BMW F 850 (Adventure) Tillbehör: De 9 bästa måste-ha

BMW gjorde en ganska kapabel liten motorcykel i F 850 GS och lade till sin kapacitet med F 850 GSA (A som står för Adventure, naturligtvis).

850 är en perfekt liten mellanvikts-AVDför den kräsne föraren som inte är intresserad av storleken, vikten och omkretsen hos den stora R 1250 GS, och den är ytterst kapabel. 

En del av glädjen med att äga en motorcykel är dock upplevelsen av att kunna göra den personlig och skräddarsydd. Att köpa en hoj är en sak. Att göra den till sin egen är en helt annan sak.

Speciellt när det gäller äventyrskörning. I den här guiden visar vi dig nio delar och tillbehör som du måste ha för din BMW F 850 GS och F 850 GS Adventure. 

Med undantag för en artikel på den här listan håller vi den här listan generisk så att du kan göra din egen forskning och köpa den produkt som är rätt för dig.

Men du kommer att känna igen det enda undantaget när du ser det. Vi tror att kombinationen av delar på den här listan kommer att hjälpa dig att få ut mesta möjliga av din F 850 GS, oavsett om du kör nära eller långt, på väg eller i terräng. Så, låt oss börja.

1. Krockkuddar

Äventyrscyklar går sönder. Det hör helt enkelt till. Utan någon form av skydd löper du en allvarlig risk att skada vitala delar av din 850, särskilt motorn. Det är extremt lätt att en mindre omkullkörning punkterar ett hål i höljet, så att alla viktiga vätskor rinner ut och du blir strandsatt. 

Med vissa krockskydd, som är utformade för att omsluta din motor, minskar oddsen för att det ska hända dramatiskt. Krockskydd finns i många olika former och storlekar, men det allmänna syftet är detsamma - att skydda motorn från skador om du skulle falla.

Styret kommer att ta emot huvuddelen av stöten och/eller nudda marken innan motorn gör det, så även om din 850 GS kan ha några nya skrapsår och repor kommer du åtminstone att kunna fortsätta köra. 

Installationen är vanligtvis också ganska enkel, eftersom många av de tillgängliga satserna utnyttjar befintliga monteringspunkter så att du inte behöver borra nya hål (men ibland behövs längre bultar eller modifierad hårdvara. Ett välrenommerat företag bör tillhandahålla dem i så fall).

2. Skid plate

Lika viktigt som det är med skyddsbågar är det att ha en glidplatta under motorn för att skydda den ömtåliga undersidan av 850:an från skador. Även om motorcykeln inte faller omkull kan alla möjliga föremål sparkas upp från framdäcket och skada motorn. 

Dessutom, om du gör en högcentrering av motorcykeln (dvs. tar dig över en upphöjning utan tillräckligt momentum för att helt falla över, och centrerar motorcykeln på upphöjningens högsta punkt), är det bättre att motorcykeln sitter på halkskyddet än på motorn. 

Alla äventyrscyklister kan intyga att en halkplatta är ett måste. Annars spelar du med lånad tid innan något katastrofalt händer. Skyddsräcken finns i en mängd olika former, storlekar och material, men vi brukar föredra de som är robusta och heltäckande, tillverkade av tjockt stål eller aluminium.

3. MotoBags

Om du planerar att köra någon längre sträcka med F 850 GS eller F 850 GS Adventure (och varför skulle du inte göra det?) behöver du bagage. Precis som störtbågar och halkskydd passar packväskor ihop med äventyrscyklar som jordnötssmör och sylt.

Faktum är att Lone Rider tillverkar en egen uppsättning väskor som kallas MotoBags. Dessa halvstyva väskor är helt vattentäta, otroligt rymliga och är ett perfekt komplement till 850 GS.

Jämfört med de vanligaste aluminiumväskorna som du kan se på äventyrscyklar är halvstyva väskor lättare, mindre benägna att skada dig vid ett fall och mindre benägna att skadas vid en krock.

Men jämfört med mjukt bagage ger MotoBagshalvstyva konstruktion dem en högre viktkapacitet, samtidigt som väskan behåller sin form så att du bättre kan organisera de saker du ska packa. De är verkligen det totala paketet. 

4. Fotpinnar

Fotpinnar för eftermarknaden finns för F 850 GS och F 850 GS Adventure, för föraren som står mycket mer på pinnarna än sitter i sätet. Den mer aggressiva, spetsiga karaktären på pinnarna gör ett mycket bättre jobb med att greppa förarens stövel än standardpinnen. 

5. Sidoställsförstorare

Det lilla fotavtrycket på BMW:s standardsidostånd har potential att gräva sig rakt ner i marken, och istället för att hålla din GS upprätt kraschar allt till marken. För att förhindra att det händer, skaffa en sidoställsförstorare.

Du kan förmodligen gissa vad den här produkten gör. Detta enkla tillbehör utökar fotavtrycket på ditt sidostativ och ger en större yta att röra marken på.

6. Hjälpbelysning

Standardstrålkastarna på dagens motorcyklar, inklusive F 850 GS, är mycket ljusstarka, men de är mer lämpade för landsvägskörning. I terrängen behöver du belysning över ett mycket större område. Det är därför som belysningslösningar för eftermarknaden är nödvändiga.

Hur mycket du behöver beror på vilken typ av körning du gör, men det finns flera olika märken och modeller som är små och lätta för enkel installation och som drivs av lysdioder som är extremt ljusstarka samtidigt som de har den extra fördelen att de drar mycket lite ström.

7. Skydd för strålkastare

När vi ändå är inne på ämnet strålkastare får vi inte glömma bort ett strålkastarskydd. På samma sätt som motorskyddet kan det innebära dåliga nyheter om ett föremål skulle krossa strålkastaren.

Förhindra att det händer med ett strålkastarskydd, helst ett med nätliknande design. Det finns flera alternativ för 850 GS och dess strålkastare som ser ut som en "sidotermometer".

8. Höjare för styrstång

Den här frågan är egentligen mer beroende av din kroppsform, storlek och körstil, men om du inte gillar 850 GS styrposition när du står upp kan en uppsättning styrhöjare vara det du behöver.

Dessa enkla anordningar ger några centimeters extra höjd för ditt styre (som förresten också är utbytbart) så att du har mindre räckvidd när du är på tårna.

9. Avstängning

Låt oss inse det: Du kan nå gränserna för F 850 GS fjädring ganska snabbt. Du behöver inte vara så aggressiv för att ta i med fjädringen, som uppenbarligen inte är särskilt förtroendeingivande. Det hjälper inte att gaffeln är en ganska grundläggande del utan justerbarhet och all dämpning görs i ett gaffelben.

Även stötdämparen, som är utrustad med BMW:s dynamiska elektroniska fjädring, når snabbt sina gränser om du pressar tempot. Oavsett vad du kör är en uppgradering av fjädringen så att den passar din vikt och körstil en värdefull investering som kommer att förändra din motorcykel.

F 850 GS och F 850 GS Adventure är inte annorlunda. Med rätt ventilering, rätt fjädring och möjlighet att justera kompression, retur och förspänning kommer du att bli överraskad över hur mycket prestandapotential du kan frigöra från din GS.

Avslutande tankar

Som du kan se finns det många alternativ för att anpassa din 850. Även om vissa av dessa uppgraderingar inte nödvändigtvis är tillämpliga på dig, uppmuntrar vi dig att välja de tillbehör som är mest tillämpliga på dig och köra på.

Vi tror att du kommer att hålla med om att dessa nio saker har förmågan att helt förändra din F 850 GS-körupplevelse.