BMW F 850 GS مقابل هوندا أفريكا توين: أيهما أفضل بالنسبة لك؟

إن موضوع أي دراجة نارية للمغامرة مناسبة لك محفوف بالتفاصيل الدقيقة - وهذا فقط إذا كنت تنظر إلى المقاييس الموضوعية مثل السعر، ومكونات التعليق، وحجم المحرك.

تصبح الأمور أكثر تعقيداً عندما تتدخل العواطف. ما عليك سوى الدخول إلى أي منتدى خاص بالدراجات النارية كدليل على ذلك. ويصبح الموضوع أكثر سخونة عندما يتعلق الأمر بمصنعين اثنين من الشركات المصنعة ذات الأتباع المخلصين - BMW وهوندا.

لأغراض هذه المقالة هذا ما سنفعله بالضبط. في هذه الحالة، سنقوم بفحص دراجتي BMW F 850 GS وهوندا أفريكا توين.

نحن نتجنب هنا ما قد تعتبره فئة الدراجات متوسطة الوزن من دراجات ADV، خاصة إذا أخذنا بعين الاعتبار محرك هوندا الذي يبلغ سعة 1100 سي سي تقريباً، ولكن من العدل أن نقول أن أياً من الخيارين سيكون معقولاً للنظر إليه إذا كنت تبتعد (أو لم تفكر أبداً) عن خيار أكبر مثل BMW R 1250 GS أو أحد منافسيها. 

في هذا التمرين، دعونا نتعمق أكثر في F 850 GS وAfrica Twin. سنقارن بعض المواصفات ونفحص المكونات المختلفة لنرى أين يقف كل طراز. الهدف الأساسي من هذا التمرين هو مساعدتك في تحديد أيهما مناسب لك.

السعر

سنقوم هنا بمقارنة الطرازات الأساسية لكل آلة. بالنسبة إلى سيارة BMW، سنركز على سيارة F 850 GS التي يبلغ سعرها 13,345 دولاراً وليس المغامرة التي يبدأ سعرها من 1100 دولار فقط.

من جانب هوندا، يبدأ سعر دراجة Africa Twin الأساسية، مع ناقل الحركة القياسي وليس ناقل الحركة ثنائي القابض، من 14,399 دولاراً. ويرتفع هذا السعر قليلاً إذا اخترت الترقية إلى 17,199 دولاراً أمريكياً Africa Twin Adventure Sports ES (أيضاً مع القابض القياسي. DCT هو 800 دولار إضافي).

ضع في اعتبارك أن هذه هي أسعار MSRP المدرجة على موقع الشركة المصنعة المعنية على الويب في وقت كتابة هذا التقرير. هذه الأسعار قابلة للتغيير، وغالباً ما تتغير.

نحن ندرك أن الأمور تصبح غامضة بعض الشيء مع BMW لأنه سيكون من الصعب عليك العثور على طراز أساسي وقياسي في طوابق الوكلاء، ولكننا بحاجة إلى تحديد نقطة بداية في مكان ما.

بعد وضع معايير السعر الأساسية، دعنا نرى ما تقدمه كل دراجة.

المحرك/ناقل الحركة

يتشابه محركا F 850 GS وAfrica Twin في بعض النواحي، فهما متشابهان جداً. كلا المحركين عبارة عن محركين متوازيين مبردين بالسائل، مع أربعة صمامات لكل أسطوانة. ولكن انظر إلى أبعد من ذلك قليلاً وستجد أن أوجه التشابه بينهما تنتهي هنا.

كما يوحي الاسم، يأتي محرك BMW المزدوج بسعة 853 سم مكعب. في غضون ذلك، حصلت هوندا على زيادة في الإزاحة لعام 2020. فقد زادت هوندا من شوط أفريكا توين بمقدار 6.4 ملم، مما أدى إلى إزاحة 1084 سي سي - وهي ميزة ليست ضئيلة بالنسبة لهوندا على بيمر، وتعزيز مرحب به من AT السابق الذي شعر البعض أنه ضعيف بعض الشيء.

تم تصنيف F850 بقوة 90 حصاناً عند 8000 دورة في الدقيقة و63 رطل-قدم من عزم الدوران عند 6250 دورة في الدقيقة. لا تعطي هوندا تصنيفات للقوة، ولكن من المنطقي أن نفترض أن أفريقيا توين تضاهي على الأقل سيارة BMW في القوة الحصانية، ونظراً لميزة الحجم، فإنها تنتج عزم دوران أكبر أيضاً.

عادةً ما يكون هذا هو الجزء الذي نعطي فيه نقطة لهوندا لامتلاكها المحرك الأكبر.

لكن الحصول على مكابس أكبر وشوط أطول ليس بالضرورة ما قد تبحث عنه، ولم نبدأ حتى بالحديث عن عوامل أخرى مثل التعليق والوزن.

نظام التعليق/الهيكل

ومرة أخرى، عندما يتعلق الأمر بمعدات التشغيل ومكونات التعليق، تبدو الدراجتان 850 وAfrica Twin متشابهتين ولكن بينهما بعض الاختلافات المهمة.

ستجد عجلات مخروطية في كلتا الدراجتين، ولكن دراجة BMW لا تحتاج إلى أنابيب، وهو أمر رائع إذا كنت تحاول إصلاح ثقب في الإطار وأنت بعيد عن المدينة.

الهوندا؟ تستخدم أنابيب. وتوجد عجلة أمامية مقاس 21 بوصة في كلتا الدراجتين، لكن دراجة 850 تحصل على عجلة خلفية مقاس 17 بوصة مقارنة بعجلة أفريكا توين مقاس 18 بوصة.

يتطلب ركوب المغامرة بطبيعته نظام تعليق طويل السفر لامتصاص أي عقبات ستواجهها على الطرق الوعرة.

ولكن دراجات ADV تقضي أيضاً بعض الوقت على الرصيف، كما أن نظام التعليق طويل المسافة يجعل تجربة القيادة على الطرقات مريحة أيضاً. هنا، تأتي دراجتا F 850 GS وAfrica Twin مجهزتين بشكل معتدل.

تسمح لك كلتا الدراجتين بضبط التحميل المسبق الخلفي بضغطة مقبض، لكن هوندا تأتي بشوكة قوية مقاس 45 ملم مقارنة بشوكة BMW مقاس 43 ملم. كما أن حركة التعليق الأمامية والخلفية في هوندا التي تبلغ 9.1 بوصة و8.7 بوصة تزيد قليلاً عن حركة التعليق الأمامية والخلفية في BMW التي تبلغ 8 و8.6 بوصة أيضاً.

كما أن قوة التوقف تميل قليلاً لصالح هوندا. إذ تتفوق أقراصها الأمامية بقطر 310 ملم على أقراص BMW بقطر 305 ملم، وتتميز سيارة Africa Twin بملاقط مثبتة شعاعياً بأربعة مكابس.

تأتي كلتا الدراجتين مزودتين بنظام مانع انغلاق المكابح ABS، ولحسن الحظ، يمكن إيقاف تشغيل كلا النظامين.

الميزات

بما أننا في موضوع التكنولوجيا، سننتقل إلى التكنولوجيا التي تمتلكها كل دراجة. في زاوية دراجة أفريكا توين (Africa Twin)، فهي مجهزة بنظام التحكم في عزم الدوران القابل للتحديد من هوندا (HSTC)، وأنماط الركوب، ونظام Apple CarPlay (ولكن لا يوجد نظام Android Auto)، وشاشة TFT تعمل باللمس مقاس 6.5 بوصة.

تقدم F850GS الكثير من الخيارات نفسها، وإن كان ذلك كخيارات. نظام التحكم التلقائي في الثبات ونمطين للقيادة: الطريق والمطر، تأتي قياسية. إذا حصلت على وضعي الركوب الاختياريين Pro وDynamic ESA، فستحصل على نظام التعليق الإلكتروني، بالإضافة إلى شاشة TFT مقاس 6.5 بوصة (مقابل عداد سرعة تناظري قياسي ولوحة عدادات LCD) التي تتيح لك الاتصال بهاتفك عبر البلوتوث وتفتح لك F850 على المزيد من الخيارات.

وأخيراً، تأتي سيارة BMW مزودة بنظام مساعد تبديل السرعات الاختياري. يُعرف هذا النظام المعروف باسم ناقل الحركة السريع لمعظم الأشخاص، ويتيح لك هذا النظام رفع السرعة أو خفضها دون سحب ذراع القابض.

بما أن الدراجتين متشابهتين من عدة نواحٍ، فلنلقِ نظرة على بعض الأرقام. كلتاهما تمتلكان قاعدتي عجلات متشابهتين للغاية، حيث يبلغ طول هوندا 62 بوصة بينما يبلغ طول BMW 0.7 بوصة فقط.

يبلغ قياس ارتفاع المقعد المهم جداً في هوندا 34.3 بوصة وفي BMW 33.9 بوصة. ومع ذلك، فإن كلا الطرازين يوفران مقعداً أقل ارتفاعاً؛ حيث يبلغ قياس مقعد هوندا 33.5 بوصة ومقعد BMW 32.9 بوصة.

ومن ثم، تذهب F850GS إلى أبعد من ذلك، مع خيارات لوضع المقعد على ارتفاع يصل إلى 35 بوصة أو منخفضاً حتى 32.1 بوصة (مع نظام تعليق منخفض).

ثم نصل إلى رقمين مهمين؛ الوزن وسعة الوقود. تصبح الأمور مثيرة للاهتمام هنا حيث أن كلاهما يزن نفس الوزن تقريباً: 504 رطل لسيارة BMW و501 رطل لسيارة هوندا.

كلا الرقمين بخزان وقود ممتلئ وجاهز للقيادة. ما يجعل هذا الأمر مثيراً للاهتمام هو خزان هوندا الذي تبلغ سعته 5 غالونات، أي غالون كامل أكثر من BMW. أن تكون قادراً على الاحتفاظ بكمية وقود أكبر بكثير وتأتي أخف وزناً من F850GS هو إنجاز كبير لهوندا.

خواطر ختامية

ها أنت ذا. مقارنة بين ميزات وتعقيدات دراجتي BMW F 850 GS وهوندا CRF1100L Africa Twin. إذا كنت مرتبكاً وغير متأكد من الخيار المناسب لك الآن أكثر مما كنت عليه من قبل، فهذا أمر مفهوم.

تقدم كلتا السيارتين الكثير من الأداء، وعلى الرغم من أن هوندا يمكن أن تأخذك إلى أبعد من ذلك، فإن سيارة BMW (إذا اخترت اختيارها) ستوصلك إلى هناك بميزات أكثر. يكمن جمال الأمر كله في أنه لا توجد إجابة خاطئة حقاً.