2021 BMW F 850 GS (Adventure) & F 750 GS: Ce este nou?
Una dintre cele mai subestimate game din familia BMW, F 750 GS, F 850 GS și F 850 GS Adventure stau adesea în umbra fratelui său mai mare, R 1250 GS.
Dar a respinge fratele mai mic și mai ușor ar însemna să vă faceți un deserviciu major, mai ales că toate trei primesc o rafinare suplimentară pentru 2021. Aici, vă vom prezenta schimbările.
Ce nu s-a schimbat
În primul rând, să începem cu componenta centrală care nu s-a schimbat - motorul. Toate cele trei modele dispun de cel mai recent bicilindru paralel de 853 cc de la BMW. Este un motor mic și vioi, cu patru supape pe cilindru și răcire cu lichid. De asemenea, are o ardere curată, datorită faptului că BMW a gândit în perspectivă și a respectat cerințele mai stricte privind emisiile Euro 5 care apar la orizont.
Potrivit BMW, F 750 GS cu doi cilindri generează 77 CP la 7.500 rpm și 83 Nm la 6.000 rpm, în timp ce F 850 GS și F 850 GS Adventure dezvoltă 95 CP la 8.250 rpm și 92 Nm la 6.250 rpm. Ambele demarează curat, cu suficientă putere la bord pentru a vă simți bine. De asemenea, două contragreutăți se asigură că nu simți aproape nicio vibrație la ghidon.
Toate cele trei modele beneficiază acum, în mod standard, de indicatoare de direcție cu LED, precum și de un port de încărcare USB în partea din dreapta față a habitaclului (anterior era o opțiune). Caracteristicile de siguranță standard sunt acum îmbunătățite pentru a include ABS Pro și Dynamic Traction Control (DTC).
Și acum schimbările, începând cu F 750 GS.
F 750 GS
Trei schimbări evidente pentru F 750 GS sunt câteva culori noi: Alb deschis, albastru San Marino și "40 Years GS Edition". Începând cu alb deschis, veți vedea, de asemenea, ornamente negre peste tot, cu scaunul care primește accente negre și roșii.
Albastrul San Marino are un finisaj metalic pentru un plus de strălucire în soare. Parbrizul fumuriu, roțile metalice gri granit, ghidonul argintiu și scaunul gri-negru adaugă contrast și luminozitate.
În cele din urmă, "40 Years GS Edition" este foarte strălucitoare, cu logo-ul "40 Years GS" împrăștiat proeminent pe carcase pentru a sărbători - ați ghicit - 40 de ani de GS.
Apărătoarele de mâini galbene și scaunul negru/galben cu sigla GS amintesc de modelul original R 100 GS. Roțile negre, ghidonul argintiu și capota radiatorului galvanizată completează aspectul.
F 850 GS
La fel ca F 750 GS, F 850 GS primește și trei culori noi: Racing red, Rallye style Racing blue și o "40 Years GS Edition", la fel ca la modelul 750.
Cu vopseaua roșie Racing, furcile, roțile și scaunul negru/gri contrastează cu caroseria roșie.
Treci la culoarea Racing blue metallic și ai o culoare care strălucește la soare. De asemenea, primești furci negre și un scaun negru/roșu pentru contrast. Jantele aurii, de asemenea, compensează și completează frumos restul culorilor.
Din moment ce am stricat secretul cu 40 Years GS Edition pe F 750 GS, nu este o surpriză să o găsim și pe 850. Mare parte din tratament este același, de asemenea, cu logo-ul "40 Years GS" pe lateral. Apărători de mână galbene, jante aurii și un scaun negru/galben se regăsesc și pe 850.
Un bonus suplimentar este un parbriz reglabil și un afișaj TFT cu funcții de conectivitate.
F 850 GS Adventure
Vom lucra în sens invers cu F 850 GS Adventure și vom începe cu "40 Years GS Edition". Ca și celelalte, veți găsi logo-ul "40 Years GS" pe părțile laterale, apărători de mână galbene și scaun negru/galben. Afișajul TFT și conectivitatea sunt disponibile și pe F 850 GS Adventure.
După aceasta, găsim modelul F 850 GS Adventure într-o caroserie gri gheață care este subtilă, dar strălucitoare. Accentele negre completează vizualul aici. Următoarea culoare este Kalamata (ca măslinele) într-un finisaj mat care se potrivește bine cu jantele aurii și tuburile furcii. Pentru cei care doresc un pic de strălucire, dar nu "40 Years GS", Kalamata este o opțiune bună.
Echipamente opționale BMW
Toate cele trei motociclete primesc modurile de pilotaj Pro ca echipament opțional, la fel ca modelele GS mari cu motor boxer, ceea ce înseamnă că modul Dynamic a fost revizuit pentru un răspuns mai clar al accelerației. Modul de pilotaj Pro dispune acum de control dinamic al frânei de motor și de posibilitatea de a preasemna până la patru moduri de pilotaj de la comanda din dreapta ghidonului. Toate cele trei modele au acum opțiunea de a avea un scaun înalt sau jos.
Pentru off-roaderul ultra-serios, catalogul de accesorii BMW Motorrad include acum, pentru F 850 GS și 850 GS Adventure, un suport pentru BMW Motorrad Navigator deasupra ecranului TFT. Acesta era un lucru rezervat anterior exclusiv mașinilor trofeu GS și vehiculelor de desfășurare.
În cele din urmă, deoarece producătorilor nu li se mai permite să dezactiveze complet ABS-ul, modurile de rulare BMW Enduro și Enduro Pro oferă ABS avansat cu capacitate off-road. Funcția ABS poate fi încă dezactivată pe roata din spate în modul de rulare Enduro Pro (doar BMW F 850 GS și BMW F 850 GS Adventure).
Gânduri finale
Luați în considerare modificările aduse modelelor F 750 GS, F 850 GS și F 850 GS Adventure 2021 ca rafinamente la un pachet deja lustruit. Unii ar putea spune că aceste motociclete au primit pur și simplu culori noi, dar este ceva în neregulă cu asta? Aceste grafice noi sunt cu siguranță ușor de privit. Acest lucru este important pentru mulți oameni care se holbează la motocicletele lor mult timp după ce le-au condus. Iar dacă ești un fan al istoriei GS, atunci livrea specială pentru cea de-a 40-a aniversare va avea o semnificație specială pentru tine.
Dincolo de opțiunile de culoare, posibilitatea de a apela la Dynamic Riding Modes va deschide trioul de motociclete și va oferi niveluri interesante de putere. Ce părere aveți? A rafinat BMW cu bun gust acest trio de motociclete? Ce altceva ți-ar plăcea să vezi? Spune-ne mai jos.