إليك ما نعرفه عن سيارة BMW R 1300 GS حتى الآن...

إذا كانت هناك طريقة واحدة لا تثير الشكوك حول دراجة نارية جديدة للمغامرة، فهي هذه: أن ترفع ذراعيك في نوبة عندما يبدأ أحد المارة الأبرياء (والذي يبدو أنه متعلم) في تسجيل الدراجة النارية المموهة التي تجلس عليها وتقودها ويسأل عما إذا كانت هذه الدراجة هي الدراجة التي طالما توقعها هو - والكثيرون غيره -.

انطلق مبتعداً في نوبة من الإحباط بعد أن تتمتم بأنها في الواقع سيارة BMW R 1300 GS وتدرك أنك التقطت لك فيديو وليس صورة، وهذا كل ما يمكنك فعله لحفظ ماء وجهك.

ها هي ذي. BMW R 1300 GS قادمة. لا نعرف متى أو ما هي الميزات التي ستتمتع بها، ولكن استناداً إلى ما نعرفه عن R 1250 GS الحالية، وطرازات BMW الأخرى، وما هو رائج في سوق سيارات ADV، يمكننا أن نقدم بعض التكهنات حول ما سيأتي.

إليك ما نعرفه عن R 1300 GS حتى الآن

استناداً إلى الصور التجسسية المنتشرة حولها، هناك بعض الأشياء التي نعرفها، والتي لا ينبغي أن يكون أي منها مفاجئاً. الأمر الأول واضح: لقد عاد محرك بوكسر، ومن المفترض أن يضخ هذه المرة 1300 سي سي من الإزاحة.

إذا حكمنا من خلال أغطية المحرك الضخمة فوق رؤوس الأسطوانات، فمن المنطقي أن يكون قد تم التخلي عن الجمع بين تبريد الهواء والماء لصالح التبريد السائل الكامل.

قد يكون ذلك من متطلبات المحرك الأكبر، أو ضرورة لتلبية قوانين الانبعاثات الصارمة، أو مزيجاً من الاثنين معاً.

ووفقاً لمجلة MOTORRRAD الألمانية، فإنها تتوقع أن تكون القوة الحصانية في حدود 150 حصاناً وعزم الدوران حوالي 145 نيوتن متر. ومن المؤكد أيضاً أن نظام التعليق الأمامي Telelever ونظام التعليق الخلفي Paralever مع نظام الدفع العمودي.

تكهنات BMW R 1300 GS

بدءاً من مقدمة الدراجة، نرى منقاراً معاد تصميمه مع مصباح أمامي مدمج فيه. إنه تصميم مختلف عن طرازات GS السابقة. ومع ذلك، يمكن استخدام المساحة الموجودة أعلاه، بما في ذلك المساحة المربعة في الزجاج الأمامي، لدمج الرادار للتحكم التكيفي في تثبيت السرعة وميزات السلامة الأخرى التي نراها في المنافسات الكبيرة، مثل التحذيرات من النقاط العمياء. ولكن مع وجود مثل هذه الدراجة الاختبارية المغطاة للتنبؤ، يمكن أن تكون النتيجة النهائية مختلفة كثيراً عما نراه هنا.

وبالانتقال إلى الخزان والألواح الجانبية، هناك الكثير من التغطيات وما يمكن أن يكون ألواحًا مزيفة تُستخدم إما لحجب أو خداع المشاهد.

يبدو الخزان نفسه نحيفاً ومحدداً، على الرغم من أنه لا يبدو مناسباً بشكل خاص لراكبي المغامرات الذين يقضون وقتاً أطول في الوقوف أكثر من الجلوس، حيث لا يبدو أن هناك أشكالاً وخطوطاً مناسبة لحفر أرجل الراكب أثناء الوقوف.

كما نرى أيضاً واقيات يد مغطاة بالكامل مع شرائط مدمجة يمكن أن تكون مؤشرات انعطاف أو عاكسات أو تعزيزات معدنية أو حتى شراك خداعية لن تصل إلى الدراجة النهائية. على الرغم من أنه يبدو أن المرايا في اللقطات التجسسية هي قطع معاد تدويرها من صندوق قطع غيار BMW.

يحجب الراكب الجالس على الدراجة معظم الجزء الأوسط من الدراجة، ولكن الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو كل الأشياء الموجودة خلف الراكب. جميع الأمتعة التي نراها في الصور التجسسية لا تتطابق مع ما هو موجود حالياً في كتالوج أمتعة BMW.

ما يجعل الأمر أكثر غرابة هو أنه يبدو أنها مثبتة في مكانها، أو على الأقل مغلقة بأشرطة. لا يمكن أن يكون هذا إجراءً معتاداً.

ومع ذلك، تميل BMW إلى الابتكار عندما يتعلق الأمر بالأمتعة، لذلك نتطلع إلى رؤية ما يخبئه لنا هذا الطراز هذه المرة.

المزيد من تكهنات GS

في أبريل الماضي، قام شخص ما في BMW عن طريق الخطأ بإدراج نسختين جديدتين من طراز GS على موقع BMW على الويب - R 1400 S و M 1300 GS. الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه لم يتم إدراج نسخة المغامرة على الموقع الإلكتروني.

وقد دفع هذا الأمر البعض إلى الاعتقاد بأن R 1400 GS قد لا تحتوي بالضرورة على محرك أكبر ولكنها ستكون أكثر توجهاً للطرق الوعرة من R1300RS القياسية. واتباعاً لتقاليد BMW، سيتم تسليم طراز M 1300 GS إلى قسم M في BMW للحصول على جميع أنواع الترقيات عالية الأداء، على غرار جميع سيارات BMW من الفئة M والدراجة الرياضية M 1000 RR.

على الرغم من أننا لا نعرف بالضبط ما الذي تخبئه BMW، إلا أن كل هذه التكهنات التي تدور على الإنترنت قد أثارت الشائعات وأدت إلى بعض الاحتمالات المثيرة للاهتمام. كلما طرحت BMW طرازاً جديداً أو محدثاً، فمن المتوقع تماماً أن بعض الأشياء المذكورة هنا ستظهر، وبعضها لن يظهر، وستكون هناك ميزات أخرى في جعبة BMW لم نكن نفكر فيها.

من الممتع دائماً التكهن بما سيأتي، خاصةً عندما يكون لدينا صور تجسسية للعمل عليها، ولكن الأفضل من ذلك هو رؤية المنتج النهائي وركوبه.