دوكاتي ملتيسترادا 1260 إندورو مقابل 950 S: أيهما أفضل للمغامرة؟

منذ بدايتها، كانت دوكاتي مالتيسترادا منذ نشأتها مفضلة لدى راكبي الدراجات النارية الرياضية الذين يتطلعون إلى السفر لمسافات طويلة براحة تامة. ولكن مع ميزة الأداء التي تشتهر بها دراجات دوكاتي النارية.

وعلى الرغم من أنه يمكن من الناحية الفنية قيادة Multistrada على الطرق الوعرة في مغامرة خفيفة، إلا أنه لا يمكن بأي حال من الأحوال أن يعتبرها أحد تهديداً لـ BMW أو KTM في فئة المغامرات.

إلا أن دوكاتي لم تأخذ هذه الفئة على محمل الجد إلا في الآونة الأخيرة فقط، حيث تعد Multistrada 1260 Enduro أكثر دراجات Multistrada جدارة بالمغامرة حتى الآن.

أكثر من مجرد سيارة Multistrada قياسية بعجلات ذات أذرع سلكية، ركزت دوكاتي حقًا على جعل 1260 إندورو 1260 منافسًا جديرًا بالمنافسة مع BMW R1250GS و KTM 1290 Super Adventure.

يولّد محرك Testastretta DVT سعة 1262 سي سي V-Twin الكثير من القوة، ولكن من خلال وجود توقيت الصمام المتغير DVT، فإنه يوفر أيضاً الكثير من عزم الدوران المنخفض حتى لا تحتاج إلى زيادة سرعة المحرك للتحرك.

ولكن لا مفر من ذلك. إن Multistrada 1260 Enduro دراجة كبيرة. يجب أن تكون كذلك إذا كانت تتوقع منافسة دراجات BMW وKTM. في الآونة الأخيرة، أدرك المستهلكون والمصنعون على حد سواء أن هذه الدراجات النارية الكبيرة - رغم قدراتها الهائلة - يمكن أن تكون مخيفة ومرعبة. سيكون الإصدار الأصغر حجماً وسيلة رائعة لجذب الجماهير الخائفة.

أدخل دوكاتي ملتيسترادا 950 S. يمكنك أن تطلق على 950 S نتيجة قيام دوكاتي بوضع 1260 إندورو في المجفف ووضعه على درجة حرارة عالية. هذه النسخة المنكمشة بشكل هامشي هي النتيجة.

بأبعادها الأصغر، ووزنها المخفض، وارتفاع مقعدها المنخفض، ومحركها 937 سي سي تيستاستريتا 11º، قد تكون هذه هي الإجابة التي يبحث عنها الكثيرون. حتى أن دوكاتي تزود دراجة 950 S بعجلات ذات أضلاع سلكية لمحبي المغامرة من بينكم.

إذاً، هذا يطرح السؤال: أيهما أفضل للمغامرة؟ تعتمد الإجابة على تفضيلاتك الشخصية، ولكننا سنقوم هنا بفحص كل إصدار من Multistrada حتى تتمكن من تحديد الإصدار المناسب لك.

المحرك

يكمن الفرق الواضح بين الطرازين في ما بين الإطارين. مع الدراجة Multistrada 1260 ستحصل على محرك Ducati's Testastretta DVT 1262، الذي يولد قوة 158 حصاناً و94 رطل-قدم من عزم الدوران. مجهزة بنظام DVT، أو التوقيت المتغير للصمامات المتغيرة ديسمودروميك (DVT)، فإن المحرك 1262 يولد قوة واسعة النطاق يمكنك الاستفادة منها متى احتجت إليها.

على الطرف الآخر، يعمل محرك Multistrada 950 بمحرك V-Twin سعة 937 سم مكعب يسمى Testastretta 11º. يشير هذا إلى تداخل الصمامات بزاوية 11º، مما يساعد المحرك على توفير نطاق جيد من القوة بالنسبة لحجمه. على وجه التحديد، تم تصنيف Multi 950 بقوة 113 حصاناً و71 رطل-قدم من عزم الدوران.

الشاسيه/التعليق

إذا كانت قوة 45 حصاناً و23 رطل-قدم من عزم الدوران لا تبدو فرقاً كبيراً (على الرغم من أنها كذلك!)، تذكر أن الدراجة النارية 1260 هي دراجة نارية أكبر بكل ما تحمله الكلمة من معنى. إنها أكبر من الناحية المادية، مما ينتج عنه دراجة نارية تزن حوالي 60 رطلاً أكثر من الدراجة الأصغر 950.

ومع ذلك، فقد أعادت دوكاتي تصوّر دوكاتي 1260 إندورو 1260 لفصلها عن الدراجة العادية متعددة الاستخدامات التي تتسم بسعة 1200 سي سي. كما أن حركة التعليق أقل، مما يقلل من ارتفاع المقعد لجعلها أكثر قابلية للتحكم فيها.

كان لا بد من إعادة تشكيل الأرقام الهندسية الحرجة مثل قاعدة العجلات، وطول ذراع التأرجح، والرافعة/المسار لتتناسب مع الظروف التي ستواجهها سيارة إندورو، بدءاً من القيادة على الطرقات السريعة، وصولاً إلى خوض المغامرات على الطرقات الوعرة.

إلى جانب حقيقة أن دراجة 950 لطالما تم تخيلها كدراجة رياضية منحازة للطرقات أولاً، فإن عجلاتها الاختيارية ذات العجلات المدببة تضفي عليها بعض القدرة على الطرقات الوعرة. ستسمح لك المقاود بالوقوف على الأوتاد للمناورة، لكن هندستها الإجمالية لا تزال تفضل الطرقات الممهدة على الطرقات الوعرة.

وعندما تنظر إلى الجزء السفلي من الدراجة النارية، سترى أن واقي الصدمات أقوى بكثير في 1260 مقارنة بـ 950. من السهل التعامل مع طريق النار الخفيف، لكن استخدام دراجة 950 لمتابعة دراجة 1260 إندورو في الطرقات الأكثر تقنية ربما تكون فكرة سيئة.

تأتي كل من 1260 إندورو و950 مزودة بنظام تعليق Skyhook من دوكاتي. وهو نظام تعليق إلكتروني شبه نشط، يتيح نظام التعليق Skyhook للراكب ضبط وضعية الشوكة والصدمات بشكل مستقل باستخدام أزرار بدلاً من الأدوات.

يمكنك تكييف الإعدادات حسب الظروف، أو التضاريس، أو مقدار الوزن على الدراجة النارية (مثل ما إذا كان لديك راكب أو أمتعة أو كليهما). على الطريق على أي حال، يُعدّ نظام التعليق Skyhook ميزة رائعة للرحلات الطويلة والظروف المختلفة التي ستواجهها. لا تزال هيئة المحلفين غير متأكدة من أدائها على الطرق الوعرة والمغامرات.

العجلات

صُممت دراجة Multistrada 1260 Enduro للمغامرة وترتدي مجموعة عجلات مقاس 19/17 بوصة. إضافة جديدة إلى تشكيلة 950، وهي النسخة المزودة بعجلات مدببة أيضاً بإعداد 19/17 بوصة.

يتوفر مطاط بيريللي على كلتا الدراجتين - مطاط سكوربيون تريل 2، بمقاس 120/70-19 في الأمام و170/60-17 في الخلف لكلا الدراجتين. وللحصول على مطاط أكثر قوة على الطرقات الوعرة، يمكن لدراجتي "مالتيسترادا" ارتداء إطار "سكوربيون رالي" من بيريللي بنفس المقاسات.

الإلكترونيات

تتمثل إحدى السمات المميزة لدراجات Ducatis الحديثة في كمية مساعدات الراكب التي تأتي مزودة بها. وتعد كلتا هاتين الدراجتين Multistradas مثالين واضحين على هذا الاتجاه. من الواضح أن السلامة أمر بالغ الأهمية في ركوب الدراجات النارية، لذلك تأتي كلتا الدراجتين مزودتين بوحدة قياس بالقصور الذاتي سداسية المحاور والتي تعمل بشكل أساسي كعقل لحزمة السلامة من دوكاتي.

ما تحصل عليه مع حزمة السلامة من دوكاتي هو نظام منع انغلاق المكابح عند المنعطفات، ونظام التحكم في الجر، وأوضاع الركوب، وأوضاع الطاقة، وأضواء الانعطاف، ونظام التحكم في تثبيت السيارة، الذي ينشط المكابح الخلفية عندما تتوقف على تلة. ثم عندما تكون مستعداً للانطلاق مرة أخرى، تمنعك المكابح الخلفية من الرجوع إلى الخلف (وربما توقف الدراجة) بينما تتلاعب بالخانق والقابض للمضي قدماً.

تتقدم دراجة 1260 إندورو 1260 خطوة إلى الأمام وتضيف ميزة التحكم في العجلات أيضاً. وبصرف النظر عن التحكم في التمايل بالعجلات، فإن كلتا الدراجتين مزودتان أيضاً بنظام تعليق Skyhook، وناقل حركة سريع لأعلى/لأسفل، ومثبت للسرعة، وشاشة TFT ملونة مقاس 5 بوصة، ومصابيح LED، وإشارات انعطاف ذاتية الإلغاء.

السعر

وبالإضافة إلى حجم المحرك والبيئات المقصودة التي من المفترض أن تزدهر فيها كلتا السيارتين، فإن الفرق الأكبر التالي بين السيارتين هو السعر. فبدءاً من 17,595 دولاراً أمريكياً، يقل سعر Multistrada 950 S عن سعر 1260 Enduro البالغ 22,095 دولاراً أمريكياً الذي يبدأ من 22,095 دولاراً أمريكياً بفارق كبير.

خواطر ختامية

بالحكم على حقيقة أنها تحمل اسم Enduro، من السهل أن تعتقد أن دراجة Multistrada 1260 هي دراجة المغامرة الأفضل. لا يمكننا لومك على هذا الاعتقاد أيضاً. فهي مصممة للمغامرة.

إن سيارة 950 S، حتى مع عجلاتها السلكية المدببة، ليست قادرة على السير على الطرقات الوعرة مثل زميلها الأكبر حجماً. ومع ذلك، فإن اختيار أيهما مناسب لك هو أمر مختلف. إذا كانت دوكاتي مالتيسترادا Ducati Multistrada هي ما تبحث عنه، فإن 1260 إندورو 1260 هي الخيار الواضح.

ولكن هناك العديد من الأسباب التي تجعلك تختار 950 S. فحجمها الأصغر، ووزنها الأخف، وسهولة المناورة، وسعرها المنخفض، كلها اعتبارات مهمة إذا كنت تفضل المغامرة الخفيفة في المهام الخفيفة، ولكنك ترى نفسك أيضاً أنك تقضي وقتاً أطول على الطريق.

إذاً ها قد حصلت عليها. تحليل يركز على المغامرة لكل من دوكاتي مالتيسترادا 1260 إندورو ومالتيسترادا 950 S. اختر بحكمة وركوب سعيد.