BMW R 1200 GS vs. KTM 1290 Super Adventure: Vad är bäst för dig?

Så det är dags att investera i en ny äventyrsmotorcykel. Du är redo för en uppgradering.

Visst, din trogna springare har kört hundratusentals mil, men det är dags att dra nytta av den teknik och kvalitet som den moderna marknaden för premiummotorcyklar har att erbjuda.

Några av dina hojkompisar har försökt övertala dig att välja den österrikisktillverkade KTM 1290 Super Adventure. Den är kapabel, bekväm och, inte minst, lever upp till sitt Ready to Race-mantra. Din inre Chris Birch och Quinn Cody kommer fram så snart du trycker på startknappen.

Men några andra är på BMW Motorrad-teamet och föreslår att R 1200 GS är den bästa cykeln för dig. Och varför skulle den inte vara det? Den bayerskt byggda plattformen är av en anledning ikonen för ADV-segmentet.

Naturligtvis, åtminstone för majoriteten av oss, finns det bara tillräckligt med parkeringsplats i garaget och budgeten för en av dessa bestar. Så vilken är motorcykeln för dig? Vi dyker in i båda smutsorienterade modellerna av BMW R 1200 GS Adventure och KTM 1290 Super Adventure nedan. 

Vi diskuterar R 1200 GS framför R 1250 GS eftersom begagnatmarknaden är översvämmad av 1200:orna nuförtiden - och erbjudandena är imponerande!

Utvalda produkter: Strålkastarskydd för BMW R 1200/1250 GS, Väskor för motorcykel - MotoBags, Väskor för motorcykel - Overlander

Möt cyklarna - BMW R 1200 GS Adventure

BMW är en pionjär inom äventyrsmotorcykling, punkt slut. Chansen är stor att du inte kan köra till nästa spår eller bensinstation utan att se en av dessa. Det är en maskin som gör allt. 

R 1200 GS Adventure omfattar all den erfarenhet som Motorrad har förvärvat under sina år av tillverkning av ADV-cyklar och är ledande på dagens marknad. GS drivs av en kraftig 1.170 cc opposed-twin-motor som sitter i en trellisram av stål och rullar på 19-tums fram- och 17-tums bakhjul.

Adventure-modellen har offroadinspirerade funktioner utöver basmodellen, inklusive fjädring med längre slaglängd för att klara av knaggligare sträckor, trådekrade hjul, fabriksinstallerade skydd samt en högre vindruta, dämpat säte och en bränsletank med större kapacitet.

Möt motorcyklarna - KTM 1290 Super Adventure

1290 Super Adventure är flaggskeppet i KTM:s äventyrsserie. Den är byggd för att erövra allt på eller utanför den upptrampade stigen.

Den här maskinen drivs av samma V-twin på 1 301 cc som driver KTM:s mycket potenta Super Duke R och har en rejäl eldkraft.

Precis som BMW är den österrikiska maskinen utrustad med 19-tums fram- och 17-tums bakhjul, men har mer traditionella WP-fjädringskomponenter än BMW:s paralever-uppsättning. För dem som vill ha mer terrängkapacitet erbjuder R-modellen en mer smutsvärdig 21-tums främre / 18-tums bakre hjuluppsättning. 

Dessutom levereras den med en mängd olika förarstödjande funktioner som gör din körning smidigare, snabbare och säkrare.

Att ta sig an asfalten

Att slita på motorvägen är en del av ADV-upplevelsen och en lika stor del i att avgöra vilken av dessa två motorcyklar som är rätt för dig. Vilken gör det bäst? 

Det är svårt att argumentera mot BMW:s nedärvda roadsteregenskaper - även om den ser ut som en monsterdirtbike.

Att knäcka gasen på GS: s motsatta tvillingkraftverk ger en smidig, smidig 125 hästkrafter och 92 pund-fötter vridmoment, medan du bekvämt kryssar motorvägen i toppväxeln.

Den är inte särskilt kraftfull eller spännande, men den hanterar alla typer av vägprestanda väl Ett klagomål? GS börjar bli lite surrigt i fotpinnarna och styret runt 4 500 rpm.

Men där den brister kompenserar den också. BMW är en stabil och kapabel plattform i kurvorna, där den låga tyngdpunkten utnyttjas. Och vindskyddet är också överlägset. 

Därmed inte sagt att KTM är någon slöfock på vägen. Det är den definitivt inte. Starka 160 hästkrafter och ett vridmoment på 103 hästfot gör den här maskinen till den mest spännande i gänget och den erövrar korta raksträckor på ett sportcykelliknande sätt. Wheelies med fjärde växeln? Ja, varför inte.

Trots sin lägre vikt - 549 lbs. mot 573 lbs. - har den tyngre styrning mellan de två, men tryggt stabil i alla lutningsvinklar. Det krävs lite mer ansträngning för att få KTM att tippa in i hörnet än BMW. 

Åh, och båda modellerna har bränsletankar på 7,9 gallon, vilket innebär att 350 mil mellan tankningarna är helt rimligt. 

Terrängegenskaper - vilken är bäst?

Men äventyrsmotorcyklar är inte byggda bara för vägen. Faktum är att de är roligast i smuts. 

Här bevisar KTM sin kapacitet, särskilt för snabbare och mer aggressiva förare. Super Adventure lugnar ner sig i fart och hittar en säker balans om du vågar öppna gasen.

Trots att KTM har mindre fjädringsväg än BMW erbjuder den överlägsen stötdämpning och ger möjlighet till bättre linjekontroll. Du har kontroll över motorcykeln, den har inte kontroll över dig. 

Det är inte nödvändigtvis fallet för BMW. GS är mer bekväm och självsäker i långsammare hastigheter, snarare än i tävlingstempo.

Men det innebär också att det inte alltid är ett val att ta fart över hinder. Den plöjer fram genom spåren, medan KTM :n kör över spåren. Ibland är du bara med på resan på BMW.

Och en intressant anmärkning om de varierande sitshöjderna. Naturligtvis har KTM en lägre 33,9-tums mätning, men en bredare front är av sätet innebär att räckvidden till marken är mycket lik BMW, även vid sin 35-tums sitthöjd. 

Avgörande faktor(er) 

Att välja mellan dessa två motorcyklar handlar om din föredragna och vanliga körstil. Även om var och en av dessa motorcyklar är kapabel att erövra allt från motorvägsmil till backwoods, steniga singletrack, hittar var och en sin egen takt på olika sätt.

Om du är en ADV-förare som letar efter en maskin som kan göra allt, behöver du inte leta längre än till BMW R 1200 GS Adventure. Det är den beprövade on- och offroadmaskinen med en stark balans mellan övergripande prestanda. Den tar dig vart du än vill, men kanske inte lika snabbt eller aggressivt som KTM.

På tal om det, KTM lever upp till sin Ready to Race-tagg på alla sätt. Den är snabb, den är aggressiv och blir bara bättre ju hårdare du pressar den.

Om du vill kanalisera din inre Baja-racer eller ta dig an de svåraste sträckorna i hög fart är 1290 Super Adventure det självklara valet.

Oavsett vilket är båda motorcyklarna kapabla, klassledande motorcyklar. Du kan inte gå fel.

BMW R 1200 GS Adventure Specifikationer

• Motor: 1.170 cc vätskekyld motsatt twinmotor
• Hästkrafter: 125 hk
• Vridmoment: 92 pund-fötter
• Drivning: 6-växlad/axel
• Bränslekapacitet: 7,9 gal.
• Sitthöjd : 35,0 tum.
• Chassi: Spaljé i stål
• Fjädringens slag längd: 8,3 tum (fram)/ 8,7 tum (bak)
• Våt Vikt: 573 lbs.

Specifikationer för KTM 1290 Super Adventure

• Motor: 1.301 cc vätskekyld V-Twin
• Hästkrafter: 160 hk
• Vridmoment: 103,3 lb/pound-fot
• Drivning: 6-växlad/kedja
• Bränslekapacitet: 7,9 gal.
• Sitthöjd : 33,9 tum.
• Chassi: Spaljé i stål
• Fjädringsrörelse: 7,9 tum (fram)/ 7,9 tum (bak)
• Våt Vikt: 549 lbs.