أهم 10 مهارات ADV المطلوبة قبل الرحلات الطويلة

وبقدر ما يتم تسويقها على أنها دراجات نارية يمكنها الذهاب إلى أي مكان والقيام بأي شيء، فمن المحتمل أنك تعرف الكثير من مالكي دراجات المغامرة الذين نادراً ما يتسخون دراجاتهم النارية، ناهيك عن ركوبها في أعماق المجهول.

لكنك لست من هؤلاء الأشخاص. على الأقل، أنت لا تخطط لذلك. 

كان الانطلاق في رحلة طويلة بدراجتك الهوائية المخصصة للمغامرات جزءاً من جاذبية الحصول على الدراجة النارية في المقام الأول، وأنت ستقوم بذلك بالضبط. أنت تعلم أن دراجتك مستعدة للتحدي - ولكن هل أنت مستعد لذلك؟

قبل الانطلاق في مغامرتك الطويلة، هناك بعض الأشياء التي يجب أن تعرفها (وتكون مرتاحاً لها). إذا سألتنا، فإن هذه المهارات العشرة التي نقدمها لك هي مهارات القيادة على الطرقات السريعة (ADV) ضرورية لأي مغامرة، ولكن بشكل خاص في الرحلات الطويلة.

تعلم التقاط الدراجة الساقطة (ستسقط)

خبر عاجل. إذا كنت تقود دراجات المغامرة لفترة طويلة بما فيه الكفاية، فسوف تسقط في النهاية. وبما أنك ستقوم برحلة طويلة في مستقبلك، فإن احتمالات سقوط دراجتك على جانبها كبيرة. هل تعرف كيف تلتقطها إذا حدث ذلك؟ 

أسهل سيناريو لالتقاط الدراجة هو إذا سقطت الدراجة ببساطة على جانبها على أرض مستوية. ومع ذلك، بالنسبة لغير المدربين، فإن الغريزة هي الوصول إليها والانحناء عند الخصر ومحاولة التقاطها بظهرك. وهذا ليس صعباً للغاية فحسب، بل قد يؤدي ذلك إلى إلحاق الضرر بظهرك.

وبدلاً من ذلك، أدر ظهرك للدراجة، واخفض نفسك للأسفل عن طريق الانحناء عند الركبتين بدلاً من ظهرك، وضع إحدى يديك على القضيب والأخرى في مكان كافٍ للإمساك (بالقرب من المقعد أو خزان الوقود حسب الدراجة)، واستخدم ساقيك للرفع.

بمجرد أن تحصل على القليل من الرفع، ابدأ في دفع خزان الوقود بظهرك لرفعه بالكامل. إذا كان لديك دراجة GS، فقد ساعدتك BMW باستخدام رؤوس الأسطوانات الكبيرة تلك كدعامة لرفع الدراجة قليلاً لتتمكن من الانطلاق.

إذا سقطت الدراجة على جانبها الأيمن، فقد تكون محظوظاً. تتمثل إحدى الحيل في نشر الحامل الجانبي قبل الرفع. ثم بمجرد رفعها، لن تضطر إلى توخي الحذر بمجرد وصولك إلى الوضع العمودي، حيث ستسقط الدراجة على الحامل الجانبي وتبقى في الأعلى.

إذا كانت دراجة مثل BMW R 1250 GS على جانبها الأيسر، فمن الواضح أنك ستحتاج إلى توخي الحذر عند اقترابك من العمودي حتى لا تقلب الدراجة في الاتجاه الآخر. 

ستساعدك هذه التقنية الأساسية على رفع دراجتك حتى لو لم تكن التضاريس مثالية ومستوية. المهم أن تتذكر ألا ترفع بظهرك، بل بساقيك.  

ضبط عناصر التحكم

يجب أن يكون هذا الأمر بديهيًا بغض النظر عن السيارة التي نتحدث عنها. حتى في السيارة، فإن أول شيء نفعله عندما ندخل السيارة هو ضبط المقعد حتى نكون مرتاحين ونستطيع الوصول إلى الدواسات.

لا يختلف الأمر على الدراجة النارية. قبل أي شيء آخر، اجلس على الدراجة وتأكد من أن جميع أدوات التحكم مريحة وفي متناول اليد. 

تحتوي العديد من الدراجات النارية هذه الأيام على أذرع قابلة للتعديل، وهو أمر رائع. إذا لم تكن دراجتك النارية، ففكر في الاستثمار في بعض من أذرع ما بعد البيع. بمجرد أن تكون راضياً عن مدى وصولك إلى أذرعك، قم بضبط زاوية الأذرع.

بشكل عام، إذا افترضنا أن يدك في وضعية الصمام الخانق المغلق، إذا كنت ستمد أصابعك فستحتاج إلى أن تكون بزاوية 45 درجة متجهة نحو الأرض. ما لا تريده هو أن تكون يداك وأصابعك موازية للأرض بمجرد وصولك إلى أدوات التحكم.

إذا وجدت نفسك في هذا الوضع، فقم بفك البراغي التي تربط الأذرع بالعمود بما يكفي لتتمكن من تدوير أدوات التحكم إلى الأسفل.

لا تهمل قدميك أيضاً. إن وضعية القدم الطبيعية لناقل الحركة والمكابح الخلفية مهمة أيضاً. فأنت لا تريد أن تضطر إلى الوصول إلى مستوى عالٍ جداً أو منخفض جداً لاستخدام ناقل الحركة أو المكابح. تستخدم الطرازات المختلفة وصلات مختلفة لضبط أزرار التحكم بالقدم، ولكن اضبطها وفقاً لذلك بحيث تكون قدميك في وضع طبيعي لتشغيلها. 

المعدات الأساسية لظروف الركوب (خاصةً الرطبة والباردة)

مع اقتراب موعد رحلتك، تحقق من حالة الطقس على طول مسارك باستمرار. إذا كنت محظوظاً، فقد تتمكن من ترك بعض الطبقات في المنزل.

ومع ذلك، من الأفضل دائماً أن تكون مستعداً لأي ظروف. من السهل ارتداء ملابس مناسبة للمناخات الأكثر دفئاً، لكن أن تكون رطباً وبارداً على دراجة نارية هو الأسوأ.  

أنت تعرف بالفعل ارتداء سترة وسراويل مناسبة لأربعة مواسم. وهي رائعة لأنها تحتوي بالفعل على طبقات متعددة، بما في ذلك طبقة مقاومة للماء.

حتى أن بعضها يحتوي على غشاء مقاوم للماء مدمج في السترة نفسها، مما يوفر وزناً ثميناً وكثافة. استخدم جميع الطبقات عندما تصبح الأجواء باردة أو رطبة، ثم انزعها حسب الحاجة إذا ارتفعت درجة حرارة الجو. 

في كثير من الأحيان، لا تكفي السترة والسروال. فمن الجيد أن يكون لديك طبقات أساسية تحتها. هناك العديد من الخيارات للاختيار من بينها، ولكن ابتعد عن الخامات القطنية لأنها تحتفظ بالرطوبة وبطيئة الجفاف. 

تعمل المواد الاصطناعية، أو أشياء مثل صوف الميرينو، على تنظيم درجة الحرارة بشكل أفضل بكثير، وتجف بشكل أسرع بكثير، ويمكن أن تكون صغيرة الحجم نسبياً وصغيرة الحجم عندما تحتاج إلى تخزينها. بدلاً من ذلك، تُعد الملابس المُدفأة التي تعمل بالنظام الكهربائي لدراجتك النارية خياراً آخر للبقاء دافئاً حقاً. 

أثناء ذلك، لا تنسَ أن تحافظ على دفء رأسك باستخدام قناع واقٍ من المطر، وعلى دفء رقبتك باستخدام واقٍ (أو غطاء آخر)، ولا تنسى على وجه الخصوص يديك وقدميك.

توجد قفازات وجوارب ساخنة، لكن الخيارات غير السلكية المصنوعة من المواد الصناعية متوفرة بكثرة أيضاً.

حماية أساسية للدراجات الهوائية

هل تتذكر عندما قلنا سابقاً أن دراجتك ستسقط؟ في بعض الأحيان يعني ذلك أن دراجتك قد تتضرر في هذه العملية. قم بحمايتها. لحسن الحظ، فإن سوق ما بعد البيع مليء بوسائل الحماية من الصدمات لكل دراجات المغامرات تقريباً.

المناطق الشائعة التي يجب تغطيتها هي أذرع المكابح والقابض، ووعاء الزيت/أسفل الهيكل، وأغطية العلبة، والمبرد... وبشكل أساسي أدوات التحكم والمحرك. 

في بعض الأحيان لن تسقط حتى، لكنك ستواجه صخرة أو جذر غير متوقع يقفز على ما يبدو من العدم ليهاجم وعاء الزيت الخاص بك، وبدون حماية، سينتهي يومك بسرعة كبيرة. احمِ تلك الأجزاء الحيوية واستمر في القيادة.

معرفة عمر الإطارات/مؤشر PSI المناسب

باعتبارها الشيء الوحيد الذي يربط الدراجة النارية بالأرض، فإن الإطارات مهمة للغاية. كلنا نعلم ذلك، لكن الكثير منا يميل إلى إهمالها على أي حال. قبل أي رحلة، طويلة كانت أم قصيرة، قم بإجراء تقييم صادق لإطاراتك وحدد ما إذا كانت جاهزة للمهمة التي بين يديك. إذا كنت لا تعرف، فاسأل شخصاً ما. 

أثناء ذلك، احتفظ بمقياس ضغط الإطارات في متناول يدك. فهي صغيرة الحجم، ومعبأة بشكل جيد، وهي ضرورية. يضمن لك الحفاظ على الإطارات منفوخة بشكل مناسب لظروف القيادة تحكماً مناسباً واستهلاكاً مثالياً للوقود.

وضعية الجسم السليمة على الطرق الممهدة والوعرة على حد سواء

على الطريق، لا يوجد سبب حقيقي للوقوف. ابقَ جالساً، مع وضع كرات قدميك على الأوتاد. يجب أن تكون ذراعاك بزاوية محايدة أمامك - ليس عالياً جداً ولكن ليس منخفضاً جداً - ومسترخياً مع قبضة مرنة على القضبان.

عندما تقترب من المنعطفات، انظر إلى المكان الذي تريد الذهاب إليه، وربما تتحرك بمؤخرتك نحو اتجاه المنعطف، اعتماداً على مدى ضيق نصف القطر. 

القيادة على الطرق الوعرة هي العكس تماماً تقريباً. ستكون واقفاً معظم الوقت، لكنك ستقف معظم الوقت، لكنك ستظل واقفاً مع وضع كرات قدميك على الأوتاد (سنتحدث عن ذلك أكثر في النقطة التالية).  

ركوب الخيل واقفاً على أوتاد

إذا لم تكن قد قمت بالكثير من الركوب أثناء الوقوف، فهي مهارة جيدة لتتعلمها. عند ركوب الدراجة على الطرقات الوعرة، ستقوم بثقل الوتد الخارجي وتدفع الدراجة بعيداً عنك لتستدير.

يسمح الوقوف (بدلاً من الجلوس) لنظام تعليق الدراجة النارية بامتصاص جميع المطبات التي تقع تحتك دون أن تهتزّ (تعمل ذراعاك وساقاك المثنيتان أيضاً كنوع من التعليق). وهذا أمر جيد أيضاً إذا واجهت عائقاً مفاجئاً غير مرئي يتعين عليك تجاوزه. سيمنحك الوقوف تحكماً أفضل. 

تعلم ركوب الخيل صعوداً ونزولاً من التل

قد يكون الركوب على التلال أمراً صعباً، خاصةً إذا كنت تحاول الصعود على التلال من نقطة توقف. تحتوي بعض الدراجات الجديدة على ميزة لمساعدتك، حيث تستشعر أنك على تلة وتمنعك من الرجوع إلى الوراء بينما تقوم بتعديل القابض والخانق.

إذا لم تكن لديك هذه الميزة، فالطريقة القديمة هي إبقاء قدمك على المكابح الخلفية لمنعك من الرجوع للخلف. ثم قم بتعديل القابض والخانق. 

بمجرد أن تتدحرج بالفعل، يتطلب الصعود على الطرق الوعرة براعة ومهارة في استخدام الجسم. احصل على الزخم إن استطعت، ثم تأتي بعد ذلك الرقصة الدقيقة لمحاولة وضع جسمك إلى الأمام أو الخلف لمنح نفسك الجر الأمثل دون أن تتخلى عن دواسة الوقود. 

يكون النزول من المنحدر أسهل في بعض الجوانب لأن الجاذبية تقوم ببعض العمل نيابة عنك. ومع ذلك، لا يزال الأمر يتعلق بإدارة الجر بمساعدة وضع جسمك (وهذا هو سبب وقوفك).

في هذه المرة، بدلاً من التحكم في دواسة الوقود، فإنك تقوم بتشغيل المكابح - كلاهما - لتوجيه الدراجة إلى حيث تريدها أن تسير.

تعلم منطقة احتكاك القابض

من المهارات الأساسية لتعلّم ركوب الدراجة النارية في المقام الأول، كما أن الراحة مع منطقة احتكاك القابض في الدراجة النارية أكثر أهمية على الطرق الوعرة.

يصبح التحكم في الجر رقصة دقيقة بين دواسة الوقود والمكابح، لكن دواسة الوقود لا تفعل شيئاً دون أن يقوم القابض بنقل تلك القوة إلى الإطار.

كونك على دراية تامة بمنطقة الاحتكاك يعني أنه يمكنك ضبط مقدار القوة التي تريدها بالضبط على الإطار، خاصة إذا كانت يدك اليمنى ثقيلة بعض الشيء.

كيفية إعداد موقع التخييم 

وأخيراً، تعلم كيفية إعداد موقع التخييم. لقد قمت بالعمل الشاق (والممتع) المتمثل في الخروج إلى العزلة، والآن حان الوقت للاسترخاء والاستمتاع بثمار عملك. إلا أن هناك خطوة أخيرة - إعداد المخيم.

لقد غطينا بالضبط كيفية اختيار الموقع وما يجب القيام به بمجرد وصولك إلى هناك في منشور المدونة هذا.

خواطر ختامية

قد تنظر إلى هذه القائمة وتشعر بالخوف. قد يبدو لك أن هناك الكثير لتتعلمه، ولكن كل ذلك يصبح طبيعة ثانية بسرعة كبيرة. وإذا ذهبت في مغامرات مع مسافرين و/أو راكبين أكثر خبرة، فستلتقط هذه النصائح تلقائياً من خلالهم. ليس هناك وقت أفضل من الآن للانطلاق، لذا اقرأ هذه النصائح واتبعها، واستمتع في مغامرتك القادمة!