Най-добрите мотоциклети за приключения през 2019 г.? Ето нашия Топ 10

Нека ви кажа, че в днешно време е трудно да изберем 10 от любимите ни ADV велосипеди. Всеки мотоциклет на пазара - особено в сегмента ADV - има толкова голям потенциал.

Бихме взели всички и бихме били щастливи, но това не беше нашата задача. След часове на пререкания помежду ни, ние стеснихме кръга до нашите 10 любими приключенски мотоциклета, които 2019 г. може да предложи.

Да обявим един от тези мотоциклети за наш абсолютен фаворит е направо невъзможно. Всеки мотоциклет има свои собствени характеристики, технологии, целеви пазари и цени. Разбира се, в зависимост от маршрута пред нас, можем да изберем един пред друг. Но поставете пред нас който и да е от тези мотоциклети и ние ще намерим начин да прекараме времето на живота си.

Наздраве за 2019 г. и невероятните мотоциклети, които ни носи!

Honda Africa Twin

Още с появата си Africa Twin на Honda стана огромен хит сред целия пазар на ADV и за това има основателна причина. Балансът на шасито на Big Red често е възхваляван, като повечето ездачи казват, че е попаднал в сладкото място както при управлението на пътя, така и извън него.

Africa Twin се задвижва от 998-кубиков паралелен двуцилиндров двигател с 270-градусов колянов вал и глава Unicam, който произвежда пара по изключително линеен начин. За всеки случай, ако нещата излязат извън контрол, Honda е оборудвана и с ABS и Honda Selectable Torque Control (HSTC) - или с други думи, контрол на сцеплението.

Honda XR650L

Honda XR650L вероятно е един от най-ориентираните към офроуд мотоциклети, но няма да ви убие и на пътя. Хвърлете няколко допълнения като предно стъкло и чанти за вторичния пазар и вероятно няма да имате много оплаквания.

Тъй като дизайнът е почти същият от 90-те години на миналия век, XR все още се държи невероятно добре на пътеката. Освен това, колко победи на Baja 1000 има? Не просто мотоциклет, а икона на офроуд състезателната сцена от миналото.

KTM 1290 Super Adventure R

Мантрата на KTM "Готов за състезание" е изписана навсякъде по 1290 Super Adventure R, както отвътре, така и отвън. Super Adventure се задвижва от двигател, произхождащ от Super Duke R, който спомага за увеличаване на мощността му до заявените 160 конски сили - което означава, че на този KTM определено не му липсва скорост.

Той е оборудван и с някои сериозни електронни помощни средства за водача, като чувствителен към ъгъла на наклон контрол на сцеплението, круиз контрол, ABS при завиване и ключ RACE ON на KTM. Също толкова впечатляващо е и неговото окачване WP, което се справя с почти всичко, което се вижда.

Husqvarna 701 Enduro

Възможностите на Husky 701 се намират някъде по средата на останалите модели от тази група. Той не е точно мотоциклет за тежки условия, нито пък разполага с всички екстри и джаджи, които да го превърнат в приключенски туристически мотоциклет от по-висок клас.

Неговите 690-кубикови едноцилиндрови двигатели са само една от причините, поради които го обичаме. Мощността на двигателя е бързооборотна и отзивчива при почти всички обороти, което превръща всеки момент на натискане на педала на газта в бунт. Оборудван с вилка WP 4CS отпред и амортисьор WP отзад, 701 се справя с лекота с офроуд екскурзиите.

Ducati Multistrada 1200 Enduro

Базовият Ducati Multstrada никога не е бил известен като истински мотоциклет за приключения. Наистина, той може да се разглежда по-скоро като спортен мотоциклет с възможности да се справи с всичко, което можете да му подхвърлите - е, докато не свърши асфалтът.

Когато обаче Ducati представи модела Multistrada Enduro, инженерите оборудваха мотоциклета с 19-инчово предно колело, увеличиха хода на окачването и промениха геометрията, за да подобрят поведението му при движение извън пътя. Няма асфалт? Не се притеснявайте, Enduro е готов за това предизвикателство.

BMW R1250GS Adventure

Най-новият мотоциклет в семейството на BMW GS не е напълно възстановен (но почти) с актуализиране на двигателя и перките. С нов мотор с изместваща се камера той се измъква напред, за да бъде крал на групата за тази година. Само времето (и продажбите) ще покаже.

BMW R1200GS Adventure

Списъкът ни няма да е пълен без R1200 GS Adventure. Големият Биймър е известен като един от приключенските мотоциклети на пазарите по целия свят и е снабден с множество характеристики, които го оправдават.

А ако сте готови да отделите няколко допълнителни долара, можете да надградите GS Adventure с няколко изключително впечатляващи пакета електроника, които само ще подобрят управляемостта на мотоциклета, когато стане трудно. Кога точно бихме избрали GS? Всеки ден от седмицата.

Suzuki V-Strom 1000

Когато момчетата от Hamamatsu обновиха V-Strom, те не просто му придадоха няколко стилистични промени и го изпратиха по пътя му. Вместо това те оборудваха Suzuki с инерционен измервателен модул (IMU) на Bosch, който им даде възможност да монтират на мотоциклета функция за завиване ABS. Допълнителната безопасност винаги е плюс, но мотоциклетът и без това е известен с това, че е невероятно плавен.

Kawasaki KLR650

KLR650 на Team Green вероятно е най-недооцененият мотоциклет в групата. Разбира се, той не притежава огромен двигател, сложна електроника или истински характеристики за управление извън пътя, но е всестранно ефективен. Изберете точката, до която искате да стигнете, и KLR ще ви закара там. Големият резервоар за гориво с вместимост 6,1 галона означава, че можете да изминавате сериозни километри между спиранията, а плавното подаване на мощност осигурява плавно каране.

Triumph Tiger 800

По-голямото не винаги е по-добро. Всъщност в случая с Tiger 800 Triumph доказва, че приключенски мотоциклет със средно тегло може да бъде адски добър. В Tiger 200 за 2018 г. са направени над 200 актуализации, включително преработена каросерия, подобрена ергономичност, добавено LED осветление, нов пакет електроника и ръчно регулируемо предно стъкло.

На открит път трицилиндровият двигател работи бързо, но предвидимо плавно, което повишава увереността на водача. Освен това 800 е с около 75 кг по-лек от по-големия си брат Tiger 1200, което го прави много по-лесен за маневриране както на пътя, така и извън него.

BMW G310GS

Моделът G310GS, известен от мнозина като "бебето GS", е перфектната машина от начално ниво за ездачи, които искат да се запознаят с немската марка на ниска цена. За тези ездачи BMW е изключително лесен за управление мотоциклет.

Моделът Baby GS тежи сравнително малко - 374 килограма, има 32,9-инчова височина на седалката (или 32,3 инча с опционалната ниска седалка) и се предлага стандартно с ABS. Единичният 313-кубиков мотор с течно охлаждане може да звучи малко слабо, но има достатъчно възможности, за да ви закара набързо до различни места.

Търсите още? Не забравяйте да прочетете ръководството за най-добрите приключенски мотоциклети.