfaturi pentru încărcarea corectă a motocicletei pentru o excursie de camping cu motocicleta fără probleme.
- Greutate redusă și echilibrată
Acestea fiind spuse, este o idee bună să păstrați greutatea cât mai jos și echilibrată de la o parte la alta, în cea mai mare măsură posibilă. Cum? Împachetând obiectele mai grele în partea de jos a panourilor, cu excepția, poate, a acelor obiecte la care doriți să aveți acces fără a fi nevoit să descărcați alte lucruri pentru camping.
Acest principiu este deosebit de important dacă conduceți o motocicletă de tip standard, o motocicletă sport sau o motocicletă de croazieră care are în mod normal un centru de greutate coborât, dar veți utiliza unul dintre numeroasele pachete de voiaj stivuite vertical care se atașează la spătar sau la suportul pentru bagaje.
Deoarece aceste tipuri de bagaje pot conține o mulțime de echipamente atunci când sunt complet încărcate, ele sunt excelente pentru excursii/camping pe distanțe lungi. Dar limitarea conținutului butoiului superior al genții la lucruri ușoare, cu acces rapid, cum ar fi costume de ploaie, mănuși suplimentare, o geacă suplimentară și așa mai departe este o strategie bună. Compartimentele inferioare pot gestiona articole mai grele cu un efect negativ puțin mai mic asupra distribuției greutății, dar, deoarece rucsacul de călătorie transportă, de asemenea, sarcina la pupa punții spate, ar putea afecta manevrabilitatea în moduri ciudate atunci când este foarte încărcat. De asemenea, asigurați-vă că verificați sarcina maximă de siguranță specificată pentru suportul de bagaje pentru a evita supraîncărcarea acestuia.
- Securizarea încărcăturii - Partea I: Cârlige și plase de marfă clasice
Siguranța călătoriei cu o încărcătură mare de echipament depinde, de asemenea, de asigurarea faptului că ceea ce încărcați - indiferent de locul în care îl încărcați pe bicicletă - rămâne acolo unde l-ați pus atunci când sunteți pe drum, fie la viteze Interstate, fie pe un traseu accidentat în pădure.
Coardele elastice și plasele de încărcare sunt foarte utile, dar, deoarece sunt flexibile, lucrurile se pot mișca atunci când sunt utilizate. Punctele lor de fixare, de obicei mici cârlige metalice, pot, de asemenea, să facă ravagii cu suprafețele vopsite la care sunt conectate, așa că folosiți bungee-urile și plasele de încărcare cu precauție. Luați în considerare câteva înfășurări de bandă electrică la punctele de conectare pentru a proteja vopseaua sau cromul. Nu atașați niciodată cârligele bungee sau ale curelelor de încărcare la capacele laterale sau la orice piese, cabluri sau furtunuri din plastic; acest lucru poate provoca unele zgârieturi nedorite pe estetica motocicletei dvs.
Nimeni nu ar fi atât de neglijent, nu-i așa? Ați crede - dar am văzut cum se face! Verificați des aceste situații de curele de epocă pentru a vă asigura că nu s-au desprins; nu provoacă daune; fixează ceea ce este la locul lor; și nu au cedat; cu toții am văzut acele jumătăți de bucăți de coarde bungee rupte de-a lungul drumului.
Sfat de economisire a timpului: nu uitați să împachetați curele de transport suplimentare.
- Asigurarea încărcăturii Partea a II-a: Curele de încărcare
Utilizarea curelelor de încărcare cu mecanisme de tip cam-lock sau ratchet este o opțiune mai bună decât curelele elastice obișnuite sau plasele de încărcare. Acestea oferă o modalitate foarte rezistentă de a fixa lucrurile, dar, din nou, odată în mișcare, denivelările și vibrațiile drumului pot face ca lucrurile să se miște și să alunece, făcând curelele să se slăbească și creând posibilitatea ca echipamentul să se despartă de bicicletă în timpul deplasării. La fel ca bungee-urile și plasele de încărcare, opriți-vă și verificați-vă des încărcătura, strângând din nou curelele de încărcare de fiecare dată.
Curelele de încărcare tind să aibă o lungime mare, ceea ce face posibil ca o mulțime de curele suplimentare să zboare în jur după ce lucrurile sunt prinse. Dacă materialul de nailon de înaltă rezistență se încurcă în roata din spate sau în lanțul de transmisie, lucrurile se pot bloca și pot cauza probleme grave. Asigurați-vă că fixați capetele libere sau tăiați excesul, astfel încât, chiar dacă acesta ar ajunge în derivă, să nu poată ajunge în apropierea roții. Curelele de transport pot fi, de asemenea, foarte utile la instalarea taberei, așa că luați cu dvs. și altele.
- Paranoia atașării bagajelor: O soluție
În paranoia noastră cu privire la pierderea genților de șa, a genților de coadă și a altor bagaje în timpul călătoriei, aproape întotdeauna nu am avut încredere în cataramele și curelele de fixare a echipamentului standard care le însoțesc. Gândiți-vă la articole precum gențile de șa moi care au un fermoar care se desprinde din cureaua transversală pentru a fi transportate ușor ca bagaj de mână. Chiar dacă curelele și cataramele din nailon par robuste, știm că fermoarul, cataramele, cusăturile și curelele pot ceda la sarcini mari, în special la șocurile de pe drumurile și potecile accidentate.
Așadar, ca măsură suplimentară de siguranță, cumpărăm acele legături de cablu uriașe (numite și legături zip) care sunt foarte lungi - favorite sunt articolele de 14" și 26" - și groase. Cu acestea, le putem înșira prin genți și în jurul șinei superioare a cadrului bicicletei, astfel încât, chiar dacă curelele de prindere standard cedează sub sarcină, legătura de cablu uriașă împiedică desprinderea genții. Atunci când acestea nu sunt suficient de lungi, puteți închide două sau mai multe împreună pentru aproape orice lungime de care aveți nevoie.
Poveste adevărată: la o oprire cu un coleg rider în America, bicicleta lui avea o geantă mare de coadă în stil butoi care vine doar cu o curea mare pentru a merge în jurul spătarului pentru fixare. Un neisprăvit a încercat să apuce și să fugă cu geanta. Dacă s-ar fi bazat pe cureaua cu care era prevăzută, acest escroc ar fi scăpat probabil cu ea. Din nefericire pentru tâmpitul care ar fi vrut să fure, tovarășul nostru de călătorie făcuse patru găuri în partea de jos a genții și trecuse prin ea două dintre legăturile de cablu uriașe pentru a o atașa la suportul pentru bagaje. Geanta aia nu pleca nicăieri.
- Protecție împotriva intemperiilor
Odată ce ați fixat lucrurile, gândiți-vă la protecția împotriva intemperiilor. Dacă vă confruntați cu vreme nefavorabilă, nu doriți ca echipamentul pe care vă bazați pentru a vă oferi un respiro uscat și cald împotriva frigului și umezelii să fie, ei bine, rece și umed. Pentru o protecție suplimentară, chiar și pentru acele articole depozitate în portbagaje "impermeabile", genți de coadă și așa mai departe, luați în considerare împachetarea acestor elemente esențiale care rămân uscate în pungi ziplock de mărimea unui galon sau a unui sfert de litru. Am avut succes cu pentru echipamente neprețuite, cum ar fi camerele foto și laptopurile, chiar și atunci când sunt depozitate în panseuri "rezistente la intemperii".
Unele genți de voiaj, genți spate, genți de rezervor și portbagaje includ căptușeli interioare sau capace exterioare rezistente la intemperii. Verificați de două ori pentru a vă asigura că orice husă exterioară este bine fixată, în special atunci când călătoriile distractive, de mare viteză, care îți eliberează mintea, ajung pe autostrăzi.
Abordarea cu pungi cu fermoar este utilă și pentru lucrurile care se pot uda în bagaje, cum ar fi sticlele de plastic cu apă rece ca gheața din gențile de șa. Sticlele de apă sunt evident necesare și mai bine reci, dar se poate forma condens și se pot uda destul de mult lucrurile din jurul lor. Nu râdeți, dar atunci când unul dintre călăreții noștri ia câteva sticle de apă cu gheață într-o călătorie pe șosea, le aruncă într-una dintre acele pungi purpurii elegante Crown Royal pentru izolație suplimentară, înainte de a le pune într-o pungă ziploc de un galon. Această combinație păstrează apa rece un pic mai mult timp, împiedică formarea condensului pe exteriorul pungii de plastic și, dacă sticla de apă se scurge, păstrează restul lucrurilor din geanta de șa uscate. Acest lucru, de asemenea, Crown Royal dvs. la temperatura optimă pentru camping motocicleta, de asemenea.
- Capacitatea de încărcare a sacilor: Este în regulă?
În ceea ce privește gențile de șa/panierele, poate părea exagerat, dar verificați capacitatea nominală de încărcare a genților. Supraîncărcarea acestora ar putea cauza defecțiuni ale mecanismelor de fixare ale genților rigide, iar gențile moi ar putea avea chiar defecțiuni ale cusăturilor din partea inferioară. Cunoaștem un călăreț care a cumpărat odată la un târg de vechituri un set frumos de genți de șa semi-rigide, care păreau prea bune pentru a fi vândute atât de ieftin. Apoi a descoperit că cusătura principală cedase complet la una dintre genți.
Sacii păreau bine construiți și nu știa ce ar fi putut fi în sac suficient de greu încât să provoace ruperea cusăturii duble, dar în mod evident conținutul sacului a ajuns pe trotuar. Orice ar fi fost, el a pariat că era considerabil mai greu decât capacitatea nominală de încărcare a genții. Lecția învățată.
Ei bine, există câteva sfaturi cu privire la împachetare pentru a merge mai departe pe drum sau pe traseu. Singurul lucru care a mai rămas de spus este să călătoriți în siguranță și "Happy Trails!"
