أفضل 10 مهارات ميكانيكية للدراجات النارية ذاتية القيادة يجب أن تعرفها
تمنى الأفضل، واستعد للأسوأ.
تنطبق هذه المقولة على العديد من جوانب الحياة، ولكنها تنطبق بشكل خاص على راكبي الدراجات النارية المغامرين. إن مجرد التفكير في الانطلاق في المجهول العظيم، مع وجود عقبات ومسارات مختلفة الظروف، أمر مثير وشاق في الوقت نفسه.
ينبع أحد أكبر مصادر الخوف والقلق، بالطبع، من حدوث حادث، أو عطل، أو أي نوع آخر من المشاكل الميكانيكية في دراجتك النارية.
إن معرفة كيفية العمل على دراجتك النارية، خاصةً إذا كنت في منتصف رحلة قيادة، أمر في غاية الأهمية لبقائك أنت ودراجتك النارية.
لحسن الحظ، لقد تعلّم عدد كافٍ من الأشخاص بالطريقة الصعبة حتى لا تضطر إلى ذلك. في هذا الدليل، سنقوم بتغطية 10 مهارات ميكانيكية أساسية يجب أن تعرف كيفية القيام بها في مغامرتك القادمة.
1. قراءة دليل المالك (أو دليل الخدمة)
نوصي بهذا قبل أن تذهب في رحلتك بالفعل. يبدو الأمر واضحاً، لكنه واضح جداً لدرجة أن الكثير من الناس يغفلون عنه. تحتوي كل دراجة نارية تقريباً على دليل خدمة المصنع. ابحث عن الكتيب المناسب لدراجتك واقرأه جيداً.
إذا لم يكن هناك شيء آخر، فإنه سيخبرك بمكان وجود المكونات المهمة، وكيفية صيانتها، ومقادير عزم الدوران المناسبة، وغيرها من المواصفات التي ستكون مهمة عند تفكيك الأشياء - وخاصة عند إعادة تجميعها.
تتم كتابة هذه الكتيبات بشكل عام من قبل الأشخاص أنفسهم الذين قاموا بصنع الدراجة في المقام الأول، لذا فإن كلماتهم جيدة كالذهب.
2. إصلاح شقة مسطحة
ربما تكون المشكلة الأكثر شيوعاً التي ستواجهها في البرية هي ثقب الإطار. أولاً، اعرف أولاً ما إذا كانت دراجتك النارية تستخدم إطارات أنبوبية أو بدون أنابيب. في كلتا الحالتين، نأمل أن تكون دراجتك مزودة بحامل مركزي.
سيجعل ذلك عملية إزالة العجلة أسهل بكثير. إذا لم يكن الأمر كذلك، فسيتعين عليك أن تشعر بالراحة عند إسناد دراجتك على شيء ما أو إيجاد طريقة لرفع أي عجلة في الهواء.
إذا كنت تستخدم الأنابيب، فإن الخطوة الأولى هي كسر الخرزة. إذا كنت لا تحمل معك مكاوي الإطارات (ويجب عليك ذلك حقاً)، فإن إحدى الحيل هي استخدام الحامل الجانبي كقاطع حبة بحكم الواقع.
ضع الحامل الجانبي فوق الجدار الجانبي للإطار وقم بإمالة الدراجة ببطء إلى الإطار، مع دفع الحامل الجانبي إلى الإطار. ستعرف أنك كسرت الإطار عندما تسمع صوت فرقعة وتشعر فجأة بمقاومة أقل بكثير.
افحص الأنبوب بحثاً عن أي حطام قد يسبب ثقوباً أو تسريبات. ثم افحص الإطار بعناية للتأكد من عدم وجود شيء مماثل. إذا وجدت شيئاً ما، استخدم الكماشة لإزالته. نوصي باستخدام القفازات لأنه إذا كان هناك شيء حاد بما فيه الكفاية لثقب الإطار، فإنه بالتأكيد سيثقب جلدك.
بعد إزالة أي/كل الحطام المخالف، ضع أنبوباً جديداً داخل الإطار. احرص بشدة على عدم ثقب الأنبوب أو قرصه أو عضه بمكواة الإطار أثناء هذه العملية وعند إعادة الإطار إلى الحافة.
ثم قم بنفخ الأنبوب (لديك مضخة، أو حتى خرطوشة ثاني أكسيد الكربون، أليس كذلك؟) إذا لم يكن لديك أي شيء قوي بما فيه الكفاية لضخ ما يكفي من الهواء لإعادة وضع الخرزة، فضع أكبر قدر ممكن من الهواء، ثم توجه بحذر إلى محطة يمكنها ذلك.
بالنسبة للإطارات الخالية من الأنابيب، فإن امتلاك عدة إصلاح ثقوب الإطارات يساوي وزنها ذهباً. لا تحتاج حتى إلى كسر الخرزة. قم بإزالة أي شيء تسبب في ثقب الإطار، ونظف المنطقة باستخدام الأجهزة المضمنة في طقم الإصلاح، وأدخل السدادة واقطع الزائد وأعد تهوية الإطار.
تحقق من وجود أي تسريبات باستخدام الماء والصابون. إذا لم يكن لديك ماء صابون، ابصق حول المنطقة وابحث عن أي فقاعات.
3. بطارية منتهية الصلاحية
هناك مشاعر أقل في العالم من الضغط على زر التشغيل وعدم حدوث أي شيء. كل ذلك لأنك تركت المفتاح في وضع التشغيل طوال الليل واستنزفت البطارية.
إذا كنت في مكان ناءٍ في رحلة على متن مركبة من طراز ADV، فقد يكون هذا الأمر سيئاً بشكل خاص. إذا كان لديك كيكستارتر، فحاول تشغيله. قد يحالفك الحظ. إذا لم يكن الأمر كذلك، نأمل أن يكون لديك ما يشبه التلة لتتدحرج عليها. إذا كان الأمر كذلك، فحاول تشغيل الدراجة.
إذا لم ينجح ذلك، فننصحك بإحضار حزمة بطارية محمولة معك. فهذه الأجهزة الصغيرة لها قوة كبيرة ويمكن أن تكون المنقذ الذي يعيد الحياة إلى دراجتك.
بخلاف ذلك، نأمل أن يكون معك كابلات توصيل. ستفي كابلات السيارات بالغرض، لكن الكابلات الخاصة بالدراجات النارية أصغر حجماً وأسهل في التعبئة وهي مناسبة أكثر للتثبيت على بطاريات الدراجات النارية الصغيرة. لن ندخل في كيفية تشغيل دراجة نارية هنا. يوتيوب هو صديقك في ذلك.
4. عطل كهربائي
ثاني أسوأ شيء بعد نفاد البطارية هو حدوث عطل كهربائي. إذا حدث ذلك، قم أولاً بفحص أطراف البطارية للتأكد من أنها محكمة الإغلاق وفي حالة جيدة (لا يوجد اهتراء في الكابلات على سبيل المثال). إذا كانت محكمة، فتحقق من الصمامات.
عادة ما يكون صندوق الصمامات في مكان ما بالقرب من البطارية. افحص الصمامات واحداً تلو الآخر لمعرفة ما إذا كان أي منها مكسوراً - يجب أن ترى جسراً معدنياً مستمراً داخل الصمام. إذا لم يكن لديك (كما هو الحال في عدم وجود جسر معدني متصل لأي سبب كان)، فمن المحتمل جداً أن يكون هذا هو السبب. استبدله بفتيل آخر مطابق له.
5. هيكل السيارة التالف
إن وجود شريحة في هيكل دراجتك النارية ليس نهاية العالم، لكنك لا تريد أن يتطاير لوح كامل من هيكل دراجتك النارية في مهب الريح أثناء سيرك على الطريق. إنه أمر مزعج في أفضل الأحوال، ولكن من المحتمل أن يؤدي إلى تلف الأجزاء الميكانيكية الأخرى من الدراجة النارية في أسوأ الأحوال.
لهذا السبب يجب عليك حمل شريط لاصق (أو شريط آخر قوي) و/أو أربطة بسحاب. قم بعمل ثقب في هيكل السيارة المخالف كبير بما يكفي لتمرير الرباط السحابي من خلاله.
ثم ثبّت الشريط اللاصق في جزء صلب من الدراجة أو قطعة أخرى من هيكل الدراجة غير مكسورة. استخدم الشريط اللاصق لتثبيت كل شيء في مكانه.
6. لا يوجد غاز
قد يكون نفاد الوقود كارثياً. لحسن الحظ، يمكن أن يكون ذلك أيضاً حلاً سهلاً. من الواضح أنه إذا كانت لديك علبة غاز احتياطية (أو حتى زجاجة ماء مملوءة بالبنزين)، فقد حان الوقت لصبها.
نظراً لأن تعبئة الوقود الاحتياطي قد يكون مرهقاً، فمن الجيد أن يكون معك خرطوم وقود إضافي أو سيفون مخصص. إذا كان أصدقاؤك يملكون دراجات مزودة بمكربن (أنت تركب الدراجات على الطرق الوعرة مع أصدقائك، أليس كذلك؟)، فقد تتمكن من الوصول إلى خرطوم الوقود الإضافي باستخدام خرطوم الوقود الإضافي.
قم بتفريغ بعض الوقود في زجاجة وصبها في خزان الوقود الخاص بك. لا تترك خزان صديقك فارغاً بالطبع - فقط اسكب ما يكفيك للوصول إلى محطة الوقود.
بالنسبة للدراجات النارية التي تعمل بحقن الوقود، سيتعين عليك شفط الغاز بطريقة ما. تتمثل الطريقة القديمة لشفط الغاز في شفط الغاز من خلال خرطوم الغاز في وعاء (تأكد من أن الوعاء أقل من خزان الوقود).
الخطر هنا، في حالة عدم وضوح الأمر، هو دخول الغاز في فمك. تقوم أجهزة السحب المخصصة بالشفط بالنيابة عنك من خلال صمام أحادي الاتجاه. كل ما عليك فعله هو هز السيفون لأعلى ولأسفل عدة مرات لبدء التدفق.
7. الروافع/الأوتاد المكسورة
من الواضح أن عدم وجود إحدى نقاط اللمس الرئيسية الأربع على دراجتك النارية أمر سيء للغاية. أول شيء يجب فعله هو حمل أذرع احتياطية. إذا لم يكن هذا خياراً متاحاً، نأمل أن يكون ذراع القابض أو ذراع المكابح لا يزال طويلاً بما يكفي لتربط به مفتاح ربط أو قطعة معدنية طويلة أخرى. عندها سيكون عليك القيادة بحذر أثناء محاولتك استخدام الرافعات "الجديدة".
إذا كانت الدعامات قصيرة جداً، فلن تحتاج إلى استخدام القابض لتغيير التروس. نأمل أن تتمكن من العثور على الوضع المحايد قبل التوقف، وإلا ستحتاج إلى الانطلاق في كل مرة تقوم فيها بذلك. بالنسبة للمكابح، قُد بحذر واستخدم المكابح الخلفية قدر الإمكان.
إذا كان ناقل الحركة أو ذراع المكابح الخلفي مكسورًا، فقد تتمكن من تثبيت بعض المقابض اللاصقة على ناقل الحركة أو دواسة المكابح التي لا تزال متبقية. لكنك تسير على جليد رقيق، لذا تابع بحذر شديد.
8. العلب المكسورة/وعاء الزيت المثقوب
هذا الأمر خطير ويمكن أن يضع نهاية لرحلتك، وربما دراجتك، بسرعة كبيرة. أولاً وقبل كل شيء، أحضر معك لحام JB Weld أو أي مادة إيبوكسي قوية أخرى. إذا كان التصدع أو الكسر في حالتك صغيرًا، فقم بوضع لحام JB Weld مباشرةً واتركه يستقر لبضع ساعات.
بالنسبة للثقوب أو الثقوب الأكبر حجماً، قد تتمكن من الحصول على عملة معدنية (أو أي مادة شديدة التحمل) واستخدام الإيبوكسي "لترقيع" الثقب بها. لا، احتمالات نجاح ذلك ليست كبيرة، لكن الأوقات العصيبة تستدعي اتخاذ تدابير يائسة. لا تنس إحضار بعض الزيت حتى تتمكن من إعادة ملء ما فقدته من الثقب.
9. سلسلة مكسورة
قد تكون السلسلة المكسورة مدمرة ولكن لا يجب أن تكون كذلك. اعرف ما إذا كان لديك وصلة رئيسية مثبتة أو مشبك من النوع المثبت. أيهما كان، احمل معك وصلة رئيسية إضافية في مجموعة قطع الغيار الخاصة بك، بالإضافة إلى حوالي خمس وصلات إضافية، وقاطع سلاسل وأداة تثبيت.
أمسك بسلسلتك وابحث عن الوصلة المكسورة وقم بإزالتها إذا لم تكن قد انقطعت بالفعل، ثم استخدم الوصلات الاحتياطية لبناء سلسلتك مرة أخرى. ثبّت أو ثبّت الوصلة الرئيسية الاحتياطية في مكانها وتابع طريقك.
10. مكابس مكسورة
إن انكسار السماعة المكسورة هو في الواقع إصلاح بسيط إلى حد ما يمكن أن يكون سيئاً للغاية إذا تُركت وحدها. أولاً، عليك أولاً تأمين السماعة ومنعها من الدوران حولها، مما قد يؤدي إلى إتلاف سماعة أخرى (جيدة).
يمكنك استخدام أشرطة لاصقة أو أربطة لاصقة لهذا الغرض. افحص وشدّ أي قضبان أخرى مفكوكة على العجلة ثم تابع بحذر للعودة إلى الحضارة.
إن تقطعت بك السبل في رحلة مغامرة ستكون قصة رائعة يمكنك أن ترويها لاحقاً لأحفادك. لكنها قصة جيدة فقط إذا كنت قادراً على إصلاح دراجتك والخروج من هنا.
لحسن الحظ، هناك احتمال كبير جداً أنك لن تتعرض لمشكلة لم يتعرض لها أحد غيرك. ستساعدك المهارات الميكانيكية العشرة المذكورة أعلاه على الخروج من جميع حالات المشاكل الأكثر شيوعاً تقريباً التي يجد الدراجون المغامرون أنفسهم فيها. قيادة سعيدة!