BMW R 1250 GS مقابل R 1200 GS: ما الذي تغير للأفضل؟
أنصتوا يا راكبي دراجات ADV، هناك دراجة جديدة في المدينة (أو خارجها) - BMW R 1250 GS وBMW R 1250 GS Adventure.
حسناً، لقد فهمنا الأمر؛ فقد كانت سيارة R 1200 GS المنتهية ولايتها تتضمن إمكانات كبيرة وستتصدى لكل ما يلقى في طريقها. لذا بالتأكيد، يمكنك الاستمرار في ركوب رفيقك القديم دون أي مشكلة خطيرة.
لكن شركة BMW Motorrad تسعى جاهدةً لتحقيق الكمال المطلق في جولات المغامرة. وانطلاقاً من هذه الفكرة، أعادت BMW إطلاق طراز عام 2019 مع كل ما تحتاجه لتخطي حدود المغامرة، ولا شيء غير ذلك. فهي مزودة بمزيد من القوة، وأحدث تقنيات مساعدة الراكب، وميزات راحة محسّنة لجعل رحلتك أكثر متعة.
لقد أصبح رائعاً أكثر روعة.
سيارة BMW R 1250 GS 2020 أثناء التشغيل
فيما يلي، نستكشف ترقيات R 1250 GS وR 1250 GS Adventure، ونشير إلى التحديثات الرئيسية من الطراز السابق. هذا هو المستوى الأعلى من سيارات ADV السياحية.
ليحذر مالكو GS السابقون: يمكن لبضعة أميال قليلة على متن R 1250 GS أو GS A المحدثة أن تحثك على استبدال سيارتك القديمة بأحدث وأروع ما في عالم السيارات. سعال... لقد فعلنا ذلك بالضبط.
BMW تزيد من الإزاحة في سيارة GS 2019 وتستخدم تقنية BMW ShiftCam
أهم ما يميز دراجتي BMW R 1250 GS و GS Adventure؟ زيادة إزاحة المحرك الثنائي المسطح وتوظيف تقنية ShiftCam من BMW.
وتعد الإزاحة الإضافية نتيجة مباشرة لقيام BMW بمراجعة البنية الأساسية لأسطوانات المحرك. فقد زادت موتوراد قياس التجويف والشوط إلى 102.5 × 76.0 مم في التصميم الجديد، حيث يختلف عن قياس 101.0 × 73.0 مم الذي يعود إلى محرك R 1200 GS '04.
زادت الإزاحة الإجمالية بمقدار 84 سم مكعب لتصل إلى 1254 سم مكعب، أي أكثر مما توحي به إعادة تسمية R 1200 إلى R 1250.
- قامت BMW بمراجعة بنية المحرك، حيث زادت كل من التجويف والشوط لزيادة سعة المحرك 84 سم مكعب إضافية
- قياس التجويف والشوط 5 × 76.0 مم
- إزاحة أكبر 1254 سم مكعب
وما هي تقنية ShiftCam؟ إنه نظام التوقيت المتغير للصمامات من BMW Motorrad مع مجموعتين من فصوص كامات السحب - التحميل الجزئي والتحميل الكامل - يتم استخدامهما حسب عدد دورات المحرك في الدقيقة والحمل.
ولكن لماذا نظام التوقيت المتغير للصمامات على دراجة نارية ذات إزاحة كبيرة؟ الأمر بسيط: تحتاج هذه الأنواع من الدراجات النارية إلى أفضل ما في العالم. فالقوة القصوى المطلوبة لدفع دراجة نارية يقارب وزنها 600 رطل على سرعات الطرقات السريعة تتطلب إغلاق صمام السحب في وقت متأخر وتداخل أكبر للصمامات تحت الأحمال العالية.
من ناحية أخرى، يتطلب إنشاء استجابة أولية للصمام الخانق وعزم دوران متوسط المدى يمكن التحكم به على الأسطح المتنوعة التي ستعبرها دراجة ADV أن تفتح صمامات السحب بالقرب من المركز العلوي وتغلق بالقرب من المركز السفلي.
- تستخدم كاميرا ShiftCam من BMW فصي كامات السحب لتوسيع نطاق الطاقة وزيادتها
تطفو كالفراشة وتلدغ كالنحلة!
BMW R 1200 GS - لا تزال مذهلة، ولكنها ليست بجودة R 1250 GS
المزيد من القوة - نتيجة تحسينات المحرك
يعني الإزاحة الأكبر وإدراج تقنية ShiftCam من BMW زيادة الطاقة وتحسينها في محرك R 1250 GS 2019.
تدعي BMW موتورراد أن GS الجديدة تنتج قوة 136 حصاناً عند 7750 دورة في الدقيقة، بينما تنتج ذروة عزم دوران تبلغ 105 رطل-قدم عند 6250 دورة في الدقيقة. وبالمقارنة، فإن ذلك يمثل زيادة قدرها 11 حصاناً و13 رطلاً-قدم من عزم الدوران مقارنةً بدراجة R 1200 المنتهية الصلاحية.
لكن العامل المهم هو مكان إنتاج القوة. وبعبارات بسيطة، فإن R 1250 أقوى بحوالي خمسة إلى عشرة بالمائة من R 1200 في نطاق دورات المحرك بالكامل.
مثال؟ من 6,250 إلى 9,000 دورة في الدقيقة، ينتج محرك 1250 قوة حصانية أكبر من تلك التي ينتجها محرك 1200 في ذروته. وبالمثل، ينتج محرك 1250 ما لا يقل عن 92 رطل-قدم من عزم الدوران بين 4,000 و7,500 دورة في الدقيقة، بينما لم يصل محرك 1200 إلى ذلك إلا عند ذروة 6,500 دورة في الدقيقة.
مكافأة إضافية: تم تحسين الاستهلاك التقديري للوقود بنسبة ستة بالمائة في سيارة BMW R 1250 GS.
- زيادة وتحسين أرقام القوة وعزم الدوران مقارنةً بدراجة R1200
- 136 حصاناً عند 7750 دورة في الدقيقة
- المطالبة ب 105 رطل-قدم-قدم عند 6250 دورة في الدقيقة
- تحسين استهلاك الوقود
يتألق المحرك الجديد في الأعلى ويستمر في السحب حتى 9000 دورة في الدقيقة، ما يعني الكثير من القوة على الطرقات المفتوحة والسرعة في الانطلاق من منعطف إلى آخر.
أما في النهاية المنخفضة، فقد أثبت نظام ShiftCam جدارته. عند التنقل عبر التضاريس الصخرية والتقنية، فإن توصيل الطاقة في دراجة R 1250 GS سلس للغاية ويمكن التحكم فيه. اعتبر دراجة GS جرارًا عند السرعات البطيئة، مع القدرة على الانطلاق بسرعة فائقة على الطريق السريع.
2019: عام 2019: عام الجناح الإلكتروني
يا له من وقت مناسب لراكبي الدراجات الرياضية! زودت BMW Motorrad دراجة BMW R 1250 GS بمجموعة كاملة من أنظمة المساعدة الإلكترونية للراكب - الكثير منها مأخوذ من مساعيها في سوق الدراجات الرياضية المفتوحة - بهدف تحسين السلامة والراحة والكفاءة أثناء القيادة الطويلة، دون أن يؤثر ذلك على الشخصية المثيرة للمشاعر التي تتميز بها منصة ADV الأسطورية.
يمكن ضبط دراجة BMW R 1250 GS المجهزة تجهيزاً كاملاً بشكل لا نهائي تقريباً حسب تفضيلات الراكب. تفتح الباقة المميزة الإضافية التي تبلغ قيمتها 3500 دولار أمريكي الأبواب أمام إمكانية الضبط الكامل لأنماط القيادة الاحترافية للدراجة النارية، وإعدادات استجابة دواسة الوقود، بما في ذلك مستويات التحكم الديناميكي في الجر، وإعدادات نظام ABS الاحترافي، ونظام التحكم الديناميكي في المكابح (شبكة أمان صمام الخانق الويسكي!).
كما تأتي الباقة الفاخرة مجهزة أيضاً بنظام تعديل التعليق الإلكتروني شبه النشط من الجيل التالي للتعديل الإلكتروني ونظام مساعد تبديل السرعة Pro (ناقل حركة سريع ثنائي الاتجاه)، بالإضافة إلى مقابض مدفأة، ومثبت سرعة، ومراقب ضغط الإطارات، ونظام القيادة بدون مفتاح، وغيرها الكثير.
- أوضاع الركوب الاحترافية القابلة للتعديل
- نظام التحكم الديناميكي بالسحب
- ABS Pro
- التحكم الديناميكي في المكابح
- مثبت السرعة
- مقابض مسخّنة
- جهاز مراقبة ضغط الهواء في الإطارات
وبالطبع، يتم ضبط كل مساعدة من مساعدات الراكب القابلة للتعديل من خلال لوحة عدادات ملونة كبيرة جداً وسهلة القراءة مقاس 6.5 بوصة تعمل بتقنية TFT، والتي تتميز بمقياس كبير لسرعة الدوران وقراءة وضع التروس وغيرها.
تُعد R 1250 GS من أر 1250 GS من أروع سيارات ADV
أكبر وأشرس GS حتى الآن
مع سيارة R 1250 GS 2019، ابتكرت BMW أقوى منصة للقيادة على الطرقات السريعة وأكثرها تقدماً من الناحية التكنولوجية حتى الآن.
تشهد سيارة GS ذات الإزاحة الأكبر تحسينات كبيرة على محركها، بما في ذلك تقنية ShiftCam من BMW التي تعمل على تحسين وتحسين إنتاج الطاقة عبر نطاق دورات المحرك.
يتلقى الطراز 1250 أيضاً قائمة بالمساعدات الإضافية للراكب لمساعدته على اجتياز الطريق التالي والاستمتاع براحة أكبر في هذه العملية.
صدقنا عندما نقول إن سيارة GS المحبوبة لم تفقد طابعها المميز، بل اكتسبت فقط تحسينات ستبقيها في صدارة سوق سيارات ADV لسنوات قادمة.
مواصفات BMW R 1250 GS 2019
المحرك
- الإزاحة: 1254 سم مكعب
- النوع: تبريد هوائي/سائل، توأم مسطح DOHC. مع تقنية BMW ShiftCam
- التجويف × الشوط: 102.5 × 76.0 مم
- نسبة الضغط: 12.5:1: 1
- ناقل الحركة: 6 سرعات
- محرك الأقراص النهائي: محرك عمود الدوران
- التزويد بالوقود: حقن وقود إلكتروني بالوقود مع نظام حقن الوقود بالسلك
- الطاقة المطلوبة 136 حصاناً عند 7750 دورة في الدقيقة
- ناتج عزم الدوران المطالب به: 105 رطل - قدم عند 6250 دورة في الدقيقة
الشاسيه/القدرات
- إطار: فولاذ أنبوبي متصل من نوع الجسر
- نظام التعليق الأمامي: شوكة BMW Telelever مقاس 37 مم مع دعامة زنبركية مركزية؛ مسافة انتقال 8.3 بوصة
- نظام التعليق الخلفي: دعامة BMW EVO Paralever ودعامات WAD مع صدمات قابلة للتعديل مع نابض قابل للتحميل المسبق والتخميد الارتدادي؛ 8.7 بوصة
- العجلة الأمامية: 3.00 × 19؛ سلكية متقاطعة الأذرع
- العجلة الخلفية: 4.50 × 17؛ سلك متقاطع الأضلاع
- الإطار الأمامي: 120/70 × 19
- الإطارات الخلفية: 170/60 × 17
- مكابح أمامية: أقراص مزدوجة عائمة مقاس 305 مم مع ملاقط ثابتة ذات 4 مكابس
- المكابح الخلفية: قرص 276 مم، مع مكبس مزدوج عائم ثنائي المكابس
- وزن الرصيف: 591 رطلاً
- سعة الوقود: 7.9 رطل