BMW G 310 GS: دراجة المغامرة المثالية للمبتدئين؟

لا داعي لأن أخبرك أن سيارة BMW R 1250 GS هي سيارة مذهلة.

ابتكرت دراجة GS الأصلية بشكل أساسي فئة دراجات المغامرة، وقد قامت BMW بضبط الدراجة لتجعلها واحدة من أفضل الدراجات النارية على الطرق الوعرة أو الوعرة على الطرقات اليوم إن لم تكن الأفضل.

ولكن لا يمكن إنكار أن دراجة R 1250 GS الحالية هي دراجة نارية كبيرة. ولكن هذه المرة، على الرغم من أن هذا ليس إطراءً.

لمواكبة موضوع BMW، نلقي نظرة على دراجة G 310 GS. يطلق عليها البعض اسم GS الصغيرة، وهي دراجة رائعة للمبتدئين لراكبي المغامرات الجدد. سنلقي هنا نظرة على ما يجعل دراجة G 310 GS منافساً.

محرك 310 GS

يعود جوهر الأمر إلى المحرك. تشترك سيارة 310 GS في الكثير من المنصة نفسها التي تشترك فيها سيارة G 310 R رودستر التي تم تقديمها في وقت سابق. وهذا يعني أنها تستخدم نفس المحرك الأحادي الأسطوانة السائلة سعة 313 سم مكعب الذي يستخدمه ابن عمها الأكثر استخداماً على الطرقات.

على الرغم من أنه مخصص للدرّاجين الأحدث أو الأقل خبرة، إلا أن المحرك في الواقع يتضمن بعض التقنيات الحديثة جداً، مثل وجود أربعة صمامات وعمودَي كامات علويين مع متابعين بأصابع - وهي تقنية مشابهة لتلك الموجودة في محركات السباق للسماح لها بالدوران بأعلى سرعة.

تماشياً مع موضوع التكنولوجيا الفائقة، فإن المحرك في الواقع "متخلف" في الإطار مقارنة بمعظم الدراجات النارية الأخرى، حيث يتجه مدخل الهواء نحو مقدمة الدراجة النارية ويخرج العادم من الخلف.

إذا ألقيت نظرة على أي دراجة نارية أخرى بشكل أساسي، سترى رؤوس العادم تخرج من مقدمة المحرك. إن ميزة وضع المحرك إلى الخلف كما فعلت BMW مع 310 GS هي وضع السحب في مسار مباشر مع الهواء الداخل، مع تقصير طول رأس العادم الذي يجب أن يخرج من مؤخرة الدراجة على أي حال.

كما أنه يساعد على وضع مركز الجاذبية في مستوى أقل قليلاً. قد لا يهتم الدراجون الجدد بهذه الأمور التقنية أو يفهمونها كثيراً، ولكن قد يهتم بها الدراجون المتمرسون (أو أولئك الذين يستمتعون بكل ما يتعلق بها).

تقول BMW إن قوة المحرك الصغير تبلغ 34 حصاناً و21 رطل-قدم من عزم الدوران. وهو ما يكفي لتحريكك بسرعة وثقة، حتى وأنت تغوص في عالم المغامرات على الطرقات الوعرة.

310 وضعية الركوب 310 GS

إن مفتاح أي دراجة جيدة للمبتدئين هو أنها يجب أن تكون جذابة ومريحة وسهلة القيادة. هذه العناصر هي ما يجعل دراجة G 310 GS جذابة للغاية إذا كنت تتطلع إلى ركوب المغامرة وربما التدرج إلى أحد طرازات GS الأكبر في يوم من الأيام.

يبدأ كل هذا بارتفاع المقعد، لأنك إذا فكرت في الأمر، فإن عدم قدرتك على لمس الأرض سيزعزع ثقتك بنفسك على الفور. يبلغ ارتفاع المقعد القياسي للدراجة 310 GS 32.9 بوصة، وهو ما ينبغي أن يكون منخفضاً جداً بالنسبة لغالبية الناس ويجعل لمس الأرض سهلاً.

ولكن إذا كنت في أي من طرفي يانصيب الطول، تقدم BMW أيضاً خيار المقعد المنخفض بطول 32.3 بوصة أو خيار المقعد الطويل بطول 33.5 بوصة.

بمجرد أن تركب الدراجة وتجد وضعية جلوس مناسبة، فإن بقية أدوات التحكم جذابة أيضاً. تضع الدراجة 310 GS الراكب في وضعية محايدة، مع قضبان مستقيمة ومريحة، وأوتاد منخفضة ومقدمة بحيث لا يكون هناك ضغط كبير على ظهرك أو معصميك.

إن سحب القابض خفيف جداً، وهو أمر جيد لأنه على الرغم من أن المحرك يولد قدراً محترماً من القوة، إلا أنك ستغير السرعة كثيراً لإبقاء 310 في مكانها السعيد.

ستشعر بالتحكم في 310 GS، كما أن الرؤية المهيمنة على الطريق أمامك ترجع جزئياً إلى نظام التعليق طويل الحركة - 7.1 بوصة في كلا الطرفين. ومقارنةً بسيارة G 310 R، التي يبلغ طولها 5.5 بوصة "فقط"، فإن هذا يعني أن هناك الكثير من المسافة تحت تصرف الراكب لامتصاص الصدمات سواء على الطريق أو على الطرق الوعرة.

تم إعداد نظام التعليق على الجانب الناعم لجعل القيادة أكثر راحة للمبتدئين (وهي الفئة السكانية التي تستهدفها هذه الدراجة على أي حال)، لذا قد يجدها الدراجون الأكثر خبرة إسفنجية للغاية بالنسبة لأذواقهم. بخلاف التحميل المسبق للنوابض الخلفية، لا توجد أحكام لتعديل نظام التعليق، وهو ما لن يجعل الدراجين المتمرسين سعداء أيضاً. يمكن للدرّاجين الجدد أن يشعروا بالراحة في حقيقة أن هذا أقل ما يقلقهم.

المكابح

من الواضح أن التوقف جانب مهم من جوانب ركوب الدراجات النارية. يستخدم الطراز 310 GS مكونات ByBre، وهي مجموعة فرعية من شركة Brembo، أشهر مصنعي المكابح في العالم.

أفضل وصف لقوة التوقف هو أنها كافية، وقد يجدها الدراجون المتمرسون مخيبة للآمال. ومع ذلك، بالنسبة للمبتدئين، فإن نظام الكبح الناعم قليلاً هو نهج أكثر أماناً لاكتشاف التقنيات الدقيقة لإبطاء السرعة. اختر نظام كبح قوي وثابت وقد تجد نفسك تنقلب على القضبان!

لحسن الحظ، يأتي نظام ABS قياسياً، وهو أمر رائع في حالات الذعر والطوارئ. بمجرد أن تكون مستعداً لممارسة القيادة على الطرق الوعرة، يمكن إلغاء تنشيطه.

خواطر ختامية

على الورق، يعتبر صنع دراجة للمبتدئين أمراً بسيطاً نسبياً. فأنت تجمع بين محرك صغير الإزاحة، وبيئة عمل مريحة، ومكابح وتعليق أساسيين - ولكن عمليين -.

في حالة دراجة G 310 GS، صنعت BMW دراجة مغامرات خفيفة الوزن يمكن للمبتدئين أن يستغلوها حقاً، كما يمكن للمحاربين القدامى الاحتفاظ بها كسيارة احتياطية. والأفضل من ذلك كله، أنها فعلت ذلك بسعر لن يكلفك الكثير: 5795 دولاراً.

قد يصفها البعض بأنها بوابة العبور، ولكن إذا كنت متسابقاً جديداً تبحث عن نقطة انطلاق إلى طرازات GS الأكبر والأفضل، فإن G 310 GS هي نقطة انطلاق جيدة.