كشف النقاب عن رالي دوكاتي ديزرت إكس: حيث المغامرة لا تعرف حدوداً

بعد ارتفاع الطلب والاستجابة الإيجابية من راكبي الدراجات على الطرقات الوعرة فيما يتعلق بأول دراجة مغامرات حقيقية من دوكاتي التي تم إطلاقها في ربيع 2022، وهي دراجة DesertX، ستخطو العلامة التجارية التي تتخذ من بولونيا مقراً لها خطوة أخرى إلى الأمام.

تعرّف على دوكاتي ديزرت إكس رالي 2024. مستمدة من سيارة DesertX، التي كانت أول سيارة دوكاتي تتميز بإطار أمامي مقاس 21 بوصة وإطار خلفي مقاس 18 بوصة، تأخذ DesertX Rally هذا الإرث خطوة إلى الأمام. فهي تتميز بمكونات مستوحاة من أفضل المكونات المستوحاة من عالم السباق، مما يضمن أداءها الرائع على الطرق الوعرة والوعرة على حد سواء.

بعد اختباره على نطاق واسع، انتصر النموذج الأولي لرالي ديزرت إكس للراليات في رالي الطريق الحديدي برولوغ خلال سباق إرزبرغروديو 2023، ليحتل المركز الأول في فئة الأسطوانات المزدوجة(انظر إنجاز ميو هنا). يؤكد هذا الإنجاز على قدرة رالي DesertX Rally.

كما هو الحال مع كل دراجات دوكاتي، تنضح دراجات ديزرت إكس رالي بأسلوب فريد لا تخطئه العين. فالطلاء الجديد المستوحى من عالم الطرقات الوعرة يميزها للوهلة الأولى. لكن التحسينات التقنية هي التي تحدد حقًا هذا الرالي كآلة هائلة للطرق الوعرة.

تساهم ميزات مثل واقي الطين الأمامي المرتفع، ونظام التعليق Kayaba مع زيادة الحركة وشوكة خرطوشة مغلقة، والعجلات القوية ذات العجلات المدببة المصممة للسباقات على الطرق الوعرة، في جعل رالي لا يُهزم على أي تضاريس.

تعمل هذه المكونات، إلى جانب واقي الحوض الكربوني خفيف الوزن المصنوع من الكربون المطروق ودواسة التروس المصنوعة آلياً ورافعة المكابح الخلفية، على ترسيخ هويتها كدراجة نارية مصممة للمغامرات القاسية.

شاسيه رالي ديزرت إكس ديزرت إكس

لنبدأ بالهيكل. تم تصميم نظام التعليق في سيارة رالي ديزرت إكس رالي لمواجهة أصعب العقبات، مما يرفع من قدراتها المذهلة بالفعل على الطرق الوعرة.

تتميز الواجهة الأمامية بمشبك ثلاثي جديد مصنوع من الألومنيوم البليستي وشوكة KYB ذات خرطوشة مغلقة، وهي تقنية مرادفة لسباقات الدراجات النارية وسباقات التحمل. تستخدم الشوكة زيتاً مضغوطاً للحفاظ على أداء ثابت خلال الظروف القاسية.

ولتقليل الاحتكاك وتعزيز المتانة، تتميز أنابيب الشوكة بطبقة طلاء Kashima، كما أن المنزلقات مزودة بمعالجة سطح DLC. يعمل هذا الإعداد على زيادة حركة العجلة الأمامية بمقدار 20 مم (0.79 بوصة)، بإجمالي 250 مم (9.84 بوصة).

في الخلف، يتكامل الذراع المتأرجح المصنوع من الألومنيوم مع نقطة ربط مختلفة عن تلك الموجودة في DesertX القياسية مع ممتص صدمات بمكبس كبير قابل للتعديل بالكامل، مما يعزز أداء الدراجة أثناء الاستخدام الشاق على الطرق الوعرة.

كما يزيد انتقال العجلات الخلفية بمقدار 20 مم (0.79 بوصة)، ليصل إجمالي المسافة إلى 240 مم (9.45 بوصة). ولتعزيز التحكم على الطرق الوعرة بشكل أكبر، يتميز رالي DesertX Rally بمخمد توجيه Öhlins قابل للتعديل متصل مباشرة بالمقود.

وتؤدي هذه التحسينات في نظام التعليق إلى زيادة كبيرة في الخلوص الأرضي الذي يبلغ الآن 280 مم (11.02 بوصة)، متجاوزاً الطراز القياسي بمقدار 30 مم (1.18 بوصة).

تأتي دراجة DesertX Rally بعجلات مصممة خصيصاً للاستخدام على الطرق الوعرة، وتتميز بمحاور قوية مصنوعة من قضبان مركزية صلبة من الفولاذ الكربوني الصلب، وجنوط Takasago Excel عالية القوة مع أنابيب داخلية.

المحرك والإلكترونيات

يشغل محرك Ducati Testastretta ذو الأسطوانة المزدوجة 937 سي سي من دوكاتي تيستاستريتا 11° المزود بمحرك ثنائي الأسطوانات مع توزيع ديسمودروميك. يولد المحرك قوة قصوى تبلغ 110 حصان عند 9,250 دورة في الدقيقة وذروة عزم دوران تبلغ 92 نيوتن متر (68 رطل-قدم) عند 6,500 دورة في الدقيقة.

يتميّز هذا المحرك بتوصيل طاقة خطي وسهل التحكم، وهو محسّن للأداء على الطرقات الوعرة مع نسب تروس مخصصة ومعايرة إلكترونية محددة.

يوفر رالي ديزرت إكس رالي ستة أوضاع للقيادة (رياضي، سياحي، مدني، رطب، إندورو، رالي) مع نظام منع الانزلاق الكبحي ABS، ونظام التحكم في الجر Ducati Control (DTC)، ونظام التحكم في العجلات Ducati Wheelie Control (DWC) الذي تمت إعادة معايرته ليتناسب مع هيكل الدراجة الجديد للرحلات الصعبة على الطرق الوعرة.

يتم التحكم بالوظائف الإلكترونية بسلاسة من خلال شاشة TFT ملونة عالية الدقة مقاس 5 بوصة (12.7 سم) ذات اتجاه رأسي. تدعم هذه الشاشة التكامل مع نظام دوكاتي للوسائط المتعددة، مما يتيح ميزات مثل التحكم في الموسيقى وإدارة المكالمات والملاحة خطوة بخطوة* (اختياري)، ويمكن الوصول إليها جميعاً من لوحة العدادات. يتضمن DesertX Rally أيضاً قضيباً متعدد الاستخدامات كتجهيز قياسي لتركيب نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية.

تم تحديد فترات الصيانة لسباق رالي DesertX Rally كل 15,000 كم (9,000 ميل) أو 24 شهراً، مع إجراء فحوصات خلوص الصمامات كل 30,000 كم (18,000 ميل).

الملحقات التي تركز على ADV

تأتي دراجة DesertX Rally مجهزة بمكونات أساسية للاستخدام على الطرق الوعرة. ومع ذلك، يمكن للدراجين الذين يتطلعون إلى إضفاء طابع شخصي على دراجتهم استكشاف إكسسوارات دوكاتي بيرفورمانس.

تشتمل الخيارات على خزان وقود إضافي سعة 8 لترات (2.1 جالون أمريكي) لتوسيع المدى، وحافظات جانبية من الألومنيوم لزيادة سعة الحمولة، ومصابيح LED كاشفة ومقابض مدفأة للمسافرين المتحمسين.

تتوفر واقيات المحرك ذات الأنابيب الفولاذية للحماية من السقوط أو الصدمات أثناء المغامرات على الطرق الوعرة. يمكن لعشاق السيارات أيضاً اختيار عادم تيرمينيوني المتجانس لإضفاء طابع رياضي أكثر.

وبالطبع، ستكمل مجموعة من MotoBags Lone Rider MotoBags احتياجاتك أثناء السفر. فهي تعمل مع بعض أنظمة السلة. اطلع على مقالة ملاءمةMotoBags هذه لمعرفة الرفوف التي تعمل مع DesertX.

التوفر والتسعير: ستتوفر سيارة DesertX Rally لدى الوكلاء في الولايات المتحدة وكندا ابتداءً من مارس 2024. يبدأ السعر في أوروبا من 18,995 جنيهاً إسترلينياً في الولايات المتحدة بسعر 22,995 دولاراً أمريكياً، بينما سيبدأ السعر في كندا من 26,295 دولاراً كندياً.

دوكاتي ديزرت إكس رالي - المزايا الرئيسية:

• محرك 937cc Testastretta 11° بقوة 110 حصاناً عند 9,250 دورة في الدقيقة و92 نيوتن متر (68 رطل-قدم) عند 6,500 دورة في الدقيقة
• إطار تعريشة أنبوبي فولاذي أنبوبي مع ذراع متأرجح من الألومنيوم المصبوب على الوجهين
• 21 لتر (5.54 جالون) سعة الخزان 21 لتر (5.54 جالون)
• واقي الطين الأمامي العالي مع خط الفرامل المنفصل
• جنوط مسننة مزودة بمحاور من البليت (21 بوصة × 2.15 بوصة في الأمام و18 بوصة × 4 بوصة في الخلف)، ومكابح من الفولاذ الكربوني وجنوط Takasago Excel عالية القوة مع أنبوب داخلي
• إطارات بيريللي سكوربيون رالي STR (90/90-21 في الأمام و150/70 R18 في الخلف)، مع خيارات بديلة
• شوكة خرطوشة مغلقة بقطر 48 مم من KYB، مسافة تحرك 250 مم (9.84 بوصة)، قابلة للتعديل في الضغط والارتداد، مع معالجة بطبقة كاشيما على أنابيب الشوكة، وطلاء DLC على المنزلقات
• مشابك الشوكة المصنوعة من الألومنيوم الصلب
• ممتص صدمات KYB بمكبس مقاس 46 مم، ومقدار حركة 240 مم (9.45 بوصة)، قابل للتعديل في الضغط عند السرعات العالية والمنخفضة، والارتداد، والتحميل المسبق
• خلوص أرضي يبلغ 280 مم (11.02 بوصة)
• مخمّد التوجيه Öhlins القابل للتعديل
• 6 أنماط للقيادة (رياضي، سياحي، سياحي، حضري، رطب، إندورو، رالي)
• 4 أوضاع للطاقة على 3 مستويات للطاقة
• مانع انغلاق الزوايا ABS قابل للتعديل على 3 مستويات
• نظام التحكم في الجر من دوكاتي قابل للتعديل على 8 مستويات
• التحكّم في دوكاتي ويليي دوكاتي
• التحكم في فرامل المحرك
• مثبت السرعة دوكاتي
• أجهزة TFT ملونة مقاس 5 بوصات (12.7 سم) مع دعم تطبيق Ducati Link والملاحة خطوة بخطوة
• شريط المرافق
• مصباح مكابح دوكاتي
• دوكاتي كويك شيفت لأعلى ولأسفل (DQS)
• نظام إضاءة LED كامل
• الطلاء المميز للعملاق الحديدي
• دواسات فرامل ودواسات تروس قابلة للتعديل مصنوعة من مادة صلبة

*ميزات اختيارية متوفرة.