2023 Honda XL750 Transalp เปิดตัวครั้งแรก
Honda อาจจะมาช้าในเกม มอเตอร์ไซค์ผจญภัยน้ำหนักกลาง แต่พวกเขาก็กระโดดเข้ามาเต็มตัวด้วยชื่อที่ไม่เคยเห็นบนมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ในรอบสิบปี: XL750 Transalp
Transalp เปิดตัวในปี 1986 ผ่านการปรับปรุงหลายครั้งตลอดหลายปี ก่อนจะหายไปในปี 2012 ในช่วงเวลานั้น Transalp ได้สร้างชื่อเสียงเหมือนกับรุ่นพี่ Africa Twin ว่าเป็นมอเตอร์ไซค์ที่ยอดเยี่ยมในภาพรวม
แต่ในขณะที่ Africa Twin มุ่งเน้นไปที่การลุยโคลน Honda ก็จินตนาการว่า Transalp จะเป็นมอเตอร์ไซค์อเนกประสงค์มากกว่า รุ่นนี้เหมาะกับการขี่ไปทำงาน, ท่องเที่ยว และใช่แล้ว ลุยโคลนบ้าง เครื่องยนต์ที่เล็กกว่าของมันเมื่อเทียบกับ Africa Twin ก็ทำให้มันน่าสนใจสำหรับผู้ขี่ที่มองหามอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กกว่า
นี่คือแรงบันดาลใจที่ Masatoshi Sato หัวหน้าโครงการใหญ่ Transalp ที่ Honda มีในการนำมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้กลับมา—เหมือนลูกพี่ลูกน้องตัวเล็กของ Africa Twin ที่พร้อมลุยไปได้ทุกที่
อุปกรณ์วิ่งของ Transalp 2023: เครื่องยนต์, ระบบกันสะเทือน, เบรก
พลังงานสำหรับ Transalp รุ่นใหม่มาจากเครื่องยนต์คู่ขนาน 755cc ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เดียวกับที่ใช้ในมอเตอร์ไซค์อีกคันที่มีชื่อจากอดีต นั่นคือ Honda Hornet รุ่นใหม่ เครื่องยนต์นี้เป็นเครื่องยนต์สมัยใหม่อย่างแท้จริง มีวาล์วสี่ตัวต่อสูบ ใช้ระบบ Unicam ของ Honda ที่ใช้แคมชาฟต์เดียวในการควบคุมวาล์วไอดีโดยตรง ขณะที่วาล์วไอเสียเปิดผ่านโรคเกอร์
เทคโนโลยีนี้ถูกใช้ครั้งแรกบนมอเตอร์ครอสของ Honda และปรับใช้กับมอเตอร์ไซค์บนถนน ลูกสูบแคมเดียวแทนที่จะเป็นสองลูกสูบหมายถึงชิ้นส่วนที่น้อยลงและขนาดโดยรวมที่เล็กลง ซึ่งดีเพราะมอเตอร์ไซค์สมัยใหม่ถูกออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้นในปัจจุบัน
คุณยังจะได้พบกับฟีเจอร์มาตรฐานอื่นๆ บนเครื่องยนต์ยุคนี้ด้วย เช่น ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ, คันเร่งแบบไร้สาย (ride-by-wire), และโหมดการขับขี่ คลัตช์แบบ slip/assist ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ขึ้นง่ายขึ้นและลดแรงกระแทกเวลาลงเกียร์หนักที่ล้อหลัง อีกทั้งยังมีออปชัน quickshifter ที่ทำให้การเปลี่ยนเกียร์ขึ้นง่ายยิ่งขึ้น
ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ขนาดเครื่องยนต์ของ Transalp ได้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เริ่มต้นที่ 583cc เพิ่มเป็น 647cc ก่อนจะสูงสุดที่ 680cc เครื่องยนต์ 755cc ตัวนี้เป็นก้าวกระโดดครั้งใหญ่สำหรับ Transalp และกำลัง 90hp ที่ประกาศไว้ก็เป็นการกระโดดครั้งใหญ่จากมอเตอร์ไซค์รุ่นเก่า อย่างไรก็ตาม มันยังน้อยกว่า Africa Twin รุ่นปัจจุบันที่มีเครื่องยนต์ 1,084cc และกำลัง 101hp และนั่นคือจุดสำคัญ—หนึ่งรุ่นถูกวางตำแหน่งให้เป็นบันไดก้าวไปสู่รุ่นอีกตัวอย่างชัดเจน
เครื่องยนต์ติดตั้งในโครงเหล็กท่อที่ยืมมาจาก Hornet แต่มีเรขาคณิตที่แตกต่างสำหรับการใช้งานทางวิบาก น้ำมันเชื้อเพลิงมาจากถังขนาด 4.5 แกลลอนที่มีรูปทรงลื่นไหลไปยังเบาะนั่งซึ่งสูงจากพื้น 33.5 นิ้ว เบาะต่ำแบบเลือกเสริมจะลดความสูงเบาะลงเหลือ 32.2 นิ้ว
พันธมิตรด้านช่วงล่างของ Honda คือ Showa ซึ่งจัดหาชิ้นส่วนช่วงล่างให้กับ Transalp ด้วยส้อมหน้า SFF-CATM ขนาด 43 มม. แบบกลับหัวและโช้คหลัง Pro-Link ระยะยุบช่วงล่าง 7.8 นิ้วด้านหน้า และ 7.5 นิ้วด้านหลัง ระยะยุบช่วงล่างเหล่านี้ไม่ใช่ระดับที่ลุยได้ทุกที่ทุกทาง แต่เหมาะสมกับลักษณะการใช้งานแบบครอบจักรวาลของมอเตอร์ไซค์
การปรับช่วงล่างดูเหมือนจะน้อยมาก โดยมีเพียงการปรับพรีโหลดด้านหลังเท่านั้นที่เปลี่ยนได้ ช่วงล่างพื้นฐานเป็นสัญญาณชัดเจนว่าราคาของมอเตอร์ไซค์อยู่ในระดับไหน และนี่เป็นข้อบ่งชี้ที่ชัดเจนว่า Transalp ถูกออกแบบมาให้เป็นตัวเลือกที่เข้าถึงได้ ไม่ใช่รุ่นที่เน้นความฝัน มีล้อขนาด 21 นิ้วด้านหน้าและ 18 นิ้วด้านหลัง แปลกที่ยางทั้งสองล้อมีซับใน
ระบบเบรกใช้คาลิปเปอร์ Nissin แบบลูกสูบสองตัวติดตั้งแนวแกนพร้อมจานเบรกขนาด 310 มม. ด้านหลังมีจานเบรกขนาด 245 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ลูกสูบเดี่ยว คุณจะได้ระบบ ABS ที่เลือกได้สองระดับ รวมถึงสามารถปิด ABS ด้านหลังสำหรับการขี่บนทางดิน
นอกจากการปิดระบบ ABS ด้านหลังและโหมดขับขี่ต่าง ๆ แล้ว คุณยังได้ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนห้าระดับ, ระบบเบรกเครื่องยนต์สามระดับ และระบบควบคุมการยกล้อ ข้อมูลทั้งหมดแสดงผ่านหน้าจอ TFT ขนาดห้านิ้ว นอกจากนี้ยังมีไฟ LED รอบคันเต็มรูปแบบ Transalp ยังมาพร้อมกับ Honda Smartphone Voice Control, ไฟเลี้ยวที่ยกเลิกอัตโนมัติ และไฟเปลี่ยนเกียร์ที่ปรับได้
ดีไซน์ของ Transalp ปี 2023
แม้ว่าจะหายไปหลายปี แต่ดีไซน์ของ Transalp รุ่นใหม่นี้ก็รู้สึกคุ้นเคยทันที แม้ว่าการออกแบบวิศวกรรมของมอเตอร์ไซค์จะเสร็จสิ้นในญี่ปุ่น แต่การออกแบบสไตล์ของ Transalp ทำในอิตาลีโดยมีองค์ประกอบที่สะอาดตาและจดจำได้ ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ในโลก ADV (และมีอิทธิพลจาก Africa Twin เล็กน้อยด้วย)
สัญญาณเพิ่มเติมของมอเตอร์ไซค์ราคาประหยัดแสดงออกผ่านกระจกบังลมที่ไม่สามารถปรับได้และไฟหน้าที่ใช้ในมอเตอร์ไซค์ Honda อีกสามรุ่น
Honda ยังไม่ได้ประกาศราคาของ Transalp แต่เมื่อพิจารณาจากส่วนประกอบและความจริงที่ว่าแพลตฟอร์มนี้ชัดเจนว่ามุ่งเป้าไปที่มอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่นรุ่นกลางในตลาด ADV—อย่าง Yamaha Tenere 700 และ Suzuki V-Strom 800DE รุ่นใหม่ที่นึกถึงได้—คุณสามารถคาดหวังว่าราคาจะอยู่ในช่วงเดียวกับมอเตอร์ไซค์เหล่านั้น
อย่างไรก็ตาม มันก็ดีที่มีตัวเลือก และก็ดีที่ได้เห็นชื่อคลาสสิกของ Honda อีกชื่อกลับมา หากการกลับมาของ Africa Twin เป็นสัญญาณของสิ่งที่จะเกิดขึ้น Transalp จะเข้าสู่ตลาดในฐานะมอเตอร์ไซค์ที่ดีที่ Honda จะปรับแต่งให้ดียิ่งขึ้นในปีต่อ ๆ ไป ไม่ว่าจะอย่างไร เราก็ตั้งตารอการมาถึงของมันอย่างใจจดใจจ่อ